Aparte de la construcción en aluminio, se eliminaron todos los elementos no esenciales (como los paragolpes), el interior es confortable pero austero, ya que la idea era rebajar el peso al mínimo posible, no construir un automóvil de lujo.

En cuanto al resto de la mecánica, el chasis consiste en una plataforma de acero sobre la que apoya una estructura multitubular, las suspensión delantera es independiente, mientras que la trasera permanece fiel al eje rígido, tal como era habitual en la época.

Para los frenos se recurre a unos discos Girling en las cuatro ruedas, una solución bastante avanzada para el año de fabricación.

El resultado exteriormente es idéntico a los originales de los años sesenta, aunque se hicieron modificaciones mecánicas para mejorar su manejabilidad.

Estas cuatro nuevas unidades se vendieron a un precio que superaba el millón de dólares.