Aunque se construyó un prototipo en los años 30 del siglo XX, no entró en producción.

El avión resultante, que fue ordenado como bombardero con la designación YB-11, fue diseñado en paralelo con el similar, pero mayor, Douglas XP3D, hidrocanoa de patrulla para la Armada de los Estados Unidos.

Era un monoplano de ala alta con dos motores radiales Wright R-1820 Cyclone, montados en góndolas individuales sobre el ala, recordando a una versión agrandada del Douglas Dolphin.

Voló por primera vez en enero de 1935, y fue entregado al Ejército en febrero del mismo año.

[1]​ El concepto por el que había sido diseñado se probó impracticable, por lo que no entró en producción, pero el YOA-5 fue usado para establecer dos plusmarcas mundiales en distancia para anfibios, siendo finalmente desguazado en diciembre de 1943.