[4]​ Los primeros cuatro remolcadores fueron encargados en el año 2006, a los que se le sumó un segundo pedido por tres remolcadores adicionales en 2008.

[3]​ Todos estos barcos fueron construidos en los astilleros de la Unión Naval de Valencia, posteriormente conocidos como Boluda Shipyards.

[7]​ Estas unidades fueron fabricadas en los astilleros que la empresa posee en el Puerto de Valencia.

Los nombres empleados fueron:[17]​ Las 3 últimas unidades, rompieron esta tendencia, y fueron bautizadas empleando términos marítimos: SAR Mesana por la vela denominada mesana, SAR Gavia por la vela denominada gavia y SAR Mastelero por la percha denominada mastelero.

Genera una potencia nominal de 1872 kW a 1000 revoluciones por minuto.

[1]​ Estos motores transmiten su energía a dos propulsores azimutales Schottel, situados en la popa.

También, la Clase María de Maeztu ha sido diseñada para ofrecer servicios a otros barcos, como agua, combustible, aire y electricidad.

Esta embarcación se fabrica en los astilleros de Maritime Partner AS en Ålesund, Noruega.

[19]​ También en estas embarcaciones hay una sala para albergar hasta 50 náufragos durante un corto periodo de tiempo.

Dispone de 10 asientos fijos y 40 abatibles.

Junto a ella, hay una pequeña enfermería, con 4 camas abatibles.