Buque hospital

Buque designado para su función principal de centro flotante de tratamiento médico

El buque hospital USNS Comfort de la Armada de los Estados Unidos en 2009.

Un barco hospital es un barco diseñado para funcionar principalmente como centro de tratamiento médico flotante u hospital . La mayoría son operados por las fuerzas militares (en su mayoría armadas ) de varios países, ya que están destinados a ser utilizados en zonas de guerra o cerca de ellas. ^[1] En el siglo XIX, los buques de guerra en desuso se usaban como hospitales amarrados para marineros.

La Segunda Convención de Ginebra de 1949 prohíbe los ataques militares a los barcos hospitales que cumplan con requisitos específicos, aunque las fuerzas beligerantes tienen derecho de inspección y pueden tomar pacientes, pero no personal, como prisioneros de guerra . ^{[2] [3]}

Historia

Primeros ejemplos

Tánger hacia 1670. Se utilizaron barcos hospitales durante la evacuación del puerto en la década de 1680.

Es posible que en la antigüedad existieran barcos hospitalarios. La armada ateniense tenía un barco llamado Therapia y la armada romana tenía un barco llamado Aesculapius ; sus nombres indican que pueden haber sido barcos hospitalarios. ^{[4] [5] [6]}

El primer barco hospital británico puede haber sido el Goodwill , que acompañó a un escuadrón de la Marina Real en el Mediterráneo en 1608 y se utilizó para albergar a los enfermos enviados a bordo desde otros barcos. ^[7] Sin embargo, este experimento en atención médica duró poco, ya que el Goodwill fue asignado a otras tareas en el plazo de un año y su complemento de convalecientes simplemente fue abandonado en el puerto más cercano. ^[8] No fue hasta mediados del siglo XVII que los barcos de la Marina Real fueron designados formalmente como barcos hospital, y entonces solo dos en toda la flota. Estos eran barcos mercantes alquilados o viejos barcos de sexta clase , con los mamparos internos eliminados para crear más espacio y puertos adicionales cortados a través de la cubierta y el casco para aumentar la ventilación interna. ^[7]

Además de su tripulación, estos barcos hospitalarios del siglo XVII contaban con un cirujano y cuatro ayudantes de cirujano. El material médico habitual consistía en vendajes, jabón, agujas y cuñas . A los pacientes se les ofrecía una cama o una alfombra para descansar y se les proporcionaba un par de sábanas limpias. Estos primeros barcos hospitalarios estaban destinados al cuidado de los enfermos, no de los heridos; los pacientes se alojaban según sus síntomas y los casos infecciosos se ponían en cuarentena, separados de la población general, detrás de una lona. La calidad de la comida era muy mala. En la década de 1690, el cirujano a bordo del Siam se quejó de que la carne estaba en un avanzado estado de putrefacción , las galletas estaban plagadas de gorgojos y eran amargas, y el pan era tan duro que arrancaba la piel de la boca de los pacientes. ^[7]

Los barcos hospitalarios también se utilizaron para el tratamiento de soldados heridos que luchaban en tierra. Un ejemplo temprano de esto fue durante una operación inglesa para evacuar la Tánger inglesa en 1683. Samuel Pepys , un testigo ocular, escribió un relato de esta evacuación . Una de las principales preocupaciones era la evacuación de los soldados enfermos "y de las muchas familias y sus efectos que debían ser trasladados". Los barcos hospitalarios Unity y Welcome zarparon hacia Inglaterra el 18 de octubre de 1683, con 114 soldados inválidos y 104 mujeres y niños, y llegaron a The Downs el 14 de diciembre de 1683. ^[9]

El número de personal médico a bordo de los barcos hospitalarios de la Marina Real se incrementó lentamente, con regulaciones emitidas en 1703 que requerían que cada barco también llevara seis hombres de tierra para actuar como asistentes quirúrgicos y cuatro lavanderas. Una enmienda de 1705 preveía cinco enfermeros más , y las requisiciones de la época sugieren que el número de sábanas por paciente se incrementó de uno a dos pares. ^[7] El 8 de diciembre de 1798, no apto para el servicio como buque de guerra, se ordenó que el HMS  Victory se convirtiera en un barco hospital para albergar a prisioneros de guerra franceses y españoles heridos. Según Edward Hasted en 1798, dos grandes barcos hospitalarios (también llamados lazaretos ), (que eran los cascos supervivientes de cuarenta y cuatro barcos de guerra) estaban amarrados en Halstow Creek en Kent . El arroyo es una entrada del río Medway y el río Támesis . La tripulación de estos barcos vigilaba los barcos que llegaban a Inglaterra, que se vieron obligados a permanecer en el arroyo en cuarentena para proteger al país de enfermedades infecciosas, incluida la peste . ^[10]

De 1821 a 1870, la Seamen's Hospital Society proporcionó el HMS Grampus , el HMS Dreadnought y el HMS Caledonia (más tarde rebautizado como Dreadnought ) como sucesivos barcos hospitales amarrados en Deptford en Londres. ^[11] En 1866, el HMS Hamadryad estuvo amarrado en Cardiff como hospital de marineros, reemplazado en 1905 por el Royal Hamadryad Seamen's Hospital . ^[12] Otros buques de guerra redundantes se utilizaron como hospitales para convictos y prisioneros de guerra.

Buques hospitalarios modernos

El HMS Melbourne , el primer barco hospital moderno, prestó servicio durante la Segunda Guerra del Opio . Extracto de The Illustrated London News sobre el barco (haga clic para leer).

La Marina Real Británica institucionalizó el uso de barcos hospitales durante la primera mitad del siglo XIX. Los barcos hospitales eran generalmente superiores en su nivel de servicio y sanidad a la provisión médica disponible en ese momento para los soldados convalecientes. El barco hospital moderno comenzó a surgir durante la Guerra de Crimea en la década de 1850. El único hospital militar disponible para las fuerzas británicas que luchaban en la península de Crimea estaba en Scutari, cerca del Bósforo . Durante el asedio de Sebastopol, casi 15.000 soldados heridos fueron transportados allí desde el puerto de Balaklava por un escuadrón de barcos hospitales reconvertidos. ^[9]

Los primeros barcos que se equiparon con instalaciones médicas genuinas fueron los barcos de vapor HMS Melbourne y HMS Mauritius , tripulados por el Cuerpo de Personal Médico y que brindaron servicios a la expedición británica a China en 1860. Los barcos proporcionaban alojamiento relativamente espacioso para los pacientes y estaban equipados con un quirófano. Otro de los primeros barcos hospitalarios fue el USS  Red Rover en la década de 1860, que ayudó a los soldados heridos de ambos bandos durante la Guerra Civil estadounidense . ^[9]

Durante la guerra ruso-turca (1877-1878) , la Cruz Roja británica proporcionó un barco con casco de acero, equipado con equipo quirúrgico moderno que incluía cloroformo y otros anestésicos , y ácido carbólico para la antisepsia . Buques similares acompañaron la invasión británica de Egipto en 1882 y ayudaron al personal estadounidense durante la guerra hispano-estadounidense de 1898. ^[9]

Durante un brote de viruela en Londres en 1883, la Junta de Asilo Metropolitano (MAB) fletó y luego compró al Almirantazgo dos barcos, el HMS  Atlas y el HMS  Endymion , y un barco de vapor, el PS  Castalia , que estaban amarrados en el Támesis en Long Reach , cerca de Dartford , ^{[13] [14]} y permanecieron en servicio hasta 1903. ^{[13] [15]}

Los barcos hospitalarios fueron utilizados por ambos bandos en la guerra ruso-japonesa de 1904-1905. El avistamiento por parte de los japoneses del barco hospital ruso Orel , iluminado de acuerdo con las normas para barcos hospitalarios, condujo a la decisiva batalla naval de Tsushima . Los japoneses conservaron el Orel como botín de guerra después de la batalla. ^{[ cita requerida ]}

Guerras mundiales

RMS Mauretania como buque hospital HMHS Mauretania durante la Primera Guerra Mundial .

Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, los barcos hospitalarios se utilizaron por primera vez a gran escala. Muchos transatlánticos de pasajeros se transformaron para su uso como barcos hospitalarios. El RMS  Aquitania y el HMHS  Britannic fueron dos ejemplos famosos de barcos que sirvieron en esta capacidad. Al final de la Primera Guerra Mundial, la Marina Real Británica tenía 77 barcos de este tipo en servicio. Durante la Campaña de Galípoli , los barcos hospitalarios se utilizaron para evacuar al personal herido a Egipto , Malta o Inglaterra. ^[16]

Canadá operó barcos hospitalarios en ambas guerras mundiales. En la Primera Guerra Mundial, entre ellos se encontraban el SS Letitia (I) y el HMHS  Llandovery Castle , que fue hundido deliberadamente por un submarino alemán con una gran pérdida de vidas, a pesar de que el estado del barco hospital estaba claramente marcado. En la Segunda Guerra Mundial, Canadá operó el barco hospital RMS  Lady Nelson y el SS Letitia (II) . ^[17]

HMHS Aquitania en servicio como barco hospital durante la Primera Guerra Mundial.

El primer barco hospital construido especialmente en la Marina de los EE. UU. fue el USS  Relief ^[18], que se puso en servicio en 1921. Durante la Segunda Guerra Mundial, tanto la Marina como el Ejército de los Estados Unidos operaron barcos hospitales, aunque con diferentes propósitos. ^[19] Los barcos hospitales navales eran hospitales completamente equipados diseñados para recibir bajas directamente del campo de batalla y también provistos para brindar apoyo logístico a los equipos médicos de primera línea en tierra. ^[19] Los barcos hospitales del Ejército eran esencialmente transportes hospitalarios destinados y equipados para evacuar a los pacientes de los hospitales del Ejército de la zona de avanzada a los hospitales de la zona de retaguardia o de estos a los Estados Unidos y no estaban equipados ni dotados de personal para manejar un gran número de bajas directas en batalla. ^[19] Tres de los barcos hospitales de la Marina, el USS  Comfort , el USS  Hope y el USS  Mercy , estaban equipados de forma menos elaborada que otros barcos hospitales de la Marina, con personal médico del Ejército y un propósito similar al modelo del Ejército. ^[19]

Britannic (hermana menor del Titanic y el Olympic ) después de su conversión a barco hospital durante la Primera Guerra Mundial.

El último yate real británico de posguerra, el HMY  Britannia , fue construido de forma que pudiera convertirse en un barco hospital en tiempos de guerra. Tras su desmantelamiento, Peter Hennessy descubrió que su verdadero papel habría sido el de refugio de la reina Isabel II contra las armas nucleares , escondido entre los lagos del oeste de Escocia. ^[20]

Se planeó un desarrollo del ekranoplano de la clase Lun para usarlo como hospital de campaña móvil para un despliegue rápido en cualquier lugar del océano o la costa a una velocidad de 297 nudos (550 km/h, 341,8 mph). El trabajo en este modelo, Spasatel , estaba completado en un 90%, pero la financiación militar soviética cesó y nunca se completó.

Algunos barcos hospitalarios, como el SS  Hope y el Esperanza del Mar , pertenecen a agencias civiles y no a la marina. Mercy Ships es una organización benéfica no gubernamental (ONG) internacional.

Derecho internacional

Buque hospital no gubernamental MV  Africa Mercy

Los buques hospitales estaban cubiertos por el Convenio X de La Haya de 1907. ^[21] Los artículos del Convenio X de La Haya especificaban las disposiciones para un buque hospital:

• Los barcos hospitales deben estar pintados de blanco. Los barcos hospitales militares deben tener una banda verde; los barcos operados por sociedades de socorro aprobadas y similares deben tener una banda roja.
• Los barcos deben enarbolar una bandera con una cruz roja además de su bandera nacional.
• El barco deberá prestar asistencia médica al personal herido de todas las nacionalidades.
• El buque no debe utilizarse para ningún propósito militar ni interferir ni obstaculizar el trabajo de buques de combate enemigos.
• Los beligerantes, según lo designado por el Convenio de La Haya, pueden registrar cualquier barco hospital para investigar violaciones de las restricciones antes mencionadas.
• Los beligerantes establecerán la ubicación de un barco hospital. ^{[ dudoso – discutir ]}

Según el Manual de San Remo sobre el derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar , un buque hospital que viole las restricciones legales debe ser debidamente advertido y se le debe dar un plazo razonable para que cumpla con sus obligaciones. Si un buque hospital persiste en violar las restricciones, un beligerante tiene derecho legal a capturarlo o a tomar otros medios para obligarlo a cumplir. Un buque hospital que no cumpla con las restricciones solo puede ser objeto de fuego en las siguientes condiciones:

• No es factible la desviación o captura
• No existe otro método para ejercer el control.
• Las violaciones son lo suficientemente graves como para permitir que el buque sea clasificado como objetivo militar.
• Los daños y las bajas no serán desproporcionados respecto de la ventaja militar.

En todas las demás circunstancias, atacar un barco hospital es un crimen de guerra .

Los barcos hospitalarios modernos muestran grandes cruces rojas o medias lunas rojas para indicar que están protegidos por la Convención de Ginebra en virtud de las leyes de la guerra . Aun así, los barcos marcados no han estado completamente libres de ataques. Ejemplos notables de barcos hospitalarios atacados deliberadamente durante la guerra son el HMHS  Llandovery Castle en 1915, el barco hospital soviético  Armenia en 1941 y el AHS  Centaur en 1943.

Buques hospitales actuales

Si bien cualquier barco puede ser designado y marcado como barco hospital, muchos barcos están permanentemente dedicados a esa función.

Buques hospitales militares actuales

Buques hospitales no militares actuales

Otros hospitales a bordo

Es común que los buques de guerra, especialmente los grandes buques como los portaaviones y los buques de asalto anfibio , tengan hospitales a bordo. Sin embargo, son solo una pequeña parte de la capacidad general del buque y se utilizan principalmente para la tripulación del barco y sus fuerzas anfibias (y ocasionalmente para misiones de socorro). Un buque de guerra con instalaciones hospitalarias no tiene el estatus de protección de un buque hospital. ^[29] Un ejemplo principal de los variados servicios hospitalarios de base militar disponibles en el mar se encuentra a bordo de varios tipos de buques de guerra estadounidenses;

USS Abraham Lincoln , un portaaviones de la clase Nimitz

Marina de los Estados Unidos ;

• Portaaviones de clase Gerald R. Ford : el USS Gerald R. Ford , primero de su clase, tiene un hospital a bordo que incluye un laboratorio completo, farmacia, quirófano, unidad de cuidados intensivos con 3 camas, sala de emergencias con 2 camas y una sala de hospitalización con 41 camas, con personal de 11 médicos y 30 enfermeros. ^[30]
• Portaaviones clase Nimitz : cada portaaviones tiene una sala de hospital con 53 camas, una UCI de tres camasy actúa como barco hospital para todo el grupo de ataque del portaaviones . ^[31] En un año, el departamento médico del USS  George Washington manejó más de 15.000 visitas de pacientes ambulatorios, realizó casi 27.000 análisis de laboratorio, llenó casi 10.000 recetas, tomó alrededor de 2.300 radiografías y realizó 65 operaciones quirúrgicas. ^[32] No hay mucha variación entre los barcos de la clase. El primer barco, el USS  Nimitz , tiene 53 camas, más 3 camas de UCI, y el último barco, el USS  George HW Bush, tiene 51 camas, más 3 camas de UCI. ^[33]

USS Bataan , un buque de asalto anfibio de clase Wasp

• Buque de asalto anfibio clase Wasp (LHD): estos barcos tienen 6 quirófanos, 14 camas de UCI, 46 camas de hospital, 4 estaciones de vendaje de batalla, imágenes médicas (es decir, rayos X), un laboratorio completamente funcional y un banco de sangre. ^[34] El barco puede ampliar su dotación médica a 600 camas, lo que lo convierte en el segundo hospital más grande en el mar, solo superado por los barcos hospitalarios reales. ^[35]
• Buque de asalto anfibio (LHA) clase América : esta es la clase más nueva y más grande tanto en la USN como en el mundo. Sin embargo, los dos primeros barcos de la clase, el USS  América y el USS  Tripoli , vieron reducido el tamaño de sus instalaciones médicas, a favor de instalaciones de aviación más grandes. ^[36] Los hospitales a bordo de estos dos primeros buques tendrán 2 quirófanos y 24 camas. ^[37] Se desconoce si este cambio de diseño afectará la capacidad ampliada para camas adicionales, ni qué tamaño tendrán las instalaciones médicas de los futuros barcos de la clase.
• Muelle de transporte anfibio (LPD) clase San Antonio : 24 camas de hospital. ^[37]
• Buque de desembarco de clase Harpers Ferry (LSD): 11 camas de hospital. ^[37]
• Buque de desembarco de clase Whidbey Island ^{(LSD): 8 camas de hospital. [37]}

Otros ejemplos de otras armadas nacionales incluyen:

Armada Argentina

• ARA  Almirante Irízar – Rompehielos que puede ser utilizado como buque hospital.

Marina Real Australiana

• Muelle de aterrizaje para helicópteros clase Canberra : esta clase está basada en el diseño de la clase Juan Carlos I , ^[38] y cuenta con 2 quirófanos y una sala de hospital. ^[39]

Armada del Ejército Popular de Liberación

• Varios buques de carga armados de clase Qiongsha están equipados como "transportes ambulancia".
• Shichang : un buque escuela multifunción construido en 1997. El espacio de cubierta puede albergar unidades médicas modulares y puede utilizarse como centro de tratamiento médico, pero su función principal es la de entrenamiento de aviación. El diseño es muy similar al del RFA Argus (véase más abajo).

Dixmude , un buque de asalto anfibio de clase Mistral

Marina francesa

• Buque de asalto anfibio de clase Mistral : el hospital a bordoesde nivel 3 de la OTAN ^[40] , con 69 camas de hospital, 7 camas de UCI y 50 camas adicionales si es necesario. El buque también tiene capacidades de imágenes médicas , como rayos X, tomografía computarizada y ultrasonido.

Marina italiana

• Portaaviones Cavour – Dispone de un hospital de a bordo con 2 quirófanos, 1 unidad de cuidados intensivos, laboratorio, farmacia y una sala de hospitalización con 32 camas. ^[41]
• Buque logístico Etna : el hospital a bordo es de nivel ROLE 2+ de la OTAN , con sala de operaciones, unidad de cuidados intensivos y laboratorio. ^[42]

Fuerza de autodefensa marítima de Japón

• Destructor de helicópteros clase Izumo : estos barcos tienen 2 salas de operaciones, 2 camas de UCI, 35 camas de hospital, 1 estación de curación de batalla y varias estaciones de imágenes médicas (es decir, rayos X).
• Destructor de helicópteros clase Hyūga : estos barcos tienen 1 sala de operaciones, 1 cama de UCI y 8 camas de hospital.
• Buque de desembarco de tanques clase Ōsumi : estos barcos tienen 1 sala de operaciones, 2 camas de UCI y 6 camas de hospital.

Armada Española

• Juan Carlos I – Tiene un hospital de 40 camas a bordo. ^[43]

Marina Real

RFA Argus (A-135), alrededor de 2007

• Buque auxiliar de la flota real RFA  Argus : este buque sería un buque hospital si no fuera por su armamento. Sin embargo, está designado como «buque de recepción de bajas primarias» (PCRS). El buque está clasificado como buque de apoyo médico ROLE 3 de la OTAN y se sustituirá en 2024 ^[40]
• Los buques de la clase Royal Fleet Auxiliary Bay cuentan con un centro médico de 14 camas que puede ampliarse en tiempos de crisis, así como con un quirófano. Los buques están clasificados como buques de apoyo médico de la OTAN de rol 2. ^[40]

Marina alemana

• Buque de reabastecimiento de clase Berlín : equipado con una versión basada en contenedores del gran hospital modular MERZ ( Marineeinsatzrettungszentrum , en inglés) capaz de albergar a 45 pacientes, además de 4 camas de cuidados intensivos, laboratorio clínico y microbiológico y esterilizadores. ^[44]
• Buque de reabastecimiento de clase Berlín Frankfurt am Main - Tras un incendio que destruyó el MERZ del Frankfurt, la Armada optó por equipar al Frankfurt am Main con un MERZ integrado de nueva generación (iMERZ), integrado en el casco del buque. Está equipado con dos quirófanos, capacidades de diagnóstico por imágenes y una sala de hospital. La Armada alemana planea equipar a los dos buques gemelos del Frankfurt con un iMERZ durante el mantenimiento de rutina. ^[45]

Véase también

Liza

• Lista de barcos hospitales hundidos en la Primera Guerra Mundial
• Lista de barcos hospitales hundidos en la Segunda Guerra Mundial
• Lista de buques hospitales de la Armada australiana
• Lista de buques hospitales de la Marina de Brasil
• Lista de buques hospitales de la Armada china
• Lista de buques hospitales de la Marina Real Británica
• Lista de buques hospitales de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de buques hospitales del Ejército de los Estados Unidos
• Lista de buques hospitales de la Comisión Sanitaria de los Estados Unidos

Otros

• Barcos de la Misericordia
• Tren hospitalario
• Convenio de La Haya sobre los buques hospitales
• Buques hospitalarios designados para la pandemia de COVID-19
• Mujeres en las olas

Referencias

1. Barco hospital ^{[ enlace muerto permanente ]} (definición a través de WordNet , Universidad de Princeton )
2. «Convenio (II) para aliviar la suerte que corren los heridos, los enfermos y los náufragos de las fuerzas armadas en el mar: Comentario de 2017, Artículo 22: Notificación y protección de los buques hospitales militares». Comité Internacional de la Cruz Roja. 2017. Consultado el 15 de octubre de 2019 .
3. "Convenio (II) para aliviar la suerte que corren los heridos, los enfermos y los náufragos de las fuerzas armadas en el mar. Comentario de 2017, artículo 31: Derecho de control y registro de los buques hospitales y las embarcaciones costeras de salvamento". Comité Internacional de la Cruz Roja. 2017. Consultado el 15 de octubre de 2019 .
4. Pictet, Jean S., ed. (1960). Convenio de Ginebra para aliviar la suerte que corren los heridos, los enfermos y los náufragos de las fuerzas armadas en el mar (PDF) (en francés). Ginebra Comité Internacional de la Cruz Roja.
5. Garraud, Dr. Robert M. (1952). Les hapitaux flotants . Vie et Bontk, París.
6. Grandclment, vicealmirante (mayo de 1938). Les navires-hapitaux . Revista internacional de la Croix-Rouge. pag. 395.
7. Sutherland Shaw, JJ (1936). "El barco hospital, 1608-1740". The Mariner's Mirror . 22 (4): 422-426. doi :10.1080/00253359.1936.10657206.
8. Oppenheim, M. (1896). Una historia de la administración de la Marina Real y de la marina mercante en relación con la Marina. Vol. 1. The Bodley Head. pág. 188. OCLC  506062953.
9. Jack Edward McCallum (2008). Medicina militar: desde la antigüedad hasta el siglo XXI. ABC-CLIO. págs. 150-152. ISBN 9781851096930.
10. Hasted, Edward (1799). "Parroquias". Historia y estudio topográfico del condado de Kent . 6 . Instituto de Investigación Histórica: 34–40 . Consultado el 28 de febrero de 2014 .
11. "Guía de investigación A6: Greenwich y el Museo Marítimo Nacional". Royal Museums Greenwich . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
12. Phil Carradice (2013), Los barcos del astillero de Pembroke (libro electrónico) , Amberley Publishing, págs. 52-53, ISBN 978-1-4456-1310-9
13. "Barcos hospitalarios: Introducción". Historias del hospital de Dartford . Consultado el 5 de noviembre de 2021 .^{[ enlace muerto permanente ]}
14. "Los barcos hospital de largo alcance: fantasmas de las marismas de Dartford". Remote London . 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 5 de noviembre de 2021 .
15. "Barcos hospitalarios de viruela en Londres". Reino Unido histórico . Consultado el 5 de noviembre de 2021 .
16. "Medicina y evacuación | Galípoli | Century Ireland". gallipoli.rte.ie . Consultado el 23 de julio de 2024 .
17. Douglas NW Smith, "Devolviendo a casa a los heridos", Anuario Canadiense de Pasajeros de Ferrocarril, edición 1996-1997 , Trackside Canada, Ottawa, págs. 49-64.
18. Ciencia popular. Corporación Bonnier. Agosto de 1927.
19. Condon-Rall, Mary Ellen; Cowdrey, Albert E. (1998). Los servicios técnicos: el departamento médico: el servicio médico en la guerra contra Japón . El ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos. págs. 258, 388–389. LCCN  97022644.
20. Johnson, Simon (12 de julio de 2010). «Plan de un búnker flotante para ayudar a la Reina a escapar de un ataque nuclear». Daily Telegraph . Londres . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
21. "Convenio para la adaptación a la guerra marítima de los principios de la Convención de Ginebra". Universidad de Yale . 18 de octubre de 1907. Consultado el 2 de agosto de 2009 .
22. "TNI Angkaan Laut". www.tnial.mil.id . Consultado el 17 de julio de 2021 .
23. "El barco hospital clase Sudirohusodo KRI dr. Radjiman Wedyodingrat se une a la Armada de Indonesia". marinarecognition.com . 20 de enero de 2023 . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .
24. "Noticias de defensa asiáticas: Myanmar pone en servicio una fragata y un buque hospital". Noticias de defensa asiáticas . 2015-12-30 . Consultado el 2020-09-17 .
25. "Se botaron ocho buques navales y la Armada de Myanmar aspira a convertirse en una Armada de Aguas Azules". Global New Light Of Myanmar . 2015-12-24 . Consultado el 2020-09-17 .
26. "Buque de guerra de Vietnam participa en MNEK 2018". Periódico del Ejército Popular . Consultado el 25 de noviembre de 2023 .
27. "La esperanza flota", entrevista con Johannes Bernbeck, Ability, consultado el 12 de septiembre de 2011, pp. 26–29.
28. "Barco del mes: Mercy Ships y la búsqueda para construir una misericordia global". MarineLink . 2021-09-20 . Consultado el 2023-02-03 .
29. John Pike. "World Wide Hospital Ships". globalsecurity.org . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
30. "Conozca al director médico principal de Gerald R. Ford". ussgeraldrford.wordpress.com. 8 de agosto de 2016. Consultado el 5 de enero de 2018 .
31. "CARRIER. The Ship – PBS". pbs.org . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
32. Harwood, Jared L.; Pothula, Viswanadham (abril de 2011). "El departamento médico del USS George Washington: Medicina en movimiento" (PDF) . Boletín del Colegio Americano de Cirujanos . 96 (4): 20–7. PMID  22315888. Archivado desde el original (PDF) el 19 de mayo de 2011.
33. "Departamentos". navy.mil . Archivado desde el original el 23 de abril de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
34. "USS Wasp". navy.mil . Archivado desde el original el 20 de abril de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
35. John Pike. «LHD-1 Clase Wasp». globalsecurity.org . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
36. "LHA 6 (anteriormente LHA(R)): Nuevo buque de asalto anfibio" (PDF) . Dote.osd.mil . Archivado desde el original (PDF) el 2016-03-04 . Consultado el 2016-03-09 .
37. "Descripción general del grupo de preparación anfibia y de la unidad expedicionaria de los marines" (PDF) . Imef.marines.mil . Consultado el 9 de marzo de 2016 .
38. "Navantia efectúa con éxito el ´encaje´ del ´Canberra´". laopinioncoruña.es . 4 de agosto de 2012 . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
39. John Pike. «Buque anfibio de la clase Canberra». globalsecurity.org . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
40. "Manual de logística de la OTAN: Capítulo 16: Apoyo médico". nato.int . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
41. "Marina Militare» Uomini e mezzi »Cavour". marina.difesa.it . Consultado el 10 de abril de 2018 .
42. "Marina Militare» Uomini e mezzi »Etna". marina.difesa.it . Consultado el 10 de abril de 2018 .
43. "El Aviador » L61 Juan Carlos I". theaviationist.com . Consultado el 4 de mayo de 2015 .
44. "Buques auxiliares de la flota de la clase Berlín". Tecnología naval . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
45. "Die" Frankfurt am Main "jetzt mit neuem Rettungszentrum - bundeswehr-journal". 2022-05-25 . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

Enlaces externos

• Memorial de Guerra Australiano – Hundimiento del Centaur Archivado el 21 de noviembre de 2008 en Wayback Machine
• Buques hospitalarios estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial
• Buques hospitalarios del ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial
• Buques hospitalarios de Nueva Zelanda (capítulo de la historia oficial de la Primera Guerra Mundial)

Medios relacionados con los barcos hospitales en Wikimedia Commons