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Patio Pavonia

Cuenco de clasificación en Pavonia Yard. En primer plano está la torre de control de joroba y dos vías del retardador .
Pavonia Yard está ubicado en el condado de Camden, Nueva Jersey
Patio Pavonia
Patio Pavonia

Pavonia Yard es un patio ferroviario de Operaciones de Activos Compartidos de Conrail (CSAO) en Camden, Nueva Jersey .

El patio comienza justo al norte de donde las vías de Vineland Secondary cruzan el río Cooper cerca de la intersección de las calles State y Federal, y continúa hacia el norte hasta aproximadamente 36th Street, terminando cerca de la estación 36th Street River Line en Bordentown Secondary .

Historia

Fue construido por Pennsylvania Railroad (PRR) e inaugurado en 1888. [1] El patio se utilizó para intercambiar con West Jersey y Seashore Railroad (WJ&S) durante 1896 a 1932, y con Pennsylvania-Reading Seashore Lines (P- RSL) durante 1932 a 1976. [2] Inicialmente, el PRR operaba grandes talleres de reparación de locomotoras y automóviles en el astillero. En años posteriores se interrumpió el trabajo con motores, pero los talleres de reparación de automóviles permanecieron en funcionamiento hasta finales de la década de 1930. [3] [4] El astillero fue reconstruido en la década de 1960. [5]

Conrail

Pavonia Yard sirve como el principal patio de clasificación de CSAO para el área del sur de Nueva Jersey. Es un patio de jorobas de doble extremo con un cuenco de clasificación de 32 pistas. [6] [7] En 2009, Conrail Shared Assets rebajó significativamente la calificación del astillero, lo que refleja su cambio de estatus de un centro importante a un centro de clasificación regional. Se eliminó la mayor parte de la altura de la joroba y la torre fue derribada y reemplazada por un "quiosco de conmutación" que los equipos utilizan manualmente para accionar los interruptores. Conrail construye allí dos trenes CSX y un tren Norfolk Southern todos los días. (Información de un artículo de la revista Trains sobre las operaciones de activos compartidos de Conrail ) [ cita necesaria ]

Ver también

Casa de máquinas y área de servicio de locomotoras diésel (izquierda) en Pavonia Yard.

Referencias

  1. ^ Dorwart, Jeffrey M. (2001). Condado de Camden, Nueva Jersey: la creación de una comunidad metropolitana, 1626-2000 . Nuevo Brunswick, Nueva Jersey: Rutgers University Press. pag. 78.ISBN​ 978-0-8135-2958-5.
  2. ^ Schafer, Mike ; Brian Salomón (2009) [1997]. Ferrocarril de Pensilvania. Minneapolis, MN: Voyageur Press . pag. 85.ISBN 978-0-7603-2930-6. OCLC  234257275.
  3. ^ "Mantenimiento del parque ferroviario eléctrico, West Jersey y Seashore Railroad". El diario del ferrocarril callejero . 30 (15). McGraw: 623. 1907-10-12.
  4. ^ Bola, Don (1986). El ferrocarril de Pensilvania, décadas de 1940 a 1950 . WW Norton. pag. 77.ISBN 978-0-393-02357-2.
  5. ^ SJRail.com. "Torre Cooper y enclavamiento". Consultado el 29 de noviembre de 2010.
  6. ^ Rodas, Michael (2003). Ferrocarriles de América del Norte . Minneapolis, MN: MBI Publishing. pag. 163.ISBN 978-0-7603-1578-1.
  7. ^ "Hump Yards de América del Norte". Trenes . Kalmbach. 2006-07-08.

39°57′04″N 75°05′28″O / 39.951°N 75.091°W / 39.951; -75.091

enlaces externos