John Alastair Iley (nacido el 29 de septiembre de 1967 [1] ) es un aerodinámico del automovilismo británico , que anteriormente fue director técnico del equipo Caterham F1 . [2]
Después de graduarse en el Lanchester Polytechnic , Coventry , mientras estudiaba en el Imperial College de Londres , trabajó en pruebas en túneles de viento y análisis de datos de prototipos deportivos.
Contratado por Brun Technics al graduarse, trabajó tanto en el equipo EuroBrun F1 como en el diseño de 1990 del auto deportivo Brun C91 con motor Judd. En 1991 fue contratado como aerodinámico en el deportivo Allard J2X-C y posteriormente trabajó en el desarrollo de Indycar para Newman-Haas , Lola Cars y Swift Engineering . [3]
En 1995 pasó a la Fórmula 1 con el Jordan Grand Prix como aerodinámico, [3] convirtiéndose en jefe de aerodinámica en 1998. En 2002 siguió a Mike Gascoyne a Renault F1 , y luego se unió a Ferrari en 2004 como jefe de aerodinámica.
Se unió a McLaren Racing en 2010, [3] pero recibió una licencia de jardinería a finales de 2011, antes de unirse nuevamente a Gascoyne en Caterham F1 como director de rendimiento en 2012. [3] [4]
Tras su carrera en la F1, Iley es el director de Iley Design. [5]