Alexandre Darracq

En aquella época adquirió un gran interés en el motor rotativo del fabricante de motocicletas Millet.[2]​ El éxito en las carreras elevó la imagen de la marca Darracq, por lo que pudo expandirse a Inglaterra y formar sociedades bajo licencia.[1]​ En 1913, vendió su parte a inversores británicos y se centró en otros intereses, incluida la explotación del casino de Deauville.Después de la Primera Guerra Mundial, decidió retirarse a la Costa Azul (Francia), donde participó conjuntamente con inversores belgas que se hicieron cargo del lujoso y problemático Hotel Negresco en Niza.Murió en 1931 en su casa en Montecarlo y fue enterrado junto a su esposa Louise (1850-1920) en el mausoleo familiar en el Cementerio del Père-Lachaise de París.
Darracq 6,5 CV (1901)
Gladiator Double Phaeton de 1907, 2 cilindros, 2423 cc, 12 PS, 45 km/h, Cité de l'Automobile , Mulhouse , Francia
Darracq Coupé Chaffeur SS 20/28 de 1907, 4 cilindros, 28,5 PS , 4728 cc, 70 km/h, Cité de l'Automobile, Mulhouse, Francia
Motor Darracq de válvula rotativa