Automobiles Talbot France fabricó coches bajo este nombre en Suresnes, cerca de París, Francia, entre 1920 y 1959.

En 1902 pasó a estar bajo control británico, convirtiéndose en una compañía subsidiaria, posteriormente conocida como Automobiles Darracq S.A. tras ser instituida en 1916 por la compañía A Darracq and Company (1905) Limited de Londres, que segregó accionarialmente sus negocios de Francia y Gran Bretaña bajo distintas denominaciones.

Antonio Lago, el director general en Suresnes, adquirió el control del negocio tras el derrumbamiento financiero de S T D Motors Limited y su liquidación en 1936.

[3]​ El 16 HP previo a la guerra también reapareció tras el fin del conflicto, convirtiéndose en el coche más vendido en Gran Bretaña.

Los coches fabricados por Automóviles Talbot importados desde Francia al Reino Unido fueron rebautizados Darracq para evitar confundirlos con los Clément-Talbot producidos en Inglaterra.

Siendo Antonio Lago italiano, su ciudadanía británica fue ignorada, y el negocio no sufrió las perturbaciones que padecieron otros fabricantes de motores.