El 2.º Grupo de Operaciones (2 OG) es el componente de vuelo de la 2.ª Ala de Bombardeo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignado al Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de la Octava Fuerza Aérea . El grupo está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana .
2 OG es uno de los dos grupos del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea que vuelan el B-52H Stratofortess . Su misión es proteger a Estados Unidos y promover sus intereses globales proporcionando una capacidad de combate devastadora.
El grupo es una organización sucesora del 2.º Grupo de Bombardeo , uno de los 15 grupos aéreos de combate originales formados por el Ejército antes de la Segunda Guerra Mundial . Es el grupo de bombardeo más antiguo de la Fuerza Aérea, ya que luchó en el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial y entró en combate el 12 de septiembre de 1918. Después de la guerra, participó en las pruebas de bombardeo en alta mar del general de brigada Billy Mitchell entre 1921 y 1923. . [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, el grupo participó en combates desde bases en el norte de África e Italia volando B-17 Flying Fortress .
En la era de la posguerra, el 2.º Grupo de Bombardeo fue una de las primeras unidades de la USAAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico el 1 de julio de 1947, antes del establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Equipado con aviones excedentes de la Segunda Guerra Mundial B-29 Superfortress de baja hora , el grupo se desactivó en 1952 cuando el ala matriz adoptó la organización Tri-Deputate y asignó todos los escuadrones del grupo directamente al ala.
Reactivado como el 2.º Grupo de Operaciones en 1991 cuando el 2.º Ala de Bombardeo adoptó el plan de organización del Objetivo de la USAF.
El 2 OG (Código de cola: LA) consta de los siguientes escuadrones:
Organizado como Grupo de Bombardeo del Primer Día como parte del Servicio Aéreo, Primer Ejército de los Estados Unidos el 10 de septiembre de 1918 en el Aeródromo de Amanty , Francia. El grupo estaba formado por el 96.º Escuadrón Aero , que había estado operando de forma independiente y estaba equipado con bombarderos franceses Breguet 14 B.2 . Otros tres escuadrones, los escuadrones aéreos 11 , 20 y 166, estaban equipados con De Havilland DH-4 fabricados en Estados Unidos . [2]
El grupo completó su organización y comenzó a operar el 12 de septiembre, sin embargo sólo los días 96, 11 y 20 habían recibido sus aviones al inicio de la Ofensiva de St. Mihiel . Debido a su experiencia, el 96.º Escuadrón fue el más efectivo en operaciones de combate, sin embargo los otros tres escuadrones también lograron un alto grado de eficiencia, adquiriendo experiencia atacando concentraciones de tropas y comunicaciones para interferir con el movimiento de refuerzos y suministros del enemigo hacia el frente. Otras patrullas del grupo volaron realizando operaciones de bombardeo que ayudaron a proteger a las fuerzas terrestres aliadas al desviar los aviones de persecución alemanes de la zona de batalla. [2]
El ataque inicial del grupo el 13 de septiembre envió cinco aviones del 96.° escuadrón a Chambley , pero sólo tres lograron cruzar al territorio enemigo. Fueron atacados por quince aviones enemigos y se acercaron a su objetivo, que derribó dos aviones del grupo. Sin embargo, el objetivo fue bombardeado con éxito y dos aviones enemigos fueron derribados. La primera acción grupal completa tuvo lugar al día siguiente y se realizaron tres misiones. Los patios de ferrocarril de Conflans-en-Jarnisy , Vittonville y Arnaville fueron atacados, junto con ataques secundarios en Étain y Dommary-Baroncourt . Nueve aviones enemigos fueron encontrados en combate, derribando uno cerca de Mars la Tour. El día 11 perdió un avión cerca de Chambley. [2]
Durante la ofensiva se encontraron grandes concentraciones de aviones enemigos, dando una resistencia formidable y grandes pérdidas debido a los intentos de penetración del espacio aéreo enemigo con pequeñas formaciones y sin protección de los aviones perseguidores. El 23 de septiembre, la operación se trasladó al aeródromo de Maulan , y el 26 de septiembre, Dun-sur-Meuse fue atacado por los escuadrones Bregut y DH-4 por la mañana, y Etain por los DH-4 por la tarde. [2]
El 9 de octubre de 1918, participó en uno de los mayores bombardeos de la guerra, cuando 353 aviones aliados comandados por el general Billy Mitchell atacaron concentraciones de tropas alemanas en la zona de Mosa-Argonne, donde las tropas alemanas se preparaban para un contraataque contra la ofensiva aliada. . [2]
La misión de bombardeo final del grupo tuvo lugar el 5 de noviembre cuando se enviaron tres formaciones de DH-4 para atacar Mousson y Roucourt, Bélgica, por la mañana. Los aviones del 11º Escuadrón no lograron cruzar las líneas, sin embargo los demás alcanzaron el objetivo asignado y en Mouzon , donde el tiempo permitía la observación, se observaron bombardeos certeros y numerosos incendios, con un gran número de explosiones. La resistencia de los aviones enemigos fue fuerte, y el 20 fue atacado por tres formaciones de Fokkers , algunas con cuatro ametralladoras, en lugar de las dos habituales montadas al frente. El 20 logró derribar a cuatro enemigos, sin embargo, perdió tres aviones propios en el combate. Durante los días restantes de la guerra, el Grupo de Bombardeo del 1er Día estuvo en alerta, sin embargo el mal tiempo impidió que se llevaran a cabo operaciones de combate. [2]
En más de dos meses de combate, el grupo lanzó más de 111 toneladas de bombas contra objetivos alemanes. Desmovilizado en Francia el 17 de enero de 1919. [3]
El 18 de septiembre de 1919, en Kelly Field , Texas, el grupo fue reorganizado y establecido formalmente como parte del Servicio Aéreo . El 31 de marzo de 1921, el Grupo de Bombardeo del 1.er Día fue redesignado como Grupo 2.º (Bombardeo) , y el 25 de enero de 1923, como Grupo de Bombardeo 2.º.
Del 13 al 21 de julio de 1921, los cuatro escuadrones de bombardeo del 2.º Grupo fueron destacados a la 1.ª Brigada Aérea Provisional del general Mitchell para realizar pruebas controvertidas para determinar la eficiencia de los aviones contra buques de guerra navales. El avión bombardeó y hundió con éxito tres antiguos buques de guerra alemanes, incluido el formidable acorazado Ostfriesland de 22.437 toneladas , frente a Cabo Hatteras , Carolina del Norte. Del 23 al 26 de septiembre de 1921, los escuadrones de bombardeo del grupo, nuevamente bajo la dirección del general Mitchell, bombardearon y hundieron el ex acorazado de la Armada USS Alabama (BB-8) en otra prueba más de eficiencia de bombardeo aéreo.
El 1 de julio de 1922, el segundo grupo se trasladó a Langley Field , Virginia , donde permanecería durante los siguientes veinte años. El 5 de septiembre de 1923, el grupo, operando desde un aeródromo improvisado en las arenas cerca de Cabo Hatteras , Carolina del Norte, bombardeó y hundió los acorazados de la antigua Marina USS Virginia (BB-13) y USS New Jersey (BB-16) .
Para dar fe de las capacidades del grupo, tres aviones Martin B-10B del 97.º Escuadrón de Bombardeo comandados por el capitán Richard E. Nugent partieron de Langley Field, Virginia, y bombardearon con éxito un objetivo a 600 millas de distancia en Michigan durante las maniobras del Segundo Ejército. Esta misión, realizada casi en su totalidad en condiciones climáticas adversas, le valió al escuadrón el Trofeo Mackay de 1936 .
Tras un devastador accidente del prototipo Modelo 299 en 1935, el grupo recibió, el 4 de marzo de 1937, el primero de los 12 B-17 Flying Fortress entregados al Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU . En respuesta a las preocupaciones por la seguridad al volar la nueva máquina, los pilotos del segundo grupo (incluidos Robert Olds , Robert Travis , Gerald Williams y Curtis LeMay ) desarrollaron lo que se convertiría en las modernas listas de verificación previa al vuelo . [4] [5] En febrero de 1938, una gira de buena voluntad a Argentina de seis B-17 (pilotos incluidos Olds, Williams y LeMay), y un vuelo a Colombia de tres B-17 en agosto del mismo año resaltaron la finales de la década de 1930. El viaje a Buenos Aires representó la actuación de mayor distancia de su tipo jamás registrada y le valió al grupo el Trofeo Mackay en 1938. Se ganó un segundo trofeo MacKay en febrero del año siguiente, cuando una tripulación llevó suministros médicos a bordo del XB-15 a Chile. tras un terremoto catastrófico.
El grupo también logró un éxito muy publicitado el 12 de mayo de 1938, cuando tres B-17, liderados por el comandante del grupo, el teniente coronel Robert Olds y navegados por el primer teniente Curtis E. LeMay , interceptaron el transatlántico italiano Rex a más de 600 millas. en el mar durante un ejercicio de entrenamiento.
El 6 de diciembre de 1939, el grupo fue redesignado como 2.º Grupo de Bombardeo (Pesado) .
Sirvió en servicio antisubmarino durante varios meses después de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial. En octubre de 1942 fue redesignado como 2.º Grupo de Bombardeo (Pesado) y destinado al combate. El grupo fue trasladado sobre el papel a Geiger Field, Washington, donde fue reorganizado y capacitado con nuevo personal.
El grupo estaba formado por cuatro escuadrones, el 20, 49, 96 y 429. En noviembre de 1942, los escuadrones fueron enviados a bases satélite en Montana para recibir entrenamiento adicional como unidades, el 20 a Great Falls, el 49 a Lewistown, el 96 a Glasgow y el 429 a Cut Bank. Esta fue la tercera y última fase del entrenamiento.
El 2.º Grupo de Bombardeo y los escuadrones abandonaron sus bases satélites del 13 al 14 de marzo de 1943 y llegaron a Camp Kilmer, Nueva Jersey, del 17 al 18 de marzo de 1943 para desembarcar en el extranjero. El Flight Echelon salió de las bases mencionadas anteriormente hacia Morrison Field West Palm Beach, Florida; Natal, Brasil; Marrakech, Marruecos y llegada a Navarin, Argelia el 22 de abril de 1943. El Ground Echelon se desembolsó en Camp Kilmer en varios barcos que llegaron a Casablanca y Port Lyautey en marzo/abril de 1943, desde allí un convoy de motor y tren a Navarin, Argelia. Inicialmente fue asignado a la Duodécima Fuerza Aérea.
Llegó a Chateau D'un, Argelia, el 27 de abril de 1943. La primera misión, el 28 de abril de 1943, fue a Terranova, Cerdeña. El 2.º Grupo de Bombardeo partió de Chateau D'un después de volar 25 misiones y llegó a Ain M'Lila, Argelia, el 17 de junio de 1943 y voló 25 misiones desde esa base. El grupo partió hacia Massicault, Túnez, el 31 de julio de 1943 y voló 56 misiones desde esa base.
Las misiones realizadas incluyeron bombardear objetivos como centros de clasificación, aeródromos, concentraciones de tropas, puentes, muelles y transporte marítimo. Participó en la derrota de las fuerzas del Eje en Túnez, abril-mayo de 1943; la reducción de Pantelleria y los preparativos para la invasión de Sicilia, mayo-julio de 1943; y la invasión de Italia, septiembre de 1943.
Se mudó a Italia en diciembre de 1943 y continuó sus operaciones como parte de la Decimoquinta Fuerza Aérea. Operado principalmente desde la Base Aérea de Amendola en Foggia. Participa principalmente en bombardeos de largo alcance de objetivos estratégicos en Alemania, Polonia, Checoslovaquia, Austria, Hungría, Yugoslavia, Rumania y Grecia. Participó en el avance hacia Roma, enero-junio de 1944; la invasión del sur de Francia, agosto de 1944, y las campañas contra las fuerzas alemanas en el norte de Italia, junio de 1944 - mayo de 1945. En camino a bombardear una fábrica de aviones en Steyr, Austria, el 24 de febrero de 1944, el grupo fue superado en número por interceptores enemigos. pero mantuvo su formación y bombardeó el objetivo, recibiendo una Mención Distinguida de Unidad (DUC) por su actuación. Al día siguiente, mientras se encontraba en una misión para atacar fábricas de aviones en Ratisbona, se encontró con una oposición similar igualmente bien y se le concedió un segundo DUC.
Sirvió como parte de la fuerza de ocupación en Italia después del Día VE. Inactivado en Italia el 28 de febrero de 1946. Los artilleros del grupo reclamaron 279 victorias de aviones alemanes e italianos. Voló 406 misiones de combate; 146 aviones perdidos.
El 1 de julio de 1947, el grupo fue redesignado como 2.º Grupo de Bombardeo (Muy Pesado) y activado en Davis Monthan Field , Arizona . Equipado con bombarderos B-29 Superfortress, el 2.º BG pasó a formar parte del Comando Aéreo Estratégico . Entrenado para misiones de bombardeo y desplegado en Inglaterra, de agosto a noviembre de 1948 y de febrero a mayo de 1950. El 10 de febrero de 1951, el grupo se convirtió en una "organización de papel" con sus componentes de escuadrón adjuntos directamente a la 2da Ala de Bombardeo como parte del tri- reorganización diputada. Inactivo el 16 de junio de 1952.
El grupo fue reactivado el 1 de septiembre de 1991 como 2.º Grupo de Operaciones y asignado al 2.º Ala como parte del concepto de "Ala Objetivo" adaptado por la Fuerza Aérea. 2 OG tomó el control del bombardero de las alas y los escuadrones de reabastecimiento de combustible tras la activación.
Entrenado para misiones globales de bombardeo convencional, así como para mantener la preparación operativa nuclear. Controló brevemente la misión de reabastecimiento de combustible en vuelo del ala hasta que fue transferida al Comando de Movilidad Aérea. Proporcionó entrenamiento de tripulación de combate para todas las tripulaciones aéreas B-52 de la USAF, a partir de noviembre de 1994. En respuesta a los ataques de Saddam Hussein contra la minoría kurda en el norte de Irak, las tripulaciones aéreas del 96th Bomb Sq se desplegaron y lanzaron ataques contra objetivos militares en Irak en septiembre de 1996, acciones por lo que las tripulaciones recibieron el trofeo Mackay como el vuelo más meritorio de 1996. Continuó desplegando aviones y personal en el suroeste de Asia para apoyar la vigilancia aliada en las zonas de "prohibición de vuelos" del sur y del norte en Irak. Voló en misiones de combate contra objetivos en Irak del 17 al 18 de diciembre de 1998, en respuesta a la negativa de Irak a permitir que los inspectores de armas de la ONU continuaran trabajando. Voló misiones de combate contra objetivos en Yugoslavia, del 24 de marzo al 9 de junio de 1999, en apoyo de la Operación Fuerza Aliada de la OTAN. En octubre de 1999 comenzó a desplegar personal en apoyo de las fuerzas expedicionarias aeroespaciales en todo el mundo y a mantener elementos de guardia en casa. El coronel James Kowalski era el comandante del segundo grupo de operaciones cuando desplegaron B-52 para el combate durante las operaciones Noble Anvil y Allied Force desde mayo de 1999 hasta diciembre de 2000.
Después de los ataques terroristas contra Estados Unidos el 11 de septiembre de 2001, elementos del grupo, incluido el 20 Bomb Sq, se desplegaron en la isla de Diego García en el Océano Índico. El 7 de octubre se realizaron primeros ataques contra objetivos en Afganistán en el marco de la Operación Libertad Duradera para librar a ese país de las bases terroristas y de sus gobernantes talibanes extremistas. Posteriormente voló en misiones de alerta aérea sobre Afganistán y en la Operación Anaconda, voló en misiones de bombardeo contra objetivos en el este de Afganistán, del 1 al 18 de marzo de 2002.
En la invasión de Irak que comenzó en marzo de 2003, realizó misiones el 21 de marzo en ataques de "conmoción y pavor" contra objetivos de mando y control. Proporcionó poder de combate de bombarderos y apoyo de combate expedicionario a los combatientes, 2004-2006.
Los escuadrones del Grupo de Operaciones 2 volaron una variedad de aviones y los registros no siempre permiten determinar las fechas exactas en que se recibieron y perdieron los aviones. La siguiente tabulación es tan precisa como lo permiten las fuentes.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
