Posteriormente aparecieron las versiones «S2F Tracker», «WF Tracer» y «TF Trader», que como consecuencia de la unificación de las designaciones para los tres servicios aéreos fueron redesignadas «S-2», «E-1» y «C-1», respectivamente.La denominación «S-2B» se aplicó a los S-2A modificados para llevar el equipo pasivo de búsqueda acústica de largo alcance AQA-3 Jezabel, que operaba en conjunción con el calibrador activo acústico Julie.Los ejemplares S-2B reacondicionados con el mismo equipo avanzado que el S-2E fueron designados «S.2F».La versión final del Tracker, designada «S-2G», era similar a la S-2E, pero incorporaba un equipo más avanzado que le permitía operar desde los portaviones de la clase CVS hasta la entrada en servicio operativo del Lockheed S-3 Viking Grumman produjo 1185 S-2, mientras que 99 aviones denominados «CS2F» fueron fabricados bajo licencia en Canadá por de Havilland Canada.Los Tracker fabricados en los Estados Unidos fueron exportados a muchos países, incluyendo Australia, Japón y Taiwán.En la década de 1990, cuatro de los seis Tracker, por ese entonces, en servicio fueron modernizados por Israel Aerospace Industries, la primera unidad en el Taller Aeronaval Central en la Base Aeronaval Comandante Espora.La Marina Real Australiana operó dos escuadrones de S-2E y S-2G desde 1967 hasta 1984.Durante casi 20 años de operaciones, la RAN solo había perdido un S2 debido a un accidente en el mar.Los S2 perdidos fueron reemplazados por aviones que habían pertenecido a la US Navy.EN 1954, de Havilland Canadá firmó un acuerdo para fabricar los Tracker bajo licencia.Un total de 99 ejemplares serían construidos para prestar servicio en la RCN.El primer CS2F (denominación de los S-2 fabricados en Canadá) entró en servicio en el año 1956.Desde 1957 en adelante, estos aviones operaron desde el portaaviones HMCS Bonaventure y desde varias bases terrestres.Esto limitó notablemente su eficacia en misiones ASW y en 1974 todos menos 20 fueron almacenados.Han sido utilizados por la Armada y la Fuerza Aérea, la primera en funciones de guerra antisubmarina (ASW) y patrullaje costero, mientras que la segunda en tareas de guerra electrónica, por lo que sus "panzas" habían sido pintadas de negro.El primer Tracker fue entregado a la Navy en octubre de 1953 y asignado al VS-23.En 1978 fueron reemplazados por los Breguet Br.1150 Atlantic, y terminaron permaneciendo almacenados en el Aeropuerto de Nápoles-Capodichino durante varios años hasta que finalmente fueron desguazados.Estados Unidos Australia Italia Italia Uruguay Uruguay Argentina Brasil Brasil Japón Japón Corea del Sur Corea del Sur Países Bajos Países Bajos Perú Perú República de China Tailandia Turquía Turquía Venezuela Venezuela
