Tulio Crespi

[2]​[3]​ Tulio Crespi inició su trabajo como preparador en 1962, cuando creó una estructura monocasco para fórmulas.El primer trabajo grande de Crespi como carrocero se dio en 1967, cuando su piloto Nasif Estéfano, que competía en el Turismo Carretera a bordo de un IKA Torino, tuvo un fuerte accidente que dejara al vehículo muy maltratado.En ese entonces, a la Tulia GT, ya se le había sumado un segundo modelo que fue bautizado como Tulieta, un vehículo basado en la mecánica del Renault 4 y el cual venía en versiones cupé y cabriolet.La recepción que obtuvo Crespi en Europa, fue tal que recibió pedidos para ser representado en Francia, sin embargo, la crisis financiera del país, le imposibilitó satisfacer tal demanda.Con todos estos problemas, Crespi debió suspender momentáneamente la producción de automóviles.El equipo Crespi Competición debutó oficialmente en TC 2000 en 1994, cuando con preparación de Tulio Crespi en el chasis y Oscar Castellano en el motor, hizo su debut en la categoría el piloto Guillermo Ortelli.En 1999, sus hijos Luciano y Matías Crespi crean el Crespi Junior, equipo que debutó en Fórmula Renault y que obtuviera el título de la mano de Esteban Guerrieri.