Los buques capitales de una armada son sus buques de guerra más importantes; Generalmente son los barcos más grandes en comparación con otros buques de guerra de sus respectivas flotas. Un barco capital es generalmente un barco líder o principal en una flota naval . [1]
No suele existir un criterio formal para la clasificación, pero es un concepto útil en estrategia naval; por ejemplo, permite comparaciones entre fuerzas navales relativas en un teatro de operaciones sin la necesidad de considerar detalles específicos de tonelaje o diámetros de los cañones.
Un ejemplo notable de esto es la doctrina Mahanian , que se aplicó en la planificación de la defensa de Singapur en la Segunda Guerra Mundial , donde la Royal Navy tuvo que decidir la asignación de sus acorazados y cruceros de batalla entre los teatros del Atlántico y el Pacífico. La doctrina Mahaniana también fue aplicada por la Armada Imperial Japonesa , lo que llevó a su movimiento preventivo para atacar Pearl Harbor y los acorazados de la Flota del Pacífico de Estados Unidos . [2] La naturaleza naval del Teatro de Operaciones del Pacífico , más comúnmente conocido como Guerra del Pacífico , requirió que la Armada de los Estados Unidos desplegara principalmente sus acorazados y portaaviones en el Pacífico. La guerra en Europa fue principalmente una guerra terrestre; en consecuencia, la flota de superficie de Alemania era pequeña y los barcos de escolta utilizados en la Batalla del Atlántico eran en su mayoría destructores y escoltas de destructores para contrarrestar la amenaza de los submarinos .
Antes de la llegada de la armada totalmente de acero a finales del siglo XIX, un barco capital durante la Era de la Vela se entendía generalmente como un barco que cumplía con el sistema de clasificación de la Royal Navy de un barco de línea como el primero. , segunda , tercera o cuarta tarifas:
Las fragatas eran barcos de quinta categoría ; Las sextas clases estaban compuestas por pequeñas fragatas y corbetas . Hacia el final de las guerras napoleónicas y finales del siglo XIX, algunas fragatas más grandes y poderosas se clasificaron como de cuarta categoría.
El término "buque capital" se acuñó por primera vez en 1909 y se definió formalmente en los tratados de limitación de las décadas de 1920 y 1930, en el Tratado Naval de Washington de 1922 , el Tratado Naval de Londres de 1930 y el Segundo Tratado Naval de Londres de 1936 . Esto se aplicó principalmente a los barcos resultantes de la revolución de los acorazados ; acorazados acorazados (también conocidos primero como acorazados y más tarde como acorazados) y cruceros de batalla. [1] El término también se define en la Convención de Montreux de 1936. [3]
En el siglo XX, especialmente en la Primera y Segunda Guerra Mundial, los buques capitales típicos serían los acorazados y los cruceros de batalla . Todos los barcos mencionados tenían un desplazamiento cercano a las 20.000 toneladas o más, con cañones de gran calibre y protección de blindaje pesado.
Los cruceros, a pesar de ser barcos importantes, no eran considerados buques capitales. Una excepción a lo anterior en la Segunda Guerra Mundial fue el crucero clase Deutschland . Aunque esta clase era técnicamente similar a un crucero pesado , aunque más lento pero con cañones considerablemente más pesados, algunos los consideraban barcos capitales (de ahí la etiqueta británica "acorazado de bolsillo"), ya que eran una de las pocas unidades de superficie pesadas de la Kriegsmarine. . El crucero estadounidense de clase Alaska , el crucero de batalla holandés Diseño 1047 y el crucero japonés Diseño B-65 , planeados específicamente para contrarrestar los cruceros pesados que construyen sus rivales navales, han sido descritos como "supercruceros", "grandes cruceros" o incluso " cruceros sin restricciones", y algunos abogan por que incluso se los considere cruceros de batalla, sin embargo, nunca fueron clasificados como buques capitales. [4]
Durante la Guerra Fría , un gran crucero de misiles soviético clase Kirov tenía un desplazamiento lo suficientemente grande como para rivalizar con los acorazados y cruceros de batalla de la Segunda Guerra Mundial, quizás definiendo un nuevo buque capital para esa época. Sin embargo, en lo que respecta al diseño técnico, el Kirov es simplemente un crucero de misiles guiados de gran tamaño con propulsión nuclear.
_during_flight_operations.jpg/1280px-US_Navy_040507-N-0120R-002_Aerial_view_of_an_F-A-18_Hornet_launching_off_the_bow_of_the_aircraft_carrier_USS_Kitty_Hawk_(CV_63)_during_flight_operations.jpg)
Hubo que esperar hasta finales de 1942 para que los portaaviones fueran considerados universalmente buques capitales. Sólo los portaaviones de flota de tamaño completo (ya fueran construidos expresamente o convertidos a partir de cascos de acorazados o cruceros de batalla) se consideraban buques capitales, mientras que los portaaviones ligeros (que a menudo usaban cascos de crucero) y los portaaviones de escolta (que a menudo usaban cascos de buques mercantes) no lo eran. La Marina de los EE. UU. se vio obligada [5] [6] [7] a depender principalmente de sus portaaviones después de que el ataque a Pearl Harbor hundiera o dañara ocho de sus acorazados de la flota del Pacífico.
En el siglo XXI, el portaaviones es el último buque capital que queda, con capacidad definida en cubiertas disponibles y aviones por cubierta en lugar de cañones y calibres . Estados Unidos posee la supremacía en ambas categorías contemporáneas de portaaviones, ya que posee 11 superportaaviones en servicio activo , cada uno de ellos capaz de transportar y lanzar cerca de 100 aviones tácticos, y nueve buques de asalto anfibios que son equivalentes en la configuración " Sea Control Ship " a los portaaviones ligeros VSTOL . operado por otras naciones. [8]
_underway_at_sea,_circa_in_the_1970s.jpg/1280px-USS_George_Washington_(SSBN-598)_underway_at_sea,_circa_in_the_1970s.jpg)
Los submarinos nucleares , si bien son barcos importantes y de tonelaje similar a los primeros acorazados, generalmente se cuentan como parte de la fuerza de disuasión nuclear de una nación y no comparten la misión de control marítimo de los buques capitales tradicionales. Sin embargo, muchas armadas, incluidas la Royal Navy y la Armada de los Estados Unidos , consideran que estos barcos son buques capitales y les han dado a algunos de ellos nombres utilizados anteriormente para acorazados, por ejemplo, Dreadnought y Vanguard .
Algunas armadas reservan nombres específicos para sus buques capitales. Los nombres reservados para los buques capitales incluyen jefes de estado (por ejemplo, Bismarck ), lugares importantes, oficiales navales o almirantazgo de importancia histórica (por ejemplo, De Ruyter ), eventos u objetos históricos (por ejemplo, USS Constitution ) y nombres tradicionales (por ejemplo, HMS Ark Royal ). Sin embargo, existen algunas excepciones a la regla.
Comenzando con el USS Texas (el primer acorazado estadounidense), los barcos capitales estadounidenses llevaban tradicionalmente el nombre de los estados estadounidenses. [a] Los cruceros suelen llevar el nombre de territorios estadounidenses (por ejemplo, cruceros de clase Alaska justo antes y durante la Segunda Guerra Mundial) o ciudades estadounidenses. Antes y durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada Imperial Japonesa también siguió la práctica de nombrar a los acorazados con el nombre de provincias (por ejemplo, Yamato ).
A pesar de su importancia para las flotas modernas, la Marina de los EE. UU. nunca ha nombrado a los portaaviones con el nombre de los estados de los EE. UU. Hoy en día, los portaaviones estadounidenses suelen llevar el nombre de políticos y otras personas notables en la historia naval de los EE. UU., como Gerald R. Ford y Chester W. Nimitz, excepto Enterprise .
Comenzando con la primera clase de submarinos de misiles balísticos equipados con Trident (es decir, la clase Ohio ), se han aplicado nombres de estados a los submarinos nucleares estadounidenses. Los submarinos con misiles balísticos anteriores (por ejemplo, los submarinos equipados con misiles Poseidon ) no habían recibido nombres de estados. Después de la finalización del último submarino de misiles balísticos de la clase Ohio , también se aplicaron nombres de estados a los submarinos de ataque (por ejemplo, clase Virginia ). Los submarinos de ataque anteriores generalmente llevaban nombres de animales marinos o, comenzando con la clase de Los Ángeles , ciudades y pueblos.
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )