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Buque hospital

El buque hospital USNS Comfort de la Armada de los Estados Unidos en 2009.

Un barco hospital es un barco diseñado para funcionar principalmente como centro de tratamiento médico flotante u hospital . La mayoría son operados por las fuerzas militares (en su mayoría armadas ) de varios países, ya que están destinados a ser utilizados en zonas de guerra o cerca de ellas. [1] En el siglo XIX, los buques de guerra en desuso se usaban como hospitales amarrados para marineros.

La Segunda Convención de Ginebra de 1949 prohíbe los ataques militares a los barcos hospitales que cumplan con requisitos específicos, aunque las fuerzas beligerantes tienen derecho de inspección y pueden tomar pacientes, pero no personal, como prisioneros de guerra . [2] [3]

Historia

Primeros ejemplos

Tánger hacia 1670. Se utilizaron barcos hospitales durante la evacuación del puerto en la década de 1680.

Es posible que en la antigüedad existieran barcos hospitalarios. La armada ateniense tenía un barco llamado Therapia y la armada romana tenía un barco llamado Aesculapius ; sus nombres indican que pueden haber sido barcos hospitalarios. [4] [5] [6]

El primer barco hospital británico puede haber sido el Goodwill , que acompañó a un escuadrón de la Marina Real en el Mediterráneo en 1608 y se utilizó para albergar a los enfermos enviados a bordo desde otros barcos. [7] Sin embargo, este experimento en atención médica duró poco, ya que el Goodwill fue asignado a otras tareas en el plazo de un año y su complemento de convalecientes simplemente fue abandonado en el puerto más cercano. [8] No fue hasta mediados del siglo XVII que los barcos de la Marina Real fueron designados formalmente como barcos hospital, y entonces solo dos en toda la flota. Estos eran barcos mercantes alquilados o viejos barcos de sexta clase , con los mamparos internos eliminados para crear más espacio y puertos adicionales cortados a través de la cubierta y el casco para aumentar la ventilación interna. [7]

Además de su tripulación, estos barcos hospitalarios del siglo XVII contaban con un cirujano y cuatro ayudantes de cirujano. El material médico habitual consistía en vendajes, jabón, agujas y cuñas . A los pacientes se les ofrecía una cama o una alfombra para descansar y se les proporcionaba un par de sábanas limpias. Estos primeros barcos hospitalarios estaban destinados al cuidado de los enfermos, no de los heridos; los pacientes se alojaban según sus síntomas y los casos infecciosos se ponían en cuarentena, separados de la población general, detrás de una lona. La calidad de la comida era muy mala. En la década de 1690, el cirujano a bordo del Siam se quejó de que la carne estaba en un avanzado estado de putrefacción , las galletas estaban plagadas de gorgojos y eran amargas, y el pan era tan duro que arrancaba la piel de la boca de los pacientes. [7]

Los barcos hospitalarios también se utilizaron para el tratamiento de soldados heridos que luchaban en tierra. Un ejemplo temprano de esto fue durante una operación inglesa para evacuar la Tánger inglesa en 1683. Samuel Pepys , un testigo ocular, escribió un relato de esta evacuación . Una de las principales preocupaciones era la evacuación de los soldados enfermos "y de las muchas familias y sus efectos que debían ser trasladados". Los barcos hospitalarios Unity y Welcome zarparon hacia Inglaterra el 18 de octubre de 1683, con 114 soldados inválidos y 104 mujeres y niños, y llegaron a The Downs el 14 de diciembre de 1683. [9]

El número de personal médico a bordo de los barcos hospitalarios de la Marina Real se incrementó lentamente, con regulaciones emitidas en 1703 que requerían que cada barco también llevara seis hombres de tierra para actuar como asistentes quirúrgicos y cuatro lavanderas. Una enmienda de 1705 preveía cinco enfermeros más , y las requisiciones de la época sugieren que el número de sábanas por paciente se incrementó de uno a dos pares. [7] El 8 de diciembre de 1798, no apto para el servicio como buque de guerra, se ordenó que el HMS  Victory se convirtiera en un barco hospital para albergar a prisioneros de guerra franceses y españoles heridos. Según Edward Hasted en 1798, dos grandes barcos hospitalarios (también llamados lazaretos ), (que eran los cascos supervivientes de cuarenta y cuatro barcos de guerra) estaban amarrados en Halstow Creek en Kent . El arroyo es una entrada del río Medway y el río Támesis . La tripulación de estos barcos vigilaba los barcos que llegaban a Inglaterra, que se vieron obligados a permanecer en el arroyo en cuarentena para proteger al país de enfermedades infecciosas, incluida la peste . [10]

De 1821 a 1870, la Seamen's Hospital Society proporcionó el HMS Grampus , el HMS Dreadnought y el HMS Caledonia (más tarde rebautizado como Dreadnought ) como sucesivos barcos hospitales amarrados en Deptford en Londres. [11] En 1866, el HMS Hamadryad estuvo amarrado en Cardiff como hospital de marineros, reemplazado en 1905 por el Royal Hamadryad Seamen's Hospital . [12] Otros buques de guerra redundantes se utilizaron como hospitales para convictos y prisioneros de guerra.

Buques hospitalarios modernos

El HMS Melbourne , el primer barco hospital moderno, prestó servicio durante la Segunda Guerra del Opio . Extracto de The Illustrated London News sobre el barco (haga clic para leer).

La Marina Real Británica institucionalizó el uso de barcos hospitales durante la primera mitad del siglo XIX. Los barcos hospitales eran generalmente superiores en su nivel de servicio y sanidad a la provisión médica disponible en ese momento para los soldados convalecientes. El barco hospital moderno comenzó a surgir durante la Guerra de Crimea en la década de 1850. El único hospital militar disponible para las fuerzas británicas que luchaban en la península de Crimea estaba en Scutari, cerca del Bósforo . Durante el asedio de Sebastopol, casi 15.000 soldados heridos fueron transportados allí desde el puerto de Balaklava por un escuadrón de barcos hospitales reconvertidos. [9]

Los primeros barcos que se equiparon con instalaciones médicas genuinas fueron los barcos de vapor HMS Melbourne y HMS Mauritius , tripulados por el Cuerpo de Personal Médico y que brindaron servicios a la expedición británica a China en 1860. Los barcos proporcionaban alojamiento relativamente espacioso para los pacientes y estaban equipados con un quirófano. Otro de los primeros barcos hospitalarios fue el USS  Red Rover en la década de 1860, que ayudó a los soldados heridos de ambos bandos durante la Guerra Civil estadounidense . [9]

Durante la guerra ruso-turca (1877-1878) , la Cruz Roja británica proporcionó un barco con casco de acero, equipado con equipo quirúrgico moderno que incluía cloroformo y otros anestésicos , y ácido carbólico para la antisepsia . Buques similares acompañaron la invasión británica de Egipto en 1882 y ayudaron al personal estadounidense durante la guerra hispano-estadounidense de 1898. [9]

Durante un brote de viruela en Londres en 1883, la Junta de Asilo Metropolitano (MAB) fletó y luego compró al Almirantazgo dos barcos, el HMS  Atlas y el HMS  Endymion , y un barco de vapor, el PS  Castalia , que estaban amarrados en el Támesis en Long Reach , cerca de Dartford , [13] [14] y permanecieron en servicio hasta 1903. [13] [15]

Los barcos hospitalarios fueron utilizados por ambos bandos en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. El avistamiento por parte de los japoneses del barco hospital ruso Orel , iluminado de acuerdo con las normas para barcos hospitalarios, condujo a la decisiva batalla naval de Tsushima . Los japoneses conservaron el Orel como botín de guerra después de la batalla. [ cita requerida ]

Guerras mundiales

RMS Mauretania como buque hospital HMHS Mauretania durante la Primera Guerra Mundial .

Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, los barcos hospitalarios se utilizaron por primera vez a gran escala. Muchos transatlánticos de pasajeros se transformaron para su uso como barcos hospitalarios. El RMS  Aquitania y el HMHS  Britannic fueron dos ejemplos famosos de barcos que sirvieron en esta capacidad. Al final de la Primera Guerra Mundial, la Marina Real Británica tenía 77 barcos de este tipo en servicio. Durante la Campaña de Galípoli , los barcos hospitalarios se utilizaron para evacuar al personal herido a Egipto , Malta o Inglaterra. [16]

Canadá operó barcos hospitalarios en ambas guerras mundiales. En la Primera Guerra Mundial, entre ellos se encontraban el SS Letitia (I) y el HMHS  Llandovery Castle , que fue hundido deliberadamente por un submarino alemán con una gran pérdida de vidas, a pesar de que el estado del barco hospital estaba claramente marcado. En la Segunda Guerra Mundial, Canadá operó el barco hospital RMS  Lady Nelson y el SS Letitia (II) . [17]

HMHS Aquitania en servicio como barco hospital durante la Primera Guerra Mundial.

El primer barco hospital construido especialmente en la Marina de los EE. UU. fue el USS  Relief [18], que se puso en servicio en 1921. Durante la Segunda Guerra Mundial, tanto la Marina como el Ejército de los Estados Unidos operaron barcos hospitales, aunque con diferentes propósitos. [19] Los barcos hospitales navales eran hospitales completamente equipados diseñados para recibir bajas directamente del campo de batalla y también provistos para brindar apoyo logístico a los equipos médicos de primera línea en tierra. [19] Los barcos hospitales del Ejército eran esencialmente transportes hospitalarios destinados y equipados para evacuar a los pacientes de los hospitales del Ejército de la zona de avanzada a los hospitales de la zona de retaguardia o de estos a los Estados Unidos y no estaban equipados ni dotados de personal para manejar un gran número de bajas directas en batalla. [19] Tres de los barcos hospitales de la Marina, el USS  Comfort , el USS  Hope y el USS  Mercy , estaban equipados de forma menos elaborada que otros barcos hospitales de la Marina, con personal médico del Ejército y un propósito similar al modelo del Ejército. [19]

Britannic (hermana menor del Titanic y el Olympic ) después de su conversión a barco hospital durante la Primera Guerra Mundial.

El último yate real británico de posguerra, el HMY  Britannia , fue construido de forma que pudiera convertirse en un barco hospital en tiempos de guerra. Tras su desmantelamiento, Peter Hennessy descubrió que su verdadero papel habría sido el de refugio de la reina Isabel II contra las armas nucleares , escondido entre los lagos del oeste de Escocia. [20]

Se planeó un desarrollo del ekranoplano de la clase Lun para usarlo como hospital de campaña móvil para un despliegue rápido en cualquier lugar del océano o la costa a una velocidad de 297 nudos (550 km/h, 341,8 mph). El trabajo en este modelo, Spasatel , estaba completado en un 90%, pero la financiación militar soviética cesó y nunca se completó.

Algunos barcos hospitalarios, como el SS  Hope y el Esperanza del Mar , pertenecen a agencias civiles y no a la marina. Mercy Ships es una organización benéfica no gubernamental (ONG) internacional.

Derecho internacional

Buque hospital no gubernamental MV  Africa Mercy

Los buques hospitales estaban cubiertos por el Convenio X de La Haya de 1907. [21] Los artículos del Convenio X de La Haya especificaban las disposiciones para un buque hospital:

Según el Manual de San Remo sobre el derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar , un buque hospital que viole las restricciones legales debe ser debidamente advertido y se le debe dar un plazo razonable para que cumpla con sus obligaciones. Si un buque hospital persiste en violar las restricciones, un beligerante tiene derecho legal a capturarlo o a tomar otros medios para obligarlo a cumplir. Un buque hospital que no cumpla con las restricciones solo puede ser objeto de fuego en las siguientes condiciones:

En todas las demás circunstancias, atacar un barco hospital es un crimen de guerra .

Los barcos hospitalarios modernos muestran grandes cruces rojas o medias lunas rojas para indicar que están protegidos por la Convención de Ginebra en virtud de las leyes de la guerra . Aun así, los barcos marcados no han estado completamente libres de ataques. Ejemplos notables de barcos hospitalarios atacados deliberadamente durante la guerra son el HMHS  Llandovery Castle en 1915, el barco hospital soviético  Armenia en 1941 y el AHS  Centaur en 1943.

Buques hospitales actuales

Si bien cualquier barco puede ser designado y marcado como barco hospital, muchos barcos están permanentemente dedicados a esa función.

Buques hospitales militares actuales

Buques hospitales no militares actuales

Otros hospitales a bordo

Es común que los buques de guerra, especialmente los grandes buques como los portaaviones y los buques de asalto anfibio , tengan hospitales a bordo. Sin embargo, son solo una pequeña parte de la capacidad general del buque y se utilizan principalmente para la tripulación del barco y sus fuerzas anfibias (y ocasionalmente para misiones de socorro). Un buque de guerra con instalaciones hospitalarias no tiene el estatus de protección de un buque hospital. [29] Un ejemplo principal de los variados servicios hospitalarios de base militar disponibles en el mar se encuentra a bordo de varios tipos de buques de guerra estadounidenses;

USS Abraham Lincoln , un portaaviones de la clase Nimitz
Estados Unidos Marina de los Estados Unidos ;
USS Bataan , un buque de asalto anfibio de clase Wasp

Otros ejemplos de otras armadas nacionales incluyen:

Argentina Armada Argentina
Australia Marina Real Australiana
Porcelana Armada del Ejército Popular de Liberación
Dixmude , un buque de asalto anfibio de clase Mistral
Francia Marina francesa
Italia Marina italiana
Japón Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
España Armada Española
Reino Unido Marina Real
RFA Argus (A-135), alrededor de 2007

Alemania Marina alemana

Véase también

Liza
Otros

Referencias

  1. ^ Barco hospital [ enlace muerto permanente ] (definición a través de WordNet , Universidad de Princeton )
  2. ^ «Convenio (II) para aliviar la suerte que corren los heridos, los enfermos y los náufragos de las fuerzas armadas en el mar: Comentario de 2017, Artículo 22: Notificación y protección de los buques hospitales militares». Comité Internacional de la Cruz Roja. 2017. Consultado el 15 de octubre de 2019 .
  3. ^ "Convenio (II) para aliviar la suerte que corren los heridos, los enfermos y los náufragos de las fuerzas armadas en el mar. Comentario de 2017, artículo 31: Derecho de control y registro de los buques hospitales y las embarcaciones costeras de salvamento". Comité Internacional de la Cruz Roja. 2017. Consultado el 15 de octubre de 2019 .
  4. ^ Pictet, Jean S., ed. (1960). Convenio de Ginebra para aliviar la suerte que corren los heridos, los enfermos y los náufragos de las fuerzas armadas en el mar (PDF) (en francés). Ginebra Comité Internacional de la Cruz Roja.
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Dominio público Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

Enlaces externos

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