Diseñado por Berliner-Joyce Aircraft para la Armada de los Estados Unidos, su ala inferior, emplazada por debajo del fuselaje y justo dos pies (62 cm) por encima del suelo, aparentemente le causaba una tendencia a realizar trompos al aterrizar, y nunca se ordenó su producción.

Al mismo tiempo, había presentado un diseño similar a la Armada estadounidense, modificado para cumplir con los diferentes requerimientos, que incluían fuselaje semimonocasco de recubrimiento metálico, ala superior del tipo ala alta y un ala inferior separada y soportada por puntales de tipo cabaña.

[2]​ El prototipo, XFJ-1, fue enviado a Anacostia para realizar pruebas tras sus vuelos iniciales, donde se le notó el hábito de realizar trompos, y finalmente resultó en un accidente al aterrizar, siendo necesarias su devolución y reparación.

[2]​ Sin embargo, las mejoradas prestaciones llegaron a costa de la estabilidad, y el problema de los trompos persistía, por lo que no hubo interés en continuar con este diseño.

Aun así, el prototipo continuó usándose en otras pruebas durante varios años.