Bellanca 14-13

Mientras retenía el diseño básico del Bellanca 14-7, el 14-13 presentaba una cabina alargada, un motor bóxer Franklin 6A4-335-B3 de 150 hp (112 kW) en lugar del radial Le Blond de los modelos anteriores, y una placa final ovalada vertical en cada estabilizador horizontal.

Externamente, con un aspecto muy parecido a los modelos anteriores, esta versión se distinguía por sus mayores placas finales ovaladas.

[1]​ Un posterior desarrollo del diseño por Inter-Air resultó en la modernizada serie Viking, introducida en 1962.

[5]​ Diseñado y producido en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial, el Bellanca 14-13 Cruisair Senior estaba orientado al mercado de la aviación general.

Se les ofreció a los propietarios una combinación de prestaciones, baja potencia motriz y precio modesto.