stringtranslate.com

Neumático continental

Sedán de cuatro puertas Nash de 1956 con montaje de neumáticos Continental del mismo color de fábrica

Un neumático continental o un kit continental es el término común en EE. UU. para una llanta de repuesto montada externamente en posición vertical detrás del maletero de un automóvil.

Estaban disponibles como "kits" instalados de fábrica o de repuesto con ruedas de repuesto de tamaño normal. El término también se aplica a un accesorio cosmético diseñado para dar la impresión de una rueda de repuesto expuesta montada en la parte trasera.

El término también describe un bulto con forma de neumático estampado en la tapa del maletero. Esta característica no funcional apareció en el Continental Mark II de 1956 [ cita requerida ] y en las generaciones sucesivas de Continental de la serie Mark hasta el modelo del año 1998.

Primeros soportes para llanta de repuesto

Nash Ambassador Rumble Seat Coupe de 1932 con rueda de repuesto a juego con neumático de banda blanca

La combinación de rueda y neumático de repuesto premontados en los primeros automóviles generalmente implicaba un montaje externo porque los conductores a menudo necesitaban cambiar los neumáticos. [1] Los fabricantes de automóviles a menudo montaban uno o dos neumáticos de repuesto en la parte trasera del automóvil.

Algunos automóviles contaban con una rueda de repuesto estándar (u opcional [2] ) montada lateralmente (o ruedas) en los guardabarros detrás de las ruedas delanteras, [3] ya sea por estilo o para aumentar la capacidad de equipaje. [4]

Los primeros coches deportivos europeos tenían la rueda de repuesto fijada en la parte trasera del automóvil, ya que el maletero o el espacio de almacenamiento solían ser mínimos. Sin embargo, estas ruedas de repuesto montadas en la parte trasera o lateral no se consideraban neumáticos continentales. [5]

El desarrollo del maletero cerrado en los automóviles permitió colocar la rueda de repuesto en el interior en lugar de en la parte superior. Esta disposición ocupaba un espacio valioso para transportar equipaje. Los fabricantes ofrecieron la opción de montaje lateral para aumentar la capacidad del maletero.

El soporte para neumáticos continental

Lincoln Continental 1941 con montaje de fábrica
Ford Thunderbird 1956 con montaje de fábrica
Jeep Surrey Gala 1964 con montaje de fábrica
Volga ruso con soporte de repuesto personalizado

Edsel Ford mandó construir un coche único a medida después de regresar de un viaje a Europa en 1938. [6] Quería un "aspecto continental" y una rueda de repuesto montada en el maletero. [6] Utilizando el chasis del Lincoln Zephyr que estaba cortado y acanalado , el estilista Eugene T. "Bob" Gregorie diseñó un descapotable con un capó largo y una rueda de repuesto montada en la parte trasera para reforzar la imagen de un automóvil de baja velocidad. [7] El maletero corto del Lincoln Continental de 1939 con su montaje externo para la rueda de repuesto trasera se convirtió en un diseño distintivo. La reacción fue tan positiva que Lincoln produjo el coche entre 1940 y 1942 y volvió después de la Segunda Guerra Mundial, entre 1946 y 1948. [8]

Si bien este no fue el primer automóvil en llevar la rueda de repuesto sobre el parachoques trasero o integrarla en la carrocería trasera, se lo conoció como "neumático continental", incluso si el diseño se encontró en otras marcas. [5]

Se añadieron ubicaciones externas similares para la rueda de repuesto como estándar u opcionales para el mercado masivo popular y también se describieron como un "kit continental", tomando prestado su nombre del Lincoln Continental de producción. [9] El accesorio de repuesto montado en la parte trasera del mercado de accesorios se hizo popular a principios de la década de 1950 con la descripción "continental". Estos kits incluían extensiones para el parachoques trasero con un faldón entre el parachoques reposicionado y la carrocería, formando así una plataforma o estante para montar la rueda de repuesto y el neumático. [8] Los consumidores también podían tener "kits continentales" instalados en casi cualquier vehículo.

Existe una leyenda que dice que Henry Ford II se quejó de que el maletero de su Ford Thunderbird no tenía espacio para un juego de palos de golf sin quitar la rueda de repuesto. [10] El Thunderbird del año modelo 1956 incluía una rueda de repuesto montada en el exterior como equipo estándar. [11] Sin embargo, agregar el peso de la llanta y el montaje detrás de las ruedas traseras afectó negativamente la conducción y el manejo del automóvil. [12] Para el año modelo 1957, el maletero del Thunderbird se estiró 5 pulgadas (127 mm) para permitir que la rueda de repuesto volviera al interior, aunque el montaje continental todavía era opcional. [13] Este soporte de rueda de repuesto externo se convirtió en un accesorio de apariencia de posventa de personalización durante la década de 1950. [14]

En los Estados Unidos, el montaje externo de neumáticos continentales era una opción de fábrica para varios tipos de automóviles durante la década de 1950 y principios de la de 1960. En algunos modelos más pequeños, como el Nash Metropolitan y el Jeepster Commando , el neumático continental era una característica estándar. La rueda de repuesto trasera del Nash Metropolitan para dos pasajeros era más conveniente porque se podía acceder al maletero abatiendo el respaldo del asiento en los primeros modelos (1954 a 1958). [15] El Mercury Turnpike Cruiser de 1957 de gran tamaño era el modelo tope de gama e incluía lo que Ford describió como un "porta-llantas de repuesto para el coche de ensueño" entre sus muchas características estándar. [16]

El parachoques trasero del coche solía ser alargado y el neumático tenía una cubierta de tela o metal. El soporte para la rueda de repuesto estaba diseñado para girar hacia afuera para acceder al maletero. Los fabricantes incluyeron soportes para neumáticos Continental por su "distinción" percibida y para aumentar el espacio para equipaje en el maletero, como en todos los modelos Nash Custom de 1954. [17] [18]

El Jeep DJ estuvo disponible en un paquete de apariencia "Surrey Gala" desde 1959 hasta 1964. [19] Se incluyeron una capota con flecos, asientos y un soporte de llanta continental con cubiertas de tela revestidas de vinilo de colores en "rayas de caramelo" de rosa, verde o azul para combinar con los colores de la carrocería del automóvil. [20]

Neumático continental simulado

Imperial 1959 con bulto de llanta de repuesto de imitación en la tapa del maletero
Continental Mark III con abultamiento simulado de rueda de repuesto

Los historiadores del sector automovilístico también utilizan este término para describir una protuberancia circular no funcional estampada en la tapa del maletero para dar la impresión de una rueda de repuesto. [8] Sin embargo, algunos sostienen que la protuberancia de repuesto ya no es "continental". [21]

Varios concept cars de Chrysler con carrocería italiana de la década de 1950 popularizaron esta característica de diseño. [8] El abultamiento de la tapa del maletero fue adoptado más tarde por el diseñador de Chrysler Virgil Exner e incorporado en muchos coches. El lujoso Imperial de 1957 estaba disponible con una cubierta simulada de rueda de repuesto para la tapa del maletero. [22] Posteriormente, el elemento de diseño se incluyó en modelos de mercado masivo como el Plymouth Belvedere de 1959 y se incluyó en el compacto Plymouth Valiant en 1960. [8] [23] [24] Algunos críticos describieron este elemento de estilo abultado en la tapa del maletero como un "asiento de inodoro". [25]

El Lincoln Continental Mark III de 1969 incluyó una "protuberancia" en la tapa del maletero trasero para sustituir vagamente el diseño original de la rueda de repuesto del Lincoln Continental de 1939. [5] Lincoln describió esta característica como su "tradicional porta-ruedas de repuesto 'simulado'". [26] Este diseño trasero distintivo continuó en la serie Mark, incluido el cupé Mark VIII producido hasta 1998. [27]

Otros autos que incorporaron versiones de un bulto simulado de llanta de repuesto incluyen una sugerencia estilizada cuadrada de un kit Continental en los Imperials de 1964. [28] El diseño del sedán de cuatro puertas Lincoln "Bustleback" de 1982 a 1987 presentó de manera prominente el nombre del modelo Continental como parte del bulto circular de la tapa del baúl. [29]

Uso moderno

Ejemplos contemporáneos de kits continentales se encuentran a veces en automóviles personalizados antiguos y nuevos, incluidos los automóviles Lincoln Continental de último modelo que nunca incluyeron un diseño o una opción de fábrica. [30] [31] Se ha convertido en un accesorio que tipifica "el espíritu" de la década de 1950. [32] Los kits continentales de posventa están disponibles para la personalización de 200 modelos de automóviles diferentes. [5] Algunas aplicaciones de posventa pueden no mejorar el diseño del automóvil. [33]

Los kits Continental y los adornos de llanta de repuesto adicionales en la tapa del baúl también se hicieron populares en la llamativa era de los pimpmobile de los años 1970 y aparecieron en las películas de "Super Fly". [34] [35] Los kits Continental y las llantas de repuesto simuladas también aparecieron en algunas de las transformaciones realizadas en el programa Pimp My Ride .

En la jerga del hip hop , los neumáticos Continental se conocen como "quintas ruedas" . Por ejemplo, en la cultura hip-hop de Houston, las "losas" tienen una rueda montada en la parte trasera "cortada por la mitad y encerrada en una carcasa de fibra de vidrio". [36] Hay kits Continental personalizados para bicicletas lowrider disponibles. [37]

Neumáticos de montaje trasero

Neumático de repuesto trasero exterior montado en una camioneta o vehículo recreativo
Toyota RAV4 1998-2000 con rueda de repuesto montada externamente

Numerosos modelos de vehículos utilitarios deportivos (SUV) compactos incluyen una rueda de repuesto trasera externa de fábrica, sin ningún intento de estilizarla, solo protegerla del clima y del robo. También están disponibles soportes de rueda de repuesto adicionales que se ajustan al enganche de remolque de un automóvil. [38] Los vehículos recreativos también pueden tener una rueda de repuesto en la parte trasera. La combinación de rueda y neumático puede estar expuesta o cubierta con materiales blandos o duros y puede presentar logotipos u otros diseños. Estos soportes de rueda de repuesto trasera ya no se describen como "neumáticos continentales". Además, los fabricantes han mejorado el embalaje para montar las ruedas de repuesto debajo del piso del automóvil o del área de carga. [39] La rueda trasera externa montada aparece en los vehículos Jeep Wrangler y Mercedes-Benz G-Class para facilitar el acceso cuando se conduce fuera de la carretera. [39]

Véase también

Referencias

  1. ^ Comercio, Congreso de los Estados Unidos, Senado (1965). Seguridad de los neumáticos, Audiencias ante el Comité de Comercio, Senado de los Estados Unidos, 89.° Congreso, Primera sesión 89-1, sobre S.1643, 25 de mayo, 7 de junio, 13 de agosto de 1965. pág. 125. Consultado el 15 de julio de 2022 – a través de Google Books. En lugar de llevar dos o tres neumáticos de repuesto, como hacían los primeros conductores, el automovilista actual puede conducir durante toda la vida útil de un juego de neumáticos sin utilizar nunca el neumático de repuesto...
  2. ^ Earnest, Brian (2010). Just Chevys: historias reales y autos icónicos del fabricante de automóviles número uno de Estados Unidos. Penguin. ISBN 9781440241208. Consultado el 29 de mayo de 2024 a través de Google Books. Este sedán de cuatro puertas lleva dos neumáticos de repuesto montados en los laterales. Esta opción era poco común y rara vez se ve en los Chevrolet de 1936.
  3. ^ Boggart, Angelo Van (2010). Sólo 30 años. Penguin. ISBN 9781440241222. Recuperado el 15 de julio de 2022 – a través de Google Books. La carrocería de este Nash de 1932 fue construida por Seaman Body Corp. Tiene dos ruedas de repuesto laterales y cinco rejillas de ventilación a cada lado del capó.
  4. ^ "'Candid' Clark obtiene fotografías para un anuncio en "Life" ... ¡y un auto número 1 para arrancar! (anuncio de Terraplane". Life . Vol. 2, no. 20. 17 de mayo de 1937. págs. 54–55 . Consultado el 15 de julio de 2022 - a través de Google Books. 18 pies cúbicos en el compartimento trasero cerrado estándar que se originó en los automóviles fabricados por Hudson. En los modelos con baúl o compartimento, todo el espacio se puede utilizar para el equipaje cuando se lleva la llanta de repuesto en un montaje lateral inteligente, disponible a un precio especial bajo
  5. ^ abcd Donnelly, Jim (noviembre de 2006). "Un trasero con clase". Hemmings Motor News . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  6. ^ ab Schuon, Marshall (14 de octubre de 1990). "Acerca de los coches: 50.º aniversario del Continental de Edsel Ford". The New York Times . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  7. ^ "Los orígenes del Lincoln Continental: la historia de la creación de un clásico del diseño". Ford Motor Corporate . 2024 . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  8. ^ abcde Feibusch, Rick; Hacker, Geoff (4 de febrero de 2012). "El kit Continental: "That Tire On The Back"". undiscoveredclassics.com . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  9. ^ Auto Editors of Consumer Guide (27 de mayo de 2007). «Lincoln Continental 1941». Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2016. Consultado el 15 de julio de 2022 .
  10. ^ Rothermel, Bill. «Historia del Ford Thunderbird 1955-2005» (PDF) . artistryinmotion.org . Archivado desde el original (PDF) el 25 de julio de 2008. Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  11. ^ Mueller, Mike (2003). Hitos de Thunderbird. MotorBooks International. págs. 24-25. ISBN 9781610592208. Recuperado el 29 de mayo de 2024 – vía Google Books.
  12. ^ Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). Autos estadounidenses, 1946-1959, todos los modelos, año tras año. McFarland. pág. 729. ISBN 9780786452309. Recuperado el 29 de mayo de 2024 – vía Google Books.
  13. ^ Vance, Bill. "1955-57 Ford Thunderbird". Canadian Driver . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  14. ^ "La historia continental". lincolnanonymous.com . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  15. ^ Editores de Consumer Guide (23 de octubre de 2007). "Metropolitan 1954-1962". auto.howstuffworks.com . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  16. ^ "Mercury Turnpike Cruiser 2 Door Convertible 1957". barrett-jackson.com . 2015 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  17. ^ "Folleto de Nash Airflyte de 1954". oldcarbrochures.com . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  18. ^ Gilbertson, Scotty (9 de junio de 2018). "¡Todo original! Nash Ambassador LeMans 1954". Hallazgos en graneros . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  19. ^ Silvestro, Brian (29 de diciembre de 2016). "Este Willys Jeep Gala Runabout de 1960 es tu boleto al paraíso". Road & Track . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  20. ^ Earnest, Brian (1 de mayo de 2013). "Coche de la semana: Jeep Surrey Gala 1963". Old Cars Weekly . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  21. ^ Niedermeyer, Paul (3 de abril de 2013). "CC Outtake: Because It's Not A Proper Continental Without It" (CC Outtake: porque no es un auténtico Continental sin él). curbsideclassic.com . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  22. ^ "Desfile de coches nuevos de 1957". Popular Mechanics . Vol. 106, núm. 5. Noviembre de 1956. págs. 105–106 . Consultado el 29 de mayo de 2024 – a través de Google Books.
  23. ^ Golfen, Bob (23 de junio de 2015). "1962 Plymouth Valiant Signet 200". Revista ClassicCars.com . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  24. ^ "Plymouth Belvedere 1959". Subastas Mecum . Julio de 2020. Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  25. ^ Niedermeyer, Paul (14 de mayo de 2020). "Toma descartada de cohorte: DeSoto 1960 que imita a un Chrysler 300F: no hay bultos falsos en la rueda de repuesto para mí". Curbside Classic . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  26. ^ Kilpatrick, Bill (marzo de 1968). "El Lincoln Continental Mark III". Popular Mechanics . Vol. 129, núm. 3. págs. 20, 22 . Consultado el 29 de mayo de 2024 – a través de Google Books.
  27. ^ Severson, Aaron (12 de septiembre de 2009). "Marca de éxito: la serie Lincoln Continental Mark > Ate Up With Motor". Ate Up With Motor . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  28. ^ DeMauro, Thomas A. (22 de septiembre de 2018). "Imperial Independence - 1964 to 1970 Chrysler Imperials". Hemmings . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  29. ^ "Lincoln Continental 1982-87: The Bustle". oldmotors.net . 11 de febrero de 2022 . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  30. ^ "Continental Kit". kustomrama.com . 28 de abril de 2022 . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  31. ^ Niedermeyer, Paul (3 de abril de 2013). "CC Outtake: Because It's Not A Proper Continental Without It" (CC Outtake: Porque no es un auténtico continental sin él). Curbside Classic . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  32. ^ "Una labor de amor de toda la vida para el rey del equipamiento continental de Kelowna", The Vancouver Sun, 28 de agosto de 2015. continentalkit.com . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
  33. ^ Niedermeyer, Paul (6 de marzo de 2020). "Cohort Pic(k) of the Day: How To Take The Flair Out Of A Flairbird". Clásico de la acera . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  34. ^ Golfen, Bob (14 de octubre de 2020). "Elección del día: Cadillac Del Caballero 1970 apto para 'Super Fly'". The ClassicCars.com Journal . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  35. ^ Taylor, Thom (24 de marzo de 2021). "Dunham Corvorado: los coches más extravagantes jamás fabricados". MotorBiscuit . Consultado el 10 de agosto de 2022 .
  36. ^ Gessner, Daniel (3 de mayo de 2019). «'Slabs' y 'swangas': una mirada a los autos que se construyeron con el hip-hop de Houston». Insider . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  37. ^ Smith, Steven Cole (12 de marzo de 2024). "Atención, Lowriders: hay kits Continental disponibles para su Chevy '49-54". Hagerty . Consultado el 29 de mayo de 2024 .
  38. ^ Lamb, Robert (27 de octubre de 2008). "Cómo funcionan los soportes de la rueda de repuesto". auto.howstuffworks.com . Consultado el 15 de julio de 2022 .
  39. ^ ab Demuro, Doug (28 de septiembre de 2018). "La rueda de repuesto trasera está muriendo". autotrader.com . Consultado el 15 de julio de 2022 .

Enlaces externos