Por lo tanto, es posible que experimenten un desgaste prácticamente nulo si se operan correctamente.Por su parte, los cojinetes fluidodinámicos dependen de la alta velocidad del muñón (la parte del eje que descansa sobre el fluido) para presurizar el fluido en una cuña entre las caras.Las aplicaciones son muy versátiles e incluso se pueden utilizar en geometrías complejas como tornillos de potencia.[2] El cojinete fluido pudo haber sido inventado por el ingeniero civil francés L. D. Girard, quien en 1852 propuso un sistema de propulsión ferroviaria que incorporaba cojinetes hidráulicos alimentados por agua.[3][1] Los cojinetes fluidos evitan el contacto entre las piezas principales que conectan, para lo que se valen de una capa delgada de un fluido (líquido o gas presurizado) que se mueve rápidamente entre las caras del cojinete en movimiento, generalmente selladas alrededor o debajo del eje giratorio.Un cojinete secundario puede tener una alta fricción y una vida útil corta, pero una razonable vida útil general si los arranques y paradas del cojinete son poco frecuentes.Estos fluidos pueden ser líquidos o gaseosos, siempre que presenten viscosidad.Los tres tipos de cojinetes de esta clase son: Conceptualmente, los cojinetes se pueden considerar como dos clases geométricas principales: cojinete-muñón (antifricción) y plano-deslizador (fricción).Su diseño puede ser tan simple como dos superficies lisas selladas para mantener el fluido de trabajo en su interior.Por el contrario, un rodamiento convencional puede requerir muchos rodillos de alta precisión con formas complicadas.En cambio, los rodamientos de elementos rodantes convencionales suelen tener una vida más corta y requieren un mantenimiento regular.Los diseños de cojinetes hidrostáticos y aerostáticos con bombeo funcionan con baja fricción hasta velocidad cero, y no sufren desgaste de arranque o parada siempre que la bomba no falle.En el caso de un rodillo o una bola muy cargados, los cojinetes de fluido tienen espacios libres que cambian menos bajo carga (son "más rígidos") que en los cojinetes mecánicos.Por el contrario, los cojinetes fluidos se corrigen por sí mismos en presencia de imperfecciones menores y deformaciones leves.Las mecánicas basadas en cojinetes de elementos rodantes suelen ser al menos 4 dB más ruidosas.Ambos diseños eran casi idénticos excepto por las diferencias en el enfoque utilizado para hacer girar las almohadillas.Cuando el cojinete está en funcionamiento, la parte giratoria lleva aceite nuevo al área de la almohadilla mediante arrastre viscoso.La presión del fluido hace que la almohadilla se incline ligeramente, creando una estrecha constricción entre la zapata y la otra superficie de apoyo.También se utilizan en maquinaria muy pesada, como ejes de transmisión en grandes buques.El ASME informó que todavía estaba en servicio a partir de 2000.Además de los rodamientos antifricción tradicionales que se utilizaron desde principios del siglo XX, los fabricantes modernos como Miba también utilizan otros materiales, como por ejemplo, bronce o cobre-cromo, para mejorar el rendimiento de sus cojinetes.
En un cojinete de gas dinámico de "lámina", cuando está girando a decenas de miles de rpm, el aire ambiental es aspirado entre el cuello del eje y la lámina elástica, creando una separación entre la pieza móvil y la fija
Dispositivo de soporte de la lámina
La capacidad de carga de un cojinete fluidodinámico aumenta linealmente con el aumento de la velocidad de rotación
Un cojinete hidrostático tiene dos superficies, una de las cuales recibe un fluido forzado a través de un pequeño orificio, de modo que llena el espacio entre las superficies para mantenerlas separadas. Si se reduce el espacio entre las superficies, se reduce el flujo de salida a través de los bordes del cojinete y aumenta la presión, forzando a las superficies a separarse de nuevo, proporcionando un control excelente del espaciamiento y baja fricción
Cojinete de deslizamiento hidrodinámico con almohadilla basculante Miba
Cojinetes de aire utilizados para proporcionar movimiento lineal y giratorio
Cojinetes de aire en un husillo de perforación para placas de circuito impreso
