El asunto Karachi ( en francés : affaire Karachi ), también conocido como el escándalo del submarino Agosta , fue un importante escándalo militar que tuvo lugar durante la segunda administración de la primera ministra Benazir Bhutto , que involucró las presidencias de François Mitterrand y Jacques Chirac entre 1992 y 1997. [1]
El escándalo se centró en el pago de enormes comisiones y sobornos entre Francia y Pakistán a raíz de las negociaciones para adquirir submarinos de la clase Agosta 90B . Los submarinos utilizaban diseños patentados de propulsión independiente del aire (AIP), que Pakistán estaba ansioso por adquirir en lugar de los submarinos nucleares . [1]
En 1992, la administración de Benazir comenzó a negociar con el presidente francés François Mitterrand para adquirir los diseños del costoso y complejo submarino, firmando finalmente el contrato en 1994 por una suma equivalente a 826 millones de euros ( 996 millones de dólares ). [2] Las negociaciones y la toma de decisiones para la adquisición de defensa con Francia fueron extremadamente controvertidas, y el Reino Unido entró más tarde en la competencia ofreciendo sus cuatro submarinos de la clase Upholder , que estaban siendo dados de baja del servicio militar con la Royal Navy . : 149–150 [3]
El Cuartel General de la Armada de Pakistán quería adquirir los cuatro submarinos diésel-eléctricos de clase Upholder de fabricación británica , que ya estaban disponibles y tenían un coste menor que los Agosta de nueva construcción , que todavía estaban en la fase de prototipo y habrían tardado años en fabricarse y entregarse. [1] No obstante, la administración de Benazir seleccionó el Agosta , aprovechando los lucrativos créditos financieros proporcionados por Francia. [1] : 149 [3]
Se pagaron comisiones del 6,25% del contrato, aproximadamente 50 millones de euros, a las empresas de lobby en Pakistán y Francia. [4] Se supone que se pagaron unos 50 millones de euros como " edulcorantes " a varios almirantes y oficiales de alto rango de la Armada de Pakistán, así como a los líderes políticos. : 130 [5] En 1996-97, la Inteligencia Naval dirigida por su Director General , el Contralmirante Tanvir Ahmed , lanzó secretamente sus investigaciones sobre este asunto y comenzó a recopilar pruebas físicas que finalmente llevaron a la exposición del Jefe del Estado Mayor Naval , el Almirante Mansurul Haq , por recibir enormes comisiones monetarias en 1997. [6] La cobertura mediática masiva y las noticias de los despidos de almirantes de una y dos estrellas empañaron la imagen de la Armada, y el Almirante Fasih Bokhari , que asumió el mando de la Armada del Almirante Mansurul Haq, se vio obligado a intentar controlar los daños de la situación. [7] [8]
En la década de 1990, era legal en Francia otorgar comisiones monetarias y sobornos a los lobbystas políticos involucrados en acuerdos bilaterales hasta que Francia comenzó a participar y ratificó la Convención de la OCDE que condujo a la ilegalización de la práctica de otorgar comisiones monetarias en 2000. [9 ]
Desde su exposición en los medios de comunicación de Francia y Pakistán , el escándalo ha estado involucrado en varios periodismo de investigación y ha atraído sensaciones y teorías de conspiración en ambos países, incluida la acusación de este escándalo de financiar la campaña política del entonces primer ministro Edouard Balladur en las elecciones presidenciales que tuvieron lugar en 1995. Al elegir presidente, Jacques Chirac canceló las comisiones y los sobornos, lo que enfureció a muchos funcionarios de Pakistán y Francia según los informes de los medios. [10] Otras teorías e informes de periodistas de investigación posteriores alegaron que el atentado con bomba en el autobús del 8 de mayo de 2002 en Karachi que mató a once ingenieros franceses en Karachi fue en represalia por la cancelación de estas comisiones. [11] [12] Esta teoría fue rechazada por el Gobierno de Pakistán cuando la FIA y el CID hicieron un posible descubrimiento al vincular al HuM y al-Qaeda habían llevado a cabo el ataque terrorista en Karachi, confundiendo a los ciudadanos franceses con los estadounidenses . [13] [14]
Los planes para reemplazar los viejos submarinos diésel-eléctricos de clase Hangor con submarinos nucleares fueron perseguidos agresivamente por el entonces Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto, Almirante Iftikhar Ahmed Sirohey, como una respuesta a las actividades de la Armada india en 1990. : 162 [16] La motivación para adquirir submarinos nucleares se debió en parte al arrendamiento por parte de la Armada india del viejo K-43 , un submarino de clase Charlie , de la Unión Soviética en 1990, y el Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto , Almirante Sirohey, había estado negociando con la Armada china para adquirir el arrendamiento a corto plazo del submarino, Han . : 13 [17] : 68 [18] Pakistán abandonó las conversaciones con la Armada china después de que el contrato indio con la Unión Soviética fuera terminado por problemas de entrenamiento y restricciones a los marineros indios para acceder a la sala de control de misiles y al compartimiento del reactor del submarino de clase Charlie . : 393 [19]
En 1990, Pakistán entró en negociaciones con Suecia , China y Francia sobre la adquisición de submarinos con propulsión independiente del aire como sustituto de los submarinos de propulsión nuclear. : 162 [16] Suecia ofreció sus submarinos de clase Gotland con tecnología AIP , mientras que China ofreció los submarinos diésel-eléctricos Tipo 035 a un precio de 180 millones de dólares , que era 83 millones de dólares más barato que los submarinos franceses. : 162 [16] La oferta china fue rechazada en parte debido a que la Armada estaba explorando la idea de adquirir tecnología AIP , a pesar de que había más submarinos chinos disponibles para comprar. : 162 [16] Debido a la costosa adquisición de la clase Gotland y a que el Tipo 035 estaba comparativamente obsoleto, la Armada abandonó sus conversaciones con los gobiernos sueco y chino y, en consecuencia, el gobierno de Pakistán entabló conversaciones con el gobierno francés . : 162 [16]
Al escuchar la noticia en 1992-93, el gobierno chino supuestamente ofreció vender su submarino nuclear de clase Han por un precio de 63 millones de dólares , algo que los estrategas de guerra paquistaníes no acogieron con tanto entusiasmo debido al ruido y el rendimiento del submarino, ya que lo consideraban una "ventaja táctica menor" para Pakistán. : 75 [20] : contenido [21]
Finalmente, Pakistán entró en negociaciones con Francia para la adquisición de los submarinos Agosta-90Bravo después de que el diseñador francés, DCNS , presentara el prototipo Agosta 90B en 1992. : 476 [15] En ese momento, las conexiones personales entre el Jefe del Estado Mayor Naval, el Almirante SM Khan , y el Primer Lord del Mar británico , el Almirante de la Flota Sir Julian Oswald, dieron como resultado que el gobierno británico vendiera las fragatas Tipo 21 a Pakistán en 1993-94. : 476 [15]
Al enterarse de que Pakistán estaba interesado en adquirir submarinos, la Marina Real participó en el concurso ofreciendo sus cuatro submarinos diésel-eléctricos de clase Upholder a la Marina de Pakistán, una oferta que fue aceptada por el jefe naval , el almirante SM Khan , quien comenzó a presionar a favor de los submarinos británicos en lugar de los submarinos franceses. [1]
El Reino Unido entró formalmente en la competencia con Francia en 1993-94, ofreciendo sus cuatro submarinos de clase Upholder fabricados en Gran Bretaña , que estaban disponibles para transferencia inmediata por un precio mucho más bajo que la oferta francesa. [1] Aunque el almirante Khan estaba a favor de adquirir los submarinos británicos, su vicejefe del Estado Mayor Naval, el vicealmirante AU Khan, había ejercido una fuerte presión en el gobierno para adquirir la tecnología y los diseños patentados del submarino Agosta de Francia en lugar de adquirir los submarinos británicos fácilmente disponibles. [22] Hubo un fuerte lobby a favor de la tecnología francesa sobre la tecnología británica , el contralmirante Fasih Bokhari , DCNS (Suministros) y el contralmirante Aziz Mirza , entonces secretario adicional del Ministerio de Defensa (MoD) también estaban a favor de adquirir los Agosta 90Bravos sobre los Upholder . [22]
Cuando en 1994 se confirmó el retiro del almirante SM Khan, Aftab Mirani , el Ministro de Defensa del gobierno de Bhutto, informó al almirante Khan que la decisión final era la adquisición de tecnología francesa en lugar de los submarinos británicos de segunda mano. [1]
![El submarino de clase Ming ofrecido por China. La Armada rechazó la propuesta debido a que se centraba en la adquisición de propulsión independiente del aire.: 162 [16]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Ming_class_SS.svg/1280px-Ming_class_SS.svg.png){kind=small}
En 1993, el gobierno de Benazir había estado considerando adquirir y poner en servicio los cuatro submarinos diésel-eléctricos de la clase Upholder del Reino Unido , que estuvieron disponibles después de que Pakistán comprara las fragatas de la clase Amazon y las pusiera en servicio en la Armada de Pakistán como clase Tariq en 1994. : 148–149 [3]
Con el Jefe del Estado Mayor Naval, el Almirante SM Khan presionando para obtener los submarinos de la clase Upholder , que estaban disponibles a un precio mucho más bajo y en mayor número que la oferta francesa, otros miembros de su personal naval , incluido el Vice Jefe del Estado Mayor Naval (VCNS), V-Adm. AU Khan y el R-Adm. Fasih Bokhari , el DCNS (Suministro) , que eran submarinistas de profesión y se habían entrenado en los submarinos de clase Hangor construidos en Francia , estaban en la idea de utilizar la tecnología de propulsión independiente del aire que ofrecía la Armada francesa . [1]
Sin embargo, el Cuartel General de la Armada recomendó que el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Producción de Defensa adquirieran los modelos de la clase Upholder , que en ese momento estaban disponibles a un precio inferior, mientras que los Agosta aún no se habían construido y habrían tardado años en entregarse. [1]
Al enterarse de la oferta del Reino Unido, el gobierno francés ofreció ofertas monetarias extremadamente lucrativas y generosos créditos financieros al gobierno de Pakistán en sus presupuestos federales anuales si seleccionaba los submarinos Agosta -90Bravo, que tenían la ventaja adicional de mantener a los "subempleados KSEW en Karachi" en empleo y en funcionamiento. [23] [1] : 149 [3]
A pesar de la fuerte oposición política de la India a este acuerdo en 1994, : 162 [24] El presidente francés François Mitterrand y la primera ministra Benazir Bhutto firmaron un acuerdo de adquisición de submarinos que inicialmente se presupuestó en 520 millones de dólares [25] pero el programa de transferencia de tecnología costó 950 millones de dólares, para los cuales Francia proporcionó primero préstamos que se pagarían en cinco a seis años. : 162 [24] [25]
En 1994, el gobierno francés adjudicó los contratos de defensa a DCNS , Thales , Dassault Systèmes , mientras que las Fuerzas Submarines de la Armada francesa asumieron la responsabilidad de brindar entrenamiento al comando de submarinos de la Armada de Pakistán (SUBCOM). : contenido [26] En Pakistán, el contrato completo fue otorgado a KSEW por el Gobierno de Pakistán, que abrió las oportunidades de empleo en autosostenibilidad al tiempo que emitía importantes ofertas de licitación a la industria de maquinaria pesada desempleada , ya que se contrataron firmas de contabilidad privadas como contratistas de defensa civil para supervisar la contabilidad y las finanzas. [6]
Entre 1994 y 1996, el gobierno francés pagó grandes cantidades de comisiones y sobornos en euros a empresas de lobby en Pakistán y Francia como parte de una práctica común, una práctica que el gobierno paquistaní también siguió para otorgar comisiones pagadas en rupias paquistaníes a oficiales navales y figuras políticas para mantener el apoyo al programa a pesar de su costo. [27] Esta política tenía como objetivo "convencer" a los líderes políticos y a los funcionarios militares, pero tales prácticas fueron declaradas ilegales en Francia hasta la firma de la Convención de la OCDE contra la Corrupción en 2000. [27]
El consorcio estatal francés, SOFEMA , canalizó dinero a funcionarios políticos y militares a través de empresas fachada e individuos en Pakistán y Francia . [27] Los nombres de los destinatarios aún se mantienen en secreto, pero las cantidades son conocidas y se informaron al Ministerio de Finanzas de Francia y al Ministerio de Finanzas de Pakistán en 2000, ya que estas comisiones son el 6,25% del monto del contrato. [27] El periódico francés, Libération , reveló que los pagos de SOFEMA continuaron hasta 2001, cuando fueron detenidos por el ex presidente francés Jacques Chirac . [27]
Ya en 1995, la Inteligencia Naval había estado rastreando noticias de oficiales militares pagados financieramente por Francia y Pakistán en un programa supervisado por el Jefe del Estado Mayor Naval , Almirante Mansurul Haq . : contenido [28] El conocimiento sobre la comisión pagada a los oficiales navales fue expuesto cuando el jefe de espionaje de Inteligencia Naval, el Contralmirante Javed Iqbal, dirigió el arresto del ingeniero del proyecto , el Capitán ZU Alvi en el Astillero Naval de Karachi , basado en una inteligencia accidental basada en la operación encubierta . [29] El Capitán Alvi, quien confirmó sus contactos con Zafar Iqbal, un contratista de defensa, y aceptó "recibir millones de € y R$ en el maletín(es) " solo para ser entregados a las figuras militares y políticas interesadas. [30] El contratista de defensa civil, Zafar Iqbal, era un hombre de negocios que tenía vínculos financieros con la familia Bhutto-Zardari y tenía acceso a los departamentos de contabilidad sensibles vinculados al Cuartel General de la Marina en Islamabad, lo que impulsó a la Inteligencia Naval a realizar una investigación más profunda sobre los negocios de Iqbal después de recibir una referencia de un oficial naval anónimo. [29]
Las pistas de la investigación, los estudios de casos y las evidencias fueron compiladas por el almirante republicano Javed Iqbal , quien las transmitió al director interino en 1995. [29]
La Inteligencia Naval , bajo el director interino Cdre. Shahid Ashraf , investigó este asunto, pero los esfuerzos se vieron obstaculizados cuando el Cdre. Ashraf supuestamente se enfrentó al almirante Masurul Haq , y más tarde se unió al plan cuando aceptó la cantidad financiera posterior que fue transferida a la cuenta de Ashraf por el almirante Mansurul Haq en 1995. : contenido [28] No fue hasta 1996 cuando el nuevo director, el contralmirante Tanvir Ahmed , comenzó a investigar este asunto y desenterró la información de inteligencia de encubrimiento en este asunto, lanzando finalmente su propia investigación con pistas nuevas y más confiables que había descubierto cuando investigó este asunto. [31]
En 1997, el director de inteligencia naval, el contralmirante Tanvir Ahmed , finalmente expuso el escándalo en los medios de comunicación cuando autorizó una segunda operación encubierta que detuvo a varios almirantes de alto rango de la Armada y al comandante Ashraf, que había partido al Reino Unido para asistir al curso de guerra en el Royal College of Defence Studies en Gran Bretaña , y finalmente fue llamado de nuevo para enfrentar la corte marcial . : contenido [28]
En 1997, el Primer Ministro Nawaz Sharif firmó los documentos que desestimaron la acusación del almirante Mansurul Haq y fue arrestado por un breve tiempo por la Policía Naval , pero fue liberado cuando las investigaciones de Inteligencia Naval dirigidas por el R-Almirante Ahmad no lograron presentar ninguna prueba en su contra en 1998. [31]
En 1999, la Oficina Nacional de Responsabilidad (NAB), bajo el mando del comandante Muhammad Zakaullah , anunció que se haría cargo de las investigaciones y solicitó la extradición del almirante Mansurul Haq de los Estados Unidos en 2001 a la luz de nuevas evidencias que surgieron. [32] Más tarde, Mansurul Haq se enfrentó a la rendición de cuentas y transfirió más de 9,5 millones de dólares , a través de un acuerdo de culpabilidad que aseguró su liberación, a la cuenta de la Armada en 2003-04, una cantidad que se dijo que era suficiente para pagar los salarios de toda la Armada durante dos años. : 213 [2] [33] En 1999-2005, hubo varias acusaciones y condenas contra contratistas civiles y políticos por parte de los tribunales de Pakistán a la luz de las investigaciones realizadas por la NAB y la FIA, que pudieron recuperar la gran suma de dinero en el tesoro nacional a través de los acuerdos de culpabilidad. [6]
Las investigaciones y los hallazgos que involucraron a varios almirantes de alto rango fueron objeto de un encubrimiento masivo por parte de la administración de Musharraf cuando se autorizó la liberación del comandante Ashraf y del capitán Liaquat Ali Malik en circunstancias desconocidas en 2002-03. : 16 [34] : 42 [35] [36] También se dirigieron importantes acusaciones contra los generales de alto rango del ejército que desempeñaron un papel crucial en el encubrimiento de otros acuerdos de defensa con Francia y Ucrania cuando se expuso el caso de la comisión Agosta en 2000-03 para evitar empañar aún más la imagen del ejército ante el público. [37]
En Francia , las investigaciones de la NAB y la FIA también implicaron al contratista de defensa civil, Amir Lodhi (hermano Dr. Maliha Lodhi ), cuya parte fue de 2,9 millones de euros, Aftab Shaban Mirani , el Ministro de Defensa de la administración de Benazir, Zafar Iqbal, un contratista de defensa civil, Hazar Bijarani , Ministro de Producción de Defensa de la administración de Benazir, y AA Zardari , Ministro de Inversiones de la administración de Benazir. [38] Según la FIA y la NAB, Amir Lodhi era un estrecho colaborador y socio comercial de Asif Ali Zardari y Benazir Bhutto . [38] En 2010, el Cdre. Ashraf lanzó serias acusaciones contra la familia Sharif de ser benefactora del plan, aunque no proporcionó pruebas posteriores. [36]
Según se informa, la NAB y la FIA recuperaron más de ~ $ 30 millones de las partes beneficiadas, aunque se informó que ~ $ 28 millones aún no se habían podido rastrear ni contabilizar. [36]
Cuando el escándalo se hizo público en 1997 por la Inteligencia Naval , el tribunal francés abrió la investigación sobre este asunto ya que los fiscales franceses pudieron recuperar evidencias de sus homólogos paquistaníes. : 61 [39] Los medios franceses informaron ampliamente que Ziad Takieddine , un contratista civil francés libanés , recibió millones de euros como parte de su comisión, y luego pagó a empresas de lobby en Pakistán y Francia en sus respectivas monedas. [40] Los tribunales franceses finalmente abrieron las investigaciones y encontraron que la gran parte de la comisión se utilizó para financiar la campaña presidencial de Edouard Balladur en 1995. [41]
La investigación del tribunal francés también encontró la conexión de Paul Manafort , un asesor estadounidense del candidato presidencial francés Edouard Balladur, en este comercio de armas con Pakistán. [42] El 26 de abril de 1995, se informó que 8,8 millones de euros fueron donados a la campaña presidencial del ex primer ministro francés Edouard Balladur de la cuenta del Crédit du Nord , solo tres días después de la primera vuelta de las elecciones presidenciales . [43] Con base en las ideas del tribunal, la policía francesa detalló a Renaud Donnedieu de Vabres , el ex ministro de cultura francés en el gobierno de Balludur, para interrogarlo sobre los sobornos en el acuerdo de los submarinos Agosta 90Brave que pueden haber financiado la fallida campaña presidencial de Edouard Balladur en 1995. [44]
El 3 de julio de 2012, la policía francesa allanó la residencia privada y la oficina de campaña de Nicolas Sarkozy como parte de su investigación sobre las acusaciones de que estaba involucrado en la financiación ilegal de campañas políticas. [45] [46] Los fiscales franceses formularon acusaciones contra políticos franceses de su participación en la venta de las comisiones del submarino Agosta que se utilizaron en campañas políticas. [47] Nicolas Sarkozy, que fue ministro de Finanzas en el gobierno de Balladur en 1995, había negado cualquier participación en el escándalo. [48]
En la mañana del 8 de mayo de 2002, un hombre que conducía un Honda Civic cargado de explosivos en paralelo al autobús urbano Daewoo que se encontraba frente al Hotel Sheraton en Karachi, detonó su coche junto al autobús en movimiento, destrozando el autobús y dañando gravemente el hotel. [14] En este ataque, se informó de que once ingenieros de la marina francesa y dos ingenieros paquistaníes murieron, mientras que otros 40 resultaron heridos. Los ingenieros franceses estaban trabajando con sus homólogos paquistaníes para ensamblar las piezas mecanizadas de los submarinos Agosta 90 Bravo en el Astillero Naval de Karachi. [49] En un principio se culpó a la rama india de Al Qaeda , y más tarde los investigadores paquistaníes de la escena del crimen la vincularon con agentes de HuM que más tarde confesaron que los ataques se suponía que iban dirigidos contra los estadounidenses, pero atacaron por error a los ciudadanos franceses. [13] [14]
Los medios de comunicación europeos culparon posteriormente a los militares paquistaníes , que orquestaron el ataque en represalia por la cancelación de las comisiones. El Ministerio del Interior de Pakistán rechazó esta teoría después de que el Ministro del Interior, Moinuddin Haider, celebrara una conferencia de prensa televisada para dar a conocer los detalles del cerebro del ataque, Sharib Zubair, detenido el 18 de septiembre de 2002. [11] [13]
Las familias de once ingenieros franceses asesinados presentaron múltiples demandas en el Tribunal Superior de Sindh con sus abogados pidiendo una compensación económica de los gobiernos de ambas naciones mientras buscaban la pena de muerte para los acusados, y los dos agentes de HuM fueron condenados a muerte por el atentado de 2003. [13] El presunto fabricante de bombas, Mufti Mohammad Sabir, fue arrestado en Karachi el 8 de septiembre de 2005 y ahorcado en 2014. [50] En una serie de demandas presentadas por las familias de ingenieros franceses, hubo varias condenas de muchos presuntos agentes de HuM que fueron ahorcados o se enfrentaron a confinamiento solitario en años sucesivos, aunque los tribunales habían absuelto a tres acusados en 2009 debido a la falta de pruebas. [51]
Según Libération , los vínculos entre el ataque y las actividades de la DCNS fueron planteados por ella y por investigadores estadounidenses en 2002 que se unieron a la investigación. [52] La DCNS reclutó a Claude Thévenet, un funcionario de la DST , que trabajó con Tariq Pervez , un investigador principal en la investigación de la FIA sobre la corrupción en este escándalo y los eventos que llevaron a apuntar a los ciudadanos franceses, para investigar las circunstancias del ataque. [52] El informe de Thévenet, titulado: "Nautilus", fechado el 11 de septiembre de 2002, concluyó que estaba relacionado con la interrupción del pago de comisiones. [52] Este informe, aunque concebido como confidencial, fue incautado por los jueces en la primavera de 2008, en relación con otro caso, y remitido al juez Marc Trévidic . [52]
Los investigadores paquistaníes cuestionaron los hallazgos franceses y citaron su teoría de que el ataque fue efectivamente llevado a cabo por HuM y al-Qaeda , confundiendo a los ciudadanos franceses con los estadounidenses . [13] [14]
En 2013, Mansurul Haq presentó una demanda contra el Gobierno de Pakistán , buscando restaurar su rango militar y pensiones médicas, en el Tribunal Superior de Sindh . [53] El Tribunal Superior de Sindh acordó restaurar el rango (como anterior) pero no las pensiones médicas que disfrutan los oficiales retirados de cuatro estrellas en el ejército paquistaní ; Haq murió más tarde de una enfermedad cardíaca crónica en 2018. [53]
En 2002-03, la Armada , la NAB , la FIA y la administración de Musharraf tuvieron que soportar fuertes críticas por el manejo del escándalo por parte de los ex espías e investigadores que sirvieron en la Inteligencia Naval . Dentro de la Armada, los oficiales del Comando de Superficie , junto con el Comando de Aviación (NAVCOM) culparon a los oficiales del Comando de Submarinos (COMSUBS) de recibir las comisiones y sobornos. [54] En 2010, el periodismo de investigación en este asunto fue lanzado por periodistas de Dawn News y Geo News después de que Asif Ali Zardari asumiera la presidencia en 2008. [54]
Según el vicealmirante Javed Iqbal en 2013, fue el almirante SM Khan , jefe de la Armada en 1994, quien "fue la persona real que se llevó la gran parte porque el acuerdo se implementó durante su mandato". : cont [55] El investigador de la Armada, el almirante republicano Tanvir Ahmed , también respaldó y se hizo eco de la acusación del almirante Iqbal y examinó al almirante SM Khan de recibir las comisiones y sobornos mientras criticaba a la rama de investigación de delitos navales de la Armada por señalar a Mansurul Haq. [56]
Los investigadores de la Armada, el vicealmirante Javed Iqbal y el regidor Ahmad , testificaron en los medios de comunicación que "los altos mandos de la Armada en ese momento procedían del Comando de Submarinos (SUBCOM), incluidos el vicealmirante AU Khan , el almirante Abdul Aziz Mirza y el almirante Fasih Bokhari , que, según los investigadores, fueron fundamentales para encubrir el escándalo al cerrar silenciosamente las investigaciones". [54] También se hicieron importantes acusaciones contra los generales del Ejército de Pakistán que trabajaron con sus homólogos navales para encubrir las investigaciones y evitar que se difamara la imagen de la Armada y del ejército en su conjunto. [54]
En 2011, el editorial de News International criticó a Fasih Bokhari por cerrar silenciosamente el caso contra el retirado Mansurul Haq cuando este último no fue declarado culpable, pero no tomó medidas contra los oficiales navales que habían recibido sobornos, incluido Aftab Shaban Mirani , a quien el Ministro de Defensa involucró en los asuntos. [57]
![El submarino nuclear de clase Han ofrecido por China. Rechazado por la Armada debido a sus problemas de control de ruido a pesar de ser más barato que el Ming.: 75 [20]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Han_class.jpg/1280px-Han_class.jpg)
![El submarino de clase Gotland ofrecido por Suecia. Inicialmente interesada, la Armada optó por no participar en este acuerdo debido al alto costo de la adquisición.: 162 [16]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/HMS_Gotland-2.jpg/1280px-HMS_Gotland-2.jpg)