Caso Mirage

[2]​ En 1993, la FACh inició las negociaciones con el Componente Aéreo del Ejército Belga para adquirir 25 aviones Mirage de reconocimiento.

Ese mismo año, se suicidó en Bruselas el ex jefe del Estado Mayor belga Jacques Lefebvre, quien confesó el pago de comisiones a intermediarios chilenos en la venta de los aviones Mirage, tras lo cual la justicia belga abrió una investigación por corrupción.

[3]​ Los Mirage 5 comprados a Bélgica sufrieron «una tasa impresionante de accidentes durante el tiempo que malamente aguantaron volando en Chile», protagonizando cinco accidentes aéreos serios entre 1999 y 2006, evidenciándose, entre otros desperfectos mecánicos, problemas en sus trenes de aterrizaje.

Así, los Mirage-Elkan se convirtieron en los aviones que menos ha durado en el inventario aeronáutico de la defensa nacional chilena.

[3]​ Las investigaciones resultantes en Bélgica y Chile encontraron que la proporción sustancial de las comisiones manejadas por Berthier Investment Inc.

estaban divididas entre varios oficiales militares chilenos y sus familias, así como otros traficantes de armas estrechamente asociados con el estamento militar en Chile.