.JPG/1280px-J_M_W_Turner-La_bataile_de_Trafalgar_(English).JPG)
" Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber ", fue una señal enviada por el vicealmirante de la Royal Navy Horatio Nelson, primer vizconde Nelson desde su buque insignia HMS Victory cuando la batalla de Trafalgar estaba a punto de comenzar el 21 de octubre de 1805.
Durante la batalla, cuando la flota de Nelson se acercaba a la flota aliada, ordenó al teniente John Pasco que enviara una señal a la flota británica lo antes posible. Después de que Pasco sugirió algunos cambios y Nelson los aceptó, la señal se envió alrededor de las 11:45 am del 21 de octubre de 1805 y se transmitió utilizando un código de bandera numérico conocido como " Señales Telegráficas del Vocabulario Marino ".
Aunque hubo mucha confusión en torno a la redacción precisa de la señal después de la batalla, el significado de la victoria y la muerte de Nelson durante la batalla llevó a que la frase se convirtiera en una representación estándar de un espíritu militante inglés de coraje y virtud en el rostro. de conflicto. Ha sido citado, parafraseado y referenciado periódicamente hasta nuestros días. [1]
Durante las Guerras Napoleónicas , Napoleón planeó invadir Gran Bretaña. Para ello, ordenó a las armadas francesa y española tomar el control del Canal de la Mancha para garantizar un paso seguro a la Grande Armée . [2] Comandada por el almirante Pierre-Charles Villeneuve , la armada aliada descendió al cabo Trafalgar , donde se encontró con una flota británica comandada por Horatio Nelson.
El 21 de octubre de 1805, comenzó la Batalla de Trafalgar, con la flota de Nelson de 27 barcos enfrentada a la flota combinada española y francesa de 33. Para asegurar la victoria, Nelson dirigió su flota hacia el flanco de la flota aliada para romperla en pedazos. La batalla naval resultó en la pérdida de 22 barcos aliados, mientras que los británicos no perdieron ninguno. Durante el enfrentamiento, los franceses perdieron 14.000 soldados, con al menos 7.000 prisioneros de guerra, incluido el almirante francés Peirre-Charles Villeneuve. Además, murieron 1.500 británicos, incluido el almirante Horatio Nelson. [3] Como resultado, los británicos obtuvieron la victoria, asegurando su control del mar y eliminando la posibilidad de una invasión francesa de Gran Bretaña.
Cuando la flota británica se acercó a las flotas combinadas opuestas de Francia y España, Nelson dio todas las instrucciones de batalla necesarias a sus barcos. Consciente de la importancia de los acontecimientos que estaban por venir, Nelson sintió que se necesitaba algo más. Dio instrucciones a su oficial de señales, el teniente John Pasco , para que enviara a la flota, lo más rápido posible, el mensaje "Inglaterra confía [es decir, confía] en que cada hombre cumplirá con su deber". Pasco sugirió a Nelson que se sustituyera expectativa por confides , ya que la palabra anterior estaba en el libro de señales, mientras que confides tendría que deletrearse letra por letra. Nelson aceptó el cambio (aunque produjo una impresión de menos confianza): [4] [5]
Su Señoría vino a verme en la popa y, después de ordenar que se hicieran ciertas señales, alrededor del mediodía menos cuarto, dijo: 'Sr. Pasco, deseo decirle a la flota: INGLATERRA CONFÍA QUE CADA HOMBRE CUMPLRÁ CON SU DEBER' y añadió: 'Deben ser rápidos, porque tengo uno más que hacer que es para acción cercana'. Respondí: "Si Su Señoría me permite sustituir espera por confies , la señal pronto se completará, porque la palabra espera está en el vocabulario y confies debe deletrearse", respondió Su Señoría, apresuradamente y con aparente satisfacción. "Eso bastará, Pasco, hazlo directamente".
—Juan Pasco
Así, alrededor de las 11:45 horas del 21 de octubre de 1805, se envió la señal. [6] [7] Se desconoce la hora exacta en que se envió la señal (un relato lo sitúa a las 10:30), [8] ya que el mensaje se repitió en toda la flota, pero Pasco lo sitúa en "aproximadamente una cuarta parte al mediodía" y los registros de otros barcos de línea también lo sitúan cerca de esta hora. [5]
La señal se transmitía utilizando el código de bandera numérico conocido como "Señales Telegráficas del Vocabulario Marino", ideado en 1800 por el Contraalmirante Sir Home Popham , y basado en los libros de señales creados anteriormente por el Almirante Lord Howe . [10] Este código asignó los dígitos del 0 al 9 a diez banderas de señal, que se utilizaron en combinación. Los números de código 1 a 25 representaban letras del alfabeto (omitiendo J y con V=20 antes de U=21); [9] Un libro de códigos asignó significados a los números más altos. [11]
Se cree que los números de código fueron izados en el mástil de mesana , uno tras otro, con la "bandera telegráfica" (una bandera roja sobre blanca dividida en diagonal) [12] también ondeada para mostrar que las señales empleaban el código de Popham. [13] Además de las banderas de dígitos, el código usaba banderas de "repetición" de modo que solo se necesitaba un conjunto de dígitos; por lo tanto, la palabra hacer , codificada como "220", usó una bandera "2", una bandera de "primera repetición" que aquí sirve como un segundo 2 y una bandera "0". La palabra deber no estaba en el libro de códigos (y no fue reemplazada como lo habían hecho los confides ), por lo que tuvo que deletrearse, y el mensaje completo requirió doce "ascensores". [14] Se cree que habría tomado unos cuatro minutos, con el final del mensaje indicado por una bandera de "fin de código" (azul sobre amarillo dividida en diagonal). [12] [14] Un equipo de cuatro a seis hombres, dirigido por el teniente Pasco, habría preparado e izado las banderas a bordo del buque insignia de Nelson, el HMS Victory . El mensaje muestra una de las deficiencias del código de Popham: incluso el "do" de dos letras requería izar tres banderas para la señal. Se informa que se levantó una gran ovación cuando se izó la señal y se repitió en toda la flota. [15]
Según el historiador John Knox Laughton :
Se dice que, cuando vio izar las banderas, Collingwood le comentó medio malhumorado a su teniente de bandera: "Ojalá Nelson no hiciera más señales; todos entendemos lo que tenemos que hacer". Sin embargo, cuando se informó de la señal, se alegró y ordenó que se anunciara a la tripulación del barco, quienes la recibieron con el mayor entusiasmo. [dieciséis]
El mensaje "enfrentar al enemigo más de cerca" fue la señal final de Nelson a la flota, enviada a las 12:15 pm, [7] antes de que un solo cañón británico fuera disparado contra el enemigo. [17] Este mensaje fue señalado utilizando la bandera telegráfica y las banderas 1 y 6. Nelson ordenó que se izara esta señal y se mantuviera en alto. [7] Permaneció en pie hasta que fue baleado durante la batalla. [5]
Casi de inmediato, la señal empezó a ser citada erróneamente. Varios barcos de la flota registraron la señal como "Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber" (omitiendo eso y reemplazando will con to ). Esta versión llegó a ser tan frecuente que está registrada en la tumba de Nelson en la Catedral de San Pablo . [4] La palabra que también se omite en la versión alrededor de la base de la Columna de Nelson . Sin embargo, el diario de la Victoria y los relatos del oficial de señales John Pasco y Henry Blackwood (capitán de la fragata Euryalus ), ambos presentes en la preparación de la señal, coinciden en la forma dada aquí. [4] El 26 de diciembre de 1805, el periódico The Times de Londres informó que la señal era; "Inglaterra espera que cada oficial y hombre cumpla con su deber este día". [18] En 1811, el tenor John Braham compuso una canción, "La muerte de Nelson", que incluía la letra de la señal. La canción se hizo popular casi de inmediato y se interpretó en todo el Imperio Británico durante el siglo XIX. Para que las palabras se ajustaran al metro, se modificaron a "Inglaterra espera que cada hombre este día cumpla con su deber". Esta versión del texto también es persistente. [19] [20]
Entre 1885 y 1908 se creyó que la señal se había enviado utilizando el libro de códigos de 1799, ya que en 1885 se señaló que este no había sido reemplazado hasta 1808. En 1908 se descubrió que, de hecho, el Almirantazgo había cambiado el código de señal en noviembre de 1803, después de que los franceses capturaran la versión de 1799, [21] y se enviaron nuevos libros de códigos a la flota de Nelson en Cádiz en septiembre de 1805. Como resultado, los libros publicados entre estas dos fechas muestran la señal usando las banderas equivocadas.
La señal todavía se iza en el Victory en su dique seco en Portsmouth el día de Trafalgar (21 de octubre) de cada año, [22] aunque las banderas de señales se exhiben todas a la vez, de proa a popa, en lugar de izarse secuencialmente desde el mástil de mesana. .
La señal ha sido imitada en otras armadas del mundo. Napoleón ordenó que se exhibiera en los barcos franceses el equivalente francés, " La France compte que chacun fera son devoir ". [19] En la apertura de la Batalla de Plattsburgh en septiembre de 1814, el comodoro Thomas MacDonough de la Armada de los Estados Unidos hizo volar la señal "Los marineros impresionados piden a cada hombre que cumpla con su deber", refiriéndose al hecho de que la impresión de los marineros había sido una Casus belli estadounidense de la Guerra de 1812. Durante la Batalla del Riachuelo de 1865 , un punto de inflexión en la Guerra del Paraguay , el almirante brasileño Manuel Barroso, barón de Amazonas , reunió a su flota señalando el equivalente portugués, "O Brasil espera que cada um cumpra". o seu dever". [23]
La Armada Imperial Japonesa utilizó una señal similar durante la Guerra Ruso-Japonesa . En la batalla de Tsushima el 27 de mayo de 1905, el almirante Tōgō Heihachirō , que había estudiado tácticas navales en Gran Bretaña de 1871 a 1878 y era conocido como el "Nelson del Este", indicó a su flota: "El destino del Imperio depende sobre la batalla de hoy: que cada uno haga lo mejor que pueda". [24]
Charles Dickens lo cita en el capítulo 43 de Martin Chuzzlewit :
...como nos informa el poeta, Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber, Inglaterra es el país más optimista sobre la faz de la tierra y se verá continuamente decepcionada. [25]
En La caza del Snark de Lewis Carroll , el botones dice:
Para Inglaterra espera: me abstengo de continuar. Es una máxima tremenda, pero trillada. [26]
En la colección de poemas de Ogden Nash Soy un extraño aquí (1938) hay un poema breve "England Expects". [27] Durante la Segunda Guerra Mundial , un cartel de propaganda del Almirantazgo destinado a aumentar la producción industrial en el frente interno llevaba el lema; "Gran Bretaña espera que usted también, hoy, cumpla con su deber". [28] La señal de la bandera de Nelson fue izada por el monitor de la Royal Navy HMS Erebus al inicio del bombardeo para el desembarco de Normandía el 6 de junio de 1944. [29]
Margaret Thatcher también hizo referencia a ello durante su crucial discurso ante el gabinete, que finalmente los convenció para que la apoyaran en la divisiva cuestión del impuesto electoral . [30] Más adelante, ha sido adaptado por James Joyce en su novela Ulises , como "Irlanda espera que cada hombre este día cumpla con su deber".
Hoy en día, "Inglaterra espera..." se adapta a menudo para su uso en los medios de comunicación, especialmente en relación con las expectativas de victoria de los equipos deportivos ingleses. [31] [32] Tal es la connotación de la frase con el deporte que un libro sobre la historia de la selección nacional de fútbol de Inglaterra escrito por James Corbett se tituló England Expects . Un drama televisivo de la BBC de Escocia también lleva su nombre . [33]
Los medios relacionados con Inglaterra esperan que cada hombre cumpla con su deber en Wikimedia Commons
Citas relacionadas con el almirante Horatio Nelson en Wikiquote