Cagiva Mito
En la actualidad el motor rinde 34 cv lo que le permite alcanzar velocidades cercanas a los 180 km/h.
A partir del 2004 era totalmente de un solo color (rojo, negro o plata).
En el 2007 se ha presentado un nuevo diseño compuesto por los colores blanco, negro y dorado, y por primera vez se ha cambiado el color de las llantas a dorado, hasta ahora habían sido siempre grises.
Los modelos actuales salen limitados a 11 kW / 15 Cv para que así puedan ser conducidos con el carné A1, a partir de los 16 años, o con el carné B si se tiene la debida experiencia.
Kokusan Denki o Ducati Energía Avance del encendido (carrera pistón): 1,6 mm antes P.M.S.
Aguja: 3a Pulverizador: 270 BN Flotador: 9.5 Tornillo aire abierto de rev 1 y ½ en alternativa; Tipo: Mikuni TM 35 Diámetro difusor: 35 mm Aguja: 6AEL4-60 Campana: 5,5 Surtidor máximo: 310 Surtidor mínimo: 45 (VM28/486) Tornillo aire abierto de rev 1 y ½
Tipo: disco semi-flotante 320 mm de mando hidráulico, pinza fija (BREMBO; P4.
Marca y tipo: "Michelín" ZR 17-TX 15 Dimensiones: 110x70x17' Presión de inflado en frío sólo piloto: kg/cm² = 1.9: psi 27 Presión de inflado en frío con pasajero: kg/cm² = 2,0; psi 28.4
Marca y tipo: Michelín" ZR 17 Hl - SPORT-T Dimensiones: 150x60x17' Presión de inflado en frío sólo piloto: kg/cm2 2; psi 28,4 Presión de inflado en frío con pasajero: kg/cm2 2,2: psi 31.3 DIMENSIONES (mm), PESO (kg), CAPACIDAD (L) Distancia entre ejes: 1375 Longitud total: 1980 Anchura máxima (espejos): 760 Altura máxima: 1100 Altura sillín piloto: 760 Altura sillín pasajero: 345 Altura mínima desde el suelo: 150 Peso en seco: 129 Capacidad depósito carburante: 14 Reserva carburante (piloto fijo): 6 Capacidad depósito aceite: 1,3 Aceite en el cárter: 0,80 Líquido circuito de enfriamiento: 1,5 Aceite en cada vástago de la horquilla: 420 cc RELACIÓN Nº DE CULATA CON TIPO DE PISTÓN 200H/L, 1 aro, pistón cabeza plana 200C/G, 2 aros pistón cabeza convexa 200 M: Culata SP cabeza plana 200 I: Culata SP cabeza convexa
Chasis Doble viga de aluminio, extruido con tuberías de fundición cabeza y placas traseras Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica invertida Marzocchi Suspensión trasera Progresivo con amortiguador hidráulico, precarga ajustable SACHS Freno delantero Disco flotante con cuatro pistones "BREMBO" Diámetro Freno trasero Disco "BREMBO" Diámetro Llanta delantera Aleación 3,00 " x 17" Llanta trasera Aleación 4,00" x 17" Neumático delantero 110/70 x ZR 17 Neumático trasero 150/60 x ZR 17
Depósito Líquido Refrigerante 1,5 Litros Cumple la normativa Euro 3 Velocidad Máx: 170km/h.
Este Equipo consistía en: - Cilindro - Culata - Biela - Pistón - Encendido (Rotor) Ducati Energía.
Estos equipos fueron desapareciendo a medida que los campeonatos iban subiendo el nivel, las motos que eran de calle y se transformaban para correr, no eran lo suficientemente potentes como una moto concebida especialmente para correr en circuito.
La última máquina de carreras creada por Cagiva, es una moto que se asemeja a la última Cagiva que corrió en el campeonato del mundo de 500, la C 594.
