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Vickers de 6 toneladas

El tanque Vickers de 6 toneladas o Vickers Mark E , también conocido como "Six-tonner", fue un tanque ligero británico diseñado en 1928 en un proyecto privado de Vickers . Aunque no fue adoptado por el ejército británico , fue adoptado por varias otras fuerzas armadas y autorizado por la Unión Soviética como T-26 . También fue el predecesor directo del tanque polaco 7TP .

Historia

El primer Mark E fue construido en 1928 por un equipo de diseño que incluía a los famosos diseñadores de tanques John Valentine Carden y Vivian Loyd . El casco estaba hecho de placas de acero remachadas, de 1 pulgada (25,4 mm) de espesor en la parte delantera y sobre la mayoría de las torretas, y aproximadamente 34 pulgadas (19 mm) de espesor en la parte trasera del casco. La potencia era proporcionada por un motor Armstrong Siddeley de 80-95 caballos de fuerza (60-71 kW) (dependiendo de la versión), que le daba una velocidad máxima de 22 mph (35 km/h) en carreteras.

Su suspensión utilizaba dos ejes, cada uno de los cuales llevaba un bogie de dos ruedas al que se conectaba un segundo juego de bogies con una ballesta . Fue patentado por Carden en 1929 [1] y aparentemente derivaba de una suspensión similar pero más simple en el Light Tank Mk I que patentó un año antes. [2] El movimiento hacia arriba de cualquiera de los juegos de bogies obligaba al otro a bajar a través del resorte. Este se consideró un sistema bastante bueno para la época y ofrecía un rendimiento de cross-country mejor que el normal [ cita requerida ] aunque no podía compararse con la suspensión contemporánea de Christie . Las orugas de acero de alta resistencia proporcionaban más de 3000 millas (4800 km) de vida útil, lo que era considerablemente mejor que la mayoría de los diseños de la época. [ cita requerida ]

El tanque fue construido en dos versiones:

El Tipo B resultó ser una auténtica innovación: se descubrió que la torreta para dos hombres aumentaba drásticamente la cadencia de tiro de cualquiera de las dos armas, al tiempo que permitía disparar ambas al mismo tiempo. Este diseño, al que se denominaba montaje dúplex , se volvió común en casi todos los tanques diseñados después del Mark E.

El ejército británico evaluó el Mark E, pero lo rechazó porque no preveía un nicho táctico para un vehículo de este tipo, prefiriendo una combinación de tanques medianos y tanquetas. [3] Vickers comenzó entonces a publicitar el diseño a todos los compradores, y pronto recibió un goteo de pedidos que finalmente incluyeron a la URSS , Grecia, Polonia, Bolivia, Siam , Finlandia, Portugal, China y Bulgaria. Tailandia compró 36 Vickers Medium Dragon Mark IV, y se agregaron cañones navales QF de 2 libras para convertirlos en cañones autopropulsados ​​​​utilizados en la guerra franco-tailandesa de 1940-41 . [ cita requerida ] Vickers construyó un total de 153 (la cifra más común) Mark E.

La experiencia con las máquinas polacas demostró que el motor tendía a sobrecalentarse debido a la mala circulación del aire sobre el motor refrigerado por aire. Esto se solucionó añadiendo grandes respiraderos a ambos lados del casco. Para un nuevo pedido belga, se modificó el diseño para utilizar en su lugar el motor refrigerado por agua Rolls-Royce Phantom II. Este motor no cabía en la parte trasera y tuvo que montarse a lo largo del lado izquierdo del tanque, lo que requirió que la torreta se moviera hacia la derecha y hacia atrás. Bélgica probó un ejemplar del Mark F resultante , pero lo rechazaron. No obstante, el nuevo casco se utilizó, con el motor más antiguo, en las ventas a Finlandia y Siam.

El Mark E también fue desarrollado como vehículo de carga y adquirido por el Ejército británico en pequeñas cantidades como tractores de artillería para transportar sus grandes cañones de campaña BL de 60 libras (127 mm; 5 pulgadas) . El Ejército encargó doce de ellos como Dragon, Medium Mark IV , mientras que China compró 23 y la India 18.

Vickers E Tipo A polaco (versión anterior, torreta doble)

Polonia compró 38 tanques Tipo A, repuestos y licencia para la producción local. [4] Los polacos modificaron sus vehículos con tomas de aire más grandes, sus propias ametralladoras , periscopios Gundlach de 360 ​​grados , [5] y cinco o más con radios bidireccionales agregadas, antes de decidir fabricar su propio tanque que abordaría las deficiencias del diseño original de Vickers. Esto dio como resultado el 7TP , que pesaba casi 10 toneladas.

Vickers E Tipo A polaco (versión tardía, torreta única)

Los polacos, además del telescopio mencionado anteriormente, añadieron un motor diésel refrigerado por líquido , así como una mejor protección del blindaje, mejor ventilación, radios bidireccionales, una versión polaca de 37 mm (1,46 pulgadas) del cañón antitanque Bofors y un compartimento de tripulación más grande. De los 38 tanques originales de dos torretas, 22 fueron convertidos posteriormente a una versión de una sola torreta con una torreta modificada y el cañón principal de 47 mm (1,85 pulgadas) (estándar Tipo B). Los tanques estaban en mal estado en 1939 porque se utilizaron en las unidades de entrenamiento durante un período de cinco años. Sin embargo, se desempeñaron bien y mejor que el Renault R35 , entre otros, como parte de la 10.ª Brigada de Caballería polaca durante la Invasión de Polonia en 1939.

Los soviéticos también estaban contentos con el diseño y lo licenciaron para producción. Sin embargo, en su caso, la producción local comenzó como el T-26 , y finalmente se construyeron más de 12.000 en varias versiones. [ cita requerida ] Los primeros T-26 soviéticos de doble torreta tenían ametralladoras DT de 7,62 mm (0,3 pulgadas) en cada torreta, o una combinación de una torreta de ametralladora y una torreta de cañón de 37 mm. Más tarde, las versiones más comunes montaron un cañón de 45 mm (1,77 pulgadas) y dos ametralladoras DT. Las versiones finales del T-26 tenían una construcción soldada y, finalmente, blindaje inclinado en el casco y la torreta. Debido a que el T-26 tenía un uso tan amplio y era una plataforma confiable, se construyeron una variedad de vehículos de ingenieros sobre el chasis, incluidos lanzallamas y tiendepuentes. También se construyó un novedoso tanque de demolición controlado por radio sobre el chasis del T-26.

Durante la Guerra Civil Española la Unión Soviética envió los T-26 al Ejército Republicano. Los italianos, tras sufrir pérdidas a causa de los T-26 republicanos durante la batalla de Guadalajara (1937), capturaron algunos de estos tanques que sirvieron como modelos para sus tanques medios M11/39 y M13/40 .

Tanque Vickers de 6 toneladas en el Museo de Tanques de Parola , Finlandia. Armado con un cañón antitanque sueco Bofors de 37 mm.

En 1939, durante la Guerra de Invierno soviético-finlandesa , las fuerzas blindadas finlandesas estaban compuestas por unos treinta y dos tanques Renault FT obsoletos, algunos Vickers-Carden-Lloyd Mk. IV y Model 33 , que estaban equipados con ametralladoras, y 26 tanques Vickers Armstrong de 6 toneladas. Estos últimos habían sido reequipados con cañones antitanque Bofors de 37 mm después del estallido de la guerra. Solo 13 de estos tanques lograron llegar al frente a tiempo para participar en las batallas. [6]

El cañón original de 47 mm para el modelo de evaluación finlandés

En la batalla de Honkaniemi, el 26 de febrero de 1940, los finlandeses emplearon sus tanques Vickers por primera y única vez contra los blindados soviéticos durante la Guerra de Invierno. Los resultados fueron desastrosos. De los trece tanques Vickers finlandeses de 6 toneladas disponibles, solo seis estaban en condiciones de combate y podían participar en el primer asalto a las líneas soviéticas; para empeorar las cosas, uno de los tanques se vio obligado a detenerse, incapaz de cruzar una amplia trinchera. Los cinco restantes continuaron adelante unos cientos de metros, pero se toparon con docenas de tanques soviéticos en el pueblo de Honkaniemi. Los tanques finlandeses lograron derribar tres tanques soviéticos, pero pronto ellos mismos quedaron fuera de combate. [7] En las escaramuzas que siguieron, los finlandeses perdieron dos tanques Vickers más. [8]

En 1941, los finlandeses rearmaron sus tanques Vickers de 6 toneladas con cañones soviéticos de 45 mm y los rebautizaron como T-26E . Estos tanques fueron utilizados por el ejército finlandés durante la Guerra de Continuación . Diecinueve tanques Vickers reconstruidos, junto con 75 T-26, continuaron en servicio en Finlandia después del final de la Segunda Guerra Mundial . [9] Algunos de estos tanques se mantuvieron como tanques de entrenamiento hasta 1959, cuando finalmente fueron eliminados y reemplazados por tanques británicos y soviéticos más nuevos. [10]

Operadores

Vickers Mark E Tipo B en servicio en China
Vickers E Tipo B polaco en 1938
Tanque Vickers de 6 toneladas tipo A en Ankara, Turquía

Véase también

Vehículos comparables

Notas

  1. ^ GB 324841 
  2. ^ Patente estadounidense 2019654A
  3. ^ "Vickers E: Exportación más vendida".
  4. ^ Ledwoch, Janusz (2009). Vickers Mark E de 6 toneladas (en polaco). Varsovia: Wydawnictwo Militaria. pag. 11.ISBN 9788372193223.
  5. ^ 7TP vol.II, Janusz Magnuski, Militaria 317, Warszawa 2009.
  6. ^ Kantakoski, pág. 257
  7. ^ Kantakoski, pág. 267
  8. ^ Muikku, pág. 18
  9. ^ Muikku, Suomalaiset Panssarivaunut 1918-1997 , pág. 191
  10. ^ Muikku, pág. 191
  11. ^ Boisdron, Mathieu (diciembre de 2010). "Le Blindorama: La genèse de la force blindée bulgare 1935-1943". Batailles & Blindés (en francés). No 40. Caraktère. págs. 4–7. ISSN  1765-0828.
  12. ^ Takizawa, Akira (1999–2000). "Blindajes nacionalistas chinos en la Segunda Guerra Mundial". Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 .
  13. ^ Mahé, Yann (febrero de 2011). "Le Blindorama: La Turquie, 1935-1945". Batailles & Blindés (en francés). No 41. Caraktère. págs. 4–7. ISSN  1765-0828.
  14. ^ Axworthy, pág. 221

Referencias

Enlaces externos