El M3 Stuart / Light Tank M3, fue un tanque ligero estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Una versión mejorada del tanque entró en servicio como M5 en 1942 para ser suministrado a las fuerzas británicas y otras fuerzas de la Commonwealth en régimen de préstamo y arrendamiento antes de la entrada de Estados Unidos en la guerra. Posteriormente, fue utilizado por las fuerzas estadounidenses y aliadas hasta el final de la guerra.
El nombre del servicio británico "Stuart" proviene del general confederado de la Guerra Civil estadounidense JEB Stuart y se utilizó tanto para el tanque ligero M3 como para el derivado M5. Extraoficialmente, los británicos también los llamaban "Honeys" debido a su suave andar. [4] En Estados Unidos, los tanques se conocían oficialmente como "Light Tank M3" y "Light Tank M5".
Los Estuardo se utilizaron por primera vez en combate en la campaña del norte de África ; alrededor de 170 fueron utilizados por las fuerzas británicas en la Operación Crusader (18 de noviembre - 30 de diciembre de 1941). Los Stuart fueron los primeros tanques con tripulación estadounidense en la Segunda Guerra Mundial que se enfrentaron al enemigo en un combate tanque contra tanque cuando se usaron en Filipinas en diciembre de 1941 contra los japoneses. [5] [6] Fuera de la Guerra del Pacífico, en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial, el M3 se utilizó para reconocimiento y detección.
Al observar los acontecimientos en Europa y Asia durante la Segunda Guerra Mundial , los diseñadores de tanques estadounidenses se dieron cuenta de que el tanque ligero M2 se estaba volviendo obsoleto y se propusieron mejorarlo. El diseño mejorado, con un blindaje más grueso , una suspensión modificada y un nuevo sistema de retroceso del arma , se denominó "Light Tank M3". La producción del vehículo comenzó en marzo de 1941 y continuó hasta octubre de 1943.
Para los estándares de la época para los tanques ligeros, el Stuart estaba bastante blindado. Tenía 38 mm de blindaje en la parte superior del casco delantero, 44 mm en el casco delantero inferior, 51 mm en el mantelete del cañón, 38 mm en los lados de la torreta, 25 mm en los lados del casco y 25 mm en la parte trasera del casco. [7] Al igual que su predecesor directo, el M2A4, el M3 estaba inicialmente armado con un cañón M5 de 37 mm y cinco ametralladoras Browning M1919A4 .30-06 : una coaxial con el cañón principal, otra encima de la torreta en un M20 anti -montaje de avión, otro en un soporte de bola en proa derecha, y dos más en los patrocinadores de casco derecho e izquierdo . Más tarde, el cañón principal fue reemplazado por el M6, un poco más largo, y se retiraron las ametralladoras auxiliares.
Las variantes M3 y M3A1 estaban propulsadas por un motor radial refrigerado por aire , ya sea un Continental W-670 de 7 cilindros alimentado con gasolina (8936 construidos) o un diésel Guiberson T-1020 de 9 cilindros (1496 construidos). [8] Ambos motores se desarrollaron originalmente como motores de avión . Internamente, el motor radial estaba en la parte trasera y la transmisión en la parte delantera del casco del tanque. El eje de la hélice que conecta el motor y la transmisión pasaba por el centro del compartimento de combate. El cigüeñal del motor radial estaba colocado en lo alto de la parte inferior del casco y contribuía al perfil relativamente alto del tanque. [9] Cuando se introdujo un piso de torreta giratoria en el M3 híbrido y el M3A1, la tripulación tenía menos espacio. Se construyeron otras 3.427 variantes del M3A3 con casco modificado (similar al M5), nueva torreta y el motor de gasolina Continental W-670. [10] A diferencia del M2A4, todos los tanques de las series M3/M5 tenían una rueda loca trasera para un mayor contacto con el suelo, mientras que en el M2 la rueda loca no tocaba el suelo y no ayudaba en la suspensión.
Para aliviar la demanda en tiempos de guerra de los motores aeronáuticos radiales utilizados en el M3, se desarrolló una nueva versión utilizando motores de automóvil gemelos Cadillac V8 y transmisiones gemelas Hydra-Matic que funcionan a través de una caja de transferencia . Esta versión del tanque era más silenciosa, más fresca y más espaciosa; La transmisión automática también simplificó el entrenamiento de la tripulación. El nuevo modelo (inicialmente llamado M4 pero redesignado M5 para evitar confusión con el M4 Sherman [11] ) presentaba un casco rediseñado con una plataforma trasera elevada sobre el compartimiento del motor, una placa glacis inclinada y escotillas del conductor trasladadas a la parte superior. Aunque la principal crítica de las unidades que utilizaron los Stuart fue que carecía de potencia de fuego, la serie M5 mejorada mantuvo el mismo cañón de 37 mm. El M5 reemplazó gradualmente al M3 en producción a partir de 1942 y, después de que el proyecto M7 resultó insatisfactorio, fue sucedido por el tanque ligero M24 en 1944. La producción total de tanques M5 y M5A1 fue de 8.884; Se produjeron 1.778 carros de motor de obús M8 de 75 mm adicionales basados en el chasis M5 con torreta abierta.
Los tanques ligeros se entregaron a batallones de tanques (una de las cuatro compañías era una compañía de tanques ligeros), batallones de tanques ligeros y escuadrones de reconocimiento de caballería. El papel original del tanque ligero en estas formaciones era similar al de los tanques medianos y se esperaba que atacaran los blindados enemigos con proyectiles AP y las posiciones enemigas con proyectiles HE. Como resultado, el entrenamiento de artillería de tanques para petroleros ligeros y medianos era común. [13]
Los manuales de campo del ejército de EE. UU. escritos antes de 1944 muestran claramente que los tanques ligeros debían ser parte de un asalto blindado contra posiciones enemigas, y en estos manuales había ejemplos de fuego contra blindados enemigos. [14] Al perseguir a un enemigo, se esperaba que los batallones de tanques ligeros se movieran paralelos a las columnas enemigas y, junto con las unidades de infantería e ingenieros que los acompañaban, tomaran "terreno crítico que bloquearía la retirada hostil". [15] A pesar de que no se esperaba que los pelotones de tanques ligeros funcionaran como una unidad de reconocimiento, podían usarse con fines de reconocimiento. [16] En esta función, se esperaba que permanecieran detrás de la fuerza de reconocimiento principal como elemento de apoyo y aumentaran la potencia de fuego cada vez que se estableciera contacto con el enemigo. [17]
[Es] evidente que un batallón de tanques ligeros, armado con sólo cañones de 37 mm, a menos que se emplee con mucha habilidad con la infantería, sufrirá graves bajas en hombres y material. El tanque ligero todavía tiene que depender de la velocidad, la maniobra y la selección de objetivos adecuados para que sea de gran utilidad. A pesar de que el entrenamiento de este Batallón no estuvo orientado hacia líneas de reconocimiento, hemos podido cumplir nuestras misiones con un Grupo de Reconocimiento de Caballería con mucho mayor grado de éxito que en cualquier otro encargo hasta la fecha.
Mayor Loyal Fairall en Informe posterior a la acción, 759.º Batallón de Tanques Ligeros, del 44 de julio al 45 de marzo [18]
Los ejércitos británico y de otros países de la Commonwealth fueron los primeros en utilizar el tanque ligero M3, como "Stuart", en combate. [19] Desde mediados de noviembre de 1941 hasta finales de año, alrededor de 170 Estuardo (en una fuerza total de más de 700 tanques) participaron en la Operación Crusader durante la Campaña del Norte de África , con malos resultados. Esto a pesar de que el M3 era superior o comparable en muchos aspectos a la mayoría de los tanques utilizados por las fuerzas del Eje. El tanque alemán más numeroso, el Panzer III Ausf G, tenía un blindaje y una velocidad casi idénticos a los del M3, [nota 1] y los cañones de ambos tanques podían penetrar el blindaje frontal del otro tanque desde más de 1.000 m (3.300 pies). [20] El tanque italiano más numeroso (y el segundo tanque más numeroso del Eje en general), el Fiat M13/40 , era mucho más lento que el Stuart, tenía un blindaje ligeramente más débil en todas partes y no podía penetrar el casco delantero ni el blindaje de la torreta del Stuart en 1.000 metros, mientras que el cañón del Stuart podía penetrar cualquier punto de la M13/40. Aunque las grandes pérdidas sufridas por las unidades equipadas con Stuart durante la operación tuvieron más que ver con las mejores tácticas y entrenamiento del Afrika Korps que con la aparente superioridad de los vehículos de combate blindados alemanes utilizados en la campaña del norte de África, [20] la operación reveló que El M3 tenía varios fallos técnicos. En las quejas británicas se mencionó el cañón M5 de 37 mm y la mala disposición interna. La tripulación de la torreta de dos hombres era una debilidad importante, y algunas unidades británicas intentaron luchar con tripulaciones de torreta de tres hombres. El Stuart también tenía un alcance limitado, lo que era un problema grave en la guerra del desierto, de gran movilidad , ya que las unidades a menudo superaban sus suministros y quedaban varadas cuando se quedaban sin combustible. En el lado positivo, a las tripulaciones les gustó su velocidad relativamente alta y su confiabilidad mecánica, especialmente en comparación con el tanque Crusader , [21] [22] que comprendía una gran parte de la fuerza de tanques británica en África hasta 1942. El Crusader tenía armamento y blindaje al Stuart aunque es más lento, menos confiable y varias toneladas más pesado. El Stuart también tenía la ventaja de un arma que podía disparar proyectiles altamente explosivos; Los proyectiles HE no estaban disponibles para el cañón QF de 40 mm de 2 libras montado por la mayoría de los Crusaders, lo que limitaba gravemente su uso contra cañones antitanques o infantería emplazados. [23] [nota 2] El principal inconveniente del Stuart era su baja capacidad de combustible y alcance; su alcance operativo era de sólo 121 km (75 millas) a campo traviesa, [24] aproximadamente la mitad que el del Crusader.
En el verano de 1942, los británicos normalmente mantenían a los Stuart fuera del combate tanque a tanque, usándolos principalmente para reconocimiento. La torreta se eliminó en algunos ejemplos para ahorrar peso y mejorar la velocidad y el alcance. Estos se conocieron como "Stuart Recce". Algunos otros se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal conocidos como "Stuart Kangaroo ", y algunos se convirtieron en vehículos de mando y se conocieron como "Stuart Command". Los M3, M3A3 y M5 continuaron en servicio británico hasta el final de la guerra, pero las unidades británicas tenían una proporción menor de estos tanques ligeros que las unidades estadounidenses. [ cita necesaria ]
El otro gran receptor de Préstamo y Arrendamiento del M3, la Unión Soviética , estaba menos contento con el tanque, considerándolo poco armado, poco blindado, propenso a incendiarse y demasiado sensible a la calidad del combustible. El motor radial del avión M3 requería combustible de alto octanaje, lo que complicaba la logística soviética ya que la mayoría de sus tanques utilizaban diésel o combustible de bajo octanaje. El elevado consumo de combustible dio lugar a unas características de autonomía deficientes, especialmente sensibles para su uso como vehículo de reconocimiento. Además, en comparación con los tanques soviéticos, las orugas más estrechas del M3 daban como resultado una mayor presión sobre el suelo, lo que los hacía atascarse más fácilmente en las condiciones fangosas de Rasputitsa de primavera y otoño y en las condiciones de nieve invernal en el Frente Oriental. En 1943, el Ejército Rojo probó el M5 y decidió que el diseño mejorado no era mucho mejor que el M3. Menos desesperados que en 1941, los soviéticos rechazaron una oferta estadounidense de suministrar la M5. Los M3 continuaron en servicio en el Ejército Rojo al menos hasta 1944. [ cita necesaria ]
Uno de los usos más exitosos del M5 en combate se produjo durante la Batalla de Anzio , cuando atravesó las fuerzas alemanas que rodeaban la cabeza de playa. La táctica requería un avance inicial de una compañía de tanques medianos para destruir las defensas más pesadas, seguido de un batallón de infantería que atacaría a las tropas alemanas que estaban quedando detrás de los tanques medianos. Dado que muchas fortificaciones y posiciones ocultas habrían sobrevivido al asalto inicial con tanques medianos, la infantería se enfrentaría a las tropas alemanas fortificadas restantes. Detrás de la infantería venían los M5 de una compañía de tanques ligeros, que atacaban estas posiciones cuando la infantería se lo indicaba, normalmente mediante el uso de granadas de humo verde . [25]
En la campaña del Valle de Liri de 1944, la historia oficial del 18.º Batallón (Nueva Zelanda) señala que en la campaña (una guerra de movimiento) el regimiento descubrió que los tanques de reconocimiento Stuart constituían un enorme avance sobre los vehículos de exploración y podían ir a donde no. Incluso los jeeps podrían ir. Llevaban comandantes, ingenieros y enfermeros médicos, y podían explorar los flancos mientras los Sherman avanzaban. Llevaban enlaces inalámbricos móviles y transportaban suministros a las cimas de las colinas; tenían una docena de usos diferentes. [26]
El ejército estadounidense desplegó inicialmente 108 tanques ligeros Stuart en Filipinas en septiembre de 1941, equipando a los batallones de tanques 194.º y 192.º del ejército estadounidense . El primer combate tanque contra tanque estadounidense que tuvo lugar en la Segunda Guerra Mundial comenzó el 22 de diciembre de 1941, cuando un pelotón de cinco M3 liderado por el teniente Ben R. Morin se enfrentó al ligero Tipo 95 Ha-Go del 4.º Regimiento de Tanques del Ejército Imperial Japonés (IJA). tanques al norte de Damortis. El teniente Morin, con su cañón de 37 mm bloqueado en retroceso, maniobró su M3 fuera de la carretera, pero recibió un impacto directo mientras lo hacía y su tanque comenzó a arder. Los otros cuatro M3 también fueron alcanzados, pero lograron abandonar el campo por sus propios medios. El teniente Morin resultó herido y él y su tripulación fueron capturados por el enemigo. [27] Los M3 de los batallones de tanques 194.º y 192.º continuaron escaramuzas con los tanques del 4.º Regimiento de Tanques mientras continuaban su retirada por la península de Bataan , y el último combate tanque contra tanque tuvo lugar el 7 de abril de 1942. [28] [29]
Mientras el 15.º ejército japonés amenazaba el sur de Birmania a finales de febrero de 1942, la 7.ª Brigada Blindada del ejército británico desembarcó en Rangún con 114 M-3 Stuart con el roedor verde de las "Ratas del Desierto". Apoyaron a la 17.ª División india y a la 1.ª División de Birmania en la retirada hasta que lograron escapar a la India en abril. [30]
Debido a la naturaleza naval de la campaña del Pacífico, el acero para la producción de buques de guerra tuvo prioridad sobre los tanques para el IJA, [31] creando por defecto un tanque ligero del IJA que se desempeñó admirablemente en el terreno selvático del Pacífico Sur. De la misma manera, aunque Estados Unidos no se vio obstaculizado por restricciones industriales, el tanque ligero estadounidense M3 demostró ser un vehículo blindado eficaz para luchar en entornos selváticos. [32] Al menos uno fue capturado en Filipinas. [33]
Con el avance del IJA hacia la India dentro del teatro del sudeste asiático de la Segunda Guerra Mundial , el Reino Unido retiró apresuradamente su 2.º Regimiento Real de Tanques y sus unidades de tanques 7.º Húsares Stuart (que también contenían algunos tanques ligeros M2A4 [34] ) del norte de África. y los desplegó contra el 14º Regimiento de Tanques japonés. Cuando los japoneses fueron detenidos en Imphal , sólo un Estuardo británico seguía operativo. [35] Cuando Estados Unidos entró en la guerra en 1941, comenzó a suministrar a China vehículos blindados de combate, incluidos M3 Stuart, y más tarde tanques medianos M4 Sherman y cazacarros M18 Hellcat , que llegaron lentamente a través de Birmania.
Aunque los tanques ligeros estadounidenses habían demostrado ser efectivos en la guerra en la jungla, a finales de 1943, los batallones de tanques del Cuerpo de Marines de los EE. UU. estaban haciendo la transición de sus tanques ligeros M3/M5 a tanques medianos M4, principalmente por el efecto explosivo mucho mayor del cañón de 75 mm del M4. , que disparó un proyectil mucho más grande con una carga explosiva más pesada. [36]
Cuando el ejército estadounidense se unió a la campaña del norte de África a finales de 1942, las unidades Stuart todavía constituían una gran parte de su fuerza blindada. Después de la desastrosa Batalla del Paso de Kasserine , Estados Unidos rápidamente siguió a los británicos al disolver la mayoría de sus batallones de tanques ligeros y reorganizar los batallones de tanques medianos para incluir una compañía de tanques ligeros, donde los Estuardo realizaban principalmente las tradicionales misiones de caballería de exploración y detección; Durante el resto de la guerra, la mayoría de los batallones de tanques estadounidenses tenían tres compañías de M4 Sherman y una compañía de M3 o M5/M5A1. [37]
En Europa, a los tanques ligeros aliados se les asignaron funciones de apoyo de fuego de caballería e infantería, ya que su armamento principal ligero no era competitivo contra los vehículos de combate blindados enemigos más pesados. Sin embargo, el Stuart todavía era eficaz en combate en el Teatro del Pacífico , ya que los tanques japoneses eran relativamente raros y tenían un blindaje más ligero que incluso los tanques ligeros aliados. [38] [39] Los soldados de infantería japoneses no estaban bien equipados con armas antitanques y, como tales, tuvieron que utilizar tácticas de asalto cuerpo a cuerpo. En este entorno, el Stuart era sólo moderadamente más vulnerable que los tanques medianos. [ cita necesaria ]
Aunque el Stuart iba a ser reemplazado por completo por el nuevo M24 Chaffee, el número de M3/M5 producidos fue tan grande (más de 25.000, incluido el HMC M8 de 75 mm) que el tanque permaneció en servicio hasta el final de la guerra, y mucho después. Además de los EE. UU., el Reino Unido y la Unión Soviética, que fueron los principales usuarios, también fue utilizado por Francia (M3A3 y M5A1), China (M3A3 y, inmediatamente después de la guerra, M5A1) y los partisanos de Josip Broz Tito en Yugoslavia. (M3A3 y pocos M3A1).
Con las limitaciones tanto del arma principal (ver más abajo) como del blindaje, el papel de combate previsto por el Stuart en Europa Occidental cambió significativamente. Las compañías de tanques ligeros a menudo se emparejaban con unidades de reconocimiento de caballería, o bien se utilizaban para vigilancia o control, e incluso se utilizaban en funciones de suministro o mensajería para unidades de tanques medianos. [nota 3]
El 9 de diciembre de 1944, el 759.º Batallón de Tanques avanzó sobre una colina cerca de Bogheim , pero fue sometido a un contraataque por parte de las fuerzas alemanas, incluido un pesado cañón de asalto autopropulsado , que recibió "más de 100 impactos directos" a distancias tan bajas como 75. yd (69 m) sin "daños apreciables". [40]
En enero de 1945, un informe al general Eisenhower concluyó que el Stuart era "obsoleto en todos los aspectos como tanque de combate" y que no "apagaría el fuego alemán [n] ni [dañaría] el cañón de 37 mm a los tanques alemanes o SP armas". [41]
Después de la guerra, algunos países optaron por equipar a sus ejércitos con Estuardo excedentes de guerra baratos y fiables . El Ejército Nacionalista Chino, que había sufrido un gran desgaste como resultado de la guerra civil que siguió, reconstruyó sus fuerzas blindadas adquiriendo vehículos excedentes que las fuerzas estadounidenses dejaron en Filipinas, incluidos 21 M5A1 para equipar dos compañías de tanques.
El M5 jugó un papel importante en la Primera Guerra de Cachemira (1947) entre India y Pakistán, incluida la batalla del paso de Zoji-la, que se libró a una altura de casi 12.000 pies (3.700 m).
Los M3A1 y M3A3 fueron utilizados por las fuerzas británicas en Indonesia durante la Revolución Nacional de Indonesia , donde sufrieron grandes pérdidas debido al fino blindaje del Stuart. [42] Se utilizaron hasta 1946, cuando los británicos se marcharon. Los M3A1 y M3A3 pasaron luego al Ejército Real de las Indias Orientales Holandesas , que los utilizó hasta el final de los combates antes de pasar los tanques al Ejército de Indonesia . El tanque entró en acción durante las rebeliones de Darul Islam en Aceh y Java, las rebeliones de la República de Maluku del Sur en Maluku del Sur, las rebeliones PRRI en Sumatra, las rebeliones de Permesta en el norte de Sulawesi y los combates contra el Movimiento 30 de Septiembre . [43]
Durante las décadas de 1960 y 1970, el ejército portugués también utilizó un pequeño número de tanques ligeros M5A1, de un total de 90 recibidos como ayuda militar de Canadá en 1956, en la guerra de Angola , donde su capacidad todoterreno (en comparación con los vehículos con ruedas) vehículos) fue muy apreciado. En 1967, el ejército portugués desplegó tres tanques ligeros M5A1, apodados "Milocas", "Licas" y "Gina" por sus tripulaciones, en el norte de Angola , que sirvieron con el 1927.º Batallón de Caballería comandado por el Mayor de Caballería João Mendes Paulo, estacionado en Nambuangongo . Los vehículos se emplearon principalmente para escolta de convoyes y tareas de recuperación y operaciones limitadas de contrainsurgencia contra las guerrillas del Frente de Liberación Nacional de Angola (FNLA), que los apodaron "Elefante Dundum". El "Milocas" fue destruido por un incendio accidental en 1969, mientras que el "Gina" y el "Licas" fueron retirados del servicio activo en 1972, siendo el primero enviado a Luanda y el segundo acabó en 1973 como pastillero de seguridad de un aeródromo en la Fuerza Aérea Portuguesa. Aeródromo de Zala de la Fuerza . [44] Las fotografías de época muestran algunas modificaciones en el diseño básico, a saber, la omisión de la ametralladora de proa, reinstalada en un soporte de pivote en el techo de la torreta, y un pequeño reflector instalado frente a la cúpula del comandante. [45]
Durante la Guerra del Fútbol de 1969, que duró cuatro días , El Salvador invadió Honduras en un ataque de guerra total utilizando el M3 Stuart como tanque de batalla principal. El Salvador capturó ocho ciudades importantes antes de que la Organización de Estados Americanos acordara un alto el fuego.
El Cuerpo Blindado de Sudáfrica continuó utilizando M3A1 como reserva hasta 1955. Algunos fueron renovados localmente en 1962 y permanecieron en servicio hasta 1964. La flota fue retirada en 1968 debido a la escasez de piezas. [46]
El M3 Stuart todavía está en la lista activa de las Fuerzas Armadas de Paraguay , y diez de los tanques fueron reacondicionados en 2014 para proporcionar capacidad de entrenamiento. [47]
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En la década de 1970, la empresa brasileña Bernardini desarrolló una serie de mejoras radicales Stuart para el ejército brasileño .
Los partisanos yugoslavos recibieron Estuardo del ejército británico. En 1945, obsoletos como tanques, muchos fueron modificados para llevar armamento especializado:
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Operadores actuales
Paraguay : 10 en servicio (5 M3 y 5 M3A1) y 4 almacenados en 2014. [53]Antiguos operadores
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Australia : alrededor de 370. [54].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Bélgica.svg/1280px-Bandera_de_Bolivia_(Estado).svg.png){kind=small}
Bolivia — 18 M3A1, los últimos 4 donados por Venezuela para entrenamiento.
Brasil : 350 M3A2, M3A3/A5..svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small}
Canadá : los tanques Stuart V (M3A3) se utilizaron ampliamente en las tropas de reconocimiento de los regimientos blindados. En la 2.ª Brigada Blindada canadiense después del desembarco de Normandía, el establecimiento para cada regimiento era de 49 tanques Sherman, tanto de 75 mm como de 17 libras, y hasta 9 tanques Stuart.
Chile
República Popular China : algunos capturados al ejército nacionalista chino durante la Guerra Civil China, pero principalmente recibidos de la Unión Soviética.
República de China
Colombia
Cuba
Checoslovaquia
República Dominicana
Ecuador
El Salvador
Francia
Guatemala : importada de Estados Unidos; puesto en funcionamiento alrededor del año 1945. [55]
Haití : ocho M3A1 y cinco M5A1..svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
Reino de Hungría : capturó al menos tres de los soviéticos.
India
Indonesia : M3A1 y M3A3 de los Países Bajos.
Italia [56]
Japón : operó vehículos capturados, por ejemplo en Filipinas [33] y en la batalla de Imphal .
México : entregó 25 unidades (M3A1) en 1942 y sirvió en el ejército mexicano hasta 1980.
Países Bajos
Nueva Zelanda : el M3A1 se suministró en 1941-42 (89) y algunos se utilizaron en el Pacífico. Fueron retirados en 1953-1955. [57]
Nicaragua : la Guardia Nacional utilizó cuatro M3A1 desde mediados de la década de 1940 hasta 1979.
Pakistán
Polonia [58]
Portugal : 70 vehículos en servicio con el ejército portugués y otros 20 con la Guardia Nacional Republicana de 1956 a 1972.
Rumania : 21 tanques de préstamo y arrendamiento capturados a los soviéticos en febrero de 1943, otros fueron capturados en diciembre de 1943. Utilizados brevemente por el Cuerpo de Caballería rumano antes de ser retirados por falta de repuestos. Al menos cinco Stuart fueron enviados a Rumania para pruebas antitanques en marzo de 1944. [59] [60].svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
Sudáfrica.svg/1280px-Flag_of_Southern_Rhodesia_(1924%E2%80%931964).svg.png){kind=small}
Rodesia del Sur
Turquía : se recibieron 210 M3 británicos entre 1942 y 1944. [61]
Reino Unido
Uruguay 44 tanques fueron recibidos en 1944 a través del programa EDA (Excess Defense Article) de 1942 a 1945, estuvieron en uso para entrenamiento hasta 1999..svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}
Estados Unidos
Unión Soviética : 1.676 tanques de la serie M3 recibidos como parte del préstamo y arrendamiento y 5 tanques de la serie M5. [62]
Venezuela.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
Yugoslavia : M3A1 y M3A3, utilizados durante y después de la guerra. [63]Ejemplos sobrevivientes
Notas
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