Sir John Valentine Carden, sexto baronet MBE (6 de febrero de 1892 - 10 de diciembre de 1935) fue un diseñador de tanques y vehículos inglés. Fue el sexto baronet de Templemore, condado de Tipperary , desde 1931. [1]
Carden nació en Londres y dirigió una empresa entre 1914 y 1916 que fabricaba automóviles ligeros de pasajeros bajo la marca Carden . El primer modelo de la empresa fue un coche-ciclo con asientos únicamente para el conductor.
Durante la Primera Guerra Mundial , Carden sirvió en el Cuerpo de Servicio del Ejército y obtuvo el rango de capitán, adquiriendo experiencia con vehículos como los tractores de orugas Holt .
Después de la guerra, volvió a la fabricación de automóviles, pero vendió su diseño original y su fábrica a Ward y Avey, que lo rebautizaron como AV . Luego diseñó un nuevo coche-ciclo y comenzó a fabricarlo en Ascot, pero a fines de 1919 vendió el diseño a EA Tamplin, que continuó fabricándolo como el coche Tamplin . Siguió otro diseño con una carrocería de fibra de madera de dos asientos. Carden incluso vendió uno de estos al rey Alfonso XIII de España [1] antes de vender la empresa a nuevos propietarios en 1922, que lo rebautizaron como New Carden.
Aparte de los tanques, Carden y Loyd también desarrollaron varios tractores y portaaviones de artillería ligera, incluido el modelo VA D50, que era un prototipo del portaaviones Bren . El interés de Carden por volar también lo llevó a construir un avión ultraligero basado en el " Flying Flea " francés, utilizando un motor Ford modificado que aumentó su potencia de 10 a 31 CV. En 1935, Carden fundó Carden Aero Engines Ltd., un fabricante de motores de aviación. Una asociación con L.E. Baynes condujo a la fundación de Carden Baynes Aircraft Ltd., que produjo planeadores del diseño de Baynes equipados con motores auxiliares.
John Carden murió en un accidente aéreo cerca de Tatsfield , Surrey, el 10 de diciembre de 1935, mientras volaba en un avión de pasajeros Sabena . [2]