Desvío Km 1.9
En principio el desvío se llamó Km 2 en un redondeo de la distancia.
[3] También, quizás se pudo deber a la proximidad de la parada Gamela que si sale en estos registros.
Mientras que el regreso se producía los lunes y jueves desde 8:00 con llegada a Comodoro 8:15.
En este documento figuró por primera vez el vecino apeadero consolidado como parada Muelle YPF.
La diferencia principal es que a este punto por primera vez se lo aludió como Muelle YPF.
Presentó una sección dedicada del servicio suburbano que mostró la continuidad de los ferrobuses.
Al coche motor, partiendo desde la estación matriz, le seguía tomando alcanzar este punto 4 minutos.
[11] Una extensa colección de boletos no hace mención a este punto.
Es por ello, que se ve en la colección a Talleres y Comodoro como destinos muy recurrente.
[12] Era un punto estratégico porque por medio de este muelle se despacha y recibe hidrocarburos.
A unos mil metros de la costa se detenían los buques YPF.
De ahí por una escalera caracol subían los pasajeros a la plataforma del muelle.
[15] Se conectaba con el antiguo muelle de la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales donde se realizaba la carga y descarga de materiales y petróleo.
En 1960 el lugar fue testigo del Accidente ferroviario de 1960 km³- Comodoro Rivadavia que dejó 2 ferrobuses impactados y varios muertos.
Hoy el lugar del incidente es una popular playa y hay un monumento que conmemora a los fallecidos.
Además, en la misma sección del documento se alerta: "Desvío en el punto 1.924 de la vía".
Gran parte de las vías que iban hasta esta estación fueron sepultadas bajo asfalto o fueron arrasadas por el mar en el sector que daba al talud en 1993 en adelante ante la falta de mantenimiento.
En tanto, llevó pasajeros en sus pequeños vagones como carga de la empresa estatal petrolera.
