CNR Radio o CN Radio [2] (oficialmente Canadian National Railways Radio Department/Société radiodiffusion des chemins de fer nationaux du Canada ) [3] fue la primera red de radio nacional en Norteamérica . [4] Fue desarrollada, poseída y operada por Canadian National Railway entre 1923 y 1932 para proporcionar entretenimiento e información en ruta para sus pasajeros de tren. Como las transmisiones podían ser recibidas por cualquier persona que viviera en el área de cobertura de los transmisores de la estación, la red proporcionó programación de radio a los canadienses desde la costa del Pacífico (en Vancouver) hasta la costa atlántica (en Halifax).
Durante sus nueve años de existencia, CNR Radio proporcionó programación musical, deportiva, informativa y teatral a los canadienses. La programación se producía en inglés , francés y ocasionalmente en algunos idiomas de las Primeras Naciones , y se distribuía en todo el país a través de las líneas telegráficas de la propia empresa ferroviaria y mediante tiempo de emisión alquilado en otras estaciones de radio privadas. Sin embargo, la presión política y competitiva obligó a CNR Radio a cerrar, y muchos de sus activos y personal migraron a una nueva agencia operada por el gobierno, la Comisión Canadiense de Radiodifusión (CRBC), que finalmente dio lugar a la Corporación Canadiense de Radiodifusión .
Los orígenes de la red se remontan a la creación, por parte del presidente y director de la CNR, Sir Henry Thornton , el 1 de junio de 1923, del Departamento de Radio de la CNR [1], después de que la CNR comenzara a instalar equipos de radio con auriculares en sus vagones de pasajeros y necesitara estaciones que ofrecieran una programación que los pasajeros pudieran escuchar a lo largo de las distintas rutas de la CNR, en particular su línea transcontinental de costa a costa. El público en general también podía recibir las emisiones si vivía en las proximidades de una estación de radio de la CNR y los hoteles de la CN también estaban equipados con equipos de radio para los huéspedes. La radio también fue concebida como una innovación que hiciera más atractivo el viaje en trenes de la CNR y le proporcionara una ventaja competitiva sobre su rival, la Canadian Pacific Railway . [5]
El 9 de octubre de 1923, la cadena fue noticia internacional cuando emitió una entrevista al ex primer ministro británico David Lloyd George con periodistas que viajaban con él en un tren de Montreal a Toronto. [6] El primer programa regular de costa a costa producido por CN Radio se emitió el 27 de diciembre de 1928. A finales de 1929, había tres horas de programación nacional a la semana. [7]
La CNR utilizó su red ya establecida de cables telegráficos a lo largo de la línea ferroviaria para conectar las estaciones. [5]
En comentarios a la Cámara de los Comunes de Canadá , los objetivos del servicio de radio eran:
... proporcionar un medio de comunicación entre los funcionarios ejecutivos del ferrocarril y el público, hacer publicidad de Canadá y de los Ferrocarriles Nacionales Canadienses, ofrecer entretenimiento a los pasajeros de los trenes de larga distancia y a los huéspedes de los hoteles de la compañía y, en general, hacer que el servicio del ferrocarril sea más atractivo para el público. Como medio publicitario, la radiotelefonía es insuperable, y la administración cree que, con la creación de un departamento de radio, ha dado un paso único y constructivo en las operaciones ferroviarias.
En 1929, el informe del CNR a la Comisión Real de Radiodifusión establecía que el servicio de radio tenía cinco objetivos.
El presidente de la CNR, Thornton, veía a CNR Radio como un dispositivo para difundir "ideas e ideales a nivel nacional por radio". [9]
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Si bien la mayor parte de la programación se producía localmente, cada vez había más una tendencia hacia la centralización y la producción de contenido de alcance nacional. La programación consistía principalmente en música en vivo, teatro, transmisiones educativas, programación infantil y transmisiones simultáneas de programación estadounidense. [5] El primer radioteatro regular de Canadá fue CNRV Players, producido en la estación CNR de Vancouver, CNRV, por el Departamento de Drama de CNR entre 1927 y 1932. [3]
Una de las transmisiones más notables de la cadena fue la transmisión de las celebraciones del Jubileo de Diamante de la Confederación Canadiense desde Parliament Hill en Ottawa el 1 de julio de 1927. La transmisión en tres partes, que consistió en discursos, canciones, poemas y los repiques de las campanas del carillón de la Torre de la Victoria del Parlamento Canadiense , fue la primera transmisión en vivo de costa a costa de CNR Radio, y de Canadá, y fue escuchada por una audiencia estimada de 5 millones de personas que escuchaban la transmisión a través de 23 estaciones en Canadá, que recibieron la transmisión a través de cables telefónicos y telegráficos . La transmisión también se realizó en NBC Radio en los Estados Unidos y se utilizó un relé de onda corta para transmitir el programa a la British Broadcasting Corporation, que lo retransmitió en todo el Reino Unido y Europa . [10] [11]
Se incluyeron transmisiones de servicio público como boletines de noticias, informes meteorológicos y anuncios locales. [12] CNR Radio también produjo, como servicio público, programas educativos como Introducción a las óperas de Gilbert y Sullivan , que era una serie de conferencias y actuaciones para adultos, y Radio Train para niños en el que un tren imaginario viajaba a una ubicación diferente en cada episodio, con información sobre los lugares de interés y la historia de cada lugar. "Además, los viajeros también se encontrarían con algún problema misterioso que solo podría resolverse al final del episodio mediante el recuerdo de los hechos y eventos que se habían descrito". [5] En 1927, CNRV en Vancouver transmitió una serie de lecciones de música preparadas por la Junta Escolar de Vancouver. [12]
Romance of Canada fue una serie de obras de radio escritas por Merrill Denison y producidas en los estudios de la CNR en Montreal. El reconocido dramaturgo de la BBC Tyrone Guthrie dirigió los primeros 14 episodios. [3] Transmitida en dos temporadas en 1931 y 1932, Romance of Canada recordaba momentos épicos de la historia canadiense. [9] Thornton esperaba que Romance of Canada "despertase en los canadienses en general un interés más profundo por la historia romántica temprana de su país". [9]
Lo que ahora es Hockey Night In Canada se originó en la red en noviembre de 1931 como General Motors Hockey Broadcast [13] [14] y también era conocido como Saturday Night Hockey con partidos de los Toronto Maple Leafs en Ontario y los Montreal Maroons y Montreal Canadiens en Quebec . [15]
La programación musical incluía concursos de violinistas antiguos que se transmitían a toda la red desde Moncton. En 1925, CNRT en Toronto transmitió una interpretación completa de Yeoman of the Guard, así como interpretaciones de música clásica . En el mismo año, CNRM en Montreal transmitió una producción completa en estudio de El Mikado y otras óperas cómicas de Gilbert y Sullivan con una orquesta completa y CNR Radio firmó un contrato con el Hart House String Quartet y en 1927, los puso en gira nacional con transmisiones desde cada estación en celebración del centenario de Beethoven . En la década de 1930, la red transmitía producciones de estudio condensadas de grandes óperas . [12] En 1929, CNR Radio lanzó la primera serie de conciertos transcontinentales de América del Norte, los All-Canada Symphony Concerts con la Orquesta Sinfónica de Toronto dirigida por Luigi von Kunits para una serie de 25 transmisiones. La música interpretada fue compuesta íntegramente por compositores canadienses. [12] CNRV Vancouver produjo varios programas celebrando el centenario de Beethoven . [16] La cadena también tuvo su propia orquesta de radio dirigida por Henri Miro en 1930 y 1931. [17]
Otras programaciones incluyeron transmisiones en francés a partir de 1924 con la apertura de CNRM en Montreal; en la década de 1930, CNR Radio tenía una red en francés en funcionamiento. [12] Algunos programas también se produjeron y transmitieron en algunos idiomas nativos canadienses a partir de 1927 a través de CNRO Ottawa y CNRW Winnipeg. [16] La distribución regular de la programación de CNR a todas sus estaciones y afiliadas comenzó en 1928. [18]
El objetivo de Thornton era que la CNR creara una red de estaciones de radio a lo largo de la línea transcontinental de la CNR de costa a costa, con CNR patrocinando y controlando el contenido, lo que permitía que la programación en todo el país fuera consistente, si así se deseaba, de modo que los pasajeros pudieran escuchar los programas de manera consistente mientras viajaban por el país en lugar de tener programas conflictivos que aparecían y desaparecían a lo largo del camino. [5] La CNR pudo utilizar su red existente de cables telegráficos , que estaban tendidos en postes a lo largo de la red de vías de CN, para transmitir programas de una estación a otra, lo que permitió a CN Radio transmitir programas en estaciones de todo el país, simultáneamente. [5]
En 1925, se había establecido una red de 10 estaciones. [5] En 1930, la red constaba de 27 estaciones, 87 amplificadores, ocho estudios, así como 27 ingenieros de radio y muchos ingenieros de telégrafo y personal de reparación de líneas. [5] Tres de las estaciones, CNRA en Moncton , CNRV en Vancouver y CNRO en Ottawa , eran propiedad de la CNR y transmitían con una potencia de 500 vatios . [16] CNRO estaba ubicada en las torres del hotel Chateau Laurier . El resto de la red consistía en " estaciones fantasma ", o estaciones de radio privadas existentes en las que la CNR alquilaba tiempo de emisión. Se escucharía un indicativo de llamada de la CNR en las estaciones fantasma durante las horas del día en que el ferrocarril lo alquilara, después de lo cual la estación de la CNR se "desconectaría" y la estación regular reanudaría la transmisión. [19] Las emisiones de la red de radio podían ser recibidas por los pasajeros del tren a través de auriculares o altavoces a bordo de vagones de tren especialmente equipados [4] [6] así como por cualquier persona que viviera dentro del alcance de la señal de una estación. CNR emitió guías de programas impresas para distribución gratuita a cualquier miembro del público en general que las solicitara. [5] Las estaciones y filiales de CNR estaban conectadas por las líneas telegráficas de CNR que corrían a lo largo de la vía del tren. [19] La red poseía estudios en varias ciudades donde utilizaba "estaciones fantasma" para la transmisión, incluyendo Toronto donde tenía estudios ubicados en el King Edward Hotel , Halifax con estudios en el Hotel Nova Scotian propiedad de CNR y Montreal donde tenía estudios en el King's Hall Building. [16]
En 1928, el gobierno liberal de William Lyon Mackenzie King encargó a una Comisión Real de Radiodifusión (la Comisión Aird) que estudiara el futuro de la radio en Canadá. La Comisión Aird publicó su informe a finales de 1929 en el que pedía la creación de un sistema de radiodifusión pública en Canadá similar al de la British Broadcasting Corporation y otras emisoras nacionales de todo el mundo, con el fin de impedir la dominación estadounidense de las ondas de radio canadienses y promover objetivos nacionales. Con este fin, el informe pedía la creación de una Compañía Canadiense de Radiodifusión que construiría estaciones de radio de alta potencia en todo el país como parte de una red de radio pública. [20]
Mientras tanto, la red de radio de CNR era un objetivo de su rival comercial, la empresa privada Canadian Pacific Railway . CNR Radio era una empresa comercial cuyo principal objetivo era atraer pasajeros a la CNR ofreciéndoles entretenimiento y, a partir de 1929, [8] proporcionando ingresos directos a su matriz mediante la venta de publicidad. La CPR se quejó intensamente de que al permitir que la empresa estatal Canadian National operara una red de radio, en particular una que vendiera publicidad, el gobierno estaba permitiendo que CNR participara en una competencia desleal . En 1930, la CPR comenzó la construcción de su propia red de radio —CPR Radio— pero debido a dificultades financieras durante la Gran Depresión , se cerró en 1935. [5] [21]
Las elecciones federales de 1930 dieron como resultado la derrota del gobierno de Mackenzie King y la asunción al poder de un gobierno conservador encabezado por RB Bennett , quien, como abogado corporativo que había tenido a la Canadian Pacific Railway como uno de sus clientes, demostró simpatía por sus argumentos y se opuso a cualquier competencia gubernamental con la CPR y estaba decidido a despojar a la CNR de su red de radio. [5] Un grupo de miembros conservadores del Parlamento presionó con éxito a Thornton, el principal defensor de la red de radio, para que dimitiera como presidente de la CNR en 1932; también fue despojado de su pensión. [22]
En noviembre de 1931, como resultado de la intensa presión del Comité de Ferrocarriles de la Cámara de los Comunes de Canadá , la CNR puso fin a su servicio de recepción de radio en los trenes, [8] y dejó de transmitir por completo en 1932. [12] La Liga de Radio Canadiense presionó fuertemente para la implementación del informe de la Comisión Aird que creaba un sistema de radiodifusión pública bajo la égida de una nueva agencia gubernamental, [20] y en 1932 el gobierno de Bennett acordó establecer la CRBC . [23] A principios de 1933, la CNR vendió sus estaciones de radio y estudios a la CRBC por $ 50,000; [8] mucho del personal de radio de la CNR también fue a la CRBC. [8] A su vez, las instalaciones de la CRBC y gran parte de su personal fueron absorbidos por la Corporación Canadiense de Radiodifusión cuando se creó en 1936. [5]
También existieron estaciones fantasma en varias ocasiones en Saint John , Fredericton , Londres / Kitchener - Waterloo , Chatham , Brandon , Yorkton , Red Deer , dos en Hamilton , una tercera en Toronto y una en Michigan . [7]
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