Además en Valparaíso, los funiculares Reina Victoria, Barón y Los Placeres (este último actualmente desaparecido) también estuvieron bajo su administración.
Se crearon 4 zonales que fueron Santiago, Valparaíso, Antofagasta y Concepción, estas dos últimas en funcionamiento desde 1957.
La ENT decide reemplazar los tranvías con vehículos de neumático ordenando 100 trolebuses tipo 800 a la Pullman Standard Company.
Para Valparaíso el servicio inicia sus recorridos en diciembre de 1952, con 30 trolebuses Pullman Standard Numerados 701 - 730, siguiendo con Viña del Mar (1959-1965).
Partía de la Plaza Aduana en Valparaíso y por calle Quillota llegaba hasta 15 Norte.
Esta empresa en un principio estaba administrada por uno de los últimos jefes zonales de la ETCE en Valparaíso, Mario Ross H. La flota estaba compuesta por 100 vehículos Pullman Standard tipo 800 (1946–1948) y 100 Vétra (Société des Véhicules et Tracteurs Electriques) (1952) en Santiago y 30 Pullman Standard serie 700 (1952) en Valparaíso.
La primera importación de buses[1] para la ENT y posterior ETCE corresponde a 1946.