Atlantic Transport Line era una línea de transporte de pasajeros estadounidense con sede en Baltimore, Maryland . En 1901, la empresa se incorporó a la Compañía Internacional de Marina Mercantil (IMM).
La línea se desarrolló con apoyo ferroviario como una rama de la Baltimore Storage and Lighterage Company de Bernard N. Baker en 1881. Aunque era de propiedad estadounidense, la Atlantic Transport Line operaba desde Gran Bretaña, con embarcaciones registradas y tripuladas por británicos, la mayoría de las cuales eran de construcción británica. Se transportaba carga general, ganado vivo y un pequeño número de pasajeros desde Baltimore y Filadelfia a los puertos británicos y la línea desarrolló una excelente reputación por el envío de caballos valiosos. Un servicio semanal de pasajeros a gran escala entre Nueva York y Londres comenzó en 1892 y hoy la línea es mejor recordada por su servicio directo exclusivamente de primera clase de pasajeros/carga de Londres a Nueva York operado por sus cuatro barcos de clase Minne: Minneapolis , Minnehaha , Minnetonka. y Minnewaska de 1900 a 1915.
En 1898, el gobierno de los Estados Unidos compró siete de los diez barcos de la Línea para usarlos como transportes militares en la Guerra Hispanoamericana (Baker prestó otro para usarlo como barco hospital). La línea sobrevivió a este golpe potencialmente devastador porque Baker logró un acuerdo sensacional y compró cinco barcos nuevos de un competidor británico casi de inmediato como reemplazos. La Atlantic Transport Company de Virginia Occidental se formó en ese momento para afirmar la propiedad estadounidense de los activos de la línea en el extranjero. El intento de Baker de vender la línea a propietarios británicos a finales de la década de 1890 desató la cadena de acontecimientos que condujeron a la formación de la IMM.
Todos los barcos más importantes de la línea fueron hundidos durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra se planearon cuatro grandes reemplazos para los barcos de la clase Minne. Sin embargo, sólo se construyeron dos de ellos y el servicio de pasajeros, que se reanudó en 1923, nunca igualó los éxitos de antes de la guerra. Con la disminución de los viajes en primera clase, ATL introdujo un barco turístico de tercera clase en 1925 y durante dos temporadas operó un segundo. Pero la línea estaba tambaleándose incluso antes del desplome de Wall Street y con la recesión de 1931 sus barcos restantes fueron amarrados o transferidos a otras líneas IMM y efectivamente dejó de existir. El holding estadounidense sobrevivió hasta 1936. El SS Minnewaska fue el último barco que operó Atlantic Transport Line.