El primer John Adams fue construido originalmente en 1799 como fragata para la Armada de los Estados Unidos , se convirtió en corbeta en 1809 y luego se convirtió nuevamente en fragata en 1830. Bautizada con el nombre del padre fundador y presidente estadounidense John Adams , luchó en la Cuasi-Guerra , la Primera y Segunda Guerra Berberisca , la Guerra de 1812 , la Guerra México-Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense . Al final de su carrera, participó en el bloqueo de los puertos de Carolina del Sur por parte de la Unión.
El John Adams fue construido para los Estados Unidos por la gente de Charleston, Carolina del Sur , bajo contrato con Paul Pritchard y botado en el astillero de este último a unas 3 millas (4,8 km) de Charleston el 5 de junio de 1799.
El capitán George Cross zarpó a bordo del John Adams el 20 de octubre rumbo a Cayena, en la Guayana Francesa , para operar contra los corsarios franceses con base en ese puerto. [2] Cuando llegó a las costas de Sudamérica, los británicos habían capturado Surinam , lo que hizo que la base francesa en la Guayana fuera insegura para los corsarios. Por lo tanto, el capitán Cross decidió llevarla a Guadalupe para unirse a su escuadrón.
A principios de enero de 1800, comenzó las operaciones contra los franceses, capturando un lugre no identificado en San Juan, Puerto Rico y recapturando el bergantín Dolphin . Luego retomó los bergantines Hannibal el 22 de marzo y Atlantic al día siguiente, ambos premios del corsario francés President Tout . La goleta corsaria francesa Jason se rindió a ella el 3 de abril. En mayo, retomó las goletas Dispatch y William . [3] En algún momento a fines de la primavera o el verano, recuperó el bergantín estadounidense Olive , y el 13 de junio capturó la goleta corsaria francesa La Decade . [4] El 7 de septiembre, recuperó el barco "Seahorse". [5] Estas victorias puntualizaron y resaltaron el deber diario de patrullar las Indias Occidentales . Continuó protegiendo la navegación estadounidense hasta fines del verano y el otoño.
John Adams partió el 22 de noviembre escoltando un convoy hacia los Estados Unidos. [6] Fue colocada en servicio ordinario en Charleston a mediados de enero de 1801, y luego, a fines de junio, navegó hacia Washington, DC , donde permaneció amarrada.
A medida que la cuasi-guerra con Francia se acercaba a su fin, el presidente Adams pudo informar al Congreso :
La actual Armada de los Estados Unidos, llamada a existir repentinamente por una gran emergencia nacional, ha elevado nuestra propia estima y, mediante la protección brindada a nuestro comercio, ha logrado, en la medida de nuestras expectativas, los objetivos para los cuales fue creada.
La paz con Francia liberó a la Armada para las operaciones contra los corsarios berberiscos que habían estado atacando a los barcos estadounidenses en el Mediterráneo. Un pequeño escuadrón al mando del comodoro Richard Dale , enviado en 1801 para operaciones contra Trípoli , fue seguido en 1802 por una fuerza mucho más fuerte al mando del comodoro Richard Valentine Morris . El 22 de octubre, el John Adams , bajo el mando del capitán John Rodgers , zarpó de Hampton Roads para unirse al comodoro Morris. Después de escoltar buques desde Gibraltar a Málaga y Menorca , finalmente alcanzó al comodoro Morris en Malta el 5 de enero de 1803. Luego operó con el escuadrón hasta el 3 de mayo, cuando recibió órdenes de navegar de forma independiente frente a Trípoli. Al llegar a Trípoli, el John Adams , todavía bajo el mando de Rodgers, atacó audazmente los fuertes y los cañoneros anclados bajo su protección. Varios días después capturó el crucero tripolitano de 28 cañones Meshuda . Después de que el USS New York y el USS Enterprise se unieran a ella, el John Adams se enfrentó a una flotilla de cañoneras enemigas frente a Trípoli el 22 de mayo, obligándolas a regresar al puerto en busca de seguridad. Cinco días después, con el apoyo adicional del USS Adams , una fragata hermana que también lleva el nombre del presidente John Adams, el escuadrón volvió a vencer a un grupo de cañoneras piratas .
Una de las victorias más importantes de la guerra se produjo el 21 de junio, cuando el John Adams y el Enterprise capturaron un buque de 22 cañones perteneciente a Trípoli, debilitando así a ese estado lo suficiente como para permitir que la escuadra centrara su atención en Túnez , Argel y Marruecos , que amenazaban el comercio estadounidense en el Mediterráneo occidental . Durante todo el verano y principios del otoño, el John Adams operó en ese sector antes de regresar a casa con el New York.
Mientras tanto, el comodoro Edward Preble , que había liderado una poderosa flota en el Mediterráneo, presionó vigorosamente la lucha. En agosto y septiembre de 1804 realizó una serie de importantes ataques a Trípoli. Mientras se estaba dando el segundo de estos golpes el 7 de agosto, John Adams , ahora bajo el capitán Isaac Chauncey , llegó al lugar cargado de provisiones. Sus botes participaron en una patrulla de reconocimiento en la noche del 18 de agosto, y 6 días después se deslizó cerca de la ciudad para un bombardeo intensivo de 4 horas. Dos noches después, durante un ataque similar, un disparo enemigo hundió uno de los botes de John Adams , matando a tres hombres e hiriendo a un cuarto, mientras el escuadrón estadounidense castigaba severamente a Trípoli con más de 700 rondas bien dirigidas que tuvieron efecto dentro de la ciudad. Después de que se completó con éxito un quinto ataque el 3 de septiembre, el mal tiempo interrumpió las operaciones y John Adams navegó a Siracusa con otros barcos del escuadrón.
Tres meses después zarpó hacia Nueva York con el comodoro Preble, llegando el 26 de febrero de 1805. El 6 de marzo de 1805, el secretario de la Marina, Robert Smith, escribió al capitán Isaac Chauncey con respecto al reclutamiento de marineros para el tercer viaje de la fragata al Mediterráneo, y enfatizó que la Marina quería "hombres activos que puedan luchar".
Es mi deseo enviar al Mediterráneo tantos hombres en el John Adams como sea posible. Quiero enviar 500 hombres, de los cuales al menos 200 deben ser marineros de primera. Comenzarán a reclutar tan pronto como les resulte conveniente. Inscriban a los hombres para que presten servicio durante 2 años (aunque es probable que no se los mantenga en el Mediterráneo durante 2 años), asigne a los marineros de primera 12 dólares al mes, a los marineros ordinarios 8 dólares, a los muchachos 6 dólares. Contraten hombres sanos y activos que puedan luchar. Asigne de 2 a 4 meses de anticipo de la seguridad habitual. [7]
Tras un tercer crucero por el Mediterráneo, de mayo a noviembre, fue puesta en servicio. Durante su servicio se la consideró una mala marinera; entre 1807 y 1809 le quitaron el castillo de proa y el alcázar y fue reclasificada (según la fuente) como corbeta o balandra de guerra.
El estallido de la guerra de 1812 la encontró en reparación en Boston, desde donde fue trasladada rápidamente a Nueva York para terminar el trabajo. Allí, el bloqueo británico y una grave escasez de marineros la mantuvieron en situación de amarre hasta principios de 1814. Finalmente navegó bajo bandera de tregua con los comisionados de paz Henry Clay y Jonathan Russell a Europa y llegó a la isla Wargo, Noruega , el 14 de abril. Regresó a los Estados Unidos el 5 de septiembre con despachos de los comisionados estadounidenses sobre el Tratado de Gante que pondría fin a la guerra hacia finales de año.
Mientras tanto, los piratas berberiscos, aprovechándose de la preocupación de la Armada estadounidense por la flota británica durante la Guerra de 1812, habían reanudado sus operaciones contra los buques mercantes estadounidenses en el Mediterráneo. Afortunadamente, el tratado de paz firmado en la víspera de Navidad de 1814 liberó a los buques de guerra estadounidenses para que volvieran a prestar atención a este foco de problemas crónicos. En el otoño de 1815, John Adams llegó al Mediterráneo para ayudar a las fragatas USS United States y USS Constellation y a las balandras USS Erie y USS Ontario a mantener la paz y el orden en la zona después de que fuertes escuadrones al mando de los comodores Stephen Decatur y William Bainbridge hubieran inducido a los príncipes berberiscos a cumplir con sus compromisos del tratado. A principios de 1816 regresó a casa con despachos y mármol de Nápoles para la remodelación del Capitolio en Washington. [8]
Los piratas también estaban activos en las Indias Occidentales en esta época. Aprovechando el caos que acompañó a la disolución del imperio americano de España, barcos sin ley de muchas naciones atacaron el comercio neutral y español en el Caribe , el Golfo de México y a lo largo del histórico Mar de España. Durante los años siguientes, John Adams estuvo ocupado luchando contra los bucaneros. El 22 de diciembre de 1817 exigió y recibió la rendición de la isla Amelia , frente a la costa este de Florida , la base desde la que los corsarios del comodoro Louis-Michel Aury se abalanzaron sobre los buques mercantes de todas las naciones.
En la primavera de 1819, el secretario de la Marina, Smith Thompson, seleccionó al comodoro Oliver Hazard Perry para la misión de establecer relaciones amistosas con el gobierno de la recién independizada República de Venezuela y Provincias Unidas del Río de la Plata y negociar con el presidente Simón Bolívar para obtener la restitución de las goletas estadounidenses Tiger y Liberty que los patriotas venezolanos habían capturado ilegalmente en el río Orinoco durante la revolución. Perry abordó su buque insignia John Adams en Annapolis y navegó en compañía de la goleta USS Nonsuch el 7 de junio. Un mes después llegó a la desembocadura del Orinoco , que ascendió hasta Angostura en Nonsuch mientras John Adams navegaba hacia Trinidad para esperar su regreso en Puerto España . Después de una prolongada negociación, el vicepresidente de Venezuela, Francisco Antonio Zea, concedió todas las demandas de los Estados Unidos el 11 de agosto. Sin embargo, durante el viaje por el río, Perry fue atacado por la fiebre amarilla y murió a bordo del John Adams .
El comodoro Charles Morris sucedió a Perry en el mando de la escuadra y John Adams acompañó a su buque insignia , el Constellation, en un viaje al Río de la Plata para continuar las negociaciones inauguradas por Perry para establecer relaciones amistosas con las nuevas repúblicas latinoamericanas y proteger el comercio estadounidense de los corsarios sudamericanos. Después de visitar Montevideo y Buenos Aires , ambos barcos regresaron a los Estados Unidos, llegando a Hampton Roads el 24 de abril de 1820.
A pesar de estos éxitos, la piratería siguió siendo rampante en las Indias Occidentales, y John Adams formó parte de un fuerte Escuadrón de las Indias Occidentales creado en 1821 para hacer frente al problema. Los barcos de Nicholas Biddle trabajaron con celo; pero la tarea, que implicaba búsquedas cuidadosas en expediciones en pequeñas embarcaciones de innumerables bahías, lagunas y ensenadas, parecía interminable. La fiebre amarilla se cobró un precio mucho mayor que el enemigo, lo que hizo necesario refuerzos que llegaron el 3 de marzo de 1823 cuando la " Flota Mosquito " del comodoro David Porter ancló frente a Saint Thomas . Porter, el nuevo comandante del escuadrón, seleccionó a John Adams como su buque insignia. Cuando Porter fue llamado de nuevo, su sucesor, el comodoro Lewis Warrington, conservó a John Adams como su buque insignia hasta 1826. De vez en cuando, a partir de entonces, la fragata regresó a las Indias Occidentales para operaciones contra piratas hasta 1829, cuando fue puesta en amarre y reconstruida casi por completo en el Astillero Naval de Gosport, Virginia.
El John Adams se unió a la escuadra del Mediterráneo en 1831 como fragata. Una de sus primeras tareas fue llevar a su antiguo comandante, el excomodoro Porter, a Constantinopla , donde se convirtió en el primer encargado de negocios de los EE. UU. El barco recibió el raro privilegio de atravesar los Dardanelos con armas instaladas. A partir de entonces, realizó escoltas en el Mediterráneo y en 1833 visitó Liberia .
Después de extensas reparaciones en los Estados Unidos, el John Adams zarpó de Hampton Roads el 5 de mayo de 1838, acompañado por el USS Columbia , en un crucero alrededor del mundo. Se hizo especial hincapié en mostrar la bandera en las Indias Orientales , donde los Estados Unidos disfrutaban de un comercio próspero y creciente. Ambos barcos llegaron a Río de Janeiro el 10 de julio, pero partieron por separado; el John Adams zarpó el 25 de julio. Hizo escala en Zanzíbar en ruta a Bombay, donde se reunió con el Columbia antes de navegar hacia Goa y Colombo, Ceilán.
En Colombo, los barcos se enteraron de que los nativos de Susoh (actualmente en la regencia de Aceh del suroeste , Aceh , Indonesia ) habían atacado al barco estadounidense Eclipse . El escuadrón navegó inmediatamente al lugar del incidente y bombardeó los fuertes de Kuala Batee para inducir a los rajás de Sumatra a aceptar ofrecer ayuda y protección a los barcos estadounidenses. Luego desembarcaron más de 300 infantes de marina y marineros para atacar el pueblo de Muckie, que destruyeron ( Segunda expedición a Sumatra ). Antes de regresar a Río de Janeiro el 23 de abril de 1840, el escuadrón hizo escala en Singapur , Macao , Honolulu , Valparaíso y Cabo de Hornos .
El John Adams finalmente llegó a Boston a mediados de junio, donde permaneció estacionado hasta 1842. Después de cumplir su deber en la estación de Brasil , pasó a servicio ordinario , donde permaneció hasta que fue puesto nuevamente en servicio al comienzo de la guerra entre México y Estados Unidos.
El 8 de mayo de 1846, durante la batalla de Palo Alto , estuvo anclado frente a la costa este de México. A continuación, mantuvo una estación de bloqueo frente a la costa este de México durante el resto de la guerra. El prolongado período de tiempo que el John Adams pasó estacionado frente a la costa mexicana en apoyo de las operaciones militares estadounidenses puede explicar el aumento de la flagelación, como se refleja en los informes disciplinarios supervivientes durante los años 1846-1847. [9]
El John Adams regresó a Boston en septiembre de 1848 y recibió extensas reparaciones antes de unirse a la Marina Real Británica para actuar contra el comercio de esclavos en África. El contralmirante Barrington Reynolds era el comandante en jefe británico de la estación del Cabo de Buena Esperanza en ese momento. Regresó de esta difícil misión en julio de 1853. A partir de entonces, con la excepción de los períodos en casa para reparaciones, el John Adams operó en el Pacífico y el Lejano Oriente hasta después del estallido de la Guerra Civil. Zarpó hacia casa desde Siam el 6 de julio de 1861 y llegó a Nueva York el 11 de enero de 1862, trayendo una caja que contenía dos cartas del rey de Siam al presidente Lincoln, junto con una espada y un par de colmillos de marfil.
El John Adams fue enviado a Newport, Rhode Island , la sede de la Academia Naval durante la guerra , para actuar como buque de entrenamiento para guardiamarinas . En el verano de 1863 se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur y se estableció frente a la isla Morris, en el interior de Charleston Bar . Allí sirvió como buque insignia del bloqueo interior hasta que navegó hacia el puerto después de la evacuación de Charleston en febrero de 1865.
Uno de sus tripulantes, el timonel Oliver O'Brien , recibió la Medalla de Honor por sus acciones durante la captura en 1864 de un corredor de bloqueo . [10] Otro miembro de su tripulación, el alférez interino Pierre d'Orléans , era miembro de la rama orleanista de la familia real francesa . [11]
A finales del verano de 1865, zarpó rumbo a Boston, donde fue dado de baja en septiembre. Era uno de los buques más antiguos de la Armada de los Estados Unidos en el momento de su desmantelamiento.
El John Adams fue vendido el 5 de octubre de 1867 por 1500 dólares al gobierno británico para que lo utilizara como cuartel de la policía de Hong Kong. [12] Fue llevado a Hong Kong, donde su casco fue puesto en servicio en 1868 para ser utilizado como Cuartel General de la Policía Acuática. En febrero de 1884, el casco del John Adams se incendió y se perdió. Más tarde, el HMS Merlin torpedeó y hundió el casco quemado. [13]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
