La construcción del XF2J era totalmente metálica con el timón recubierto de tela.

La hélice era un diseño metálico bipala de velocidad constante.

[2]​ La cabinas, originalmente abiertas, fueron modificadas con cubiertas deslizantes poco antes de la entrega a la Armada.

[2]​ El XF2J-1 sufría las mismas deficiencias que el P-16, resultando en unas desfavorables pruebas de servicio del único prototipo, que había aparecido dos años tarde debido a una prolongada fase de desarrollo, exacerbada por dificultades financieras que finalmente condujeron a la desaparición de la compañía.

[3]​ La pobre visibilidad por encima del morro y las características de aterrizaje condenaron al XF2J-1, especialmente a la luz de la disponibilidad del superior Grumman FF-1.