Semester at Sea ( SaS ) es un programa de estudios en el extranjero fundado en 1963 y administrado por el Institute for Shipboard Education (ISE) [1] en Fort Collins, Colorado . La Universidad Estatal de Colorado es el patrocinador académico actual [1] y el programa se lleva a cabo en un crucero. Casi 73.000 estudiantes universitarios [2] de más de 1.500 colegios y universidades han participado en Semester at Sea.
Durante los semestres de primavera y otoño, hasta 600 estudiantes universitarios [3] participan en el programa de 100 a 110 días. Durante el semestre, el barco circunnavega el mundo, viajando desde América del Norte hacia el este (a través del Atlántico ) o hacia el oeste (a través del Pacífico ) y visitando de 10 a 11 países en Asia , África , Europa , América del Sur y América del Norte . [4] Aunque el programa tenía viajes a través del Mediterráneo y el Canal de Suez, las preocupaciones por la piratería en el Golfo de Adén han cambiado un viaje típico a alrededor de África.
El programa fue fundado en 1963 y es administrado por el Instituto de Educación a Bordo (ISE). [1] ISE había organizado un programa de verano de 65 días Semester at Sea que se centró en una región del mundo. En mayo de 2011, SaS introdujo un viaje Maymester de 26 días con un plan de estudios basado en los Objetivos de Desarrollo del Milenio de las Naciones Unidas . El viaje Maymester ofrecía a los estudiantes la oportunidad de obtener de cuatro a cinco créditos transferibles. Pero después del viaje Maymester de 2012, Semester at Sea canceló los viajes de corta duración debido a la baja inscripción. También se canceló un viaje de enriquecimiento de dos semanas, de diciembre a enero, para los participantes de educación continua . Los itinerarios de los viajes se centraban en América Central y del Sur, a menudo transitando el Canal de Panamá o viajando por el río Amazonas .
Un estudiante murió en un accidente de senderismo en 1993, y cinco estudiantes murieron en un accidente de autobús durante un viaje de campo en la India en la primavera de 1996. [5] El viaje de primavera de 1994 (en el SS Universe ) terminó en Hong Kong porque el barco estaba programado para mantenimiento en dique seco después del viaje. Sin embargo, el barco no pudo cumplir con su programa de navegación durante el semestre debido a dificultades mecánicas. Hizo varias paradas no programadas y tuvo que anclar entre puertos mientras se realizaban reparaciones. El barco fue remolcado hasta el mar de China Meridional y anclado durante la noche, custodiado por miembros de la tripulación contra la piratería. Se canceló una parada planificada en Manila y el Universe fue desviado a Singapur. Los exámenes se completaron anclados en el puerto, y los estudiantes y el profesorado fueron trasladados en avión a los siguientes dos puertos planificados (Osaka y Shanghái). En Shanghái, el Universe se reunió con los estudiantes para la última etapa del viaje a Hong Kong.
El viaje de otoño de 1997 fue desviado debido a preocupaciones por terrorismo. Ramzi Yousef fue condenado por planear el atentado con bomba al World Trade Center de 1993 el 12 de noviembre de ese año, y el Departamento de Estado de los EE. UU . emitió una advertencia de viaje para los ciudadanos estadounidenses en el Medio Oriente. La masacre de Luxor ocurrió cinco días después, mientras el barco estaba atracado en Port Said y los estudiantes estaban en Egipto. Aunque no hubo estudiantes involucrados, los temores de terrorismo dieron como resultado la eliminación de los siguientes dos puertos ( Israel y Turquía ) del itinerario y el barco fue desviado a Chipre y España .
Durante el semestre de otoño de 2000 se produjeron dos incidentes en el SS Universe Explorer . Al entrar en Vietnam, el barco fue embestido por una barcaza; su casco resultó dañado y las habitaciones de los estudiantes se cerraron. El Universe Explorer permaneció un día más en Vietnam para reparaciones. Al prepararse para dirigirse al norte a través del Canal de Suez hacia Egipto, Turquía, Croacia y España, el capitán del barco decidió desviar la ruta debido a las amenazas a los barcos en la región de Suez; el viaje en su lugar hizo escala en Kenia, Sudáfrica y Brasil.
Tras los atentados del 11 de septiembre , el Universe Explorer fue redirigido tras su escala en Kobe . La ruta prevista, desde Penang y el océano Índico a través del canal de Suez hasta puertos de Egipto y Croacia , fue modificada por el Departamento de Estado de Estados Unidos para incluir Singapur, Seychelles y Ciudad del Cabo. En el océano Índico, la comunicación del barco con otras embarcaciones se limitó para proteger a los ciudadanos estadounidenses a bordo.
El 26 de enero de 2005, el MV Explorer resistió una combinación de tres tormentas en el Pacífico Norte . Una ola gigante de 50 pies (15 m) [6] destrozó las ventanas del puente, rompiendo una de ellas y afectando brevemente los sistemas de navegación del barco. La Guardia Costera de los EE. UU. envió un avión de búsqueda y rescate Lockheed HC-130 [7] y dos cúteres después de recibir una llamada de socorro del barco. Dos miembros de la tripulación resultaron heridos durante el incidente. [8] Mientras el barco era reparado en Honolulu , los estudiantes fueron trasladados a Hong Kong para continuar sus cursos. El Explorer se reunió con ellos en Ciudad Ho Chi Minh y completó el semestre. [9] [10] Más tarde ese año, la Universidad de Pittsburgh finalizó su patrocinio académico de 24 años del programa, citando preocupaciones de seguridad. [11]
El viaje de verano de 2005 fue desviado de Londres a Le Havre debido a preocupaciones de seguridad después de los atentados del 7 de julio en Londres . Durante el viaje de otoño de 2006, el tifón Shanshan hizo que el MV Explorer (en ruta desde Japón a Qingdao, China ) fuera desviado a Hong Kong. El viaje de verano de 2008 fue desviado de Estambul a Alejandría debido a amenazas de bomba en Turquía. Ese otoño, un estudiante de la Universidad de Wisconsin fue atropellado y asesinado por un conductor ebrio en Hong Kong. [12] Los itinerarios de primavera y otoño de 2009 se modificaron para evitar a los piratas somalíes en el Golfo de Adén .
Durante el viaje de otoño de 2010, un estudiante de la Universidad de California en Santa Bárbara murió mientras el barco estaba atracado en la ciudad de Ho Chi Minh. [13] El itinerario de la primavera de 2011 se modificó después del terremoto y tsunami de Tōhoku , y el MV Explorer atracó en Taiwán .
Durante el viaje de otoño de 2012, un estudiante de la Universidad de Virginia murió en un accidente de navegación recreativa mientras el barco estaba atracado en Roseau , Dominica . [14] El viaje de otoño de 2014 fue desviado de Senegal y Ghana a Italia y España debido a las advertencias de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) y el Departamento de Estado sobre el brote de ébola en África occidental , y los viajes posteriores también fueron reprogramados. [15] El viaje de otoño de 2015 del MS World Odyssey fue desviado de Turquía a Croacia para evitar el terrorismo y la crisis de refugiados .
El viaje del otoño de 2017 fue desviado desde Mauricio a pedido del propietario del barco, y el barco fue de la India a Sudáfrica. [16] El 7 de noviembre de 2017, en Bagan , Myanmar , un estudiante de la Universidad de St. Edward resultó fatalmente herido al caer desde una pagoda desde una altura de 20 pies (6,1 m) . [17] [18]
El viaje de primavera de 2020 evitó varios países (incluida China) debido a la pandemia de COVID-19 . Los estudiantes, profesores, personal y estudiantes de por vida a bordo del MV World Odyssey fueron redirigidos a Vietnam durante una semana adicional para recuperar el tiempo perdido en China. El World Odyssey partió de Kobe como estaba previsto el 28 de enero y llegó a Ciudad Ho Chi Minh el 4 de febrero. El barco partió de Ciudad Ho Chi Minh con tres horas de retraso. El itinerario original hacía que el World Odyssey hiciera escala en Malasia del 19 al 24 de febrero antes de dirigirse a la India del 29 de febrero al 5 de marzo. Después de una parada de combustible de un día en Malasia el 19 de febrero, el World Odyssey intentó redirigirse a Victoria, Seychelles , con una llegada prevista el 27 de febrero y salida el 1 de marzo. Pero la noche anterior a la llegada, el gobierno de Seychelles negó la entrada al barco. El World Odyssey se dirigió entonces al sur, a Mauricio, y atracó el 29 de febrero. El barco pasó un día en el puerto, seguido de dos días en el mar alrededor de la isla debido a la disponibilidad limitada del muelle; luego regresó a atracar en Port Louis del 3 al 7 de marzo. La mañana del 6 de marzo, se informó a los estudiantes de otro cambio de itinerario debido a preocupaciones por la cuarentena al llegar a los puertos europeos desde el norte de África . SAS concluyó el viaje de primavera de 2020, cancelando toda la programación relacionada con Sudáfrica el 12 de marzo, y aconsejó a los estudiantes que regresaran a casa desde Ciudad del Cabo a la luz de un aviso de viaje mundial del Departamento de Estado de EE. UU. [19] [20] Todos los estudiantes debían desembarcar del World Odyssey entre el 14 y el 16 de marzo, se les proporcionaron recursos para ayudarlos a viajar a casa [21] y completaron el programa académico de forma remota del 17 de marzo al 20 de abril. [19]
El 12 de mayo de 2020, Semester at Sea anunció [22] que el viaje de otoño de 2020 no se realizaría según lo planeado debido a la pandemia de COVID-19. El itinerario modificado estaba programado para comenzar con un programa en línea y continuar con un viaje condensado a partir de fines de octubre. Los viajeros tenían previsto embarcarse en Tenerife, Islas Canarias, navegar hacia Trinidad y Tobago, Belice, Colombia, el tránsito del Canal de Panamá, Ecuador y la Isla de Pascua (Chile), y el desembarco final se llevaría a cabo en Puntarenas, Costa Rica.
Los estudiantes asisten a clases de diversas materias y disciplinas, incluidos cursos de humanidades relevantes para uno (o más) de los países del itinerario, mientras el barco está en el mar. Todos los estudiantes deben tomar un curso interdisciplinario de estudios globales básicos. [23] Aunque la Universidad Estatal de Colorado es el patrocinador académico del programa, Semester at Sea está abierto a estudiantes de cualquier universidad. Los miembros del cuerpo docente provienen de colegios y universidades de todo Estados Unidos y de todo el mundo.
No se imparten clases en el puerto y los estudiantes pueden realizar viajes patrocinados por Semester at Sea o viajar de forma independiente en el país del puerto. [24] Antes de llegar a un puerto, se les informa sobre la cultura y las normas sociales del país que están visitando. En el puerto de escala, oradores invitados (incluidos líderes comunitarios y embajadores estadounidenses) dan conferencias a los estudiantes y al personal docente. La sesión informativa previa al puerto y las conferencias de los invitados tienen como objetivo preparar a los estudiantes para su estancia en el país.
Entre los conferenciantes e invitados destacados se incluyen: [25] [26]
En mayo de 2015 se anunció un contrato de arrendamiento para el barco anteriormente conocido como MS Deutschland, que sería renovado, rebautizado y abanderado como MV World Odyssey , [27] operado por V-Ships .
Semester at Sea ha utilizado varios barcos como campus flotante, incluidos el MS Seven Seas (anteriormente USS Long Island ), el SS Ryndam (no el carguero posterior de ese nombre), el SS Universe (anteriormente SS Atlantic ), el SS Universe Explorer y el MV Explorer . La SS Seawise University (anteriormente RMS Queen Elizabeth ), que SaS pretendía utilizar, se quemó y se hundió en 1972 en el puerto de Hong Kong durante su conversión en un campus flotante. [28] El Universe Explorer , que se retiró en 2005, tenía cuatro cubiertas principales y una pequeña piscina en la popa del barco. La Seawise University , el Universe y el Universe Explorer fueron suministrados y administrados por la Seawise Foundation de Tung Chao Yung . Las preocupaciones sobre la separación del Institute for Shipboard Education y la Seawise Foundation y la seguridad del MV Explorer contribuyeron a que la Universidad de Pittsburgh cortara los lazos con el programa en 2005. [29]
El itinerario del programa difiere cada semestre, y el barco normalmente atraca en 10 u 11 puertos. [30] Un itinerario de primavera de principios de la década de 1990 incluía Nasáu , Caracas , Salvador (Brasil) , Ciudad del Cabo , Mombasa , Chennai , Singapur , Shanghái , Osaka y Hong Kong . Los viajes más recientes han explorado Hawái , Japón , China , Vietnam , Myanmar , India , Mauricio , Sudáfrica , Ghana , Marruecos y los Países Bajos . El itinerario de otoño de 2019 incluyó los Países Bajos, Polonia , el Canal de Kiel , Portugal , España , Croacia , Marruecos, Ghana, Brasil , Trinidad y Tobago , el Canal de Panamá , Ecuador y Costa Rica . [31] El viaje de verano de 2012 a bordo del MV Explorer incluyó España , Italia , Croacia , Grecia , Turquía , Marruecos y Portugal . Dinamarca fue un puerto de escala en el verano de 2008, [32] Namibia en el otoño de 2008, Bulgaria en el verano de 2009 y Senegal en el otoño de 2015 (las primeras visitas del programa a esos países).
Semester at Sea realizó un viaje de verano en 1996. El barco partió de Ensenada, México y pasó dos meses en el Pacífico Sur, haciendo escala en Papeete, Tahití; Auckland, Nueva Zelanda; Sydney, Australia; Suva, Fiji; Apia, Samoa Occidental; y Hilo, Hawái, antes de finalizar el viaje en Seattle, Washington.
... Las preocupaciones de Pitt, alegando que ISE dejó sin respuesta las reiteradas solicitudes de Pitt "de garantías detalladas" de que el MV
Explorer
estaba en condiciones de navegar. Maher sostuvo además que la decisión de ISE de separarse de la Seawise Foundation, que durante muchos años había suministrado tanto el barco anterior de SaS, el SS
Universe Explorer
, como su experiencia en gestión marítima, planteó graves problemas de seguridad.