Un hito es un marcador numerado colocado en una ruta como una carretera , una línea de ferrocarril , un canal o un límite . Pueden indicar la distancia a pueblos, ciudades y otros lugares o puntos de referencia, como señales de kilometraje ; o pueden dar su posición en la ruta en relación con alguna ubicación de referencia. En las carreteras suelen estar situados a un lado o en una mediana o mediana mediana . También se les conoce como marcadores de millas (a veces abreviados MM ), postes de millas o postes de millas (a veces abreviados MP ). Un " punto kilométrico " es un término utilizado en áreas métricas , donde las distancias comúnmente se miden en kilómetros en lugar de millas . " Marcador de distancia " es un término genérico independiente de la unidad.
Se instalan hitos para proporcionar puntos de referencia lineales a lo largo de la carretera. Esto se puede utilizar para asegurar a los viajeros que se está siguiendo el camino correcto y para indicar la distancia recorrida o la distancia restante hasta un destino. Estas referencias también las utilizan los ingenieros de mantenimiento y los servicios de emergencia para dirigirlos a puntos específicos donde se requiere su presencia. Este término se utiliza a veces para indicar una ubicación en una carretera incluso si no hay ninguna señal física presente. Esto es útil para informar accidentes y mantener otros registros (por ejemplo, "se produjo un accidente en la marca de 13 millas" incluso si el camino sólo está marcado con una piedra una vez cada 10 millas).
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Los miliarios ( latín clásico : [miːllɪˈaːrɪ.ũː ˈau̯rɛ.ũː] ) eran originalmente obeliscos de piedra , hechos de granito , mármol o cualquier piedra local disponible, y más tarde postes de hormigón . Fueron ampliamente utilizados por los constructores de carreteras del Imperio Romano y eran una parte importante de cualquier red de carreteras romana : la distancia recorrida por día era solo de unos pocos kilómetros en algunos casos. [ cita necesaria ] Muchos hitos romanos solo registran el nombre del emperador reinante sin dar nombres de lugares ni distancias. [2] Los primeros miliarios romanos aparecieron en la vía Apia . En el centro de Roma, se erigió el " Mito de Oro " para marcar el presunto centro del imperio: este hito se ha perdido desde entonces. El Hito de Oro inspiró el Hito Cero en Washington, DC, concebido como el punto a partir del cual se deberían calcular todas las distancias de las carreteras en los Estados Unidos. Se utilizaron odómetros para medir el espaciado entre los hitos romanos, probablemente basados en tecnología griega antigua . [ cita necesaria ]
Un monumento que marca una milla, el Milion , fue erigido a principios del siglo IV d.C. en Constantinopla . Sirvió como punto de partida para la medición de distancias de todos los caminos que conducían a las ciudades del Imperio Bizantino , y tenía la misma función que el Milliarium Aureum de la Antigua Roma . El Milion sobrevivió intacto hasta al menos finales del siglo XV. Sus fragmentos fueron descubiertos nuevamente a finales de los años 1960. Un fragmento se vuelve a erigir como pilar.
En la civilización islámica, el uso de hitos comenzó en el primer siglo islámico. El califa omeya Abd al-Malik bin Marwan colocó los hitos a lo largo de los caminos que utilizaban los viajeros, y algunos se encontraron en la ciudad de Faiq en el Golán sirio, que es, Faiq, una de las principales estaciones de carreteras a lo largo de la época islámica. La función de estas piedras era guiar a los viajeros e introducirlos en largas distancias, ya que la separación entre una y otra era de una milla. Muchas de estas piedras fueron encontradas en más de un lugar, uno en el Museo de Arqueología Islámica de Estambul y otro en el Museo de Jerusalén. Una traducción del texto escrito en la piedra que se encuentra actualmente en el Museo Kasserine en el Golán dice lo siguiente:
En el nombre de Dios, el Más Misericordioso, el Más Misericordioso.
No hay más dios que Dios solo, y no hay ningún socio para él. Muhammad es el Mensajero de Dios. Ordenó la realización de estas millas, Abdul Malik bin Marwan, Comandante de los Creyentes. De la mano de un consultor, el Señor de los Fieles.
En Shaban desde el año ochenta y cinco, desde Damasco hasta esta piedra cincuenta y tres millas.
En Europa , la distancia medida normalmente comienza en un punto específico dentro de una ciudad o pueblo , ya que muchas carreteras recibieron el nombre de los pueblos en ambos extremos. Por ejemplo, en Londres , Reino Unido , una placa cerca de la cruz de Eleanor en Charing Cross es el punto de referencia desde el cual se miden las distancias de Londres a otros pueblos y ciudades. En el Reino Unido, los hitos están especialmente asociados con las antiguas autopistas de peaje .
Los británicos construyeron muchos hitos en la isla de Malta . Consistían en grandes losas de roca dura local y estaban grabadas con la distancia hacia o desde un lugar particular. Muchos de ellos fueron desfigurados en la Segunda Guerra Mundial para desorientar a las fuerzas en una posible invasión . A pesar de esto, todavía existe un número muy pequeño de hitos intactos, y uno de ellos se encuentra ahora en el Museo Malta at War . [3]
Los Kos Minars o Mile Pillars son hitos medievales realizados por el gobernante afgano del siglo XVI Sher Shah Suri y más tarde por los emperadores mogoles . Estos Minars fueron erigidos por los emperadores mogoles en las principales carreteras del imperio para marcar la distancia. El Kos Minar es un pilar redondo sólido, de alrededor de 30 pies (9,1 m) de altura que se encuentra sobre una plataforma de mampostería construida con ladrillos y enlucida con cal. Aunque no son muy impresionantes arquitectónicamente, al ser hitos, fueron una parte importante de la comunicación y los viajes en un gran imperio. [4]
Kos es una antigua unidad de distancia india . Puede representar una distancia de aproximadamente 1,8 kilómetros (1,1 millas) o 3,2 kilómetros (2,0 millas). Minar es una palabra persa que significa torre. Abul Fazl registró en Akbar Nama que en el año 1575 d.C., Akbar emitió una orden de que en cada Kos en el camino de Agra a Ajmer, se debería erigir un pilar o un minar para la comodidad de los viajeros. [5] [6]
El término histórico hito todavía se utiliza hoy en día, aunque las "piedras" suelen ser marcadores metálicos de ubicación de carreteras y en la mayoría de los países se utilizan kilómetros y metros en lugar de millas y yardas. También se encuentran hoy en día señales más cercanas que contienen números fraccionarios y señales a lo largo de vías férreas, playas y canales.
La métrica en Australia provocó que los antiguos marcadores de millas fueran reemplazados gradualmente por marcadores de 10 km en carreteras y caminos rurales, que se conocen como "placas de kilómetros".
Las placas de kilómetros tienen texto blanco sobre un fondo verde trapezoidal y generalmente se encuentran a aproximadamente un metro del suelo. Tienen una letra que indica el pueblo o ciudad a la que se refieren, y un número, que es la distancia en kilómetros hasta ese pueblo o ciudad.
Las placas de kilómetro ahora están generalmente separadas por 5 km en las carreteras principales y por 10 o 20 km en las carreteras menos populares o rurales, aunque hay muchas excepciones. Las placas de los kilómetros se complementan con carteles que muestran las distancias hasta varias localidades más adelante.
Algunos marcadores de kilómetros se conservan como curiosidades (ver galería). Estos incluyen marcadores de piedra en la autopista Glenelg de Victoria en Delacombe,
El uso varía según la provincia, ya que las carreteras están bajo jurisdicción provincial. En Alberta, por ejemplo, los marcadores de kilómetros son señales metálicas de color verde con letras blancas y generalmente se colocan cada 4 km a partir de la última intersección importante hacia el sur o el oeste, dependiendo de si la ruta va de norte a sur o de este a oeste.
Los hitos en las carreteras nacionales de la India suelen tener fondos blancos con cimas amarillas (en las carreteras nacionales) o verdes (en las carreteras estatales). Los nombres de las ciudades y las distancias están pintados en negro. Los nombres de los pueblos y ciudades más cercanos están escritos junto con la distancia en kilómetros. En las carreteras indivisas, se utilizan ambos lados de los hitos, que indican la distancia a las ciudades más cercanas en cada dirección. El número de la autopista está escrito en la cabecera del hito. La suma de las distancias de las dos ciudades más cercanas en cada dirección desde el hito se indica al lado.
Los hitos en Filipinas se encuentran en las carreteras , a un kilómetro de distancia, y se encuentran de dos en dos, uno a cada lado de la carretera. Se trata de postes cortos de hormigón de color amarillo, con dos etiquetas sobre fondo blanco, escritas en negro. En la parte superior hay una "K" grande (o "KM") y un número que hace referencia a la distancia desde el Kilómetro Cero . Si bien el Kilómetro Cero nacional se encuentra en el Parque Rizal , cada isla importante tiene su propio Kilómetro Cero. Los hitos en el territorio continental de Luzón hacen referencia al Kilómetro Cero del Parque Rizal.
La segunda etiqueta es una letra, que representa la primera letra de la siguiente ciudad si viaja en esa dirección, luego la distancia en kilómetros desde la ciudad. En el ejemplo de la izquierda, un hito en la Avenida Ortigas en Pasig dice que está a 14 kilómetros (8,7 millas) del Parque Rizal y a 3 kilómetros (1,9 millas) de Cainta . Del otro lado, allí un hito dice que está a 2 kilómetros de San Juan .
La mayoría de los hitos solo tienen etiquetas en un lado, de cara al conductor. Otros tienen etiquetas en los cuatro lados.
En el Reino Unido, las señales de ubicación del conductor se colocan cada 500 metros (550 yardas) a cada lado de las autopistas y a lo largo de algunas otras carreteras principales. Se introdujeron por primera vez en 2003 y complementan los postes marcadores de distancia, pequeños postes al borde de la carretera a intervalos de 100 metros (110 yardas), utilizados para el mantenimiento de carreteras y con fines administrativos. Ambos tipos de letreros muestran un número de ubicación único. El número se proporciona sin unidades, pero es la distancia en kilómetros desde una ubicación de referencia designada para la carretera. [7]
En el sistema de autopistas interestatales de EE. UU ., los números generalmente miden la distancia hasta la línea estatal sur u oeste , o el término de la ruta, si el término nacional sur u oeste se encuentra en ese estado. El sistema de numeración de otras carreteras varía según el estado; la mayoría usa un sistema que refleja el sistema interestatal, otros estados, como Illinois , California y Kentucky , usan la línea del condado como marcador de milla cero , mientras que otros, incluido Missouri , no firman marcadores de milla en absoluto (excepto en Interestatales). Arizona tiene un sistema bastante inusual, donde los hitos de una ruta continúan con los de su anfitrión original. A menudo, las salidas están numeradas según el hito más cercano, conocido como sistema de registro de millas . Desde el comienzo del sistema interestatal hasta mediados de la década de 2000, la mayoría de las carreteras interestatales tenían señales cada milla. Desde entonces, muchos estados han instalado más marcadores cada 0,25 milla, cada 0,2 milla o, en algunas áreas metropolitanas, cada 0,1 milla. Algunas rutas históricas y escénicas , como a lo largo de Blue Ridge Parkway en Carolina del Norte y Virginia y la Overseas Highway de los Cayos de Florida , utilizan hitos para marcar puntos de interés o (en el caso de muchas empresas a lo largo de Overseas Highway) como parte de su domicilio.
En Myanmar , los estadios se han utilizado al menos hasta 2010 junto con millas para indicar distancias en las señales de carretera, por ejemplo en la autopista Yangon-Mandalay .
Los hitos de Zimbabwe están construidos con hormigón fundido pintado de blanco con la distancia kilométrica marcada y pintada de negro. [8] No existe distinción entre señales de tráfico estatales y nacionales. Originalmente fueron ubicados cada 500 metros por el Ministerio de Carreteras y Tráfico Vial de Rhodesia , comenzando en cero desde el pueblo o ciudad más grande. En 1980, el gobierno de Zimbabwe comenzó a colocar nuevos marcadores a 1 km de distancia y los marcadores de medio kilómetro dañados o faltantes ya no fueron reemplazados.
La Ley de Consolidación de Cláusulas Ferroviarias de 1845 [9] obliga a las compañías ferroviarias del Reino Unido a proporcionar a sus pasajeros un medio para determinar la distancia recorrida (las tarifas se fijaban en función de la distancia en ese momento). El artículo 94 establece:
"La compañía hará medir la longitud del ferrocarril y colocar y mantener mojones, postes u otros objetos visibles a lo largo de todo su trazado, a una distancia de un cuarto de milla entre sí, con números o marcas inscritas en el mismo que indiquen dichas distancias." [10]
En otros países se aprobaron leyes similares. En el ferrocarril moderno, estos hitos históricos todavía se utilizan como puntos de referencia de infraestructura. En muchos puntos, las distancias que se muestran en los marcadores se basan en puntos que ya no están en la red; por ejemplo, distancias medidas a través de una línea cerrada o desde un cruce que posteriormente se ha movido. Los hitos completos suelen complementarse con medio y cuarto de poste. Las señales estructurales a menudo incluyen el kilometraje con bastante precisión; En el Reino Unido, la cadena (igual a 1 ⁄ 80 de milla o 20 metros) tiene la precisión habitual. En EE.UU. y Canadá, las millas están "decimalizadas", de modo que, por ejemplo, puede haber un "hito de milla 4,83" para marcar un cruce, cruce, puente o túnel.
En zonas métricas , el equivalente es el punto kilométrico .
Los topógrafos colocan hitos para marcar los límites entre las jurisdicciones separadas por fronteras. Existe una serie de marcadores de límites de este tipo a intervalos de una milla (1,6 km) a lo largo de las fronteras del Distrito de Columbia en los Estados Unidos .
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El marcador kilométrico cerca del árbol: distancia desde Bulawayo [pie de foto]
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