El río Rother fluye desde Empshott en Hampshire , Inglaterra, hasta Stopham en West Sussex , donde se une al río Arun . Con 52 kilómetros (32 millas) de largo, la mayor parte del río se encuentra dentro de West Sussex, excepto los primeros 10 kilómetros (6,2 millas) que se encuentran en Hampshire. [1] La parte superior del río, desde su nacimiento hasta Midhurst , se ha utilizado para impulsar molinos de agua; el primer uso registrado se remonta a 1086, cuando se llevó a cabo el estudio de Domesday . Aunque ninguno está todavía en funcionamiento, muchos de los edificios que albergaban los molinos todavía existen y, en algunos casos, aún conservan su maquinaria de molienda. Esta sección superior también destaca por una serie de puentes antiguos, que han sobrevivido desde su construcción en los siglos XV, XVI y XVII.
La parte baja del río, desde Midhurst hasta su confluencia con el río Arun, se ha utilizado para la navegación. Los barcos utilizaron la sección de Arun a Fittleworth luego de las mejoras realizadas en Arun en 1615, y después de que se completó la navegación de Arun en 1790, el conde de Egremont hizo navegable el río hasta Midhurst mediante la construcción de ocho esclusas y algunos pequeños cortes. La obra se completó en 1794 y muchos de los puentes construidos en esa época aún sobreviven. Con la apertura del ramal del ferrocarril Mid-Sussex a Midhurst en 1859, el tráfico disminuyó y el uso comercial del río había cesado en la década de 1880. Se siguieron utilizando embarcaciones de recreo en el río durante muchos años, y en 1914 y 1920 aparecieron relatos publicados de viajes a lo largo de una navegación en decadencia. La navegación se abandonó oficialmente en 1936, después de que un estudiante señalara que todavía era un derecho de paso público. .
El río fluye a través del Parque Nacional South Downs y está designado como Sitio de Importancia para la Conservación de la Naturaleza , en reconocimiento a su valor para la vida silvestre. Alberga una amplia variedad de peces y sus tramos superiores son el único lugar en Sussex donde se puede encontrar cangrejo de río de garras blancas nativo. La calidad del agua es en general buena y el río se mide en cuatro estaciones de aforo, tres en el canal principal y una en el río Lod , justo antes de su confluencia con el Rother. El agua del acuífero subyacente de Lower Greensand y del acuífero de creta adyacente ayuda a mantener los flujos durante los meses de verano, a pesar de que se extraen grandes volúmenes tanto de los acuíferos como del río para el suministro público de agua.
Tras las mejoras realizadas en el río Arun en 1615, que permitieron a los barcos llegar a Pallingham, también pudieron navegar por parte del Rother, hasta Fittleworth . Al ingeniero del canal William Jessop se le pidió que inspeccionara el río debajo de Petworth Mills en 1783, y fue llamado de nuevo en 1790, cuando lo inspeccionó debajo de Midhurst . En el mismo año, se terminó la construcción de Arun Navigation, y en 1791, George Wyndham, tercer conde de Egremont , que tenía su base en Petworth House , obtuvo una ley del Parlamento (Ley de navegación del río Rother de 1791, 31 Geo. 3) . c. 66) lo que le permitiría mejorar el Rother. La ley también autorizó un ramal a Petworth . Como era propietario de la mayor parte de los terrenos adyacentes al río, no se especificaba la ruta precisa de navegación, y era libre de mejorar el canal o hacer cortes como mejor le pareciera. La única restricción era que no se podían realizar cortes a través de jardines o terrenos cerrados. En comparación con la mayoría de los otros canales de la época, los costes por el uso de la navegación eran bajos, ya que el conde quería desarrollar la región en lugar de obtener beneficios. [2]
La sección inferior del río, debajo de Midhurst, se hizo navegable gracias a la construcción de Western Rother Navigation en 1794. [3] La longitud de la navegación fue de 11,25 millas (18,11 km), de los cuales menos de 2 millas (3,2 km) consistían en nuevos cortes, siguiendo el resto el cauce existente. Se elevó 54 pies (16 m) desde Stopham hasta Midhurst mediante una serie de ocho esclusas y su construcción costó £ 13,300. El tráfico consistía en carbón transportado río arriba, con cargamentos de madera, maíz y mármol de Petworth en la otra dirección. [4] Un ramal lo conectaba con Petworth por el corto Canal Petworth , que tenía 1,25 millas (2,0 km) de largo con dos esclusas, y terminaba en Haslingbourne, al sur de la ciudad. [5] Fue inaugurado en 1793, y su construcción le costó al conde £ 5.000, pero solo duró unos pocos años, hasta que se desvió una carretera de peaje. Esto facilitó el acceso a Petworth y el canal dejó de utilizarse. [4]
A diferencia de muchos canales, donde se trajeron peones al vecindario para realizar el trabajo, el conde empleó a hombres locales en el proyecto, la mayoría de ellos ya empleados por él, y un clérigo lo elogió por esto cuando escribió en 1808, ya que condujo a mucha menos interrupción, pero proporcionó mayores ingresos para quienes trabajaron en el plan. Los salarios aumentaron de 8 o 9 chelines (40-45 peniques) por semana a 14 o 15 chelines (70-75 peniques). [6] Durante su vida, el conde invirtió unas 100.000 libras esterlinas en vías fluviales, algunas en su condado natal de Sussex, pero también en intentos de construir un canal de Londres a Portsmouth . Entre 1802 y 1831, el ingreso medio del canal rondaba las 550 libras esterlinas al año. La competencia llegó en 1859, cuando Mid-Sussex Railway abrió una línea desde Horsham a través de Pulborough hasta Petworth. El tráfico disminuyó y, en la década de 1880, los barcos comerciales ya no utilizaban la navegación, aunque no se abandonó oficialmente hasta 1936. [7]
A pesar de que la navegación estaba cerrada, una guía de Midhurst publicada en 1895 anunciaba que se podían alquilar esquifes y disfrutar de la pesca. Los barcos fueron alquilados por un fontanero llamado William Port, y su negocio siguió prosperando hasta 1912, cuando se quemó su cobertizo para botes. También se podían alquilar botes de remos en Coultershaw y Fittleworth. [8] Otro libro llamado A New Oarsman's Guide , publicado en 1896, sugería que el río podría navegarse en canoa desde Iping hasta Arun, una distancia de 19 millas (31 km), cuando hubiera suficiente agua. En ese momento, ninguna de las esclusas era viable y había que rodearlas con barcos. [9]
En 1887, parte de la orilla del río cerca de Todham Lock, que limitaba con la finca Cowdray del conde de Egmont , se había derrumbado, y el conde sugirió que Lord Leconfield de Petworth, sucesor del conde de Egremont, debería pagar su reparación. Después de algún desacuerdo, se llegó a un acuerdo, según el cual se reparó el banco y se instaló una compuerta en el extremo superior de la esclusa, y ambos hombres pagaron la mitad del costo. Lord Leconfield asumió que cuando Arun Navigation finalmente obtuvo una Ley de Abandono en 1896, sus responsabilidades por el mantenimiento del río Rother habían terminado. [10] Sin embargo, en 1903, las fuertes lluvias y las inundaciones destruyeron la compuerta y parte de la presa adyacente, lo que provocó que el nivel del río, a través de la propiedad del octavo conde de Egmont, cayera 2 pies (0,6 m). El conde, Augustus Arthur Perceval, emitió una orden judicial contra Lord Leconfield por daños y perjuicios. El caso fue visto en el Tribunal Superior, en el que se acordó que la navegación ahora era inútil, pero que los dos hombres compartirían los costos de reconstrucción de la compuerta, después de lo cual la responsabilidad de su mantenimiento pasaría al Conde, quien también podría dragar el río por encima de la esclusa. [11]
P Bonthron, que publicó un libro titulado My Holidays on Inland Waterways en 1916, describió un viaje río abajo que había hecho con amigos en 1908, en un barco alquilado en William Port en Midhurst. Llegaron a Arundel en el río Arun después de dos días, desde donde enviaron el barco de regreso a Midhurst en tren. [12] Otro relato de un viaje similar realizado en 1914 por Eleanor Barnes y una amiga apareció en As the Water Flows , publicado por primera vez en 1920, que describía viajes en canoa por los ríos del sur de Inglaterra realizados por ella durante un período de siete u ocho. años. [13] La orden de abandono fue obtenida conjuntamente por las fincas de Petworth y Cowdray después de que un estudiante de Oxford llamado Roger Sellman señalara que el río todavía era oficialmente un derecho de paso y que, por lo tanto, cualquiera podía ofrecerse a pagar los peajes adecuados para utilizarlo. un barco en él y esperan que los propietarios reconstruyan las esclusas. Se invocaron los poderes de la Ley de tráfico de canales y ferrocarriles de 1888 para declarar que la navegación ya no era necesaria y, a pesar de las objeciones de la Junta de captación del río Arun y de un club de canoas, la orden se concedió el 15 de abril de 1936. [14] Sin embargo, La Agencia de Medio Ambiente señaló en 2003 que, aunque solía haber derechos de navegación en el río, "se desconoce el estado actual de la navegación". [15]
El río fluye a través de South Downs , un área de excepcional belleza natural y desde 2011, designado parque nacional . Hay dos grandes acuíferos en la zona, uno de tiza, al sur del valle del río, y el otro, el Lower Greensand Group , subyacente a todo el río. Los acuíferos están separados por una Formación Gault , que está formada por arcilla. En el borde occidental de la región, tanto la creta como la gault giran hacia el norte, creando una pendiente escarpada . [16] El flujo base del río consiste en agua del acuífero Lower Greensand y de manantiales a lo largo del fondo de la pendiente de la escarpa de tiza. Estos ayudan a mantener los caudales del río durante los meses de verano, [17] aunque ha habido períodos significativos en los que los caudales han sido bajos, especialmente durante la sequía de principios de la década de 1990 y nuevamente en 1995-96. Esto provocó una disminución en las poblaciones de macroinvertebrados que se utilizan para medir la salud de un río, pero posteriormente se recuperaron. [18] Para monitorear la hidrología, la Agencia de Medio Ambiente tiene una serie de pozos de observación a lo largo del valle y mantiene estaciones de medición en Princes Marsh, cerca de la fuente, en Iping Mill, en Halfway Bridge sobre el río Lod, justo encima de su cruce con Rother y en Hardham, justo antes de que el río se una al Arun. [19]
Los caudales del río se ven aumentados por los vertidos de varias obras de tratamiento de aguas residuales. Los tres más grandes están en Princes Marsh, Petersfield y Ambersham, los cuales tienen salidas de entre 0,22 y 1,10 millones de galones imperiales (1 y 5 ml) por día, y otras tres descargan entre 0,022 y 0,220 millones de galones imperiales (0,1 y 1 ml). por día en Rogate, Coultershaw y Fittleworth. [20] Todo el río, incluidas partes de algunos de sus afluentes, está designado como Sitio de importancia para la conservación de la naturaleza por las autoridades locales a través del cual fluye, en reconocimiento a su valor para la vida silvestre. [21] Los tramos superiores del Rother son importantes por sus poblaciones de peces de trucha marrón , tímalo , trucha marina juvenil y el desove y desarrollo temprano de los salmónidos . También existen poblaciones de siluros , anguilas , lampreas , pececillos y lochas . Ha habido cierta preocupación por la disminución de las poblaciones de peces, que se cree que se debe en parte a la erosión del suelo, que provoca el depósito de limo y sedimentos en el lecho del río, lo que se ha visto exacerbado por los bajos caudales del río. Partes de la parte baja del río albergan los mismos tipos de peces, pero hay áreas, particularmente inmediatamente aguas arriba de las presas, donde las especies principales son la dorada , el lucio y la cucaracha , con chubb , dace y perca en los tramos más bajos. Para facilitar el movimiento de los peces a lo largo del río, en particular los que migran a las cabeceras para desovar, se han construido pasos para peces alrededor de las estaciones de aforo. La única población conocida de cangrejo de río de uñas blancas nativo en Sussex se encuentra en la parte superior del Rother. [22]
La calidad del agua es en general buena, a lo que contribuye el hecho de que el agua subterránea del acuífero de creta es de muy alta calidad. Sin embargo, algunos de los pequeños arroyos de los tramos superiores están contaminados por vertidos de efluentes no autorizados, y hay zonas en las que el agua del acuífero, y por tanto del río, ha elevado los niveles de nitratos , provocados en gran medida por los fertilizantes agrícolas. La Agencia de Medio Ambiente ha elaborado planes de mejora para abordar una serie de fuentes de contaminación tanto agrícola como urbana. [18] Los caudales naturales del río se ven afectados por la extracción de agua para el suministro público de agua. Hay muchos lugares en los que se extrae agua a lo largo del curso del río, incluido un sitio en los tramos superiores donde se extraen más de 5 megalitros (1,1 × 10 6 imp gal) por día del acuífero, y otro donde el volumen excede 10 megalitros (2,2 × 10 6 imp gal). [23] Justo encima del cruce con el río Arun, Hardham Water Supply Works extrae hasta 75 megalitros (16 × 10 6 imp gal) por día del río. [24]
El río toma su nombre de Rotherbridge y no al revés. Rotherbridge se deriva del anglosajón Redrebruge , que significa puente ganadero, [25] que también era el nombre de los cien sajones o grupo administrativo de parroquias. Antes de esto, el río se conocía como Scir. [26]
La descripción de la ruta se ha dividido en dos secciones. Desde su nacimiento hasta Midhurst, el río ha impulsado varios molinos, pero nunca ha sido navegable. Debajo de Midhurst, era navegable hasta que se cerró la navegación en la década de 1880. Había ocho esclusas en esta sección, algunas de las cuales pasaban por alto molinos de agua adicionales.
El río Rother nace de varios manantiales cerca de Empshott en Hampshire . El principal abastece lechos de berros , antes de pasar por debajo de Mill Lane, al sur del pueblo. Continúa hacia el este, para llegar a Greatham Mill. [27] El molino, junto con la casa del molino y un granero adjunto, que datan de finales del siglo XVIII o principios del XIX y están construidos con ladrillo, son estructuras catalogadas de Grado II . Toda la maquinaria original del molino sigue in situ, pero no está operativa, ya que se ha desviado el suministro de agua. [28] El arroyo gira hacia el sureste y pasa por debajo de la circunvalación A3 West Liss y el puente Greatham, en la ruta antigua. A él se unen otros arroyos y gira hacia el sur para llegar a la estación de tren de Liss . El ferrocarril y el río siguen el mismo recorrido general, y el río cruza cinco veces bajo el ferrocarril antes de llegar a Sheet . En el extremo norte del pueblo, el río se une al Ashford Stream y hay otro molino. Tras pasar bajo la carretera A272 , al este del pueblo, se llega a Sheet Mill. [27]
Tillmore Brook se une desde el oeste y el curso gira hacia el este. En Durleighmarsh, aldea que forma parte de la parroquia civil de Rogate , pasa por las ruinas de la Abadía de Durford , un monasterio premonstratense situado en la orilla norte. Es un monumento antiguo programado , y el sitio incluye un granero de trilla con una rueda hidráulica y ejes de transmisión asociados. [29] En la orilla sur está Durford Mill. Esta casa del molino es una estructura catalogada de grado II y fue construida en 1770. El molino en sí ha sido modernizado y ampliado y no figura en la lista. [30] Un poco más abajo, Harting Road cruza el río en el puente Durford, construido a principios del siglo XVII con cuatro arcos de medio punto. Fue restaurado en 1924. [31] Al norte de Habin, otra aldea en Rogate, North Lane cruza el río por el puente Habin, que tiene cuatro arcos de medio punto y probablemente fue construido en el siglo XVII, pero podría ser anterior. . Está construida en piedra y fue restaurada en el siglo XVIII. [32]
Al norte de Dumpford, una aldea en la parroquia civil de Trotton con Chithurst , se encuentra Terwick Mill. Es una estructura catalogada de grado II * y consta de dos molinos, uno al lado del otro. Estuvieron en funcionamiento hasta 1966. El molino norte es un edificio con entramado de madera , revestido con tablas de intemperie , que data del siglo XVI. El molino del sur se construyó con escombros de piedra labrada hacia 1750. Aunque ha sido reconvertido en casa, todavía contiene dos norias de hierro, una para cada molino, y su maquinaria. La evidencia documental más antigua del molino data de 1635. [33] La casa del molino adyacente, algunas partes del cual datan del siglo XVIII, también es un edificio protegido. [34] El río gira hacia el norte para pasar al este de Trotton y es cruzado por el puente Trotton, que data de principios del siglo XVII y que tiene cinco arcos nervados. [35] El río luego gira nuevamente hacia el este en Chithurst, donde Abbey House, un edificio con estructura de madera en forma de L que data del siglo XV, [36] y la iglesia parroquial, gran parte de la cual data del siglo XI, [ 37] están ubicados en la orilla norte. Un puente de piedra y ladrillo del siglo XVIII con dos arcos lleva Chithurst Lane sobre el río. [38]
Continuando hacia el este, el río es atravesado por el Puente de Iping en Iping , un estrecho puente de piedra con cinco arcos que data del siglo XVII. [39] Al oeste del puente se encuentra el sitio del molino de agua de Iping. Allí se registró un molino en el estudio de Domesday , completado en 1086. En 1665, había los restos de un batán en el sitio, y un molino de trigo y un molino de malta, ambos parte del mismo edificio. Se convirtió en una fábrica de papel en el siglo XVIII y continuó funcionando hasta que fue destruida por un incendio en 1930. [40] En Stedham , parte de la parroquia civil de Stedham con Iping , Stedham Lane cruza el río por un puente de piedra con seis arcos segmentarios. Cinco de ellos datan del siglo XVII, con un añadido posterior. [41] El río luego forma un gran bucle hacia el norte, donde estaba situado Stedham Mill. El edificio del molino ha sido demolido, pero la casa del molino es una estructura protegida. [42] Después del circuito, el puente Woolbeding, en el extremo norte de Midhurst , data de los siglos XV o XVI. Tiene cuatro arcos rebajados, fue restaurado en 1919 y es una estructura catalogada de grado II*. [43]
Después de otro circuito hacia el norte, el río pasa entre Easebourne al noreste y Midhurst al suroeste. El puente que lleva la carretera A272 tiene dos amplios arcos y es de sillería . Aunque esta estructura todavía está in situ, es difícil de ver, ya que se construyó un puente peatonal en el lado noroeste, unido al puente original mediante voladizos, y uno de los dos arcos fue ampliado en 1912 con la adición de otro. arco fuera de él. [44] Debajo del puente se encuentra la casa del molino y el molino de agua contiguo de North Mill. El molino lleva la fecha de 1840, y la casa es de una antigüedad similar, aunque construida en dos etapas. [45] El río fluye brevemente hacia el sur, pasando Cowdray en la orilla este, que es un monumento antiguo programado. Se trata de una casa fortificada medieval, que se encuentra parcialmente arruinada, aunque parte ha sido reutilizada. Está situado dentro de Cowdray Park, un parque paisajístico catalogado de grado II*, que forma el terreno de Cowdray House , una mansión del siglo XIX a unas 0,75 millas (1,2 km) más al este. [46] En la orilla opuesta hay un castillo motte-and-bailey , que data del siglo XII. [47] Debajo de este punto, el río era navegable.
El término de Rother Navigation estaba en una corriente lateral, en el extremo sur de Midhurst. Había un muelle y una dársena, cerca de un camino que todavía se llama El Muelle, y un puente de sillería cruza la navegación entre el muelle y el cruce con el río principal. Fue construido en 1794 y restaurado en 1977 para conmemorar las bodas de plata de la reina Isabel II . [48] La primera esclusa estaba cerca de la granja Little Topham. Había una esclusa cortada en un bucle hacia el norte. [49] Costers Brook, que fluye hacia el norte desde manantiales cerca de Cocking , y luego a lo largo del río por una corta distancia, se une debajo del sitio de la esclusa. El puente de South Ambersham se construyó con escombros de piedra en 1791, con un arco principal que atraviesa la navegación y un arco más pequeño hacia el norte, que ha sido reparado con ladrillo. [50] Moorland Lock estaba en un corte recto a través de un gran meandro hacia el sur, cerca de Moorlands Farm. [49] Lodsbridge Lock también pasa por alto un meandro hacia el sur, que alimentaba Lodsbridge Mill. [51] El edificio del molino data del siglo XVIII y ha sido reconvertido en casa. [52] El molino con estructura de madera del siglo XVII también es un edificio protegido. [53] Había un castillo mota inmediatamente al sur del molino. [54] Un moderno depósito de madera y un aserradero se encuentran al norte del sitio de la esclusa, [27] y el puente de Lods, que lleva una carretera secundaria sobre el río, data de la construcción de la navegación. [55] El río Lod se une en la orilla norte, justo debajo del puente. [27]
Una ampliación en el río moderno, cerca del ramal desmantelado Midhurst del ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur , marca el sitio de Ladymead Lock, con una presa al sur y la estructura de la esclusa al norte. [51] La cuarta cerradura fue Coultershaw Lock. El río en este punto corre hacia el sur y había un gran meandro hacia el oeste con una presa en su cabecera. El arroyo del molino corría hacia el este y la esclusa se construyó justo al oeste del molino. [51] El puente Coultershaw ahora lleva la carretera A285 sobre el arroyo del molino, [27] cerca del cual se encuentra Coultershaw Beam Pump ; Fue construido en 1782 para proporcionar un mejor suministro de agua a Petworth House. La bomba funciona con una rueda hidráulica, fundida en Cocking Foundry , que tiene 11 pies (3,4 m) de diámetro. Había dos molinos de maíz y un molino de malta registrados en el sitio en 1534. El molino se modernizó en 1910, cuando las turbinas reemplazaron las ruedas y se instalaron motores de reserva en 1919. Fue destruido por un incendio en 1923, y una estructura de acero. Un edificio de hormigón lo reemplazó. Cuando dejó de funcionar en 1972, el edificio fue demolido, pero la bomba de viga, que se encontraba debajo del edificio, fue rescatada y restaurada. La bomba ya no cumple su función original, pero abastece a una fuente cerca del centro de visitantes. [56]
Shopham Lock fue otro donde se construyó el corte de la esclusa a lo largo de un gran meandro hacia el norte. El puente en la cola de la esclusa está construido con ladrillo rojo y gris y tiene un solo arco de cabeza redonda. Data de la construcción de la navegación, y se encuentra prácticamente inalterada. Cerca de allí, el canal Petworth se dirigía hacia el norte hasta el puente Haslingbourne. [57] Debajo del final del corte, el río se une al arroyo de Burton Mill Pond, que abastecía una forja de hierro construida en 1789. [58] Lo cruza el puente Shopham, construido en el siglo XIX con ladrillo rojo con cabeceras grises y antepecho en piedra, con tres arcos rebajados. [59] En Lower Fittleworth, hay otro edificio de molino, aunque no se utiliza y se encuentra en malas condiciones. Fue construido en 1628 y ampliado en 1742. Se encuentra en los terrenos del molino, que fue reconstruido en 1913. [60] El corte de la esclusa corría a lo largo del borde suroeste del sitio. [61] El puente Fittleworth consta de una sección sur, construida originalmente en el siglo XVI, que fue reconstruida entre 1717 y 1739, y modificada cuando se construyó la navegación, para permitir el paso de los barcos a través del arco central. Una sección norte, adyacente al estanque del molino, data de 1811 a 1812. [62]
Cerca de su unión con el río Arun, el río gira hacia el sur en un gran meandro. Un corte iba desde el inicio del meandro para unirse al Arun por encima del cruce original, con una esclusa hacia el extremo aguas abajo. El meandro alimentaba a Hardham Corn Mill. Una esclusa pasó por alto el molino y el arroyo del molino para permitir que los barcos llegaran al corte del túnel Hardham, que se dirigía hacia el sur desde un cruce sobre el molino. [61] El ramal del túnel fue destruido por la construcción de una planta de tratamiento de agua, y la presa moderna cerca de la boca está mucho más cerca del cruce que la esclusa. [27]
El Arun & Rother Rivers Trust (ARRT) se creó en 2011 con el objetivo de mejorar y proteger el río y otras vías fluviales conectadas. Es una organización benéfica con otros objetivos relacionados con la educación, la pesca, la biodiversidad, el acceso y la contaminación. [63] La organización está registrada como una sociedad limitada , [64] y en 2012 el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales le pidió que elaborara un plan de gestión de cuencas . Trabajó con la Asociación Arun and Rother Connections (ARC) y la Autoridad del Parque Nacional South Downs para garantizar que la opinión local estuviera adecuadamente representada en el documento. [sesenta y cinco]
La Agencia de Medio Ambiente mide la calidad del agua de los sistemas fluviales de Inglaterra. A cada uno se le asigna un estado ecológico general, que puede ser uno de cinco niveles: alto, bueno, moderado, pobre y malo. Hay varios componentes que se utilizan para determinar esto, incluido el estado biológico, que analiza la cantidad y variedades de invertebrados , angiospermas y peces. El estado químico, que compara las concentraciones de varias sustancias químicas con concentraciones seguras conocidas, se califica como bueno o deficiente. [66]
La calidad del agua del sistema del río Rother fue la siguiente en 2019.
Las razones por las que la calidad no es buena incluyen la descarga de aguas residuales que afectan a la mayor parte del río, alguna modificación física del canal, la presencia de cangrejos de río norteamericanos, que son una especie invasora, y el escurrimiento de productos químicos como resultado de la agricultura y la tierra. gestión. Como muchos ríos en el Reino Unido, el estado químico cambió de bueno a malo en 2019, debido a la presencia de éteres de difenilo polibromados (PBDE) y compuestos de mercurio, ninguno de los cuales se había incluido previamente en la evaluación.
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