El McLaren MP4-27 es un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Vodafone McLaren Mercedes para la temporada 2012 de Fórmula 1. [ 6] El chasis fue diseñado por Paddy Lowe , Neil Oatley , Tim Goss , Andrew Bailey y John Iley y estaba propulsado por un motor Mercedes-Benz de un cliente. El coche fue conducido por los ex campeones del mundo Jenson Button y Lewis Hamilton . Fue lanzado el 1 de febrero en la base del equipo McLaren en Woking, Surrey, antes de las primeras sesiones de pruebas de invierno en Jerez de la Frontera . [1] [7] Este fue el último coche McLaren que Lewis Hamilton condujo para el equipo, ya que se trasladó al Mercedes AMG Petronas F1 Team en 2013. Este también fue el último coche McLaren de Fórmula 1 en ganar una carrera hasta que lo hiciera el McLaren MCL35M en 2021 y el último en ganar más de un Gran Premio en una temporada hasta el MCL38 de 2024.
El coche consiguió 7 victorias, 8 poles y el tercer puesto en el Campeonato de Constructores en 2012.
El MP4-27 fue uno de los tres coches de 2012 que no tenía el morro llamado " ornitorrinco ", [8] optando en su lugar por un morro de pendiente gradual. [9] El Marussia F1 MR01 y el HRT F112 también tenían un morro bajo similar; sin embargo, el F112 presentaba un escalón menos pronunciado en el morro del coche en comparación con otros en la parrilla, incorporando las dos ideas de cumplimiento de la normativa en el mismo coche.
Después de las dificultades que experimentó McLaren en la preparación para las temporadas 2009 y 2011, el MP4-27 demostró ser prometedor en las pruebas. Esto se confirmó en la primera carrera de la temporada en Australia , cuando Lewis Hamilton y Jenson Button se clasificaron primero y segundo para la carrera, la primera del equipo desde el Gran Premio de Europa de 2009. [ 10] Button ganó la carrera, con Hamilton terminando tercero a pesar de la admisión del director del equipo, Martin Whitmarsh , de que el equipo había cometido un error al calcular la carga de combustible de Button, lo que obligó al campeón mundial de 2009 a entrar en un "modo de ahorro de combustible severo" en la octava vuelta de la carrera. [11]
El coche volvió a mostrar el mejor ritmo del campo en el Gran Premio de Malasia , una vez más obteniendo el primer y segundo puesto en la clasificación, con Hamilton en la pole. [12] Las condiciones climáticas húmedas durante la carrera crearon resultados impredecibles con ambos coches manteniendo sus posiciones hasta que la carrera se detuvo antes de tiempo. Después de que se reinició la carrera, Button se rompió el alerón delantero y cayó fuera de los puntos, mientras que Hamilton terminó tercero. [13]
En el Gran Premio de China , los coches Mercedes encontraron el ritmo, lo que permitió a Nico Rosberg conseguir su primera pole y ganar. Button empezó quinto y acabó segundo; Hamilton se clasificó inicialmente segundo, pero un cambio de caja de cambios le hizo retroceder al séptimo lugar antes de luchar por el tercer puesto. El resultado puso a Hamilton en cabeza de la clasificación de pilotos tras su tercer tercer puesto consecutivo en las tres primeras carreras. Button ascendió al segundo puesto, dos puntos por detrás de Hamilton. [14]
Las siguientes tres carreras fueron malas para el equipo, especialmente para Button, ya que el coche pareció perder la ventaja de rendimiento que tenía al comienzo de la temporada. [15] En el Gran Premio de Bahréin , Hamilton terminó en octavo lugar y Button se retiró mientras rodaba en séptimo lugar, y el primero se vio comprometido por una parada en boxes lenta. En consecuencia, el equipo perdió su liderazgo en la clasificación de constructores por primera vez en 2012 ante Red Bull, mientras que Sebastian Vettel ganó la carrera y superó a Hamilton para liderar la clasificación de pilotos. [16]
En España , Hamilton terminó octavo (aunque tuvo que luchar a través del campo después de ser degradado de la pole position al final de la parrilla cuando su auto se quedó sin combustible en la vuelta de entrada) y Button terminó noveno. [17] Mark Webber ganó el Gran Premio de Mónaco , mientras que Hamilton comenzó tercero, pero terminó en un cercano quinto lugar. Button comenzó desde el duodécimo lugar y cayó al decimocuarto lugar durante gran parte de la carrera antes de finalmente retirarse, para su tercer final sin puntos en 2012. [18] El auto también estaba equipado con un alerón delantero mucho más alto a partir de esa carrera en adelante. [19]
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El Gran Premio de Canadá tuvo resultados dispares en la clasificación y la carrera. Hamilton se clasificó segundo, mientras que Button se clasificó décimo debido a un error en la estrategia de neumáticos. Hamilton se convirtió en el séptimo piloto diferente en ganar una carrera en siete carreras después de terminar primero, al mismo tiempo que consiguió un puesto en el podio por primera vez desde el Gran Premio de China. Button continuó con su pésima forma al terminar 16º, ya que tuvo problemas debido a problemas con los neumáticos que resultaron en una falta total de ritmo en una pista que ganó el año pasado. [20]
Sin embargo, el Gran Premio de Europa y el Gran Premio de Gran Bretaña resultaron decepcionantes para el equipo una vez más. En Valencia , a pesar del puesto de salida de Hamilton en la clasificación, no pudo igualar el ritmo de Vettel y Alonso en la carrera y luego, durante su segunda parada en boxes, el gato delantero falló, lo que le provocó una parada en boxes retrasada. Para rematar su día, chocó con Pastor Maldonado mientras luchaba por el tercer lugar y golpeó la pared en las etapas finales de la carrera, poniendo fin a sus posibilidades de un puesto en el podio. Button solo pudo lograr el octavo lugar después de comenzar noveno, nuevamente luchando con los neumáticos. [21] El Gran Premio de Gran Bretaña fue una pesadilla para el equipo. Hamilton solo pudo lograr el octavo lugar, mientras que Button se clasificó 18.º, pero ascendió al 16.º debido a las penalizaciones de Kamui Kobayashi y Vergne de Toro Rosso . Hamilton finalmente terminó octavo, mientras que Button terminó décimo. [22] Quedó claro que el auto podría necesitar actualizaciones significativas antes del Gran Premio de Alemania para mejorar los malos resultados recientes y volver a la senda del triunfo. [15]
Sin embargo, a pesar de las mejoras, los coches carecían de agarre en la clasificación debido al tiempo húmedo en el Gran Premio de Alemania . Button superó a Hamilton en la clasificación por primera vez en 2012, en séptimo lugar, mientras que Hamilton está justo detrás en octavo lugar. Ambos pilotos fueron promovidos al sexto y séptimo lugar respectivamente debido al cambio de caja de cambios de Mark Webber , que resultó en una caída de 5 lugares en la parrilla. [23] En la carrera, Button, que iba segundo después de la segunda parada en boxes, tuvo problemas para igualar el ritmo de Alonso y Vettel debido a un pinchazo en un neumático y fue superado por Vettel en la penúltima vuelta en la curva 6. Sin embargo, la forma en que Vettel adelantó se considera ilegal ya que las 4 ruedas estaban fuera de la pista para adelantar. Vettel estaba dando una penalización de tiempo, degradándolo al quinto lugar, mientras que Button fue promovido de nuevo a un impresionante lugar de envío. La carrera número 100 de Hamilton en F1 fue desastrosa. Perdió algunas posiciones tras una mala salida y luego sufrió un pinchazo en la vuelta 3, lo que acabó con sus posibilidades de terminar en los puntos. Pero se recuperó al adelantar a Vettel y comprometer su carrera. Luego se retiró en la vuelta 56 después de una falla mecánica en su auto. [24]
Durante el Gran Premio de Hungría , la eficacia de las mejoras finalmente se mostró cuando la sesión de clasificación se llevó a cabo en tiempo seco. Lewis Hamilton se recuperó después de la decepción en el Gran Premio de Alemania, dominó cada práctica y clasificación, logrando la pole position número 150 de McLaren. Button se clasificó en cuarto lugar. Hamilton ganaría la carrera, mientras que Button terminó en un decepcionante sexto lugar. [25]
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La temporada se reanudó con el Gran Premio de Bélgica después de las vacaciones de verano. Button se clasificó en la pole y dominaría la carrera para conseguir su 14.ª victoria de su carrera, su primera vez en el Circuito de Spa-Francorchamps . Hamilton tuvo un fin de semana horrible después de empezar octavo y se vio involucrado en una colisión en la primera vuelta, terminando su carrera en la primera curva. [26] El equipo tuvo una fuerte sesión de clasificación en el Gran Premio de Italia , con Hamilton empezando en la pole y Button justo detrás. Hamilton conseguiría su primera victoria en Monza , mientras que Button tuvo que retirarse debido a una pérdida repentina de presión de combustible. [27]
En Singapur , Hamilton no pudo convertir su ventaja de la pole en una victoria debido a un fallo en la caja de cambios durante la carrera. Button, que comenzó cuarto, terminaría la carrera en segundo lugar detrás de Vettel. [28] Button superó a Hamilton en la clasificación para el Gran Premio de Japón con el primero comenzando tercero mientras que el segundo en noveno. Hamilton terminaría en quinto lugar, detrás de Button, quien se perdió el podio al terminar detrás de Kobayashi. [29] Hamilton comenzó el Gran Premio de Corea tercero con Button en 11º después de una salida de la Q2. Hamilton fue superado por Alonso en las primeras vueltas y cayó al cuarto lugar. McLaren soportó otra carrera difícil con la aspiración al campeonato de Hamilton recibió un duro golpe después de terminar décimo debido a una falla en la suspensión trasera, y la carrera de Button terminó con un contacto con Kobayashi de Sauber en la primera vuelta. En este punto, Ferrari los había superado por el segundo lugar en el campeonato de constructores con seis puntos de separación entre ellos. A pesar de que los dos todavía estaban dentro de las posibilidades matemáticas de asegurar el campeonato, Hamilton y Button declararon que sus esperanzas de campeonato habían terminado. [30]
En el Gran Premio de la India, Hamilton partió tercero, seguido de Button. Durante la carrera, Hamilton no pudo superar a Webber, que sufrió un problema con su KERS y tuvo que conformarse con el cuarto puesto. El quinto puesto de Button significó que sus esperanzas de ganar el campeonato se habían esfumado matemáticamente. [31]
Hamilton consiguió la pole position para el Gran Premio de Abu Dhabi, pero los problemas de fiabilidad volvieron, lo que obligó a Hamilton a retirarse y a abandonar la lucha por el título. Button terminó la carrera en cuarto lugar después de empezar desde el quinto lugar. Como resultado, McLaren se sitúa aún más atrás de Ferrari con 22 puntos. [32]
Hamilton se clasificó segundo para el Gran Premio de los Estados Unidos detrás de Vettel. Button tuvo otra salida en la Q2 que lo vio comenzar desde el puesto 12. [33] Hamilton se llevaría la victoria en el nuevo Circuito de las Américas y afirmó que la carrera "es uno de los mejores, si no el mejor Gran Premio que hemos tenido en todo el año". Button se recuperó para llegar a meta en quinto lugar. [34]
McLaren consiguió un puesto en la primera fila con Hamilton asegurando su última pole position con el equipo en el Gran Premio de Brasil . Un contacto con Nico Hülkenberg cuando los dos luchaban por el liderato en la vuelta 54 obligó a Hamilton a retirarse para su última carrera con McLaren. La victoria de Button en la final llena de acción lo elevó al quinto puesto por encima de Webber en la clasificación de pilotos. El resultado sirve como un pequeño consuelo para una temporada mixta para el equipo, ya que también perdieron el segundo lugar ante Ferrari en el Campeonato de Constructores. [35]
McLaren utilizó el logotipo de Vodafone en todas las carreras excepto en Estados Unidos, donde fue sustituido por Verizon .
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
