Grumman E-1 Tracer

Era un derivado del Grumman C-1 Trader y entró en servicio en 1958.El Tracer fue derivado desde el C-1 Trader, así mismo un derivado del avión antisubmarino embarcado S-2 Tracker, conocido como S2F bajo el sistema antiguo, apodado "Stoof" (Defectuoso).[1]​ El E-1 presentaba alas plegables con un diseño muy particular para facilitar el almacenaje compacto a bordo de los portaaviones; a diferencia de los S-2 y C-1 en los que las alas se pliegan hacia arriba, el radomo en la parte superior del fuselaje requirió que los diseñadores del E-1 adoptaran una versión actualizada del sistema de ala plegable Sto-Wing patentada por Grumman, estrenada con su antiguo caza a hélice Grumman F4F-4 Wildcat[2]​[3]​ de principios de la Segunda Guerra Mundial, para plegar sus alas hacia atrás, a los lados del fuselaje.El separar un objeto en movimiento de un fondo estacionario lo realiza el hardware adecuado.El E-1B Tracer fue dado de baja del inventario ese mismo año.
Grumman E-1B Tracer del RVAW-110 después de un servicio a bordo del USS Franklin D. Roosevelt en 1976, mostrando el dispositivo de plegado de alas Sto-Wing patentado por Grumman.
El prototipo XTF-1W.
WF-2 del VAW-11 en la catapulta del Hancock , en 1962.
Dibujo 3 vistas del Grumman WF-2 Tracker.