Sir Henry Worth Thornton , KBE (6 de noviembre de 1871 - 14 de marzo de 1933) fue un hombre de negocios. Thornton se desempeñó como superintendente general de Long Island Rail Road de 1911 a 1914, gerente general de Great Eastern Railway en Inglaterra de 1914 a 1922 y presidente de Canadian National Railways de 1922 a 1932.
Sus padres fueron Henry Clay Thornton y Millamenta Comegys Worth. Thornton se educó en la escuela St. Paul's School en Concord, New Hampshire , [1] [ página requerida ] , donde conoció a James A. McCrea, hijo de James McCrea , quien entonces era presidente de Pennsylvania Railroad . [2] Después de graduarse, Thornton asistió a la Universidad de Pensilvania , donde jugó fútbol americano [3] [ página requerida ] y se desempeñó como presidente de la clase durante su primer año. Tras graduarse en 1894, entrenó al equipo de fútbol de Vanderbilt con un récord de 7-1. [4]
También en 1894, Thornton comenzó su carrera en el negocio ferroviario, ingresando como dibujante del Ferrocarril de Pensilvania [2] con sede en la oficina de Pittsburgh . Fue ascendido a ingeniero supervisor en 1899 y superintendente de distrito en 1901. Fue designado superintendente general de Cleveland, Akron y Columbus Railroad , parte del sistema de ferrocarriles de Pensilvania en Ohio, [nota 1] en 1901. [2] En 1912 fue nombrado superintendente general del Ferrocarril de Long Island . [6]
En 1914, Thornton fue nombrado director general de la Great Eastern Railway Company Ltd. [ 7] [2] [8] Thornton sirvió durante la Primera Guerra Mundial . Como mayor general, fue nombrado inspector general del transporte aliado. [9] [ página requerida ] En 1919 se convirtió en súbdito británico y el rey Jorge V lo nombró Caballero Comendador de la Orden del Imperio Británico . [10] [ página requerida ] Thornton también fue nombrado oficial de la Orden de Leopoldo y Compañero de la Legión de Honor de Francia. Recibió la Medalla de Servicio Distinguido de los Estados Unidos. [11]
En 1922, Thornton fue nombrado presidente del directorio y presidente de los Ferrocarriles Nacionales Canadienses y se le asignó la tarea de modernizar y fusionar varias líneas. Abogó por la comodidad de los pasajeros, introduciendo radios a bordo y estableciendo una red de radio a lo largo de la ruta (un precursor de la Corporación Canadiense de Radiodifusión ) e invirtiendo en hoteles en las comunidades a las que llegaba el ferrocarril.
Cuando el Partido Conservador llegó al poder en 1932, Thornton se vio obligado a dimitir, se le negó una pensión y fue expulsado de la junta directiva de un banco local. [6] [10] Deshonrado, Thornton se mudó a la ciudad de Nueva York , donde murió menos de un año después por neumonía y complicaciones de una cirugía. [12]
Thornton Park (frente a la antigua estación central de CN Pacific ) y Thornton Street en Vancouver y el hotel (Sir Henry Thornton Village en el antiguo hotel CN Jasper Park Lodge ) en Canadá, llevan el nombre de Thornton. Pronunció discursos de graduación en el MIT y Syracuse y obtuvo un doctorado honorario de su alma mater, la Universidad de Pensilvania . En 1992 fue incluido en el Salón de la Fama de los Ferrocarriles Canadienses.
Henry Worth Thornton era hijo de Henry Clay Thornton, un destacado abogado de Logansport, Indiana , y de Millamenta Comegys Worth. [13] [14] [ página requerida ] Entre los tíos de Thornton se encontraba el médico de Cincinnati William Patton Thornton . Era primo del juez William Wheeler Thornton . [15]
Thornton se casó con Virginia D. Blair el 20 de junio de 1901; tuvieron dos hijos: James Worth Thornton y Anna Blair Thornton (Harrison). En 1926 se divorciaron. [16] [13] Se volvió a casar poco después con Martha Watriss. [17]
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