La temporada 2004 de la Champ Car World Series fue la 26.ª temporada en general en la genealogía CART / Champ Car , y la primera bajo la propiedad de Open-Wheel Racing Series (OWRS) como Champ Car World Series . Comenzó el 18 de abril de 2004 y terminó el 7 de noviembre después de 14 carreras. Para fines de patrocinio, se denominó Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford . El campeón de pilotos fue Sébastien Bourdais . El novato del año fue AJ Allmendinger .
La organización de carreras de ruedas abiertas Championship Auto Racing Teams, Inc. había operado hasta 2003. Después de la temporada de ese año, CART se declaró en quiebra y fue liquidada en un tribunal de Indianápolis en enero de 2004. Tres propietarios de equipos que habían participado en la serie CART, Gerald Forsythe , Kevin Kalkhoven y Paul Gentilozzi , compraron los activos liquidados de CART y la resucitaron como Open-Wheel Racing Series para la temporada 2004.
Las carreras de Champ Car se transmitieron en Spike TV . [1] Además, las transmisiones en vivo en alta definición estaban en HDNet .
Pilotos y equipos
El Ford - Cosworth XFE, un motor V8 turbo de 2,65 litros, siguió siendo el motor exclusivo de la reorganizada serie Champ Car. Bridgestone siguió siendo también el proveedor exclusivo de neumáticos. También continuaron con el acuerdo de marketing que dio a la serie el nombre de Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford . Los siguientes equipos y pilotos compitieron en la temporada 2004 de Champ Car.
De CART a Champ Car
El 28 de enero de 2004, los activos de la quebrada Championship Auto Racing Teams, Inc. (CART) fueron adjudicados a Open-Wheel Racing Series, LLC, a pesar de una oferta del propietario de la Indy Racing League, Tony George , ya que el juez decidió que la oferta de OWRS permitiría a los tenedores de deuda de CART una mejor oportunidad de recuperar su dinero. [2] A pesar de esta victoria, los socios de OWRS Kevin Kalkhoven , Gerald Forsythe y Paul Gentilozzi , aún tendrían que trabajar duro para asegurar que los 18 autos de carrera que prometieron estarían en la pista para el Gran Premio programado de Long Beach el 18 de abril. Dos equipos de CART fundados en 2003, American Spirit Team Johansson y Fittipaldi-Dingman Racing, no competirían en 2004, mientras que UE Patrick , uno de los fundadores originales de CART, vendió sus activos del equipo CART antes de comenzar un esfuerzo IRL de corta duración. [3]
El estreno de la temporada en Long Beach y sus consecuencias
El 9 de marzo se celebró un evento promocional de "Season Premiere" en Long Beach, California , anunciando 12 pilotos confirmados y un calendario de 16 carreras. [4] Sin embargo, solo dos días después, el 11 de marzo, Adrián Fernández puso en serias dudas los planes para la temporada al anunciar que el equipo de un solo auto que había presentado en Long Beach no competiría en la serie Champ Car. En su lugar, amplió su equipo de la Indy Racing League a dos autos (a pesar de que la temporada de la IRL ya había visto su primera carrera). [5] Otro golpe llegó una semana después, el 18 de marzo, cuando Bobby Rahal , ex director ejecutivo de CART y 3 veces campeón de la serie y que también presentó un equipo de un solo auto en Long Beach, anunció que no competiría en CART y también dirigiría un equipo de IRL de dos autos como Fernández. [6]
Champ Car llega a Long Beach
El impulso para Champ Car comenzó a cambiar después de la salida de Rahal cuando su conductor, Michel Jourdain Jr. , anunció que él y su patrocinador, el supermercado mexicano Gigante , no seguirían a Rahal a la IRL. [7] Jourdain terminó conduciendo para el nuevo equipo RuSPORT , asociándose con el novato AJ Allmendinger . [8] El 20 de marzo, Herdez Competition anunció que Ryan Hunter-Reay competiría con un segundo auto para ellos. [9] El 24 de marzo, Gerald Forsythe amplió su equipo de dos autos a tres, proporcionando un asiento para Patrick Carpentier . [10] Conquest Racing anunció un equipo de dos autos con el ex piloto de Fórmula Uno Justin Wilson el 25 de marzo, [11] con Alex Sperafico ocupando el segundo asiento dos días después. [12] El equipo de un auto de Walker Racing anunciado el 8 de abril resultó ser la pieza final del rompecabezas para llegar al campo de 18 autos prometido por los socios de Champ Car en enero. [13] Aunque ya se conocía su participación con dos coches, Dale Coyne esperó hasta poco antes de que comenzaran los entrenamientos del Gran Premio de Long Beach para anunciar que sus pilotos serían los veteranos de la Champ Car Oriol Servià y Tarso Marques . [14]
Rocketsports cambió de piloto nuevamente para la ronda de Road America , incorporando a Indy Lights y al veterano de los autos deportivos Guy Smith para reemplazar a Memo Gidley. [16]
Dale Coyne Racing reemplazó a Gastón Mazzacane por Jarek Janiš para la carrera en Surfer's Paradise. [18]
Tarso Marques regresó a Dale Coyne Racing para la última carrera de la temporada en la Ciudad de México. [19]
Cambios de reglas
Se eliminó la regla de la ventana de boxes obligatoria de las dos temporadas anteriores. En las primeras carreras, los equipos tenían una cantidad obligatoria de paradas en boxes con bandera verde, pero esto también se eliminó después de las dos primeras carreras de la temporada. Sin embargo, la regla se restableció para la ronda de Las Vegas para eliminar una posible carrera de ahorro de combustible sin presión para pasar.
Para las carreras en pistas que no eran ovaladas, Bridgestone introdujo dos tipos de neumáticos, ambos obligatorios a menos que se utilizaran neumáticos para clima húmedo: un neumático principal con pared negra y un neumático secundario opcional con pared roja. El neumático opcional era más blando y rápido, pero menos duradero que el neumático principal.
Para las carreras que no se disputaban en pistas ovaladas, Ford-Cosworth introdujo el botón "push to pass", que otorgaba a cada piloto 50 caballos de fuerza adicionales durante 60 segundos por carrera. El piloto activaba la función con un botón verde en el volante y el impulso continuaba hasta que el piloto levantara el pie del acelerador durante 1 segundo o se agotara el tiempo.
Resumen de la temporada
Cronograma
Oh Óvalo/pista de carreras R Circuito de carretera/calle
El calendario inicial anunciado por Champ Car en el evento Long Beach Season Premiere incluía 16 carreras. [20] Un evento que no llegó al calendario final fue una carrera en un circuito callejero en Seúl, Corea del Sur, el 17 de octubre, una semana antes de la carrera de Surfers Paradise, pero la carrera se canceló el 24 de septiembre debido a "problemas ambientales", [21] dos meses después de los informes de que la aprobación del gobierno para una carrera cerca del Estadio de la Copa del Mundo de Seúl no se pudo organizar a tiempo. [22] El segundo fue un evento "TBA" que estaba programado para llevarse a cabo en algún lugar de los Estados Unidos después del Gran Premio Telmex/Tecate en la Ciudad de México y nunca se materializó. Un segundo evento TBA en el calendario inicial fue el Bridgestone 400 el 25 de septiembre en Las Vegas Motor Speedway , que se anunció el 7 de julio. [23]
Resultados de la carrera
Clasificación final de pilotos
Copa de las Naciones
El mejor resultado por carrera cuenta para la Copa de Naciones
ChasisCopa de Constructores
Avería del conductor
Notas
^ La primera cadena de OWRS: Champ Car en Spike TV - Sports Business Daily, 11 de marzo de 2004
^ "OWRS recibe activos de CART". motorsport.com. 28 de enero de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Patrick Racing y Unser Jr debutarán en Indy500". motorsport.com. 2004-03-21. Archivado desde el original el 2011-06-07 . Consultado el 2010-07-04 .
^ "De la nada en Long Beach". motorsport.com. 2004-03-09. Archivado desde el original el 2011-06-07 . Consultado el 2010-06-20 .
^ "Fernandez se muda a la IndyCar Series". motorsport.com. 2004-03-11. Archivado desde el original el 2011-06-07 . Consultado el 2010-06-20 .
^ "Dos coches Rahal para la IndyCar Series". motorsport.com. 18 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Jourdain abandona el equipo Rahal". motorsport.com. 18 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Jourdain se une a RuSPORT para 2004". motorsport.com. 2004-03-31. Archivado desde el original el 2011-06-07 . Consultado el 2010-06-20 .
^ "Herdez añade a Hunter-Reay a su segundo coche". motorsport.com. 20 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Forsythe se compromete con tres coches". motorsport.com. 2004-03-20 . Consultado el 2010-06-20 .[ enlace muerto permanente ]
^ "Justin Wilson pilotará el Lola de Conquest Racing". motorsport.com. 25 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Sperafico se une a Wilson en Conquest". crash.net. 2004-03-27 . Consultado el 2019-03-12 .
^ "Walker Racing competirá en 2004". motorsport.com. 8 de abril de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Marques y Servia se aseguran un puesto en Coyne Racing". motorsport.com. 16 de abril de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2010 .
^ "Memo Gidley conducirá para Rocketsports Racing en Toronto". motorsport.com. 2004-07-09. Archivado desde el original el 2011-06-06 . Consultado el 2008-05-11 .
^ "Rocketsports ficha a Guy Smith". motorsport.com. 2004-08-03. Archivado desde el original el 2011-06-06 . Consultado el 2008-05-11 .
^ "Walker Racing presenta su segundo coche en Australia". motorsport.com. 18 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 11 de mayo de 2008 .
^ "Jaroslav Janis se monta con Coyne". motorsport.com. 2004-10-21. Archivado desde el original el 2011-06-06 . Consultado el 2008-05-11 .
^ "Marques regresa con Coyne a Ciudad de México". motorsport.com. 2004-11-04. Archivado desde el original el 2011-06-06 . Consultado el 2008-05-11 .
^ "El calendario de 2004 es más completo". motorsport.com. 2004-03-08. Archivado desde el original el 2011-06-07 . Consultado el 2010-07-05 .
^ "Faltan tres eventos en la temporada". ESPN . 2004-09-24 . Consultado el 2019-08-05 .
^ "No Seúl para los Champ Cars". Semana del automóvil. 2004-07-25 . Consultado el 5 de agosto de 2019 .
^ "Champ Car correrá en Las Vegas". motorsport.com. 2004-07-07. Archivado desde el original el 2011-06-07 . Consultado el 2010-07-05 .
Referencias
Åberg, Andreas. "Bridgestone presenta la Champ Car World Series Powered by Ford 2004". Base de datos de pilotos. Archivado desde el original el 2008-10-05 . Consultado el 2009-05-19 .
"Bridgestone presenta la Champ Car World Series 2004 con el motor Ford". Estadísticas de Champ Car. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008. Consultado el 19 de mayo de 2009 .
"Clasificación tras Ciudad de México". Champ Car World Series. Archivado desde el original el 2008-10-22 . Consultado el 2009-05-19 .
