Se requiere una licencia de conducir comercial para operar un camión con remolque para uso comercial.
Una licencia de conducir comercial ( CDL ) es una licencia de conducir requerida en los Estados Unidos para operar vehículos grandes y pesados (incluidos camiones, autobuses y remolques) o un vehículo de cualquier tamaño que transporte materiales peligrosos o más de 15 pasajeros (incluido el conductor). ). [1]
Estados Unidos
En Estados Unidos , la Ley de Seguridad de Vehículos Motorizados Comerciales de 1986 estableció requisitos mínimos que deben cumplirse cuando un estado emite una CDL. [2] Si bien los vehículos recreativos y agrícolas están exentos de exigir una CDL, la ley federal permite a los estados exigir una CDL para estos vehículos. Sin embargo, dichos vehículos están exentos a nivel federal de tener que obtener una CDL. Los siguientes tipos de licencias CDL son: [3]
Clase A : cualquier combinación de vehículos que tenga una clasificación de peso bruto combinado o un peso bruto combinado de 26,001 libras (11,794 kilogramos) o más, incluida una unidad remolcada con una clasificación de peso bruto vehicular o un peso bruto vehicular de más de 10,000 libras. (4.536 kilogramos). [4]
Clase B : cualquier vehículo individual que tenga una clasificación de peso bruto vehicular o un peso bruto vehicular de 26,001 libras (11,794 kilogramos) o más, o cualquier vehículo que remolque un vehículo con una clasificación de peso bruto vehicular o un peso bruto vehicular que no exceda las 10,000 libras. (4.536 kilogramos). [3]
Clase C : cualquier vehículo individual o combinación de vehículos que no cumple con la definición de Clase A o Clase B, pero que está diseñado para transportar 16 o más pasajeros, incluido el conductor, o transporta material que ha sido designado como peligroso según 49 USC 5103 y debe estar rotulado según la subparte F de 49 CFR Parte 172 o está transportando cualquier cantidad de un material listado como agente selecto o toxina en 42 CFR Parte 73. [3]
Requisitos de edad
La edad mínima para una CDL la determinan los gobiernos estatales. Todos los estados, así como el Distrito de Columbia , han establecido 18 años como edad mínima para emitir una CDL, con la excepción de Hawái , donde la edad mínima es 21 años. [5]
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) exige que los conductores tengan 21 años o más para conducir un vehículo comercial en el comercio interestatal (para mover mercancías a través de las fronteras estatales) y transportar materiales peligrosos cuando se requieren carteles. La FMCSA permite a los estados emitir una CDL a conductores menores de 21 años, siempre que sólo conduzcan un vehículo comercial dentro del estado donde se emitió la CDL, es decir, comercio intraestatal . Las restricciones de edad adicionales varían según la ley estatal. Por ejemplo, Nueva Jersey exige que los conductores tengan al menos 21 años de edad para obtener el respaldo de pasajero. [6]
El 15 de noviembre de 2021, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, firmó una legislación para reducir la edad mínima para una CDL Clase A de 21 a 18 años. [7] Anteriormente, el estado de Nueva York solo permitía a jóvenes de 18 a 20 años solicitar una CDL Clase B o C, pero no para una CDL Clase A hasta que cumplan 21 años. [8]
La Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura, promulgada el 15 de noviembre de 2021 por el presidente Joe Biden, estableció el "programa piloto de aprendizaje de conductores seguros" que permitiría a jóvenes calificados de 18 a 20 años con una CDL operar en el comercio interestatal después de completar con éxito sus estudios supervisados. Entrenamiento con un conductor mayor y experimentado. [9] Este programa tiene como objetivo ayudar a aliviar la escasez nacional de conductores de camiones eliminando la barrera para que los jóvenes de 18, 19 y 20 años se conviertan en conductores profesionales de autobuses y camiones eximiéndolos del requisito de edad para el comercio interestatal, siempre que cumplan con todos los requisitos. otros requisitos como conductores mayores de 21 años. [10]
Cambios de regulación
Antes de 1992, conducir vehículos de motor comerciales (CMV), que son principalmente tractocamiones (o vehículos combinados más largos (LCV)), [11] requería habilidades y conocimientos avanzados que iban más allá de los necesarios para conducir un automóvil u otro vehículo liviano. Antes de la implementación de la licencia de conducir comercial (CDL) en 1992, los requisitos de licencia para conducir vehículos y autobuses más grandes variaban de un estado a otro.
Esta falta de formación dio lugar a un gran número de muertes y accidentes de tráfico evitables. [2]
En 1992, cuando la Ley se convirtió en ley, todos los conductores debían tener una CDL para poder conducir un vehículo motorizado comercial. La Administración Federal de Carreteras (FHWA) ha desarrollado estándares de prueba para obtener licencias de conductores. Los estados de EE. UU. pueden emitir CDL solo después de que el estado o el centro de pruebas aprobado hayan realizado un examen escrito y práctico. Un conductor necesita una CDL si el vehículo cumple con una de las definiciones de vehículo motorizado comercial (CMV) enumeradas anteriormente. [12]
Un estado también puede exigir que un conductor tenga una CDL para operar otros vehículos determinados. Por ejemplo, un conductor con licencia en Nueva Jersey debe tener una CDL para conducir un autobús, limusina o camioneta que se utiliza para alquiler y está diseñada para transportar de 8 a 15 pasajeros. [13] Un conductor con licencia en Nueva York debe tener una CDL para transportar legalmente pasajeros en autobuses escolares y otros vehículos enumerados en el Artículo 19-A de la Ley de Tráfico y Vehículos del estado. [14] Los conductores con licencia en California deben tener una CDL si su empleo principal es conducir, ya sea que conduzcan o no un vehículo comercial. California define un vehículo comercial como aquel que transporta por contrato personas o productos. [15] Además, la posesión de una CDL en California cambia el umbral para una citación por conducir bajo la influencia de 0,08% a 0,04% de contenido de alcohol en sangre. [dieciséis]
Los posibles titulares de licencia deben verificar los requisitos de CDL consultando el manual de CDL específico de su estado. [17]
En la mayoría de los estados, se requiere una licencia de conducir (para automóviles) antes de poder emitir una licencia de conducir comercial.
Avales
Los siguientes respaldos enumerados son respaldos a nivel federal. Los estados son libres de promulgar respaldos a nivel estatal. Por ejemplo, en el estado de Nueva York, se requiere un endoso W para operar una grúa.
Avales sin códigos
Estos son respaldos opcionales que no llevan un código de respaldo, pero pueden ser necesarios para ciertos titulares de CDL:
Restricciones
M, X, E, K, L, V, N, O y Z son restricciones federales. Cualquier otra restricción se ha promulgado a nivel estatal.
Capacitación
Los requisitos previos educativos varían según el estado. Algunos estados, como Ohio , por ejemplo, exigen 160 horas de formación presencial y en carretera. La capacitación se puede obtener completando un programa de capacitación CDL calificado a través de una escuela de manejo de camiones aprobada por el DMV. Estos programas de capacitación se especializan en enseñar a los conductores potenciales de camiones las habilidades y conocimientos necesarios para operar un camión de manera adecuada y segura, incluida la lectura de mapas, la planificación de viajes y el cumplimiento de las leyes del Departamento de Transporte de EE. UU. , así como retroceder, girar, enganchar un remolque y conducción en carretera. El propósito general de estas escuelas de capacitación es ayudar a los futuros camioneros a aprobar las pruebas de conocimientos y habilidades de la CDL, así como técnicas de conducción avanzadas, como prevención y recuperación de derrapes, y otras acciones de emergencia para situaciones como un remolque que se escapa y hidroplaneo. Estas clases generalmente van mucho más allá de la capacitación que recibe el conductor no comercial típico, como la educación vial que se brinda en la escuela secundaria. Hay varias escuelas de capacitación CDL con licencia en los Estados Unidos y muchas empresas de transporte también operan sus propias escuelas.
Pruebas
Aunque cada estado puede agregar restricciones adicionales, existen requisitos nacionales que son los siguientes. [19] Un posible conductor debe aprobar una serie de exámenes escritos para obtener un permiso de aprendizaje o para agregar avales. La prueba de conocimientos generales, requerida para un permiso de aprendizaje comercial, consta de 50 preguntas, de las cuales el 80 por ciento de las preguntas deben responderse correctamente para aprobar.
Se debe aprobar la prueba de habilidades CDL para que el solicitante obtenga su licencia CDL. Incluye tres secciones diferentes:
La primera es la inspección previa al viaje, donde el solicitante debe inspeccionar su vehículo, qué inspeccionaría y por qué.
El segundo es una prueba escrita sobre seguridad vial y una prueba sobre diferentes partes de un camión con un mínimo de 30 preguntas en la prueba. Para aprobar esta prueba de conocimientos, los estudiantes de conducción deben responder correctamente al menos el 80 por ciento de las preguntas.
El tercero es una prueba de habilidades para conducir. Para aprobar el examen de habilidades de conducción, el estudiante de conducción debe realizar con éxito una serie de maniobras de conducción requeridas. El examen de habilidad para conducir debe realizarse en un vehículo que el conductor opera o espera operar. Para determinadas anotaciones, como frenos de aire (neumáticos), el examen de habilidades de conducción debe realizarse en un vehículo equipado con dicho equipo. Si la prueba se realiza en un vehículo equipado con transmisión automática, se impondrá una restricción de E en la licencia que prohíbe al conductor operar un vehículo con transmisión manual. El estudiante de conducción también debe demostrar que efectivamente presenta las características de un conductor consciente y plenamente operativo. Esto no excluye ciertas discapacidades; sin embargo, se deben cumplir los requisitos estándar requeridos por los operadores de seguridad.
A los empleadores, centros de capacitación, estados, departamentos gubernamentales e instituciones privadas se les puede permitir administrar conocimientos y exámenes de manejo para el estado. El examen debe ser el mismo que el que otorga el estado que emite la CDL, y los instructores deben cumplir con la misma certificación profesional que los instructores estatales.
Los estados están obligados a realizar una inspección de cualquier instalación de pruebas y evaluar los programas tomando una prueba real como si estuvieran examinando al conductor al menos una vez al año, o tomando una muestra de los conductores examinados por un tercero y luego comparando si pasan/no pasan. tarifas.
Además, el acuerdo del estado con los centros de pruebas de terceros debe permitir a la FMCSA y al Estado realizar exámenes, inspecciones y auditorías aleatorias sin previo aviso.
Certificación médica
En 2014, la ley relativa a los conductores que buscan una CDL se modificó y requiere que un médico forense del DOT autorice a una persona con un problema médico a poder conducir. Antes del cambio, un médico privado podía autorizar a un conductor a obtener una CDL. [20] La mayoría de los conductores de CMV deben demostrar que están lo suficientemente sanos como para conducir un camión de forma segura. Un profesional médico incluido en el Registro Nacional de Examinadores Médicos Certificados debe completar un certificado médico válido al finalizar un examen físico extenso, con una copia proporcionada a la unidad de cumplimiento de la Oficina (o Departamento) estatal de Vehículos Motorizados. Algunos ejemplos de impedimentos que descalifican a un conductor incluyen la incapacidad para agarrar el volante o operar los pedales, el uso de insulina, ciertos problemas cardíacos y respiratorios, presión arterial marcadamente elevada, epilepsia, algunos trastornos psiquiátricos graves, ciertos daltonismo, visión deficiente corregida. en cualquier ojo (peor que 20/40), pérdida de audición bilateral, alcoholismo activo y otras condiciones que aumentan significativamente el riesgo de una emergencia médica al volante. Consulte la página de Calificaciones físicas para conductores de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes .
No todos los proveedores médicos pueden realizar la prueba y completar el formulario de certificación médica.
Contenido
Una CDL debe contener la siguiente información:
(a)(1) La declaración destacada de que la licencia es una "licencia de conducir comercial" o "CDL", excepto lo especificado en §383.153(b);
(a)(2) El nombre completo, firma y dirección postal de la persona a quien se expide dicha licencia;
(a)(3) Información física y de otro tipo para identificar y describir a dicha persona, incluida la fecha de nacimiento (mes, día y año), sexo y altura;
(a)(4) Fotografía en color del conductor;
(a)(5) El número de licencia estatal del conductor;
(a)(6) El nombre del Estado que emitió la licencia;
(a)(7) La fecha de expedición y la fecha de vencimiento de la licencia;
(a)(8) El grupo o grupos de vehículos motorizados comerciales que el conductor está autorizado a operar, indicados de la siguiente manera:
(a)(8)(i) A para vehículo combinado;
(a)(8)(ii) B para vehículo pesado recto; y
(a)(8)(iii) C para vehículos pequeños.
(a)(9) Los endosos para los cuales el conductor ha calificado, si los hubiere, se indican de la siguiente manera:
(a)(9)(i) T para remolques dobles/triples;
(a)(9)(ii) P para pasajero;
(a)(9)(iii) N para vehículo cisterna;
(a)(9)(iv) H para materiales peligrosos (que incluye la mayoría de los fuegos artificiales);
(a)(9)(v) X para una combinación de anotaciones de vehículo cisterna y materiales peligrosos;
(a)(9)(vi) S para autobús escolar; y
(a)(9)(vii) A discreción del Estado, códigos adicionales para grupos adicionales de endosos, siempre que cada código discrecional se explique completamente en el anverso o reverso del documento CDL.
(b) Si la CDL es una CDL de no residente, deberá contener la declaración destacada de que la licencia es una "licencia de conducir comercial de no residente" o "CDL de no residente". La palabra "no residente" debe mostrarse de manera visible e inequívoca, pero no puede ser contigua a las palabras "Licencia de conducir comercial" o "CDL".
(c) Si el Estado ha emitido al solicitante una restricción de frenos de aire (neumáticos) como se especifica en §383.95, esa restricción debe indicarse en la licencia. [21]
Centro de intercambio de información CDLIS
El Sistema de información sobre licencias de conducir comerciales (CDLIS) y el Registro nacional de conductores (NDR) intercambian información sobre condenas de tránsito y descalificaciones de conductores comerciales. Los estados deben utilizar tanto CDLIS como NDR para verificar el historial de un conductor antes de que se pueda emitir una CDL. Las empresas de transporte por carretera pueden utilizar un servicio comercial que tenga autorización para proporcionar esta información como medio para seleccionar a los posibles empleados.
Convicciones
Conducir sin una CDL, o CDL suspendida, incurre en una sanción civil de hasta $2,500 o, en casos agravados, sanciones penales de hasta $5,000 en multas y/o hasta 90 días de prisión.
Una condena por conducir mientras se utiliza un dispositivo electrónico conlleva una multa de $2750 para el conductor y una multa de $11,000 para el empleador.
Un empleador también está sujeto a una multa de hasta $10,000 si, a sabiendas, permite que un conductor opere un CMV sin una CDL válida.
Dos o más infracciones de tránsito graves, incluido exceso de velocidad, conducción imprudente, cambios de carril inadecuados o erráticos, seguir demasiado de cerca al vehículo que va delante e infracciones de tránsito relacionadas con accidentes de tránsito fatales, dentro de un período de tres años: de 90 días a cinco -años de suspensión.
Conducir bajo la influencia de una sustancia controlada o alcohol, abandonar el lugar de un accidente o utilizar un CMV para cometer un delito grave : suspensión de tres años.
Cualquiera de las infracciones de un año mientras se opera un CMV para materiales peligrosos o una segunda infracción de cualquiera de las infracciones de un año o tres años, o el uso de un CMV para cometer un delito grave que involucre la fabricación, distribución o dispensación de sustancias controladas: suspensión de por vida. .
Los estados pueden reducir ciertas descalificaciones de por vida a un período mínimo de descalificación de 10 años si el conductor completa un programa de rehabilitación de conductores aprobado por el Estado. No todos los estados hacen esto: está disponible en Idaho [12] y el estado de Nueva York [14], pero no en California [15] o Nueva Jersey. [13]
Si un titular de una CDL está descalificado para operar un CMV, no se le puede emitir una CDL "condicional" o "dificultad", pero puede continuar conduciendo vehículos no comerciales.
Cualquier condena se informa a la Administración de Carreteras Federal y Estatal de origen del conductor y estas condenas se tratan de la misma manera que las condenas por infracciones cometidas en el estado de origen.
El Programa de licencia de conducir comercial recopila y almacena todas las condenas que recibe un conductor y transmite estos datos al estado de origen para que se pueda aplicar cualquier descalificación o suspensión.
La FHWA ha establecido 0.04% como el nivel de concentración de alcohol en sangre (BAC) en o por encima del cual se considera que un conductor de CMV conduce bajo la influencia del alcohol y está sujeto a perder su CDL. Además, un operador de un CMV que tenga "cualquier cantidad detectable de BAC superior al 0,0%" quedará fuera de servicio durante un mínimo de 24 horas.
Un conductor debe informar a su empleador cualquier condena por conducir dentro de los 30 días, excepto por estacionamiento, independientemente de la naturaleza de la infracción. [23]
Se debe notificar a los empleadores si se suspende, revoca o cancela una licencia de conducir. La notificación debe realizarse antes del final del siguiente día hábil siguiente a la recepción del aviso de suspensión, revocación, cancelación, pérdida de privilegio o descalificación. [24]
Los empleadores no pueden bajo ninguna circunstancia utilizar un conductor que tenga más de una licencia o cuya licencia esté suspendida, revocada o cancelada, o esté descalificado para conducir. La violación de este requisito puede resultar en sanciones civiles o penales.
Perspectiva ocupacional
La Oficina de Estadísticas Laborales proyecta una tasa de crecimiento del empleo del 2% en el transporte pesado y de camiones con remolque de 2019 a 2029, más lenta que la tasa de crecimiento promedio del 4% en todas las profesiones. [25] Se están otorgando becas a veteranos militares en escuelas CDL-A y empresas de conducción de camiones. [26] [27]
Reino Unido
En el Reino Unido, la licencia PCV (PCV significa Vehículo de transporte de pasajeros) permite al titular conducir autobuses y/o minibuses , sujeto al tipo de examen práctico de conducción que apruebe el titular de la licencia.
Vehículos de categoría C+E de más de 3500 kilogramos (7700 lb) con remolque de más de 750 kilogramos (1650 lb), también conocidos como vehículos de mercancías grandes, peso bruto máximo normal 44 000 kilogramos (97 000 lb): edad mínima 21,17 si están en la Armada Fuerzas y ahora 18 si el conductor cumple ciertos requisitos en cuanto a CPC (Certificado de Competencia Profesional).
La categoría D1 permite a su titular conducir un vehículo de entre nueve y dieciséis asientos para pasajeros con remolque de hasta 750 kilogramos (1.650 lb) de masa máxima autorizada.
La categoría D1+E permite a su titular conducir un vehículo de entre nueve y dieciséis asientos para pasajeros con un remolque de más de 750 kilogramos (1.650 lb) de masa máxima autorizada, siempre que la masa máxima autorizada del remolque no supere la masa en vacío del vehículo. que se conduce y la masa máxima autorizada combinada del vehículo y del remolque no supera los 12.000 kilogramos (26.000 lb).
Por ejemplo, un vehículo con una masa en vacío de 2.650 kilogramos (5.840 lb) y un MAM de 4.005 kilogramos (8.830 lb), con un MAM de remolque de 2.200 kilogramos (4.900 lb) dará un MAM combinado de 6.205 kilogramos (13.680 lb). – y la masa en vacío del vehículo que se conduce (2650 kilogramos (5840 lb)) es mayor que el MAM del remolque (2200 kilogramos (4900 lb)), por lo que es aceptable. Sin embargo, un vehículo con una masa en vacío de 2.650 kilogramos (5.840 lb) y un MAM de 4.005 kilogramos (8.830 lb), con un MAM de remolque de 2.700 kilogramos (6.000 lb) dará un MAM combinado de 6.705 kilogramos (14.782 lb). pero debido a que el MAM del remolque (2700 kilogramos (6000 lb)) excede el peso en vacío del vehículo que se conduce (2650 kilogramos (5840 lb)), se necesita una licencia de categoría D+E para conducir ese vehículo.
La categoría D permite al titular conducir un vehículo de más de ocho asientos para pasajeros con remolque de hasta 750 kilogramos (1,650 lb) de masa máxima autorizada. [28]
La categoría D+E permite al titular conducir un vehículo de más de ocho asientos para pasajeros con un remolque de más de 750 kilogramos (1,650 lb) de masa máxima autorizada. [28]
Australia
Todos los lugares de Australia tienen un sistema de licencias de conducir prácticamente similar, aunque algunas cosas pueden cambiar en cada estado o territorio (por ejemplo, qué clases de licencia están disponibles).
Clases de licencia australiana
Coche C: una licencia 'Clase C' cubre vehículos de hasta 4,5 toneladas (4,4 toneladas largas; 5,0 toneladas cortas) de masa bruta vehicular (GVM)
GVM es el peso máximo recomendado que puede tener un vehículo cuando está cargado. Una licencia 'Clase C' permite al titular conducir automóviles, servicios públicos, furgonetas, algunas camionetas ligeras, triciclos motorizados, tractores e implementos como niveladoras. También puedes conducir vehículos con capacidad para 12 adultos, incluido el conductor.
Conductor R: Los motociclistas requieren una licencia 'Clase R'.
LR Light Rigid: La 'Clase LR' cubre un vehículo rígido con un GVM de más de 4,5 toneladas (4,4 toneladas largas; 5,0 toneladas cortas) pero no más de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas). Cualquier remolque remolcado no debe pesar más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) GVM. Esta clase también incluye vehículos con una GVM de hasta 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas) que transportan a más de 12 adultos, incluido el conductor, y los vehículos de la clase 'C'.
MR Medio Rígido: La 'Clase MR' cubre un vehículo rígido con 2 ejes y una GVM de más de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas). Cualquier remolque remolcado no debe pesar más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) GVM. Esta clase también incluye los vehículos de la clase "LR".
HR Heavy Rigid: La 'Clase HR' cubre un vehículo rígido con 3 o más ejes y una GVM de más de 8 toneladas (7,9 toneladas largas; 8,8 toneladas cortas). Cualquier remolque remolcado no debe pesar más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas) GVM. Esta clase también incluye los autobuses y vehículos articulados de la clase «MR».
Combinación pesada HC: esta licencia cubre vehículos combinados pesados, como vehículos de motor primario que arrastran un semirremolque o vehículos rígidos que arrastran un remolque con una GVM de más de 9 toneladas (8,9 toneladas largas; 9,9 toneladas cortas). Esta clase también incluye los vehículos de la clase «HR».
MC Multicombinación: esta licencia cubre vehículos multicombinación como trenes de carretera y vehículos B-Double. También incluye los vehículos de la clase 'HC'.
Estándares médicos
Los estándares médicos para conductores de vehículos comerciales los establecen la Comisión Nacional de Transporte y Austroads , y se establecen en 'Evaluación de la aptitud para conducir' (disponible en el sitio web de Austroads).
Para aquellos que solicitan licencias de vehículos pesados de las clases MR (Medio Rígido), HR (Heavy Rigid), HC (Heavy Combinación) o MC (Multi Combinación), se recomienda encarecidamente que el solicitante se asegure de cumplir con los requisitos médicos antes de comenzar cualquier capacitación o Exámenes para el permiso de vehículo pesado.
pasajeros que pagan
El conductor de un vehículo que transporte pasajeros que paguen (como un autobús escolar o un autocar turístico) necesita una licencia de conducir adecuada y una "Autoridad de Conductor de Vehículos Públicos de Pasajeros" expedida por el Ministerio de Transporte.
Nueva Zelanda
En Nueva Zelanda , la concesión de licencias de conducir está controlada por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda . Hay seis clases de licencias de vehículos de motor [29] y nueve anotaciones de licencia. La Clase 1 regula los vehículos con un GLW (peso bruto en carga) o GCW ( peso bruto combinado ) inferior a 6.000 kg, y la Clase 6 regula las motocicletas. Las clases 2 a 5 rigen los vehículos pesados.
Una licencia Clase 2 permite al titular conducir:
cualquier vehículo rígido (incluido cualquier tractor) con un GLW de más de 6000 kilogramos (13 000 lb) pero menos de 18 001 kilogramos (39 685 lb)
cualquier vehículo combinado con un GCW de 12.000 kilogramos (26.000 lb) o menos
cualquier vehículo combinado que consista en un vehículo rígido con un GLW de 18 000 kilogramos (40 000 lb) o menos que arrastre un remolque ligero (GLW de 3500 kilogramos (7700 lb) o menos)
cualquier vehículo rígido con un GLW de más de 18.000 kilogramos (40.000 lb) que no tenga más de dos ejes
cualquier vehículo cubierto en la Clase 1.
La clase 3 permite al titular conducir:
cualquier vehículo combinado con un GCW de más de 12 000 kilogramos (26 000 lb) pero menos de 25 001 kilogramos (55 118 lb)
cualquier vehículo cubierto en las clases 1 y 2.
La clase 4 permite al titular conducir:
cualquier vehículo rígido (incluido cualquier tractor) con un GLW de más de 18 000 kilogramos (40 000 lb)
cualquier vehículo combinado que consista en un vehículo rígido con un GLW de más de 18 000 kilogramos (40 000 lb) que arrastre un remolque ligero (GLW de 3500 kilogramos (7700 lb) o menos)
vehículos cubiertos en las clases 1 y 2, pero no en la clase 3.
La clase 5 permite al titular conducir:
cualquier vehículo combinado con un GCW de más de 25.000 kilogramos (55.000 lb)
vehículos comprendidos en las clases 1, 2, 3 y 4.
Antes de obtener una licencia de Clase 2, el conductor debe tener al menos 18 años y haber tenido una licencia de Clase 1 sin restricciones durante al menos seis meses. Obtener una Clase 5 no depende de tener una Clase 3. Una vez que un conductor tiene una Clase 2, puede avanzar directamente a la Clase 4 y a la Clase 5. Cada progresión (2 a 3, 2 a 4 o 4 a 5) requiere tener haber tenido una licencia sin restricciones de la clase anterior durante al menos seis meses. Para los conductores de 25 años o más, el período mínimo de retención del tiempo sin restricciones se reduce a tres meses o se renuncia por completo al completar un curso de instrucción aprobado.
Las menciones adicionales en una licencia de conducir de Nueva Zelanda rigen la prestación de servicios comerciales especiales. Los avales son:
D - Mercancías Peligrosas: transporte de sustancias peligrosas. Debe renovarse cada cinco años.
I - Instructor de conducción: Se otorga un respaldo "I" para una Clase de licencia específica, por ejemplo: 5-I
O - Oficial de pruebas: Evaluadores de conducción que examinan a una persona antes de que se le otorgue una clase particular de licencia.
P - Pasajero: Transporte de pasajeros que pagan tarifa (conductores de autobús y taxi, conductores de limusina de alquiler y servicios de marcado de conductor)
R - Rodillo: Vehículo especial equipado con rodillos
T - Orugas: Vehículo especial equipado con orugas.
V - Recuperación de vehículos: Operación de grúa
W - Ruedas: Vehículo especial equipado con ruedas, distinto de los aparatos contra incendios , autobuses, tractores, vehículos de recuperación de vehículos o vehículos comerciales.
Las homologaciones F, R, T y W son para operar tipos especiales de vehículos en la carretera. Cuando el titular también disponga de un permiso de vehículo pesado (Clase 2 o Clase 4), podrá conducir vehículos especiales pesados. De lo contrario, se aplican los límites de la Clase 1 (6.000 kilogramos (13.000 lb)).
Para obtener un respaldo I, O, P y/o V se requiere que el solicitante pase una verificación de "persona apta y adecuada", para detectar personas con condenas penales o infracciones graves de conducción. Estos respaldos se emiten por uno o cinco años, a opción del solicitante al momento de la compra.
Hong Kong
En Hong Kong , el Departamento de Transporte es responsable de expedir las licencias de conducir. Autobús ligero privado (clase 4), autobús ligero público (clase 5), taxi (clase 6), autobús privado (clase 9), autobús público (clase 10), autobús público franquiciado (clase 17), vehículo mediano (clase 18) ), los vehículos pesados (clase 19), los vehículos articulados (clase 20) y los vehículos especiales (clase 21) son vehículos que requieren un permiso de conducción comercial, [30] mientras que los turismos (clase 1) y los vehículos ligeros (clase 2) , las motocicletas (clase 3) y los triciclos de motor (clase 22) se consideran vehículos no comerciales.
Para solicitar una licencia de conducir comercial, el conductor debe: - tener 21 años o más; - haber obtenido un permiso de conducción completo para turismos o vehículos ligeros durante al menos 3 años (2 años si se convierte de un permiso de prueba) inmediatamente antes de la solicitud; - ser residente permanente de Hong Kong o no estar sujeto a ninguna condición de estancia distinta de un límite de estancia; - no haber sido condenado por alguna infracción de conducción grave especificada por la ley dentro de los 5 años anteriores a la presentación de la solicitud; y realizar un examen de manejo de la clase de vehículo que el conductor va a postular.
En Hong Kong, los permisos de conducir se expiden por separado para cada clase de vehículo y se imprimen en el permiso, aunque aprobar un examen de conducción de un vehículo más pesado automáticamente otorga al conductor el derecho a solicitar los vehículos más ligeros correspondientes:
6 (Taxi) — Sólo se debe realizar una prueba escrita que incluya las normas de tránsito, las normas de taxi y los lugares.
4 (Autobús ligero privado), 5 (Autobús ligero público) — Vehículos de pasajeros de 8 a 19 plazas. Los exámenes de manejo para ambos son los mismos, pero solo se puede solicitar la licencia de clase 4 (autobús ligero privado) después de aprobar el examen. Para solicitar una licencia de clase 5 (autobús de luz pública), el conductor debe realizar un curso de capacitación previo al servicio adicional para conductores de autobús de luz pública antes de presentar la solicitud.
9 (autobús privado), 10 (autobús público): vehículos de pasajeros con 20 asientos o más. Los exámenes de manejo para ambos son los mismos, y la licencia de clase 4 (autobús ligero privado) se emite automáticamente al mismo tiempo cuando se solicitan licencias de clase 9, 10 después de aprobar el examen. Además, la licencia de clase 5 (autobús de semáforo público) se puede solicitar después de realizar un curso adicional de capacitación previa al servicio para conductores de autobús de semáforo público.
17 (Autobús público franquiciado): se obtiene mediante formación dentro de una empresa de autobuses franquiciada, por ejemplo, Kowloon Motor Bus . El requisito del examen de conducción es el mismo que el del autobús público (clase 10) y solo se conserva con interés histórico. Un conductor que apruebe un examen en un autobús franquiciado recibirá las clases 4, 9, 10 además de 17 y 5 después de realizar un curso de capacitación previo al servicio adicional para conductores de autobuses públicos, que le permitirá conducir cualquier autobús público. mientras que un conductor que tenga una licencia de clase 10 (autobús público) también puede conducir un autobús público franquiciado. La clase 17 existe porque el gobierno tenía que proteger los intereses de las compañías de autobuses franquiciadas; en el pasado, los conductores capacitados por una compañía de autobuses franquiciada solo podían obtener una licencia de clase 17, lo que les permitía conducir autobuses públicos franquiciados únicamente, pero no otros autobuses públicos. . Esto se ha relajado de modo que un conductor que apruebe el examen en un autobús público franquiciado pueda obtener las clases 9, 10 además de la clase 17, y los conductores originales que tengan la clase 17 sin las clases 9, 10 también puedan aplicarlas de forma gratuita sin realizar exámenes.
18 (Vehículos de mercancías medianos): vehículos de mercancías con un peso bruto máximo superior a 5,5 toneladas (5,4 toneladas largas; 6,1 toneladas cortas) y que no supere las 24 toneladas (24 toneladas largas; 26 toneladas cortas). La licencia de clase 2 (vehículos de mercancías ligeros) se expide además de la clase 18 después de aprobar la prueba.
19 (Vehículos pesados de mercancías): vehículos de mercancías con un peso bruto máximo superior a 24 toneladas (24 toneladas largas; 26 toneladas cortas) y que no exceda de 38 toneladas (37 toneladas largas; 42 toneladas cortas). Las licencias de clase 2 (vehículos ligeros) y clase 18 (vehículos medianos) se expiden además de la clase 19 después de aprobar la prueba.
20 (Vehículo articulado): generalmente se refiere a un vehículo en forma de combinación de camión y remolque (por lo tanto, articulado, pero no incluye el vehículo de remolque), con un peso total de entre 38 y 44 toneladas (37 y 43 toneladas largas; 42 y 49 toneladas cortas). El conductor debe obtener una licencia completa de clase 18 (vehículos de mercancías medianos) al menos antes de presentar la solicitud. La licencia de clase 19 (vehículos pesados) se expide además de la clase 20 después de aprobar la prueba.
21 (Vehículo para fines especiales): incluye vehículos de lavado de calles, vehículos de flechas, vehículos de mantenimiento de carreteras, vehículos de helados, etc. El conductor debe presentar la solicitud con el respaldo de su empresa y ser titular de una licencia completa de clase 2 (vehículo de mercancías ligero). ), 18 (vehículos medianos) o 19 (vehículos pesados). La licencia de clase 21 debe usarse junto con una licencia de clase 2, 18 o 19, lo que permite al conductor conducir vehículos para fines especiales con un peso bruto máximo hasta la licencia de vehículo de mercancías que posee el conductor.
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