Jack Tar (también Jacktar , Jack-tar o Tar ) es un término inglés común que se usó originalmente para referirse a los marineros de la Marina Mercante o la Marina Real , particularmente durante el Imperio Británico . En la Primera Guerra Mundial, el término se usó como apodo para aquellos en la Marina de los EE. UU . [1] Tanto los miembros del público como los marineros hicieron uso del nombre para identificar a los que iban al mar. No se usó de manera peyorativa , y los marineros estaban felices de usar el término para etiquetarse a sí mismos. [2]
Etimología
Cartel de reclutamiento de las guerras napoleónicas
Existe cierta controversia entre los historiadores sobre el origen de "Jack", pero era un nombre genérico de uso frecuente para el hombre común. [3] Hay varias etimologías plausibles para la referencia a " tar ":
Antes de la invención de las telas impermeables, se sabía que los marineros "alquitranaban" sus ropas antes de partir en travesía para hacerlas impermeables . Más tarde, solían llevar abrigos y sombreros hechos de una tela impermeable, llamada lona . Es posible que en algún momento se haya acortado a "alquitran". [3]
En un mito ampliamente aceptado y sin evidencia de la época, se decía que los marineros se untaban el pelo con alquitrán. En un libro publicado en 1915, el autor supuso que era común entre los marineros trenzar su pelo largo en una cola de caballo y untarlo con alquitrán de alta calidad para evitar que se enganchara en el equipo del barco. [1]
Los manejadores de cabos se recogían el pelo hacia atrás en forma de cola de caballo y luego aplicaban una sustancia alquitranada para evitar que los mechones se soltaran y se enredaran o se arrancaran durante las complicadas y peligrosas maniobras de manejo de cabos que mantenían su barco a toda vela.
La opereta de Gilbert y Sullivan de 1878 , HMS Pinafore , subtitulada The Lass That Loved a Sailor, utiliza el sinónimo "tar" con frecuencia en sus diálogos, incluidas las canciones "The Merry Maiden and the Tar" y "A British Tar".
En el siglo XIX, a los toneleros que fabricaban barriles en los barcos se les llamaba a menudo groggers o jolly jack tars, ya que cuando se vaciaba un barril de ron, lo llenaban con agua hirviendo y lo hacían girar, creando una bebida que se llamaba grog . [5]
Jack Tars: Life in Nelson's Navy es un exitoso libro de no ficción escrito por Roy y Lesley Adkins sobre las vidas reales de los marineros en la época de Horatio Nelson . [6]
La tradicional canción folclórica inglesa " Go to Sea Once More ", titulada alternativamente "Jack Tarr the Sailor", cuenta la historia de un marinero llamado Jack Tarr que lo pierde todo después de una desafortunada escapada de borracho mientras está en tierra en Liverpool .
La canción folclórica tradicional inglesa "Jacky Tar" fue cantada por Eliza Carthy (previamente recopilada y cantada por AL Lloyd como "Do Me Ama"): Roud 511; Laws K40; Ballad Index LK40. [7]
John Adams calificó a la multitud involucrada en la Masacre de Boston como "una turba heterogénea de muchachos atrevidos, negros y molotov, teagues irlandeses y extravagantes jack tarrs". [8]
" Corazón de roble ", la marcha oficial de la Marina Real, presenta el verso "Corazón de roble son nuestros barcos, alegres alquitranes son nuestros hombres".
Las personas nacidas en Swansea , Gales , son conocidas como "Jacks" o "Swansea Jacks". Una explicación del nombre es que los habitantes de Swansea tenían fama de marineros expertos y sus servicios eran muy solicitados por la marina. [10]
En la comedia de suspenso Sleuth de Anthony Shaffer , el autómata más destacado de Andrew Wyke es Jolly Jack Tarr, el marinero jovial. Esta figura de tamaño natural se ríe y su cuerpo se sacude apropiadamente cuando se presiona un botón de control remoto. Aparece en varias escenas, incluida una en la que una pista de un asesinato está oculta en la persona de Jolly Jack Tarr.
El término forma la base de la expresión " Estoy bien, Jack ", que significa complacencia presuntuosa a expensas de los demás.
Los escritores de la época a menudo hacían referencia a la sencillez de Jack Tar, y cuando se le representaba como un borracho y mujeriego, la moraleja de la historia era que era presa fácil de mujeres, taberneros y dueños de pensiones . [3]
Referencias
^ por Stewart Binns (22 de octubre de 2015). La oscuridad y el trueno: 1915: La serie La Gran Guerra. Penguin Books Limited. pág. 428. ISBN 978-1-4059-1629-5.
^ Williams, James H (1917). "A Better Berth for Jack Tar". The Independent (29 de septiembre). Nueva York: SW Benedict: 502–503, 515. Consultado el 24 de marzo de 2010 .
^ abc "Jack Tar: mito y realidad". Más que una lista de tripulantes . Memorial University of Newfoundland . Consultado el 27 de junio de 2018 .
^ Bruzelius, Lars (1998). "Fordyce: Blacking Rigging, 1837". Blacking Rigging . Archivos virtuales de historia marítima . Consultado el 19 de abril de 2010 .
^ Finney, Words Clare (7 de abril de 2015). "El último maestro tonelero". Port Magazine . Consultado el 13 de enero de 2024 .
^ Adkins, Roy; Adkins, Lesley (2 de octubre de 2008). Jack Tar: La vida en la Marina de Nelson . Londres: Little, Brown. ISBN978-1408700549.
^ "Do Me Ama/Jacky Tar". Mainly Norfolk: música folklórica inglesa y otra buena música . Consultado el 28 de junio de 2018 .
^ "Discurso de John Adams en el juicio por la masacre de Boston". Sociedad Histórica de la Masacre de Boston. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2017. Consultado el 28 de junio de 2018 .
^ "¿Qué es un alquitrán?". Rollins College . Consultado el 5 de marzo de 2021 .[ enlace muerto permanente ]
^ "¿Por qué a los aficionados al fútbol de Swansea City se les llama Jacks? ¿O Jack Army? – Respuestas de la KGB". Archivado desde el original el 2013-10-21 . Consultado el 2013-10-21 .
Enlaces externos
Arte, George Biddlecombe; Acero, David (1848). El arte de aparejar. Londres, Inglaterra: Charles Wilson. págs. 36, 52. OCLC 44687779 – vía Internet Archive.
Kipping, Robert (1861). Tratado rudimentario sobre mástiles, fabricación de mástiles y aparejos de barcos. Londres, Inglaterra: John Weale. págs. 99-101, 105, 108. OCLC 26927349 – vía Internet Archive.
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