En los Estados Unidos, las licencias de conducir son emitidas por cada estado , territorio y el Distrito de Columbia en lugar de por el gobierno federal debido al federalismo . Normalmente, los conductores deben obtener una licencia de su estado de residencia. Todos los estados de los Estados Unidos y las provincias y territorios de Canadá reconocen las licencias de los demás para los requisitos de edad de los no residentes. También hay licencias para el uso de motocicletas. Generalmente, se requiere una edad mínima de 15 años para solicitar una licencia de conducir no comercial y 25 años para las licencias comerciales que los conductores deben tener para operar vehículos que son demasiado pesados para un conductor con licencia no comercial (como autobuses , camiones y tractocamiones ) o vehículos con al menos 16 pasajeros (incluido el conductor) o que contienen materiales peligrosos que requieren carteles. Un estado también puede suspender el privilegio de conducir de una persona dentro de sus fronteras por infracciones de tránsito. Muchos estados comparten un sistema común de clases de licencia, con algunas excepciones, por ejemplo, las clases de licencia comercial están estandarizadas por la regulación federal en 49 CFR 383 . [1] Muchos permisos de conducir y tarjetas de identificación muestran pequeños dígitos junto a cada campo de datos. Esto es requerido por el estándar de diseño de la Asociación Estadounidense de Administradores de Vehículos Motorizados y ha sido adoptado por muchos estados de EE. UU. La AAMVA proporciona un estándar para el diseño de permisos de conducir y tarjetas de identificación emitidas por sus jurisdicciones miembro, que incluyen los 50 estados de EE. UU., el Distrito de Columbia y territorios y provincias canadienses. El estándar de diseño de tarjetas más nuevo publicado es el Estándar de diseño de tarjeta de identificación/licencia de conducir de AAMVA 2020 (CDS). [2] El estándar de AAMVA generalmente sigue la parte 1 y la parte 2 de ISO/IEC 18013-1 ( licencia de conducir compatible con ISO ). El estándar ISO a su vez especifica los requisitos para una tarjeta que está alineada con las Convenciones de las Naciones Unidas sobre la Circulación Vial, a saber, la Convención de Ginebra sobre la Circulación Vial y la Convención de Viena sobre la Circulación Vial . [2]
2 licencias de conducir de Maryland de la década de 1910
Licencias de conducir históricas de Maryland
Licencias de conducir históricas de California
Licencias de conducir históricas de Indiana
Licencias de conducir históricas de Massachusetts
A medida que el número de vehículos de motor en los Estados Unidos alcanzó decenas de miles, los estados y sus gobiernos locales comenzaron a ejercer su poder para autorizar y regular los vehículos y los conductores. En 1901, Nueva York se convirtió en el primer estado en registrar automóviles. Para 1918, todos los estados exigían placas de matrícula ; [4] los estados tardaron más en exigir licencias para los conductores. Solo 39 estados las emitían en 1935 y pocos exigían una prueba, a pesar de la preocupación generalizada por los conductores incompetentes. [4] Los primeros automovilistas aprendieron a conducir de vendedores de automóviles, familiares y amigos u organizaciones como la YMCA . En la década de 1930, muchas escuelas secundarias ofrecían educación para conductores. [4]
Massachusetts y Missouri fueron los primeros estados en exigir una licencia de conducir en 1903, pero no había ninguna prueba asociada con la licencia. [5] En 1908, Henry Ford lanzó el Modelo T , el primer automóvil asequible para muchos estadounidenses de clase media (en 1919, cuando Michigan comenzó a emitir licencias de conducir, Ford obtuvo su primera a los 56 años). El mismo año en que debutó el Modelo T, Rhode Island se convirtió en el primer estado en exigir tanto una licencia como un examen de conducir (Massachusetts instituyó un examen de chofer en 1907 y comenzó a exigir pruebas para todos los demás conductores en 1920). Las licencias de conducir de Maryland no incluyeron fotografías hasta la década de 1980. [6]
Disminución de las licencias entre los jóvenes
Desde la década de 1990, los jóvenes en general han tenido menos probabilidades de comenzar a conducir cuando eran adolescentes que en décadas anteriores. [7] En 2018, el 61% de los jóvenes de 18 años y el 25% de los jóvenes de 16 años en los EE. UU. tenían licencias de conducir, una disminución del 80% y el 46%, respectivamente, en 1983. [7] Esto continuó una tendencia que se había observado en 2004, cuando Los Angeles Times informó que el 43% de los jóvenes estadounidenses de 15 a 17 años tenían licencias de conducir en 2002, en comparación con el 52% en 1982. [8]
Las posibles explicaciones de esta disminución incluyen un menor entusiasmo por conducir, causado por preocupaciones ambientales y de seguridad vial; cuestiones financieras, como los costos de la educación del conductor y las primas de seguro; estándares más estrictos para otorgar licencias; y la creciente popularidad de los servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft . [7] [8] [9]
Licencias estándar y especiales
Texas ofrece "Impedimento de comunicación" como un código opcional en el frente de su licencia de conducir o identificación para alertar a la policía sobre un problema de comunicación, como autismo , trastorno de estrés postraumático o sordera, según el Programa de Conducción con Discapacidad de Texas.
Las licencias sin restricciones son las que la mayoría de los conductores estadounidenses necesitan para conducir. Los distintos estados difieren en la clase que utilizan para distinguir entre una licencia de conducir normal y licencias especiales, como las restringidas, las de chofer o las de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver a continuación).
Las licencias por dificultades para menores son licencias de conducir restringidas a conductores de entre 14 y 15 años (a veces hasta 18) que necesitan conducir hacia y desde su casa y la escuela debido a dificultades graves, por ejemplo, la familia del conductor tiene problemas financieros o médicos, o el conductor necesita llegar al trabajo o la escuela y no tiene otra forma práctica de llegar al trabajo o la escuela. Una licencia por dificultades para menores es distinta de las licencias por dificultades otorgadas a conductores con licencias revocadas o suspendidas. [10] La siguiente tabla incluye los estados que brindan licencias por dificultades para menores.
Las licencias provisionales son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero se otorgan generalmente a conductores noveles menores de 18 años, es decir, de entre 14 y 17 años. Casi todos los estados tienen algún tipo de disposición sobre licencias graduadas. Las restricciones reales y el tiempo durante el cual un conductor novel debe cumplirlas varían ampliamente según el estado. Las restricciones con frecuencia incluyen:
Un toque de queda, después del cual no se permite conducir de noche (a menos que se tenga 18 años de edad o si la persona ha completado un curso en línea) sin la presencia de un adulto (normalmente a las 11 p. m. , como Pensilvania y Michigan , o a las 12 a. m., [11] como Wisconsin ). Algunos estados (por ejemplo, Carolina del Norte) tienen toques de queda a partir de las 9 p. m. Algunos estados, como Nueva York, ofrecen excepciones para situaciones especiales, como conducir de regreso a casa desde el trabajo o funciones escolares, recoger a familiares o para citas médicas, mientras que otros, como Massachusetts, no las ofrecen.
Restricciones en la cantidad de pasajeros menores de una edad específica que pueden viajar en el vehículo. Por ejemplo, en California , los menores no pueden transportar a personas menores de 20 años durante los primeros 12 meses de licencia, a menos que dichos pasajeros sean familiares (hermano, hermana, primo, sobrino, sobrina o cualquier persona que tenga 21 años o haya tenido su licencia por 1 año o más, etc.).
Las licencias de chofer son prácticamente iguales a las de un automóvil de pasajeros, pero también permiten al titular conducir un taxi, una limusina u otro vehículo de alquiler . En los EE. UU., las licencias de chofer no se consideran una licencia de conducir especial (como una licencia de conducir comercial) y muchos estados no requieren una prueba de manejo adicional para que una licencia de automóvil de pasajeros se convierta en una licencia de chofer. Algunos estados pueden requerir un breve examen escrito sobre las leyes de conducción específicas de los taxis o una verificación de antecedentes y requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad. Este tipo de licencia generalmente, aunque no universalmente, se denomina " Clase E ". Algunos estados agregan un respaldo a una licencia regular, mientras que otros no requieren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi o una limusina. Florida alguna vez emitió licencias de chofer a través de sus licencias de Clase D, una designación que se suspendió en 2006. Independientemente de si el estado maneja las licencias de chofer y cómo lo hace, siempre se debe obtener un permiso o licencia de la ciudad, pueblo o condado donde operará el conductor.
Las licencias de motocicleta cubren solo las motocicletas , frecuentemente combinadas con una licencia de conducir regular. En algunos estados, esto no incluye algunos tipos de ciclomotores , scooters o bicicletas motorizadas , pero con una amplia variedad de diferentes definiciones estado por estado para estos vehículos. Un criterio común pero no universal es un desplazamiento del motor de 250 cc (15 pulgadas cúbicas) o menos, pero también el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y más se utilizan a veces en los códigos legales para distinguir los ciclomotores y scooters de las motocicletas. Estos vehículos a veces no requieren una licencia de motocicleta, o en algunos estados ninguna licencia en absoluto, así como en algunos estados se evitan los requisitos de seguro y registro, como los estados de EE. UU. Arkansas, Texas, Washington y Utah, que no requieren ningún endoso de motocicleta para uso fuera de carretera a menos de 60 mph. Algunos estados de EE. UU. Diferencian entre motocicletas de baja y máxima potencia a los efectos de la licencia. Algunos estados requieren una licencia de motocicleta adicional para operar un equipo con sidecar . [12]
Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington , Vermont , Michigan , Minnesota y Nueva York , y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Una EDL es un documento que cumple con los requisitos de la WHTI , aceptable para volver a ingresar a los EE. UU. a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá , México o el Caribe . Se requiere un pasaporte estadounidense , un certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir comerciales y de motocicletas (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.
Los permisos para discapacitados se otorgan a personas que cumplen con las pautas adecuadas para requerir acceso para conducir y estacionar para discapacitados . Se les otorga acceso especial para mejorar su calidad de vida como conductores. En ciertos estados, en particular Texas , la licencia de conducir de una persona discapacitada puede revocarse en función de su discapacidad . [13]
Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Nevada, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para conductores que solo conducen ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.
Licencias de conducir comerciales (CDL)
Los conductores de vehículos grandes y pesados (es decir, camiones , autobuses y tractocamiones ) o de cualquier tamaño con al menos 16 pasajeros (incluido el conductor) o materiales peligrosos deben tener una licencia de conducir comercial , comúnmente abreviada como CDL . La edad mínima para una licencia de conducir comercial es generalmente de 18 años, pero la ley federal requiere que los conductores comerciales tengan al menos 21 años para operar un vehículo motorizado comercial en el comercio interestatal . Una licencia de conducir sin restricciones es un requisito previo en todos los estados antes de que se pueda emitir una licencia de conducir comercial. [14] [15]
La mayoría de los vehículos recreativos y agrícolas, como autobuses reconvertidos, tractores, cortadoras de césped o autocaravanas de tamaño completo (de más de 40 pies (12 m), incluidos los camiones de bomberos , están exentos de las regulaciones CDL. Sin embargo, la ley federal permite a los estados exigir una CDL para estos vehículos. [16] Algunos estados requieren que los conductores que operan vehículos grandes y pesados usados estrictamente para fines recreativos y/o agrícolas actualicen a una licencia de conducir especial o agreguen un endoso a su licencia, generalmente aprobando una prueba escrita, una prueba de carretera o ambas. Por ejemplo, en California, los vehículos recreativos requieren que el conductor posea una licencia "no comercial" (para distinguirla de las licencias de conducir comerciales) para conducir (Clase B no comercial) o remolcar (Clase A no comercial) una casa rodante de entre 40 y 45 pies. [17] En Nueva York, los vehículos recreativos que superan las 26,000 libras (11,794 kg) de GVWR requieren un endoso R en la licencia de conducir. [18]
El 14 de mayo de 2022, Nueva York redujo la edad mínima para obtener una licencia de conducir comercial (CDL) de clase A de 21 a 18 años, lo que convirtió a Hawái en el último y único estado en tener 21 años como edad mínima. Anteriormente, la ley de Nueva York permitía que a los jóvenes de entre 18 y 20 años se les otorgara una licencia de conducir comercial (CDL) de clase B o C, pero no una de clase A hasta que cumplieran 21 años. [19] [20] La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo firmada por el presidente Joe Biden autorizó un experimento piloto para permitir que los jóvenes de entre 18 y 20 años con una licencia de conducir comercial (CDL) operaran en el comercio interestatal en un esfuerzo por aliviar la escasez nacional de conductores de camiones, siempre que cumplieran con todos los demás requisitos para operar en el comercio interestatal. [21] [22]
Clasificaciones de CDL
Clase A : Cualquier combinación de vehículos cuyo remolque remolcado tenga un peso bruto vehicular nominal de más de 10 000 lb (4536 kg), lo que da como resultado que el peso bruto combinado de los vehículos combinados sea de 26 001 lb (11 794 kg) o más.
Clase B : Cualquier vehículo individual cuyo peso bruto vehicular sea de 26,001 lb (11,794 kg) o más.
Clase C : Cualquier vehículo individual que tenga un peso bruto vehicular nominal de 26 000 lb (11 793 kg) o menos que esté diseñado para transportar 16 o más pasajeros (incluido el conductor) o materiales peligrosos según 49 USC 5103 y que deba estar rotulado según la subparte F de 49 CFR Parte 172 o que transporte cualquier cantidad de un material enumerado como agente selecto o toxina en 42 CFR Parte 73.
Algunos estados (como Nueva York y Nevada con autorización) permiten a los conductores con una licencia CDL Clase B o C remolcar vehículos de más de 10 000 libras (4536 kg) siempre que la clasificación de peso bruto combinado de los vehículos combinados no supere las 26 000 libras (11 794 kg). En otros estados, los conductores con una licencia CDL Clase B o C solo pueden remolcar vehículos con una clasificación de peso bruto del vehículo de 10 000 libras (4536 kg) o menos. [23] [24]
Por lo general, se exige que los conductores comerciales agreguen autorizaciones a su licencia de conducir comercial (CDL) para conducir ciertos tipos de vehículos que requieren capacitación adicional. Los requisitos de las autorizaciones de la CDL son en su mayoría similares, pero algunos varían entre estados. Los requisitos de capacitación y prueba están regulados por el Departamento de Transporte de los EE. UU . Las autorizaciones son las siguientes: [25]
P : Transporte de Pasajeros (requerido para transportar 16 o más pasajeros y conducir un autobús)
H : Materiales peligrosos (requiere una verificación de antecedentes de la TSA, así como un examen escrito extenso. Requerido para transportar mercancías peligrosas . El conductor debe tener al menos 21 años de edad).
N : Vehículos cisterna (Necesarios para transportar líquidos a granel).
T : Remolques dobles/triples (licencia Clase A únicamente: requerida para operar remolques dobles o triples. En la mayoría de los estados, solo se pueden remolcar dos remolques; solo 13 estados permiten remolques triples).
X : Combinación de materiales peligrosos y tanques
S : Autobús escolar (además de una autorización de autobús estándar, se requieren verificaciones de antecedentes más estrictas de TSA y CORI . Requerido para operar un autobús escolar y transportar a los estudiantes hacia y desde la escuela).
Hay dos respaldos que no vienen con código:
Frenos de aire: necesarios para conducir vehículos equipados con frenos de aire. Si el titular de la licencia CDL decide no aprobar el examen escrito o no someterse a la prueba en un vehículo sin frenos de aire, se le asignará una restricción L que le impedirá operar vehículos con frenos de aire.
Vehículos combinados: se requiere la licencia CDL Clase A para conducir vehículos combinados. Sin aprobar esta prueba, el solicitante no puede solicitar una licencia CDL Clase A, aunque puede optar por una licencia CDL Clase B o Clase C.
Restricciones de CDL
Las licencias pueden restringirse mediante cualquiera de las siguientes formas: [25]
B : Se requieren lentes correctivos mientras se conduce un vehículo motorizado.
C : Se requiere una ayuda mecánica para operar un vehículo comercial.
D : Se requiere una ayuda protésica para operar un vehículo comercial.
E : El conductor sólo podrá conducir un vehículo comercial con transmisión automática.
F : Se requiere un espejo exterior en el vehículo comercial.
G : El conductor de un vehículo comercial sólo podrá circular durante las horas del día.
K : Los conductores están autorizados a conducir un vehículo comercial únicamente dentro del estado de emisión (dentro del estado). [26] Esta restricción se aplica a cualquier titular de una licencia CDL que tenga menos de 21 años o que no esté lo suficientemente saludable como para cruzar las fronteras estatales.
L : Los conductores no pueden operar un vehículo comercial con frenos de aire. Esta restricción se emite cuando un conductor no aprueba el componente de frenos de aire del examen de conocimientos generales o realiza el examen práctico de conducción de la CDL en un vehículo que no está equipado con frenos de aire.
M : Los titulares de una licencia CDL-A sólo pueden operar autobuses escolares con licencia CDL-B.
N : Los titulares de licencias CDL-A y CDL-B solo pueden operar autobuses escolares con licencia CDL-C.
O : Conductor limitado a remolques con gancho de pivote únicamente.
Z : Dispositivo de bloqueo de alcoholemia requerido en el vehículo comercial.
T : Licencia temporal de 60 días.
Funcionarios extranjeros y diplomáticos
Modelo de licencia de conducir emitida por el Departamento de Estado de los EE. UU. para funcionarios diplomáticos y consulares extranjeros y sus dependientes
En una rara excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras (OFM) del Departamento de Estado de los Estados Unidos emite licencias de conducir a funcionarios extranjeros, diplomáticos y sus dependientes que no sean ciudadanos estadounidenses o residentes permanentes . [27] [28] Estas licencias de conducir también se aceptan como identificación para abordar vuelos de aerolíneas en los Estados Unidos a pesar de que no llevan un símbolo de estrella que indique el cumplimiento de la Ley Real ID . [29] Sin embargo, ni las licencias de conducir ni las tarjetas de identificación para no conductores emitidas por el Departamento de Estado de los EE. UU. establecen inmunidad consular o diplomática. Las tarjetas de identidad diplomática o consular emitidas por separado son la única forma de identificación que verifica el estatus que tiene una persona.
Leyes sobre licencias de conducir
Requisitos de edad para obtener una licencia de conducir restringida según los requisitos de EE. UU. para recibir una licencia de conducir restringida por estado
14 años y 3 meses
15 años
15 años y 6 meses
16 años
16 años y 3-4 meses
16 años y 6 meses
17 años
La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en los EE. UU. varía de 14 años, tres meses en Dakota del Sur hasta 17 años en Nueva Jersey . En la mayoría de los estados, se aplica una ley de licencias graduadas a los conductores adolescentes recién licenciados, con nombres como Conductor provisional , Operador junior , Conductor de prueba o Licencia intermedia . Estas licencias restringen ciertos privilegios de conducción, como si el nuevo conductor puede llevar pasajeros y, de ser así, cuántos, además de establecer un toque de queda para los conductores jóvenes. Por ejemplo, los conductores de Utah menores de 18 años no pueden conducir a otras personas fuera de su familia inmediata en sus primeros seis meses con una licencia. [30] A diferencia de algunos estados de Australia y algunas provincias de Canadá , las leyes de licencias graduadas no requieren límites de velocidad reducidos, exhibición de placas L y P, restricciones para remolcar un remolque o un bote, o prohibiciones de conducir en la carretera u operar automóviles de alto rendimiento.
Por lo general, a los conductores menores de 18 años se les exige que asistan a un programa integral de educación para conductores , ya sea en su escuela secundaria o en una escuela de conducción profesional, y que tomen una cierta cantidad de lecciones prácticas con un instructor de conducción certificado antes de solicitar una licencia. Algunos estados, como Nueva York, también exigen que los nuevos conductores adultos asistan a algún tipo de educación para conductores antes de solicitar una licencia. [31]
En algunos estados, todos los conductores adultos recién licenciados pueden estar en período de prueba durante un período de tiempo determinado (generalmente entre seis meses y dos años), durante el cual las infracciones de tránsito conllevan sanciones más severas o suspensiones obligatorias que no se aplicarían a los conductores experimentados.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos exige que todos los conductores con licencia de conducir comercial aprueben un examen físico periódico cada dos años antes de la renovación y que tengan al menos 21 años para operar en el comercio interestatal o transportar materiales peligrosos que requieran que el conductor coloque carteles en el vehículo, pero permite que los estados emitan una licencia de conducir comercial a conductores menores de 21 años siempre que operen solo dentro de los límites estatales (comercio intraestatal). Todos los conductores que conduzcan vehículos comerciales a motor que no requieran una licencia de conducir comercial en el comercio interestatal también deben tener al menos 21 años y están sujetos a los mismos requisitos de salud que los conductores con una CDL. [32] [33] [34]
A continuación se incluye una lista de las leyes sobre licencias de conducir graduales (GDL) y licencias por dificultades para menores de cada uno de los 50 estados y el Distrito de Columbia. La lista incluye la agencia estatal responsable de emitir licencias de conducir y el período de validez de una licencia de conducir completa (sin restricciones). [39] [40] [41] [42]
Úselo como identificación y prueba de edad.
Las licencias de conducir emitidas en los Estados Unidos tienen un número o código alfanumérico emitido por el departamento de vehículos motorizados del estado emisor (o equivalente), generalmente muestran una fotografía del portador, así como una copia de la firma del portador , la dirección de la residencia principal del portador, el tipo o clase de licencia, restricciones, endosos (si los hubiera), las características físicas del portador (como altura, peso, color de cabello y color de ojos) y la fecha de nacimiento. Los números de licencia de conducir emitidos por un estado son únicos. Los números de Seguro Social ahora están prohibidos por ley federal para aparecer en las nuevas licencias de conducir debido al robo de identidad u otras formas de preocupaciones por uso ilegal. En la mayoría de los estados, para cumplir con los estándares de AAMVA , la orientación de una licencia de conducir para personas menores de 21 años es vertical, mientras que una licencia de conducir para mayores de 21 años es horizontal. Dado que la licencia de conducir se utiliza a menudo como prueba de la edad de una persona, la diferencia de orientación hace que sea fácil determinar si una persona está legalmente autorizada a comprar alcohol o tabaco (la edad para consumir alcohol y tabaco en todos los estados de EE. UU. es de 21 años). Algunos estados, como Arizona, no exigen que la licencia de conducir se cambie a horizontal a los 21 años. La licencia vertical no caduca hasta los 65 años en el estado de Arizona. La mayoría de los estados exigen que cuando un conductor establece su residencia en un estado, debe obtener una licencia emitida por ese estado dentro de un tiempo limitado.
Como en Estados Unidos no existe un documento nacional de identidad , la licencia de conducir se utiliza a menudo como equivalente de facto para completar muchas transacciones comerciales y gubernamentales comunes. Como resultado, las licencias de conducir a veces son robadas y utilizadas para el robo de identidad. Las licencias de conducir no siempre fueron tarjetas de identificación. En muchos estados, las licencias de conducir ni siquiera tenían una fotografía hasta la década de 1980. La defensa de Mothers Against Drunk Driving para la verificación de la edad de identificación con fotografía junto con el aumento de la edad para beber a 21 años para reducir el consumo de alcohol por parte de menores de edad llevó a que se añadieran fotografías a todas las licencias estatales. Nueva York y Tennessee fueron los últimos estados en añadir fotos en 1986. Nueva Jersey más tarde permitió a los conductores obtener licencias sin fotografía, pero esa opción fue revocada posteriormente. [145] Los titulares de licencias de Vermont tienen la opción de recibir una licencia sin fotografía. [146] Los conductores de Tennessee de 60 años o más tenían la opción de una licencia de conducir sin fotografía antes de enero de 2013, cuando se exigían licencias con fotografía para la identificación para votar. A quienes tenían licencias válidas sin fotografía se les permitió obtener una licencia con fotografía cuando su licencia actual expiró. [147] Trece estados permiten una licencia de conducir sin fotografía por razones de creencia religiosa: Arkansas, Indiana, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Oregón, Pensilvania, Tennessee, Washington y Wisconsin. [148]
Posteriormente, se han añadido a las licencias huellas dactilares , códigos de barras , bandas magnéticas, números de seguridad social y características a prueba de falsificaciones, la mayoría de las cuales se añadieron para evitar el robo de identidad y frenar el uso de identificaciones falsas . Los estados han ido añadiendo lentamente características digitalizadas a las licencias de conducir, que incorporan hologramas y códigos de barras para reducir las falsificaciones.
Tarjetas de identificación para no conductores
Muchos estados proporcionan tarjetas de identificación para personas que no conducen, generalmente a través de la misma agencia que emite las licencias de conducir. [149]
Identificación real
El Departamento de Seguridad Nacional hace cumplir las normas de la Ley Real ID de 2005 para la identificación de los solicitantes y el diseño de las licencias de conducir y tarjetas de identificación emitidas por los estados. Los estados no están obligados a cumplir con la Ley Real ID, pero las licencias de conducir o tarjetas de identificación emitidas por esos estados no serán válidas para ningún propósito oficial con el gobierno federal, incluido el ingreso a edificios federales o el abordaje de aviones.
Para que un estado cumpla con Real ID, las licencias y tarjetas de identificación emitidas por ese estado deben ser aprobadas por el DHS para cumplir con los requisitos de Real ID.
Los estados pueden optar por emitir tanto licencias y tarjetas de identificación regulares como Real ID, pero cualquier identificación que no sea Real ID debe estar marcada como "No para identificación federal". Las Real ID normalmente tienen una validez de ocho años.
Sólo se permite emitir identificaciones reales a inmigrantes legales y ciudadanos de los Estados Unidos.
El solicitante de una Real ID, ya sea que solicite una nueva licencia de conducir o una tarjeta de identificación, o que renueve una licencia o tarjeta de identificación vigente, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte estadounidense, certificado de nacimiento certificado o certificado de ciudadanía) o una prueba de estatus de inmigrante legal, una prueba de un número de Seguro Social si se le ha emitido uno, una prueba de cualquier cambio de nombre si se utiliza un certificado de nacimiento y dos pruebas de residencia en el estado. Luego, el estado debe verificar los documentos y almacenarlos en formato electrónico o en papel. Nadie puede tener más de una Real ID a la vez.
Una identificación real se puede identificar con una estrella dorada o negra ubicada en el tercio superior derecho de la identificación, según el estado. [150] A marzo de 2022 [actualizar], todos los estados y territorios de EE. UU. han sido certificados como compatibles con la ley, excepto Samoa Americana, que está bajo revisión. [151] Consulte el artículo de RealID para conocer las fechas de adopción por parte de cada estado.
A partir de 2023, las licencias de conducir mejoradas estaban disponibles en Michigan , Nueva York , Minnesota , Vermont y el estado de Washington , [154] y se esperaba que estuvieran disponibles en Ohio. [155] Se esperaba que Texas implementara un programa de licencias de conducir mejoradas, pero el programa fue bloqueado por el exgobernador de Texas Rick Perry . [156]
Licencias de conducir digitales
En diciembre de 2021, aproximadamente 20 estados de EE. UU. han lanzado, probado o considerado licencias de conducir digitales, y Arizona, Connecticut, Georgia, Iowa, Kentucky, Maryland, Oklahoma y Utah se han asociado con Apple para la identificación a través de Apple Wallet en el iPhone y el Apple Watch . [157]
California , [158] Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como una aplicación de MorphoTrust USA y se instalaría en el teléfono celular personal del usuario. [159] Se han planteado preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede pedirle la licencia a alguien y obtener acceso a su teléfono celular. [160] [161]
Luisiana [162] aprobó el Proyecto de Ley 481 de la Cámara de Representantes en 2014, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Luisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital aceptada legalmente a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. [163] La ley permite a los residentes de Luisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "...a pedido de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio...". [164] La licencia de conducir digital de Luisiana no requiere hardware adicional para ser aceptada e incluye una política de "no contacto" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento. En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó el uso de LA Wallet para la identificación de votantes en los centros de votación. [165] En enero de 2019, la Oficina de Control de Alcohol y Tabaco de Luisiana emitió un aviso aprobando legalmente LA Wallet, la aplicación de Licencia de Conducir Digital de Luisiana para la verificación de la edad de compra para las ventas de tabaco y alcohol. En mayo de 2021, LA Wallet se amplió para incluir el estado de vacunación contra la COVID-19 de una persona [166] y, a mediados de junio de 2021, más de 100 000 personas, o el 14 por ciento de todos los usuarios de LA Wallet, habían agregado su estado de vacunación contra la COVID-19 a la aplicación. [167] En agosto de 2021, LA Wallet tenía una base de usuarios de 804 000 licencias únicas en 1,5 millones de dispositivos.
A partir de 2025, Montana permitirá licencias de conducir digitales después de la aprobación del Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 519.
^ El estado de Florida permite a las personas con permisos operar un vehículo motorizado, de la siguiente manera: (1) Cualquier adulto "puede solicitar un permiso de instrucción temporal". (2) El departamento puede "emitir un permiso temporal a un solicitante de una licencia de conducir Clase E que le permita operar un vehículo motorizado ..." (3) Cualquier persona puede "solicitar un permiso de instrucción comercial temporal". (4) Cualquier adolescente "de 17 años y tres meses puede y debe" obtener una "licencia de conducir Clase E" si ya "posee una licencia de conducir válida emitida en cualquier estado; y ... está acompañado por un conductor con licencia que tenga 21 años de edad o más, que tenga licencia ..." [ cita requerida ]
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