El puerto de Salem es un puerto de poco calado (16 pies) en las proximidades del Salem River Cut-Off en el río Salem en Salem, Nueva Jersey en los Estados Unidos aproximadamente a 2 millas (3,2 km) al este del río Delaware y aproximadamente a 54 millas (87 km) del océano Atlántico. Fue re-designado como puerto de entrada en 1984 y se convirtió en una zona de comercio exterior (FTZ) en 1987. Las operaciones de transbordo incluyen el manejo de una variedad de carga a granel , en particular de agregados de construcción , carga fraccionada y contenedores para ropa, ropa de pesca, productos agrícolas y otros bienes de consumo , y en ocasiones ha involucrado el transporte de gabarras . Es operado bajo los auspicios de South Jersey Port Corporation . El puerto está concebido como un componente de la cadena de suministro para el desarrollo de la energía eólica en el océano Atlántico frente a la costa de Nueva Jersey . [2]
El estuario del río Delaware era territorio de los lenape . El asentamiento europeo de la región alrededor de la actual Salem comenzó en 1638 cuando se estableció la colonia de Nueva Suecia y el río Salem se llamó Varkens Kill o Hogg Creek. La tradición sostiene que los finlandeses étnicos se asentaron tierra adentro desde Finns Point en 1638. En 1641, un grupo de la colonia de New Haven se estableció alrededor de Varkens Kill. En 1655, fue reclamado por Nueva Holanda y en 1664 se convirtió en parte de la provincia de Nueva Jersey . En 1675, se le dio una patente de tierra a John Fenwick , quien fundó la ciudad. Originalmente, los muelles de Salem estaban ubicados a lo largo de Fenwick Creek y Salem Creek, y recibían llamadas de Filadelfia , Boston y el Caribe . [5] [6] Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , fue ocupado por los británicos para evitar que los suministros llegaran a las tropas estadounidenses. [7] El servicio de vapor entre Salem y Filadelfia comenzó en 1825. El ferrocarril de Salem se inauguró en 1863. [8]
El atajo del río Salem, que evita una gran curva del río en el puerto, fue autorizado en 1925. [9] Durante gran parte del siglo XX, la zona costera a lo largo del atajo del río Salem y Fenwick Creek estuvo dominada por industrias centradas en la fabricación de vidrio, el procesamiento de alimentos y el almacenamiento de minerales y petróleo. [10] De 1905 a 1978, HJ Heinz Company operó una gran planta de procesamiento a lo largo de Fenwick Creek. [11] [12] Mannington Mills , Anchor Glass y AluChem [13] [14] están ubicadas cerca del puerto, así como el South Jersey Farmers Exchange en la cercana Woodstown .
Salem fue designado originalmente como puerto de entrada en 1682 por comisión real de la Corona británica. [15] [16] [17]
La ciudad de Salem estableció una autoridad portuaria municipal en 1982. [18] En 1984, el puerto reanudó las operaciones de transporte marítimo internacional y el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos le otorgó el estatus de puerto de entrada de agua , la primera designación de este tipo realizada desde la década de 1930. [15] Ahora es un puerto de entrada en el Distrito 21 del Servicio de Ciudadanía e Inmigración de los Estados Unidos (USCIS), que tiene su sede en Newark y cubre Nueva Jersey. [19]
Junto con el Aeropuerto Municipal de Millville , partes del puerto han sido parte de la zona de comercio exterior #142 desde 1987. [20] Las subzonas asociadas con FTZ142 están ubicadas en el Puerto de Paulsboro y otras ubicaciones en el sur de Jersey . [21] [22]
Los ríos Delaware y Salem son mareales . El canal principal del río Delaware se ha mantenido a una profundidad de 40 pies (12 m). El dragado a una profundidad de 45 pies (14 m) se completó en 2017. [23] El tramo C, que incluye la entrada al puerto de Salem, se completó en 2010. [24] El canal de navegación del río Salem es mucho menos profundo, lo que convierte a la ciudad en un puerto de poco calado , lo que prohíbe el uso de los barcos de la clase Handymax . El río Salem y Cut-Off se canalizaron por primera vez en 1925 a una profundidad de 16 pies (4,9 m). [9] Se ingresa al río a través de Salem Cove a unas 50 millas (80 km) del océano Atlántico en la entrada de la bahía de Delaware . El canal recorre el lado sureste de la ensenada durante 2 millas (3,2 km) y continúa otras 0,8 millas (1,3 km) hasta el Cut-Off y 1,8 millas (2,9 km) hasta el inicio de la navegación en el primer cruce del puente ( Ruta 49 ). [25] [26] [27]
El río Delaware cuenta con varias luces de alcance . La isla Reedy está aproximadamente a 5 millas (8 km) al suroeste de la desembocadura del río Salem. La luz delantera de la isla Reedy funciona en conjunto con la luz trasera del alcance de la isla Reedy para la navegación en el tramo Salem del río. [28] [29] La luz de alcance de Finns Point aguas arriba del río Salem se desactivó en 1950. Desde el río Delaware, la entrada al puerto está guiada por las luces de alcance del río Salem, la luz direccional del río Salem ( 39°34′14″N 75°30′40″O / 39.570668, -75.511209 ) y otras 11 ayudas de navegación iluminadas. [30] [31]
La ciudad y el condado de Salem tienen una larga historia en la fabricación de vidrio, [32] además de ser el sitio de la primera instalación de producción de vidrio exitosa en América del Norte. [33] Adyacente al puerto se encuentra la instalación de fabricación de envases de vidrio más antigua de los Estados Unidos, establecida en 1863 y conocida durante mucho tiempo como Anchor Glass, que alguna vez fue propiedad de Anchor Hocking y ahora forma parte del Grupo Ardagh . [5] [34]
La línea ferroviaria que sirve al puerto se llama Glass House Running Track y es una extensión del Salem Branch . Al borde del abandono por parte de Conrail , la sección sur de la ruta de Swedesboro a Salem fue comprada por el condado en 1983 y está arrendada a Southern Railroad of New Jersey (SRNJ). Descuidada durante mucho tiempo, está en malas condiciones y las velocidades de viaje son muy lentas. La línea está experimentando mejoras en la plataforma de la vía, las vías, un caballete en Oldman's Creek y otros trabajos. En Swedesboro, SRNJ se intercambia con Conrail Shared Assets Operations para llegar a Pavonia Yard , el centro ferroviario regional. [35]
La Ruta 45 y la Ruta 49 brindan acceso a la Interestatal 295 , la autopista de peaje de Nueva Jersey y el cercano Puente Memorial de Delaware . En 2005, el puente levadizo de la Ruta 49 construido en 1927 sobre el río Salem fue reemplazado por un puente fijo que se puede convertir en un puente levadizo vertical [36] [37] y se ha dedicado al Puente Memorial de los Veteranos del Condado de Salem . [38]
La Autoridad Portuaria Municipal de Salem se estableció en 1982 [39] con la intención de revitalizar y coordinar el transporte marítimo en el distrito portuario . [15] En 2005, se creó el Área de Desarrollo de Áreas Industriales Abandonadas del Distrito Industrial de la Ciudad de Salem de 230 acres (93 ha) para estimular la reutilización de áreas abandonadas , incluidas numerosas propiedades dentro y adyacentes al distrito portuario, [40] [41] [42] [43] [44] que se encuentra a lo largo de las orillas del sur del río entre el Salem River Cut-Off y el puente de la Ruta 49 justo afuera del centro de la ciudad. Abarca varias instalaciones de terminales y muelles para barcazas y buques portacontenedores para carga a granel y fraccionada , y contenedores de envío .
En 2006, la autoridad portuaria municipal describió que el típico buque portacontenedores que utiliza el puerto transporta 150 contenedores y tarda aproximadamente 12 horas en descargarlos y recargarlos. [45] El Bermuda Islander , un buque portacontenedores con bandera holandesa , hace escala regularmente en Salem. [46] [47] [48] [49]
La South Jersey Port Corporation opera tres terminales en el puerto de Camden y está expandiendo sus operaciones al puerto de Paulsboro . [50] La agencia posee y opera la Terminal de Salem, que había sido operada públicamente como Salem Municipal Wharf y operada de forma privada por Salem Terminals Ltd. y Del Stevedoring. [51] [52] Incluye acceso para camiones por el lado del muelle a 350 pies (110 m) de espacio de atraque con 65 pies (20 m) de manga (ancho). Hay 8000 pies cuadrados (740 m 2 ) de cobertizo cubierto y espacio de almacenamiento en almacén. La terminal maneja barcazas y barcos portacontenedores para agregados de construcción , ropa, indumentaria de pesca , vehículos de motor , productos agrícolas , mariscos y bienes de consumo . [53] [54]
En la década de 1980, Mid-Atlantic Shipping and Stevedoring se mudó de Maine a Salem para estar más cerca de la fuente de los productos que exporta y utilizar las instalaciones portuarias recién establecidas. [15] En 1990, abrieron el Muelle Mid-Atlantic Shipping and Stevedoring, una pequeña terminal portuaria que también utilizan varias otras compañías navieras y que se encuentra aproximadamente a 1,6 millas (2,6 km) por encima de la entrada del río Salem en 128 Tilbury Road en el lado este del puerto deportivo de Barber's Basin, para manipular carga a granel y carga fraccionada, y contenedores de envío. Tiene 350 pies (110 m) de espacio de atraque con 16 pies (4,9 m) de profundidad de agua. Incluye 7 acres (2,8 ha) de espacio de almacenamiento abierto y conexiones de servicios públicos para contenedores refrigerados. Si bien el muelle actualmente es propiedad de Bermuda International Terminals, es operado por Mid-Atlantic.
Mid-Atlantic también opera el muelle propiedad de Tilbury Road Associates con 540 pies (160 m) de espacio de atraque, conexiones de servicios públicos para contenedores refrigerados y 13 acres (5,3 ha) de espacio de almacenamiento abierto en el lado oeste de Barber's Basin.
La red de distribución interior del puerto implica sistemas de transporte nuevos o ampliados para la redistribución por barcaza y ferrocarril de las mercancías y contenedores que se envían a los puertos de la zona, en un esfuerzo por reducir el uso de camiones y su carga sobre el medio ambiente, el tráfico y los sistemas de carreteras. La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ), el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC) participan en iniciativas para revisar y desarrollar esta red. [55] [56] [57]
Si bien se determinó que Salem no era un lugar ideal dentro del programa para el manejo del envío de contenedores para el transporte intermodal de carga , [58] un proveedor de servicios del sector privado comenzó en 2010 el envío marítimo de corta distancia de productos agregados con un servicio de barcaza entre Salem y Tremley Point, Linden en Arthur Kill en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey . Aborda un eslabón perdido crítico en el transporte multimodal de carga entre los puertos en el Valle de Delaware y la Región de Gateway urbana del norte de Nueva Jersey . [59]
La autopista marina de Estados Unidos es una iniciativa similar del Departamento de Transporte de Estados Unidos para aprovechar las vías navegables de Estados Unidos para el transporte de mercancías, para la que el NJDOT solicitó y recibió aprobación para su revisión y posible desarrollo en un proyecto con apoyo federal. Salem sería considerada para aumentar el transporte mediante buques de carga a clientes a lo largo de la Costa Este. [59] [60] [61] [62] [63]
Barber's Basin es un puerto deportivo entre los dos muelles operados por Mid-Atlantic Shipping and Stevedoring. Es el hogar de la Estación Pequeña de Salem de la Guardia Costera de los Estados Unidos , una unidad estacional en funcionamiento desde fines de mayo hasta mediados de octubre. En 2013, la Guardia Costera redujo la dotación de personal de operaciones diarias a fines de semana. [64] Los muelles privados del Salem Boating Club, al otro lado del río en Pennsville , también dan servicio a embarcaciones de recreo .
El cruce de ferry Three Forts de la Autoridad del río y la bahía de Delaware pasó a llamarse Delaware City–Salem Ferry en 2013 para reflejar los cambios en el servicio debido a los daños causados por el huracán Sandy . El servicio estacional, en lugar de viajar a Fort Mott , parte de Barber's Basin con servicio a través del río hasta Delaware City , que tiene cerca el parque estatal Fort DuPont , con servicio de conexión a Fort Delaware en Pea Patch Island a partir del 4 de mayo de 2013 para el servicio estacional de verano. [65] [66] [67] El ferry volvió a prestar servicio a Fort Mott en su ruta anterior (en lugar de Salem) en 2015 y ahora se llama Forts Ferry Crossing . [68]
Salem ha sido un puerto de escala ocasional para funciones promocionales y educativas para el AJ Meerwald , el Gran Buque del Estado de Nueva Jersey . [69] [70]
Construida por
Harlan y Hollingsworth
(posteriormente Bethlehem Steel Wilmington) en 1852 y abandonada en 1908, la línea Major Reybold recorría el río Delaware entre Filadelfia, Pensilvania, y la ciudad de Salem, Nueva Jersey, para la línea Salem.
El camino quedó despejado para abrir el puerto cuando Salem fue designada por el Servicio de Aduanas de los Estados Unidos a principios de este año, según Robert Bartol, un funcionario de la agencia. Dijo que era la primera designación de este tipo en el noreste desde la década de 1930.
Se ingresa al río Salem a través de Salem Cove en la milla 50E, cruzando el río Delaware desde la entrada al canal Chesapeake y Delaware. El canal de acceso sigue el lado sureste de Salem Cove durante aproximadamente 2 millas hasta la desembocadura del río; está marcado por una boya iluminada, luces y un rango iluminado de 027.3°. Dentro del río, el canal ingresa a un corte de tierra 0,8 millas por encima de la desembocadura, desde allí conduce a una cuenca en Salem, de allí al puente fijo de la autopista en Salem. El canal y la cuenca tienen una profundidad de proyecto federal de 16 pies... El puente fijo de la autopista tiene un espacio libre de 10 pies... Puente de la autopista State Route 49 1.8 millas por encima de la desembocadura,...
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )El nuevo puente podrá convertirse en un puente móvil.
La terminal del puerto de Salem es un complejo de 22 acres ubicado al oeste del centro de Salem que incluye operaciones relacionadas con la terminal privada y la SJPC. Actualmente, el puerto de Salem maneja agregados (por ejemplo, arena), prendas de vestir, ropa de pesca, vehículos de motor, productos alimenticios y bienes de consumo.
39°34′26″N 75°29′02″O / 39.574, -75.484