De Havilland Hawk Moth

Este motor estaba compuesto por dos De Havilland Gipsy montados en un cárter común para formar un V8 refrigerado por aire.

[1]​ Con el Ghost, el avión tenía poca potencia y se le instaló un motor radial Armstrong Siddeley Cheetah[2]​de 7 cilindros y 230 kW (310 hp) a todos los aviones de producción, excepto a uno.

El primer avión canadiense (en realidad el primer Hawk Moth) no tenía puertas en el lado de babor y, por lo tanto, no podía usarse como hidroavión, por lo que fue utilizado por el Controlador de Aeronaves Civiles.

Con restricciones en la carga útil, cuando estaban equipados con flotadores, los aviones canadienses se utilizaban sólo con esquís o ruedas.

"Harry" Purvis, que le instaló un motor Wright Whirlwind y lo utilizó para realizar vuelos de placer en Nueva Gales del Sur.