Caldera de tubos de agua
En calderas pequeñas, los tubos generadores de vapor están separados dentro del horno, mientras que en las calderas de servicios públicos más grandes los tubos forman las paredes del horno.
Un ejemplo famoso de este diseño fue la locomotora estadounidense Baldwin 4-10-2 No.
Sin embargo, después de un año, quedó claro que las economías logradas eran claramente superadas por los costos adicionales, y se retiró del servicio para convertirse en una planta de vapor estacionaria.
Estos están rodeados por paredes integradas por tubos más grandes llenos de agua, que a su vez forman el horno.
Es una caldera "sin horno", que puede generar vapor y reaccionar rápidamente a los cambios en la carga.
Diseñada por la firma estadounidense Babcock & Wilcox, este tipo tiene un solo tambor, con el agua de alimentación extraída del fondo del tambor en un cabezal que suministra caudal a los tubos de agua inclinados.
Los tubos de agua devuelven vapor a la parte superior del tambor.
Originalmente alimentadas con carbón en las centrales eléctricas, también se generalizaron en las industrias que producían desechos combustibles y requerían vapor de proceso.
Nombrada en referencia a sus diseñadores, Yarrow Shipbuilders Limited, entonces basados en Poplar (Londres), este tipo de caldera utiliza tres tambores (formando una delta) conectados por tubos de agua.
Los tambores están unidos por tubos de agua rectos, lo que permite una fácil limpieza.
Sin embargo, esto significa que se conectan con los tambores en diferentes ángulos, formando uniones más difíciles de impermeabilizar.
[14] Debido a sus tres tambores, la caldera Yarrow tiene una mayor capacidad de agua.
Para facilitar su transporte, cada caldera y su equipo auxiliar (calefacción de combustible, unidades de bombeo, ventiladores, etc.), turbinas y condensadores eran instalados en un vagón para ser transportados por ferrocarril.
El tipo White-Forster es similar al Yarrow, pero con tubos que se curvan gradualmente.
Esto hace que su entrada en los tambores sea perpendicular, y por lo tanto, es más sencillo lograr un sellado estanco.
