El MS Deutschland (que a partir de 2015 también navega como World Odyssey desde septiembre hasta abril de cada año) es un crucero botado en 1998 y propiedad y operado por Peter Deilmann Cruises hasta 2015. Está decorado al estilo de los años 20, como se pudo ver en el SS Columbus de Norddeutscher Lloyd . El barco puede transportar hasta 650 pasajeros y 260 tripulantes. Tiene un tonelaje bruto de 22.496 y tiene siete cubiertas accesibles para pasajeros. [3]
En 2000, el vuelo 4590 de Air France se estrelló cerca de París, matando a los 100 pasajeros y 9 tripulantes a bordo. El vuelo chárter del Concorde con destino a la ciudad de Nueva York transportaba pasajeros para un crucero de dieciséis días a Manta, Ecuador, a bordo del MS Deutschland . A pesar del accidente, el crucero continuó según lo planeado y luego navegó hasta Sídney , Australia, para los Juegos Olímpicos de Verano de 2000, para usarlo como barco de entretenimiento. [4] [5]
Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 en Londres, el Comité Olímpico Alemán utilizó el MS Deutschland como barco de hospitalidad. [6]
El 19 de mayo de 2015, el MS Deutschland fue vendido a la empresa Absolute Nevada con sede en Estados Unidos, que compró el barco por aproximadamente 21 millones de dólares. Los nuevos propietarios se hicieron cargo de aproximadamente la mitad de la tripulación. [ aclaración necesaria ] Inicialmente, el barco estaba planeado para servir como una universidad flotante para la organización estadounidense Semester at Sea y en el proceso fue rebautizado como Nassau en las Bahamas. Se propuso que el barco sería rebautizado como World Odyssey después de una remodelación en un astillero del norte de Europa. [ 7 ]
El 31 de mayo de 2015, Plantours anunció que alquilaría el barco para cuatro viajes entre el 9 de junio de 2015 y el 29 de julio de 2015, mientras se reparaba su barco habitual, el MS Hamburg . La tripulación del MS Hamburg viajó a Gibraltar para preparar el barco, antes de que los invitados embarcaran el 9 de junio de 2015 en Kiel . El MS Deutschland era más grande y podía ofrecer 80 camarotes más que el MS Hamburg . Fue en esta ocasión que el MS Deutschland comenzó a navegar bajo la bandera de las Bahamas, y su chimenea fue pintada con la marca amarilla de Plantours. [8]
Del 20 de junio de 2015 al 10 de agosto de 2015, el barco realizó cruceros al Mar del Norte , los fiordos noruegos , Svalbard , Groenlandia , las Islas Feroe y Shetland y a la ciudad de Hamburgo antes de finalizar en Kiel . [9]
El 27 de julio de 2015, los nuevos propietarios del barco anunciaron que el barco alternaría entre dos funciones. Durante una parte del año, el barco viajaría como World Odyssey transportando a los estudiantes del "Semestre en el mar"; y durante la otra parte del año estaría alquilado a la compañía de cruceros alemana Phoenix Reisen , navegando bajo su tradicional nombre MS Deutschland . Durante este período, el barco llevaría dos nombres, uno para el invierno y otro para el verano. [10] [11]
Durante la pandemia de COVID-19 , la tripulación estuvo encerrada en el barco que estaba amarrado en una dársena del puerto de Caen . [12]
El 23 de mayo de 2010, aproximadamente a las 12:30, mientras se encontraba en el puerto noruego de Eidfjord , Noruega, se detectó un incendio en la sala de máquinas. A bordo se encontraban en ese momento 607 (o 608) personas, incluidos 364 pasajeros. Todos los pasajeros y la mayor parte de la tripulación y dos pilotos noruegos fueron evacuados sanos y salvos del barco, mientras que sólo una pequeña parte de la tripulación permaneció a bordo. El incendio se limitó a una zona limitada del barco. Los 364 pasajeros del barco viajaron a casa. El MS Deutschland fue remolcado por remolcadores hasta el astillero Blohm + Voss en Hamburgo para atracar y repararlo, donde permaneció en el astillero durante treinta días. El daño causado por el incendio había costado aproximadamente dos millones de euros y fue pagado por las aseguradoras del barco. Se cancelaron tres viajes y el servicio se reanudó el 3 de julio de 2010, con una salida desde Hamburgo. [13] [14] [15]
El 15 de enero de 2012, el barco encalló en el Canal Beagle , en el extremo sur de América del Sur. Nadie resultó herido y el barco pudo continuar su viaje después de una investigación realizada por la Oficina Federal de Investigación de Accidentes Marítimos . [16]
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