Una lista de las primeras estaciones de radio de telegrafía inalámbrica de la Marconi Wireless Telegraph Co. Guglielmo Marconi desarrolló los primeros transmisores y receptores de radio prácticos entre 1895 y 1901. Su empresa, la Marconi Wireless Telegraph Co. , fundada en 1897, dominó la industria de la radio en sus inicios. Durante las dos primeras décadas del siglo XX, la Marconi Co. construyó las primeras estaciones de comunicación por radiotelegrafía , que se utilizaron para comunicarse con barcos en el mar e intercambiar tráfico de telegramas comerciales con otros países utilizando el código Morse . Muchas de ellas se han conservado desde entonces como lugares históricos.
Los primeros transmisores de radio no podían transmitir audio (sonido) como los transmisores modernos de AM y FM , y en su lugar transmitían información mediante radiotelegrafía ; el transmisor se encendía y apagaba rápidamente utilizando un interruptor llamado llave telegráfica , que creaba pulsos de ondas de radio de diferente longitud ("puntos" y "rayas") que formaban mensajes de texto en código Morse . Marconi utilizó varios tipos de estaciones:
Las estaciones costeras se comunicaban con estaciones inalámbricas a bordo de los barcos, proporcionando información meteorológica y de navegación, y transmitían comunicaciones de los barcos a otras estaciones costeras y a través de sistemas telegráficos. Los barcos podían comunicarse en tres frecuencias: 500, 660 y 1000 kHz.
Las estaciones telegráficas inalámbricas transoceánicas eran grandes estaciones de alta potencia con enormes estructuras de antena, con una potencia de salida de 100 kW a un megavatio. Los países industriales construyeron redes mundiales de estas estaciones para intercambiar tráfico de telegramas con otras naciones a distancias intercontinentales y comunicarse con las colonias de ultramar de un país. Para lograr la comunicación diurna a distancias tan largas, utilizaban frecuencias en la banda de frecuencias muy bajas (VLF), desde 50 hasta tan solo 15-20 kHz. Transmitían código Morse a alta velocidad, 100-200 palabras por minuto, utilizando lectores automáticos de cinta de papel .
En 1906, la compañía Marconi construyó una estación experimental en Queenscliff, Victoria , que permitió establecer comunicaciones exitosas entre el continente australiano y Devonport, Tasmania . Esta estación funcionó de manera temporal; los esfuerzos posteriores en materia de comunicaciones inalámbricas australianas los llevaría a cabo Amalgamated Wireless Australasia , fundada en 1913 bajo la propiedad de Marconi , su archirrival comercial Telefunken e intereses comerciales locales australianos.
La compañía Marconi posee o gestiona estaciones de radio costeras canadienses desde 1902, ya sea como enlaces radiotelegráficos transatlánticos o como estaciones de radio marítimas . Si bien las estaciones costeras de barco a tierra del este de Canadá eran propiedad del gobierno después de 1915, la compañía Marconi había recibido pagos para continuar operando las instalaciones. La costa oeste de Canadá había recibido servicios de estaciones operadas por el gobierno desde 1907; muchas estaciones en el Ártico canadiense eran operaciones militares.
La empresa canadiense Marconi operaba instalaciones de fabricación en Montreal , Quebec , y en 1919 había establecido de manera experimental la primera estación de radio comercial, XWA . [1] Esta operación se convertiría en CFCF (AM/FM/TV) y CFCX (onda corta); Marconi se vería obligada a vender las estaciones debido a las restricciones de propiedad extranjera impuestas a las estaciones de transmisión canadienses en 1970. Las operaciones de fabricación ahora se han convertido en Ultra Electronics TCS para sistemas de radio tácticos y Esterline CMC Electronics para sistemas aviónicos.
Desde 1954, el Departamento de Transporte federal ha operado las antiguas estaciones costeras de Marconi en el este de Canadá; la mayoría de ellas prestaban servicio a los Grandes Lagos y a la costa atlántica :
El 15 de diciembre de 1902, Marconi estableció una comunicación transatlántica entre Table Head en Glace Bay, Nueva Escocia y Poldhu en Cornwall , Inglaterra, utilizando un transmisor de 60 kilovatios y cuatro torres de 210 pies (64 m). El sitio se amplió y se trasladó al interior en 1904-05, lo que aumentó tanto el tamaño de la antena como la potencia del transmisor . El servicio de radio transatlántico entre las Torres Marconi y Clifden , Irlanda , se inauguró en octubre de 1907 y continuó hasta que la estación Marconi (que operaba bajo el indicativo VAS , Voice of the Atlantic Seaboard) se cerró y la propiedad se vendió en 1946. El sitio de la estación de las Torres Marconi ahora se utiliza para albergar un museo. [9]
En 1905, Marconi construyó una estación de señales en Camperdown, Halifax , Nueva Escocia ( indicativo original HX , MHX de 1907 a 1912, VCS a partir de entonces). Desde 1905 hasta 1926, esta estación debía recoger el tráfico de Sable Island ( VCT ) y Cape Sable ( VCU ) para su retransmisión manual a través de un circuito telegráfico terrestre dedicado a Halifax (AX). [10] VCS serviría más tarde como estación de radio marina de la guardia costera .
Como los transmisores originales de chispas de gran potencia generaban grandes cantidades de interferencias eléctricas , las estaciones no podían transmitir y recibir al mismo tiempo, incluso si se utilizaban longitudes de onda diferentes. En 1913, la creciente cantidad de tráfico radiotelegráfico transatlántico requirió que la operación half-duplex existente se actualizara a un enlace que pudiera transmitir mensajes en ambas direcciones al mismo tiempo. Esto se hizo separando geográficamente las estaciones receptoras de los sitios transmisores existentes; las nuevas estaciones receptoras en Letterfrack , Irlanda y Louisbourg , Nueva Escocia duplicaron efectivamente la capacidad de la Compañía Marconi para transportar tráfico telegráfico transatlántico. En lugar de las frecuencias de 500 kHz y 1 MHz comunes en la radio de a bordo en ese momento, Marconi debía utilizar frecuencias de onda larga de 37,5 kHz para la transmisión desde Glace Bay , Cape Breton , Nueva Escocia a Letterfrack y 54,5 kHz para la transmisión desde Clifden , Irlanda a Louisbourg con el fin de establecer una comunicación transatlántica confiable día y noche. [11]
Las antenas para la recepción de radio de onda larga ocuparían enormes cantidades de tierra en estos sitios; si bien el trabajo de Lee de Forest había producido un tubo de vacío (o "Audion") ya en 1906, muchos avances clave en amplificadores electrónicos (que permitirían antenas receptoras más pequeñas y diseños de transmisores más eficientes) solo se realizarían una vez que las comunicaciones mejoradas se convirtieron en una necesidad militar durante la Primera Guerra Mundial. El diseño y la construcción de circuitos sintonizados capaces de separar las señales de radio transmitidas y recibidas en diferentes frecuencias y longitudes de onda también habían mostrado una gran mejora.
En 1919, la mejora de los tubos de transmisión y recepción hizo posible la transmisión de voz transatlántica. En 1926, Marconi pudo utilizar la radio de onda corta para conectar el Imperio Británico , lo que hizo que el antiguo servicio transatlántico de onda larga y su estación receptora de Louisbourg quedaran obsoletos. El sitio del transmisor de las Torres Marconi en Cape Breton se actualizó para transmitir voz y funcionó hasta 1945; la estación de Louisbourg cerró en 1926.
Como punto de entrada nominal al río San Lorenzo desde el mar, Pointe-au-Père ha albergado cuatro estaciones de faro desde 1859. [12] En 1909 se construyó una estación radiotelegráfica de Marconi. Los transatlánticos que llegaban descargaban el correo y tomaban a los prácticos del puerto ; Pointe-au-Père también proporcionaba una estación hidrográfica y un puesto de cuarentena . [13]
El 29 de mayo de 1914, la estación de Pointe-au-Père Marconi recibió una llamada de socorro del RMS Empress of Ireland , un transatlántico canadiense que, rodeado de niebla , había sido embestido por el carguero de carbón noruego SS Storstad . "Puede que hayamos chocado con el barco... escorándose terriblemente", informaron los operadores del Marconi Edward Bamford y Ronald Ferguson [14] , notificando a los rescatadores en tierra su posición a veinte millas mar adentro de Rimouski [15] mientras el barco hacía agua rápidamente. En 14 minutos, esta colisión se cobraría 1.012 vidas.
El 27 de marzo de 1899, Marconi transmitió desde Wimereux , Boulogne , Francia, el primer mensaje inalámbrico internacional que fue recibido en el faro South Foreland cerca de Dover , Reino Unido. [16]
Irlanda, debido a su ubicación occidental, desempeñó un papel clave en los primeros esfuerzos para enviar mensajes, inicialmente de barco a costa, y más tarde para mensajes transatlánticos.
En 1902, se estableció una estación telegráfica Marconi en el pueblo de Crookhaven , en el condado de Cork , Irlanda, para proporcionar comunicaciones por radio marítimas a los barcos que llegaban de las Américas. El capitán de un barco podía ponerse en contacto con los agentes de las líneas navieras en tierra para preguntar qué puerto recibiría su carga sin necesidad de desembarcar en el que fuera el primer puerto de llegada. [17]
Como los operadores de cable submarino existentes a principios de la década de 1900 habían tenido el monopolio del servicio telegráfico internacional a Terranova , el primer servicio inalámbrico transatlántico regular de Marconi se estableció el 17 de octubre de 1907 entre Derrygimla Bog, Clifden , Galway, Irlanda y Glace Bay, Nueva Escocia . [18] Una estación receptora adicional de Marconi en Letterfrack , Irlanda, operó brevemente desde 1913 hasta 1917. [19]
Debido a la destrucción causada por la Guerra Civil Irlandesa en 1922, el tráfico que antes se realizaba en Clifden fue redirigido permanentemente a través de la nueva estación de Marconi en Ongar en Essex, un enlace que permaneció en servicio hasta que fue reemplazado por el circuito de haz de onda corta canadiense en octubre de 1926.
El 15 de junio de 1919, el primer avión que cruzó el Atlántico sin escalas, a cargo del capitán John Alcock y el teniente Arthur Brown, partió de Terranova y realizó un aterrizaje no planificado en el sitio de Marconi en Clifden , Irlanda . [20]
A pesar de las referencias en varias publicaciones, la estación de Ballybunion no fue construida por Marconi y nunca funcionó comercialmente. La estación fue construida por Universal Radio Syndicate. La construcción comenzó en 1912, pero la estación no había obtenido una licencia comercial cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. La compañía entró en liquidación en 1915. Una estación hermana en Newcastle New Brunswick, construida según el mismo diseño que Ballybunion, corrió una suerte similar. La compañía Marconi compró las dos estaciones al liquidador en 1919, principalmente para evitar que las usaran competidores potenciales. Sin embargo, las estaciones no estuvieron inactivas en el ínterin, ya que el Almirantazgo británico se apropió de ellas casi inmediatamente después del estallido de la Gran Guerra y se mantuvieron en constante actividad como componentes clave del sistema de comunicación aliado hasta el Armisticio de noviembre de 1918.
La Compañía Marconi no utilizó las estaciones comercialmente, y parece que la estación Ballybunion solo se usó brevemente, en marzo de 1919 para un exitoso experimento de telefonía con la estación Marconi en Louisbourg, y para la comunicación con el dirigible R34 en julio de 1919.
En marzo de 1919, los ingenieros de Marconi, H. J. Round y WT. Ditcham, realizaron la primera transmisión de voz transatlántica de este a oeste, utilizando tecnología de válvulas, desde la estación de Ballybunion utilizando el indicativo YXQ . La primera transmisión de voz de oeste a este ya había sido realizada por los ingenieros de Bell Systems desde la estación de la Marina de los EE. UU. en Arlington, Virginia, a la Torre Eiffel en octubre de 1915.
El contenido de Clifden y Ballybunion se vendió como chatarra a un comerciante de chatarra con sede en Sheffield, Thos. W. Ward en 1925.
Una estación radiotelegráfica Marconi había estado en funcionamiento en Delhi, India, en el momento en que la capital india se había trasladado allí desde Calcuta en 1911. [21] Marconi había construido transmisores de transmisión experimentales en Calcuta, que se convertirían en 2BZ (Club de Radio de Calcuta, 1923) y 5AF (gobierno de Bengala Occidental); estas estaciones de radio funcionaron hasta que el gobierno nacional estableció una estación en 1927. [22]
El 13 de noviembre de 1910 se envió el primer mensaje de radio a África desde una estación radiotelegráfica en Coltano , Italia, y se recibió en Massawa (entonces parte de la colonia italiana de Eritrea ). El rey de Italia, Vittorio Emanuele, inauguró oficialmente la estación en 1911, momento en el que se enviaron mensajes desde Coltano a Glace Bay ( Canadá ) y Massawa. [23]
El primer mensaje de radio transatlántico, transmitido desde el transmisor Poldhu, Cornwall de Marconi, se recibió el 12 de diciembre de 1901 en Signal Hill, St. John's, Terranova . Los esfuerzos posteriores de comunicaciones transatlánticas utilizarían Cape Breton, Nueva Escocia, como terminal canadiense debido al monopolio arraigado de la Anglo-American Telegraph Company en el Dominio de Terranova . Los mensajes para barcos en el mar continuarían siendo manejados en Terranova, debido a su ubicación estratégica como punto de primer contacto en el este. En 1915, las siguientes estaciones costeras estaban operativas en Terranova para conectar la isla con puertos de Labrador que de otro modo estarían aislados y para manejar comunicaciones vitales de barco a tierra: [24]
Todas las estaciones de radio autorizadas por el Dominio de Terranova después de 1912 y antes de la confederación del 1 de abril de 1949 llevan indicativos que comienzan con VO .
Las estaciones construidas por la Compañía Marconi de Canadá en áreas remotas como Fogo (VOJ) fueron financiadas por el Dominio de Terranova y sirvieron para informar sobre las condiciones meteorológicas y del hielo, proporcionar comunicaciones con los barcos de caza de focas y transmitir mensajes desde Terranova a las pesquerías costeras de Labrador . En la década de 1930, los equipos originales de transmisión por chispa de estos sitios se habrían eliminado debido a las graves interferencias que causaban a las operaciones de transmisión por radio .
En la era del telégrafo inalámbrico existían estaciones de la compañía canadiense Marconi con llamadas de VC canadienses en Terranova , aunque Terranova no formaba parte de Canadá . Las autoridades de Terranova permitieron que estas estaciones funcionaran únicamente en comunicación con barcos en el mar; el servicio radiotelegráfico transatlántico a estaciones terrestres en el Reino Unido y Europa funcionaba desde Cabo Bretón, en Canadá .
Aprovechando su ubicación estratégica en la parte más sudoriental de Terranova, la estación de Cape Race (VCE) podría servir como un primer punto de contacto vital para los barcos que llegaban al Nuevo Mundo , además de proporcionar un servicio de telegramas a los transatlánticos de pasajeros . [30] Los mensajes recibidos de los viajeros que cruzaban el Atlántico podrían transmitirse de manera oportuna a gran parte de América del Norte, incluidas las principales ciudades como Nueva York , mucho antes de la llegada de un barco. [31] Un faro y una radio de radiogoniometría también estuvieron activos en este sitio [32]
El emplazamiento de Cape Race, activo como estación de radio costera hasta 1966, alberga ahora el Museo de Comunicaciones Myrick y una estación conmemorativa de radioaficionados , VO1MCE . Una copia de los registros de la estación de abril de 1912 (que documentan la comunicación entre Cape Race y Titanic ) aparece en el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia .
Las estaciones de Cape Ray (VCR) y Belle Isle (VCM), que cumplían una función similar, prestaban servicio a los transatlánticos en el Golfo de San Lorenzo .
El 1 de febrero de 1912, una nueva estación Marconi erigida en Aranjuez, cerca de Madrid, España, transmitió un mensaje del rey Alfonso que sería recibido en Poldhu , Cornualles , Inglaterra, para ser entregado al corresponsal en Londres del New York Times . [33]
En la época de la Guerra de los Bóers de 1899, el equipo inalámbrico de Marconi se enfrentaría a una de sus primeras pruebas en el ámbito militar con resultados dispares. Los intentos iniciales de desplegar una radio militar terrestre resultaron problemáticos, pero las cinco instalaciones de Marconi en marzo de 1900 en los cruceros navales HMS Dwarf, Forte, Magicienne, Racoon y Thetis resultaron exitosas. [34]
En 1912, las estaciones Marconi cubrían Adén, Argelia, Australia, Azores, Bélgica, Brasil, Birmania, China, Curazao, Francia, Guayana Francesa, Alemania, India, Italia, Japón, Jamaica, México, Marruecos, Países Bajos, Noruega, Rumania, Rusia, Senegal, Sudáfrica, Suecia, Tobago, Trinidad, Uruguay, Zanzíbar y el Océano Pacífico. [35] Los esfuerzos en 1926 para construir una Cadena Inalámbrica Imperial que abarcara el mundo traerían nuevas construcciones de instalaciones inalámbricas Marconi a gran parte del Imperio Británico , incluyendo Sudáfrica e India. La radio de onda corta se desplegaría como un medio para comunicarse internacionalmente con transmisores más pequeños y más antenas direccionales de las que habían sido posibles en el antiguo sistema de onda larga . Estas instalaciones de antena direccional (o "antena de haz") se conocían como el sistema Imperial Beam; Marconi Beam como nombre de lugar geográfico todavía se refiere a una sección de la moderna Ciudad del Cabo, Sudáfrica , como una ubicación donde históricamente habían operado tales instalaciones.
En diciembre de 1898, la Compañía Marconi abrió la primera fábrica de radio en Chelmsford , Essex . Las estaciones Marconi en el Reino Unido serían las primeras en recibir señales internacionales en Francia y más tarde en Terranova . Un mensaje recibido en 1910 en el Reino Unido desde el barco equipado con Marconi SS Montrose , que entonces se dirigía a Canadá , resultaría clave para el arresto del fugitivo Hawley Harvey Crippen . [36] Existía una estación en Devizes, pero su uso se vio interrumpido por la Gran Guerra.
La estación de Marconi en Poldhu , Cornualles , Inglaterra, construida inicialmente en octubre de 1900 en un acantilado en una ubicación remota para evitar la publicidad durante la experimentación inicial, fue el primer transmisor de radio de gran tamaño del mundo. Marconi decidió en 1899 intentar la comunicación transatlántica. Esto requería mayor potencia; antes de esto, los transmisores usaban bobinas de inducción con una potencia de salida de 100-200 vatios, con un alcance máximo de aproximadamente 150 millas. Contrató a un experto en energía eléctrica, el profesor John Ambrose Fleming , quien diseñó y construyó un transmisor de chispa complejo con tres circuitos sintonizados en cascada y dos descargadores de chispa, alimentado por un generador de 25 kW activado por un motor de combustión. Esto alimentaba una antena de alambre cónico invertido que constaba de 200 cables suspendidos de un círculo de mástiles de madera. La frecuencia utilizada no se conoce con precisión, ya que Marconi no midió la frecuencia ni la longitud de onda, pero se cree que fue de alrededor de 500 kHz.
En 1901, ya había transmitido mensajes a barcos en el mar a distancias de más de 200 millas. El 12 de diciembre de 1901, se recibió el primer mensaje transatlántico desde la estación inalámbrica de Poldhu en St. John's , en el Dominio de Terranova , a una distancia de 2100 millas (3300 km). [37] La comunicación transatlántica confiable no se logró hasta varios años después con un transmisor más potente.
Antes de que se construyera la estación de Poldhu, se construyeron estaciones en Bass Point en Lizard, Cornwall y St Katherines Point en la Isla de Wight. Estas estaciones se utilizaron para demostrar que las señales de radio seguirían la curvatura de la Tierra , a una distancia de 198 millas. Ambas estaciones utilizaban transmisores de chispa básicos para conectar antenas. Después de las pruebas y la construcción de Poldhu, Bass Point se convirtió en una estación de barco a tierra hasta 1912. Bass Point es ahora un museo que muestra transmisores y receptores de chispa, también tienen un raro detector de alambre Marconi. El sitio de Bass Point alberga la estación de radioaficionado, GB4LD.
En 1905, las comunicaciones transatlánticas se trasladaron a un nuevo transmisor de frecuencia más baja en Clifden, Irlanda. La estación de Poldhu se utilizó para la comunicación con los barcos del Atlántico y los países europeos hasta 1922, y luego como estación de investigación hasta 1934, cuando fue desmantelada. [38] En este sitio todavía se conserva un monumento a Marconi. [39]
En 1898, Marconi comenzó a realizar pruebas de comunicación de barco a tierra entre el faro Trinity House , en Dover , Kent , Inglaterra, y el faro East Goodwin . En 1899, Guglielmo Marconi utilizó el faro South Foreland en la bahía de St. Margaret, en Dover, para recibir la primera transmisión internacional (desde Wimereux, Francia ). Dover recibió el primer mensaje de barco a tierra (desde el faro East Goodwin) y el primer mensaje de socorro de barco a tierra (cuando un barco de vapor chocó contra el mismo faro y el faro retransmitió el mensaje costa arriba hasta el bote salvavidas Walmer ).
La estación de radio Marconi de Newhaven se estableció en Newhaven, East Sussex , en 1904 y comenzó a funcionar en 1905. La estación logró comunicaciones por radio de barco a costa alrededor de 1912.
Una estación en Tetney , Lincolnshire , Inglaterra, construida como parte de la Cadena Inalámbrica Imperial que unía a las naciones del Imperio Británico , estableció comunicaciones de onda corta con Australia en abril de 1927 y con la India en septiembre de 1927. [40]
En 1914, la Marconi Wireless Telegraph Company construyó una estación de transmisión inalámbrica de 400 KW (indicativo MUU) en Carnarvon (hoy escrito como 'Caernarfon') para enviar mensajes transatlánticos a los EE. UU. desde una serie de cables paralelos de 3600' colgados de diez mástiles de 400 pies a lo largo de las laderas de la montaña Cefn Du en Snowdonia (Eryri). La estación funcionó durante la Primera Guerra Mundial bajo control gubernamental y permaneció en funcionamiento hasta su última transmisión en noviembre de 1938. La estación fue desmantelada en la primavera de 1939.
El 22 de septiembre de 1918 se envió el primer mensaje telegráfico inalámbrico a Australia desde Carnarvon. [41] El 22 de septiembre de 1918, los avances en los receptores de tubos de vacío permitieron que la señal MUU fuera recibida por la estación Amalgamated Wireless Australasia en "Logan Brae", Pymble en Sydney, Australia . [42] Hay al menos un artículo publicado tres días antes de la fecha registrada oficialmente de la primera transmisión, que relata cómo se realizó el mensaje Gales-Australia aproximadamente una semana antes de eso ( The North Wales Chronicle and Advertiser for the Principality del 19 de septiembre de 1919 (p. 8))
En 1922, la estación transmisora de Marconi en Caernarvon , Gales, reemplazó a la antigua estación en Clifden , Galway, Irlanda para el tráfico de mensajes transatlánticos luego de la destrucción de la estación de Clifden de Marconi durante la Guerra Civil Irlandesa . La obsoleta estación de Clifden nunca fue reconstruida. [19]
Cefn Du, la montaña en la que se encontraba la MUU, albergó la primera antena de 1914. En 1920, se amplió en 900 pies utilizando dos torres de celosía de acero autoportantes, de 60 pies de lado. Estas se quitaron a principios de 1923, cuando se construyó una nueva extensión, que corría en dirección ENE, hacia Llanberis, utilizando seis nuevos mástiles de celosía arriostrados de 400 pies. Un mástil, el número 13, se derrumbó durante la construcción. Se reconstruyó y se reasignó como mástil 17. Una caseta de inductores de sintonización de antena doble cerca de la cima de Cefn Du y en la parte trasera de la antena de 1914, servía para sintonizar la antena y las pantallas de tierra de lo que ahora eran dos partes de una antena completa, alimentada en el edificio del transmisor occidental. La extensión también tenía inductores en el extremo más alejado, de modo que cada parte de la antena tenía inductores en sus extremos. En 1925, las dos partes de la antena se dividieron, y cada una de ellas funcionó por separado (la original con el indicativo MUU, la antena de 1924 con el indicativo GLC), y se llevó una nueva antena por la montaña desde los edificios del transmisor occidental hasta el sitio de la doble ATI. Una "segunda antena", que según RN Vyvyan se construyó en 1925 y que funcionaba con el indicativo GLT, es indetectable como vestigio físico en el sitio de Cefn Du. La investigación de Rowlands (2022) identificó documentos en el Archivo Marconi que, de manera inequívoca y repetida, se referían a la antena de 1925 como indicativo GLC, no GLT. Es posible que haya estado colgada de triáticos inclinados que se extendían desde los mástiles MUU existentes al norte del sitio (sin confirmar).
Una estación receptora complementaria estaba situada 40 millas más al sur en Towyn , desde donde se activaba el transmisor. Tanto la estación transmisora como la receptora estaban fuertemente custodiadas por una serie de fortines de ladrillo alrededor del perímetro de los sitios. Las unidades involucradas incluían la Compañía de Defensa N.° 1 de la 6.ª RWF (Defensas). En 1914, estaba formada por 3 oficiales y 117 soldados de otros rangos en Waunfawr.
Las antenas de Carnarvon fueron demolidas en junio de 1939 y el sitio fue despejado en gran medida. Hoy, las bases de hormigón y los soportes de los mástiles de las antenas y extensiones de 1914, 1920 y 1923 siguen siendo visibles en su mayor parte. Respete los restos si visita la estación. Los edificios de la estación y los alrededores inmediatos se encuentran en terrenos privados, pero gran parte del resto del sitio de la antena es terreno de libre acceso.
La Marconi Wireless Telegraph Company of America (American Marconi), fundada en Nueva Jersey en 1899, había desplegado en 1908 cinco estaciones terrestres y 40 estaciones marítimas. Operaría estaciones inalámbricas hasta que, con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, la Armada estadounidense asumió el control de la tecnología inalámbrica en tiempos de guerra. Continuaría con sus actividades de fabricación hasta que la fábrica de American Marconi en Aldene, Nueva Jersey, fue adquirida por General Electric en 1919 y sus operaciones e instalaciones inalámbricas fueron adquiridas por Radio Corporation of America en 1920. [43]
Las estaciones radiotelegráficas transatlánticas de Marconi se instalaron en pares: una estación cerca de New Brunswick, New Jersey, transmitiría mientras que otra en Belmar recibiría las débiles señales del otro lado del Atlántico. American Marconi también había establecido una fábrica en 1907 en Aldene, New Jersey .
La estación Marconi de Nuevo Brunswick ( 40°30′55″N 74°29′20″O / 40.51529, -74.48895 ) estaba ubicada en la Ruta del Condado 501 y la Avenida Easton, a solo unos minutos de la frontera de Nuevo Brunswick en Somerset, Nueva Jersey . Hoy es el sitio del Parque Marconi. Fue una de las primeras instalaciones de transmisión de radio construida en 1913 y operada por la estadounidense Marconi . [44] Después de la falla parcial de los cables telegráficos transatlánticos, la instalación fue confiscada por la Marina de los EE. UU. en enero de 1918 para proporcionar comunicaciones transatlánticas vitales durante la Primera Guerra Mundial. La estación de radio naval de Nuevo Brunswick fue el principal enlace de comunicación en tiempos de guerra entre los Estados Unidos y Europa, utilizando el indicativo NFF. El discurso de los catorce puntos del presidente Woodrow Wilson fue transmitido por la NFF en 1918. La propiedad de la estación, junto con las otras estaciones de Marconi en los EE. UU., pasó de la Marina a la RCA en 1920. Los mástiles de la antena fueron demolidos en 1952 para dejar espacio para lo que ahora es un pequeño centro comercial que contiene un Kmart, pero los edificios del otro lado del bulevar JFK se salvaron. Todos los edificios de ladrillo, excepto uno, fueron demolidos alrededor de 2004 para dejar lugar a una instalación de almacenamiento. Los ladrillos y las tejas se guardaron para su uso en cualquier restauración futura del edificio que se salvó y de la segunda instalación en Belmar, Nueva Jersey .
La estación receptora Belmar Marconi estaba ubicada en lo que ahora son los edificios de Camp Evans en Wall Township, Nueva Jersey . [45] Los edificios originales fueron construidos por la Marconi Wireless Telegraph Company of America bajo un contrato con la JG White Engineering Corp. entre 1912 y 1914 como parte de la "faja inalámbrica" de Guglielmo Marconi [46] alrededor de la Tierra. Entonces se conocía como la Estación Belmar ( 40°11′09″N 74°03′34″O / 40.1859, -74.0594 ). La estación de Belmar sirvió como estación receptora de Marconi , "duplexada" con su estación transmisora de alta potencia de New Brunswick ( 40°30′55″N 74°29′20″O / 40.5153, -74.4889 ). Un operador en Belmar activó el transmisor de New Brunswick, 32 millas (51 km) al noroeste, a través de una conexión de línea terrestre. Edwin Armstrong y David Sarnoff probaron y perfeccionaron el circuito regenerativo en el sitio de Belmar, en la noche del 31 de enero/1 de febrero de 1914. Albert Hoyt Taylor , quien más tarde hizo importantes contribuciones al desarrollo del radar, fue Superintendente de Comunicaciones en la estación durante la Primera Guerra Mundial. La estación se cerró en 1924, después de que las funciones de receptor se transfirieran al nuevo sitio receptor de Radio Central de RCA en Long Island, Nueva York. [47]
Ya el 1 de marzo de 1904, los mensajes para pasajeros de barcos de vapor en el mar eran aceptados en las oficinas telegráficas terrestres de Western Union , donde se transmitían por tierra a Sagaponack o Babylon, Nueva York y se entregaban a Marconi Wireless Telegraph para su transmisión a los barcos de vapor de Cunard Line , American Line , French Line , North German Lloyd Line , Atlantic Transport Line , Hamburg-American Line o Red Star Line . [48]
En 1912, una estación Marconi en la cima del edificio de los grandes almacenes Wanamaker en la ciudad de Nueva York debía recibir una lista de los pasajeros del RMS Titanic a bordo del RMS Carpathia y entregar la noticia a los periódicos de Hearst antes de la llegada del barco. Un operador de esta estación, David Sarnoff , llegaría a dirigir la Radio Corporation of America . [49]
Una estación Marconi construida en 1902 en South Wellfleet, Cape Cod, Massachusetts (indicativo inicial CC , MCC de 1908 a 1911, finalmente WCC a partir de 1911) transmitió su primer mensaje telegráfico a través de un transmisor de chispa en 1903 desde lo que ahora se conoce como el "Área Marconi" del Servicio de Parques Nacionales, aproximadamente una milla al norte de la entrada a Marconi Beach . El tráfico de radio marítimo transmitido antes del cierre de la estación en 1917 incluía noticias y telegramas para los pasajeros del RMS Lusitania , [50] llamadas de socorro del RMS Titanic en 1912 y un mensaje entre el presidente estadounidense y el rey británico en 1903.
Las antenas y el equipo de South Wellfleet fueron desmantelados por la Marina de los EE. UU. en 1919, reemplazados por la nueva estación receptora de Marconi construida en 1914 en Chatham, Massachusetts y su estación transmisora emparejada también construida en 1914 en Marion, Massachusetts . [51] El sitio de South Wellfleet ahora es parte de Cape Cod National Seashore , el sitio receptor de Chatham ahora es operado como un museo por el Chatham Marconi Maritime Center, [52] y la mayoría de los 143 acres de la Estación Marion fueron donados al Sippican Lands Trust, [53] donde cientos de artefactos permanecen accesibles al público. El edificio del transmisor de la Estación Marion se opera como un negocio privado y el hotel y tres bungalows son de propiedad privada. La torre original todavía se mantiene en pie hasta el día de hoy y se utiliza para las antenas de telecomunicaciones de la policía local / bomberos.
WCC es sólo una de las dos antiguas estaciones de Marconi en un parque nacional de EE. UU.; una estación de radio costera de California (indicativo KPH ), anteriormente operada por Marconi y más tarde por RCA, está ubicada en Point Reyes National Seashore . [54]
En 1913, se estableció una estación transmisora de la American Marconi Company en Bolinas . La estación receptora KPH estaba unas veinte millas más al norte, en la ciudad de Marshall, en Point Reyes . En 1914, las estaciones de Bolinas y Marshall permitirían retransmitir a Hawái los mensajes recibidos desde New Brunswick, Nueva Jersey . [55]
La estación KPH ha sido preservada por miembros voluntarios de la Sociedad Histórica de Radio Marítima y funciona los fines de semana y en ocasiones especiales, como el Día Internacional de Marconi y el aniversario del "fin del código Morse comercial en Estados Unidos". Los voluntarios de la estación también utilizan el indicativo alternativo KSM y el indicativo del club de radioaficionados K6KPH.
Construida en 1919 por Marconi, fue adquirida en 1920 por la Radio Corporation of America (RCA).
El radiotelégrafo de Marconi debía servir tanto como medio para establecer comunicaciones entre las distintas islas hawaianas como para recibir mensajes de las Américas (en particular California y Panamá ) para su retransmisión a Japón y Asia. [56] En los primeros días de las comunicaciones inalámbricas, Marconi utilizó las islas hawaianas como prueba. Sus planes futuros incluían la creación de una red inalámbrica internacional. Hawai era la de menor escala, con la mayor distancia de aproximadamente 78 millas. Marconi pudo mejorar su sistema cuando estaba en Hawai y recibió muy buenas críticas del gobernador de Hawai. [57] En 1912, la Compañía Marconi propuso lo que denominó "Un cinturón inalámbrico alrededor de la Tierra"; [56] proponiendo que, como una estación en Gran Bretaña podía comunicarse con una en Belmar, Nueva Jersey (que prestaba servicio a la ciudad de Nueva York), esa estación a su vez podría llegar a Panamá y desde allí se podría enviar una señal a Hawai. Una estación potente construida en Hawai podría en 1914 llegar a San Francisco, California, recibiendo mensajes que podrían transmitirse a Filipinas una vez que se construyera allí una estación posterior. [58] Desde Manila, Filipinas , los mensajes podrían eventualmente ser reenviados a una estación británica en Singapur que luego llegaría a Bangalore, India . Desde allí, una señal enviada a una estación en África podría eventualmente ser retransmitida a Egipto o Chipre , y la estación egipcia llegaría a Londres .
En 1915, el New York Times anunció: "La apertura de la planta inalámbrica japonesa Marconi en Funabashi, cerca de Yokohama, con mensajes los martes a la estación Marconi en Kahuku , Hawái, extendió el servicio Marconi a casi dos tercios del camino alrededor del mundo . Si la guerra no hubiera interferido con la creación de la cadena imperial británica , podría haber sido posible en ese momento transmitir un mensaje por radio a todo el mundo". [59] Una estación Marconi en Kahuku en la costa norte de Oahu, Hawái , fue operada más tarde por RCA; el sitio fue reutilizado como base aérea durante la Segunda Guerra Mundial y ahora está abandonado. [60] La propiedad en la que se encuentra la antigua estación Marconi se conoce como Makai Ranch. Los edificios actualmente [¿ cuándo? ] se encuentran vacíos, ya que el propietario está esperando la transferencia del dominio eminente o los permisos antes de que pueda comenzar la restauración. [61]
Otras estaciones costeras:
Empresas sucesoras:
En 1913, la Marconi Wireless Telegraph Company of America construyó una gigantesca estación de transmisión de radio en Somerset y suspendió una antena de una milla de largo de catorce mástiles de acero de 440 pies (130 m) de altura a lo largo de la ruta del canal. En 1918, el presidente Woodrow Wilson utilizó la estación para transmitir un llamamiento al káiser Guillermo II de Alemania para que abdicara, un discurso al que los historiadores atribuyen el mérito de acelerar el armisticio. La estación ha sido desmantelada desde entonces. Sin embargo, la Guglielmo Marconi Memorial Plaza, en la esquina de Easton Avenue y John F. Kennedy Boulevard, ha sido dedicada al inventor.
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