Bellanca Viking

La serie 14-13 Cruisair fue desarrollada en el más grande y potente 14-19 Cruisemaster a principios de los años 50.

[1]​ El 14-19-2 260 retuvo la triple cola arriostrada mediante cables en el modelo de 1962.

Los posteriores Viking conservan la aleta vertical agrandada, que contribuye a las distintivas características de vuelo del avión.

La compañía estaba basada en Minnesota y empleó artesanos cualificados que fabricaron el ala de abeto, y el nuevo modelo de 300 hp fue llamado "Viking" debido a los muchos escandinavos presentes en el área.

El primer Model 17 Viking apareció en 1967, llamado "17-30",[1]​ estaba equipado con un Continental IO-520-K de 300 hp.

El fuselaje del avión está construido con tubos de acero recubierto con tela, mientras que las alas están formadas con abeto con recubrimiento de contrachapado.