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Llanuras de Depsang

Las llanuras de Depsang , una llanura de grava de gran altitud en la parte noroeste de la disputada región Aksai Chin de Cachemira , dividida en porciones administradas por India y China por una Línea de Control Actual . [2] [3] India controla la parte occidental de las llanuras como parte de Ladakh , mientras que la parte oriental está controlada por China y reclamada por India. [4] La Línea de Control con Gilgit-Baltistán administrada por Pakistán está a 80 kilómetros (50 millas) al oeste de las llanuras de Depsang, con el glaciar Siachen en el medio. [5] La ruta comercial tradicional de Ladakh a Asia Central pasaba por las llanuras de Depsang, con el paso del Karakórum directamente al norte.

Las llanuras de Depsang también forman parte de la zona denominada Subsector Norte (SSN) por el ejército indio. [6] La zona es escenario de frecuentes tensiones entre China y la India. En 2013 , 2015 y 2020 se produjeron importantes enfrentamientos entre ambos países .

Nombre

Depsang (o Dipsang ) significa 'llanura abierta y elevada' en tibetano. [7]

Geografía

Las llanuras de Depsang en un mapa de la India de 1916
15 km
10 millas
Punto fronterizo chino
Punto fronterizo chino
Punto fronterizo chino
Jeong Nala
Jeong Nala
Burtsa Nala
Burtsa Nala
Burtsa Nala
Burtsa Nala
Río Shyok fluyendo hacia el sur
Río Shyok fluyendo hacia el sur
Río Shyok

Río Shyok
Río Shyok
Río Chip Chap
Chip-Chap
Río Chip Chap
Río Chip Chap

Río Chip Chap
Río Chip Chap
LLANURAS DE DEPSANG
Sultán Chhushku
Sultán
Chhushku
Murgo
Murgo
Murgo
Burtsa
Burtsa
Langar de Qizil
Langar de Qizil
Depsang La
Depsang La
Gapshan
Gapshan
Tianwendian
Tianwendian
Tianwendian
Antiguo distrito de Daulat Beg (DBO)
DBO
Antiguo distrito de Daulat Beg (DBO)
Paso del Karakórum
Paso del Karakórum
Paso del Karakórum
Llanuras de Depsang
(y puntos de la "frontera consuetudinaria tradicional" de China declarada en 1960). [8] [a]

Las llanuras de Depsang se encuentran en el noroeste de Aksai Chin . [9] Están limitadas al norte por el valle del río Chip Chap y al oeste por el río Shyok . Al este, están limitadas por colinas bajas de la cordillera Lak Tsung, que las separan de la cuenca del río Karakash . En el sur, las llanuras de Depsang terminan en el paso de Depsang La , pero en el lenguaje común, se considera que la región de Depsang incluye la región montañosa al sur de ella, incluido el " bulge de Depsang ". Este último es un bulto en el territorio indio teórico, que alberga el curso superior del Burtsa Nala .

El paso del Karakórum se encuentra al norte de las llanuras de Depsang, mientras que las llanuras de Lingzi Thang se encuentran al sureste. Al oeste se encuentra la parte sur del glaciar Rimo , la fuente del río Shyok . [10]

Francis Younghusband , quien viajó aquí a finales del siglo XIX, describió la zona de la siguiente manera: [11]

Las llanuras de Depsang están a más de diecisiete mil pies sobre el nivel del mar y son de grava, tan desnudas como un camino de grava que lleva a una villa suburbana. Detrás de nosotros, los picos nevados de Saser y Nubra aparecieron sobre el horizonte como las velas de unos barcos enormes; pero ante nosotros no había nada más que llanuras de grava y grandes montículos de grava, terriblemente desolados y deprimentes. A través de estas llanuras soplaban ráfagas de nieve cegadoras y por la noche, aunque ya estábamos en pleno verano, había varios grados de escarcha.

Línea de control actual

En 1962, China y la India se enfrentaron en una guerra por la disputa fronteriza, tras la cual las llanuras de Depsang se dividieron entre los dos países a través de una Línea de Control Actual (LAC), que corre al este de la ruta tradicional de las caravanas. Ahora sólo los militares de los dos países habitan la región, distribuidos en numerosos campamentos militares. El pueblo habitado más cercano es Murgo . [12]

Ubicaciones

Burtsa , escrito alternativamente como Burtse , es un lugar de parada histórico en la ruta de las caravanas en el extremo sur de las llanuras de Depsang, donde el Depsang Nala se une al Burtsa Nala. [b] Actualmente sirve como campamento militar de la Policía Fronteriza Indo-Tibetana (ITBP) y el Ejército de la India en la carretera Darbuk-Shyok-DBO , a unos 15 kilómetros del lado indio de la LAC . [13] [14]

Al norte de Burtsa se encuentra Qizil Langar, también llamado Qazi Langar. Se encuentra en un estrecho desfiladero rojizo, inmediatamente al sur del Depasang La. [15] El arroyo Depsang Nala fluye por el desfiladero desde el oeste y gira hacia el sur en Qizil Langar. Depsang Nala se une al Burtsa Nala un poco al sur de Burtsa y el río combinado fluye hacia el oeste y desemboca en el Murgo Nala cerca del pueblo de Murgo.

Gapshan o Yapshan es un lugar de parada en la confluencia del río Chip Chap y el río Shyok . [16] [17] En el pasado, en numerosas ocasiones, el glaciar Chong Kumdan ha bloqueado el flujo del río Shyok formando un lago llamado lago Gapshan; una vez que la presa de hielo se derrite, el lago se drena. [18] [19] [ ¿fuente poco confiable? ] Desde Gapshan, el grupo de picos Shahi Kangri domina las llanuras. [20] [17] Se encuentra en la carretera Sasoma–Saser La-DBO que se construyó bajo el programa de carreteras fronterizas entre India y China . [21]

En un campamento, Polu (o Pulo/Pola) es un refugio temporal tradicional construido con barro local, cuatro millas al norte de DBO a lo largo de DBO Nala , Maj AM Sethi encontró una piedra conmemorativa dejada por el Dr. Philips Christiaan Visser en 1935. [22] Se encuentra en la carretera DBO-Karakoram Pass . [21] La piedra conmemorativa dentro de la tienda actualmente es mantenida por la Organización de Carreteras Fronterizas de la India (BRO).

Tianwendian ("punto astronómico") es un puesto fronterizo en el territorio controlado por China. Fue establecido después de la guerra de 1962. Antes de eso, otro puesto llamado Punto 5243 sirvió como base principal. Desde el Área de Defensa de Tianwendian, los chinos tienen una línea de visión que se extiende hasta el glaciar Siachen , a 140 km de distancia. Más cerca del territorio controlado por la India se encuentra el puesto avanzado 5390 , un punto de observación del EPL que actúa como una extensión de Tianwendian. [23] [24] La autopista Tiankong dentro del Tíbet administrado por China corre paralela a la LAC, conectando Tianwendian y Kongka al sur.

Historia

Ruta de caravanas

Rutas comerciales entre Ladakh y Xinjiang

Las llanuras de Depsang eran atravesadas regularmente por caravanas comerciales que llegaban a través del paso de Karakoram en el norte desde Yarkand . Filippo de Filippi , quien exploró el área entre 1913 y 1914, describió: [25]

... las caravanas van y vienen sin cesar, en verano, en cantidades asombrosas. La primera de la temporada pasó el 28 de junio, procedente de Sanju por la ruta de Yarkand; luego vinieron más y más grandes; en julio hubo cuatro en un día, casi todas viajando desde Asia Central hacia Leh (los ladakhis suelen hacer sus transacciones comerciales en casa). Las caravanas eran de todos los tamaños, desde pequeños grupos de 3 o 4 hombres con 5 o 6 animales hasta grandes grupos con 40 o más animales de carga; los hombres a pie o montados en asnos, los comerciantes más acomodados en caballos enjaezados...

Filippi también escribió que los experimentados caravaneros atravesaron las llanuras de Depsang sin detenerse, recorriendo una distancia de 31 millas entre Daulat Beg Oldi y Murgo en un solo día. [26] Otros se detuvieron, ya sea en Qizil Langar al sur de Depsang La, o en Burtsa más al sur. Un arroyo que corre desde debajo de Depsang La, llamado Depsang Nala, riega estas partes, lo que conduce al crecimiento de la planta burtza , que sirvió como forraje y combustible para los campistas. [27]

Las caravanas comerciales disminuyeron durante la década de 1940 debido a las tensiones en Xinjiang (Turquestán chino) y se detuvieron por completo en la década de 1950. [28] En 1953, el consulado indio en Kashgar fue cerrado. El primer ministro indio Jawaharlal Nehru dijo al Parlamento que los chinos desean tratar a Xinjiang como una "zona cerrada". Posteriormente, China construyó la autopista Xinjiang-Tíbet a través de Aksai Chin , lo que dio inicio a la disputa fronteriza chino-india , que persiste hasta el día de hoy. [29]

En la época moderna, la carretera Darbuk–Shyok–DBO (carretera DS–DBO) fue construida por la India a lo largo de la antigua ruta de caravanas. De sur a norte, pasa por Sultan Chushku, Murgo, Burtsa y Qizil Langar, para llegar a Daulat Beg Oldi (DBO).

Exploración

En 1893, Charles Murray, séptimo conde de Dunmore , en sus registros diarios de sus viajes con el mayor Roche a través de Ladakh, el Tíbet y el Pamir , escribió sobre la visión de ciervos almizcleros , kiang , antílopes tibetanos y una mariposa en la región y sus alrededores de las llanuras de Depsang. Dunmore señaló que el K2 , la segunda montaña más alta del mundo, se podía ver desde las mesetas. [30] En 1906, Sven Hedin había viajado al este desde Burtsa hasta el lago Aksai Chin en la tradicional ruta de la seda . [31] La ruta tradicional a Shahidula pasaba por las llanuras; Kizil Jilga a Haji Langar a Shahidula. [9]

Flora y fauna

Gacela tibetana, una especie de antílope tibetano

Las llanuras de Depsang son ampliamente observadas como la formación de un desierto frío de gran altitud sin ninguna flora o fauna. [32] Filippo de Filippi , quien exploró la región en la década de 1910, escribió que "la superficie de la meseta [Depsang] es una masa de detritos diminutos , y está completamente desprovista de vegetación, a excepción de parches ocasionales de una planta de color verde amarillento". [33] Una expedición de 1985 al glaciar Rimo encontró plantas florecientes en algunos lugares y que "en algunos lugares [las] ​​llanuras son pantanosas y nuestras mulas se estaban hundiendo y todos tuvimos que ayudarlas". [34] Burtse ( Artemisia spp. ) planta de la familia Asteraceae crece a lo largo de Burtsa Nala y Depsang Nala, dando su nombre a la región. Sus hojas se usaban como forraje y sus raíces como leña por los caravaneros. [35] [36] Potentilla pamirica también se encuentra en las llanuras. [37]

En las llanuras se pueden observar pequeñas poblaciones de antílope tibetano (o "chiru"), comadreja de montaña , pika de Ladakh , bharal (oveja azul), lobo tibetano y liebre lanuda , entre otros. [38] Según el brigadier Teg B Kapur, "la llanura [de Depsang] abunda en caballos salvajes y liebres". [39] Las poblaciones de chiru son migratorias y llegan a las llanuras de gran altitud para pastar en verano. [38] [40] Estas poblaciones también son la población más occidental de chiru, que se encuentra a altitudes de hasta 5500 m. [41] [42] Una encuesta de conservación de chiru de Schaller realizada por Wildlife Trust of India en 2005 avistó 149 individuos de chiru en 22 grupos, todas hembras y crías, en el área de Depsang. La zona más al sur donde se avistaron chiru fue el nullah Thuksu Doon Doon que fluye cerca del Depsang La. [38] [43] El informe dice que "Chiru es un alimentador mixto y prefiere las gramíneas y las especies de plantas herbáceas ". [38] En el pasado, los chiru fueron asesinados por su lana fina (llamada shahtoosh ) y se han realizado muchos esfuerzos para protegerlos en la India. [38] [42] [43] Las poblaciones de Kiang también se mueven de ida y vuelta a través de la frontera en disputa. [40] En 1990, se informó que el propuesto Santuario Daultberg-Depsang contendría el último yak salvaje , [40] pero Schaller Conservation Survey no localizó ninguno en la década de 2000. [38]

El ejército indio utilizará camellos bactrianos de doble joroba criados por la DRDO (originalmente utilizados a lo largo de la ruta de la seda) en DBO y Depsang para patrullaje y transporte. [44] El ejército indio también está utilizando ponis Zanskar . [44]

Disputa fronteriza entre China y la India

Frontera de Ladakh reclamada por la República de China en un mapa de 1947. [c]
Líneas de reclamación chinas en las llanuras de Depsang: línea de reclamación de 1956 en verde, línea de reclamación de 1960 en marrón oscuro, línea de alto el fuego de 1962 en naranja. [d]
Situación actual en la desembocadura del saliente de Depsang: la línea de costas establecida desde 1962 en rojo, la línea de costas vigente en 2020 según OpenStreetMap en verde; reclamos chinos adicionales más al oeste. [45]

La República de China (1912-1949) , tras enfrentarse a una revolución en el Tíbet en 1911, aparentemente hizo planes secretos para adquirir la meseta de Aksai Chin con el fin de crear una conexión vial entre Xinjiang y el Tíbet. Estos planes comenzaron a manifestarse en mapas públicos recién hacia el final de su gobierno. [46]

Aunque las reclamaciones de la República de China incluían el Aksai Chin propiamente dicho, se detenían al pie de las montañas Karakoram, dejando todos los ríos que desembocan en el río Shyok dentro de la India, incluido el río Chip Chap . (Véase el mapa.) La China comunista también publicó el "Gran Mapa de la República Popular China" en 1956 con un límite similar, ahora llamado la línea de reclamación de 1956. [ 47] [48]

Sin embargo, en 1960 China avanzó su línea de reclamación más al oeste, cortando el río Chip Chap. [48] Los chinos no dieron muchas razones para justificar este avance, salvo para afirmar que se trataba de su "frontera consuetudinaria tradicional" que supuestamente se había formado a través de un "largo proceso histórico". Afirmaron que la línea se había alterado en el pasado reciente sólo debido al "imperialismo británico". [e] [49] [50] [51]

Mientras tanto, India continuó reclamando toda la meseta de Aksai Chin.

Guerra de 1962

Las patrullas de la Oficina de Inteligencia de la India habían encontrado indicios de actividad china en las llanuras de Depsang antes de 1958. [9] Sin embargo, el jefe de la Oficina, BN Mullik, ha declarado que "los chinos no llegaron a las llanuras de Depsang hasta octubre de 1960". [52]

La guerra chino-india de 1962 en las llanuras de Depsang duró dos días, del 20 al 21 de octubre de 1962. Las fuerzas chinas en la zona tenían su base en el punto 5243 , en la actual zona de Tianwendian. Los puestos indios, establecidos de acuerdo con la " política avanzada " de la India, estaban a cargo del 14.º batallón de la milicia de Jammu y Cachemira (posteriormente Ladakh Scouts ), y en su mayoría estaban compuestos por un pelotón o una sección . [53]

Las fuerzas chinas atacaron primero el puesto que denominaron "Fortaleza india nº 6" en "Red Top Hill". Consideraban que este puesto representaba una amenaza especial para sus líneas de comunicación. [53] Según la evaluación china, las tropas atacantes tenían una superioridad de 10 a 1 en número y de 7 a 1 en potencia de fuego. El puesto fue eliminado en menos de dos horas, con 42 soldados muertos y 20 capturados. [54] Tras este éxito, los chinos eliminaron otros 6 o 7 puestos indios de una fuerza de sección (8 a 10 tropas) y 2 puestos más en el segundo día. [54]

Los puestos indios restantes recibieron entonces permiso para retirarse, ya que no estaban situados tácticamente y no contaban con apoyo mutuo. El 24 de octubre, la retirada se había completado, y los indios seguían manteniendo Saser Brangsa, Murgo, Sultan Chushku y el estuario de Galwan en el río Shyok. [54] Las fuerzas chinas avanzaron hasta su línea de reclamación de 1960 en la mayoría de los lugares. [54] La única excepción fue el valle de Burtsa Nala al sur de las llanuras de Depsang, donde los chinos eliminaron el "bulto" en el territorio indio concedido en 1960. Esta zona, llamada Depsang Bulge , sigue siendo objeto de disputa hasta el día de hoy. [55] [56] [57] [58]

Conflictos en el abultamiento de Depsang

El impasse en el "cuello de botella"

La India sigue manteniendo la zona abultada en el territorio indio según la línea de reclamación china de 1960 como territorio indio, mientras que se ha pedido a sus tropas que patrullen hasta la línea de alto el fuego marcada en los mapas indios (a la que se ha hecho referencia como Punto de Patrulla 10 o PP-10). [59]

En abril de 2013, las tropas del EPL chino establecieron un campamento temporal en la desembocadura del saliente de Depsang, donde se encuentran Raki Nala y Depsang Nala, alegando que era territorio chino. Pero, después de un enfrentamiento de tres semanas, se retiraron como resultado de un acuerdo diplomático con la India. [60] [61] [62] [63] [64] [65] En 2015, China intentó establecer una torre de vigilancia cerca de Burtsa. [66] [67] Cualquier amenaza a Depsang afecta la carretera DS-DBO de la India . [10] Inicialmente, la India había estacionado alrededor de 120 tanques en la SSN, y con el paso de los años este número ha aumentado. [10]

Durante el enfrentamiento entre China e India de 2020 , se volvió a mencionar el saliente de Depsang como una de las áreas donde China extendió sus reclamos. Se supo que las tropas chinas habían estado impidiendo que las patrullas indias avanzaran por el valle de Raki Nala cerca de un lugar llamado "cuello de botella" desde 2017. [68] Después de una resolución del enfrentamiento en el lago Pangong en febrero de 2021, se informó que los chinos comenzaron a fortalecer sus posiciones en Depsang. [69]

La nueva línea exigida por China equivalía a una pérdida de 250 kilómetros cuadrados de territorio para la India, [70] mientras que la pérdida de la percepción de la India de la Línea de Control Actual era de 900 kilómetros cuadrados. [71]

Subsector Norte

El Subsector Norte (SSN) del ejército indio está al este del glaciar Siachen , ubicado entre la cordillera Saser en el lado sureste y la cordillera Saltoro en la frontera con Pakistán. En lo que respecta a una guerra en dos frentes por la India, esta área puede proporcionar un vínculo para Pakistán y China en Ladakh. [45] [72] La cuña territorial creada por las llanuras de Depsang, el paso de Karakoram y el valle de Shyok impide esta conexión territorial. [72]

Véase también

Notas

  1. ^ El borde que se muestra es el que marcaron los colaboradores de OpenStreetMap. Puede que no sea totalmente exacto.
  2. ^ En realidad, había dos campamentos llamados Burtsa Gongma ("Burtsa superior") y Burtsa Yogma ("Burtsa inferior"). De esos lugares sólo quedan hoy ruinas de refugios.
  3. ^ Aunque el mapa tiene una resolución muy baja, es evidente que el río Chip Chap se muestra íntegramente dentro de Ladakh. Qaratagh-su, un arroyo que fluye desde el paso de Qaratagh y se une al río Karakash, se muestra como la fuente de Karakash. Karackattu, The Corrosive Compromise (2020, Figura 1) ofrece mapas más detallados que muestran los ríos Samzungling y Galwan como parte de Ladakh.
  4. ^ Mapa del Cuartel General del Ejército de los Estados Unidos en 1962. Además de las dos líneas de reivindicación, la línea azul indica la posición en 1959, la línea violeta la de septiembre de 1962, antes de la guerra chino-india, y la línea naranja, que coincide en gran medida con la línea marrón oscura, la posición al final de la guerra. Las líneas de puntos delimitan una zona de desmilitarización de 20 km propuesta por China después de la guerra.
  5. ^ Pero la justificación militar para el avance no es difícil de ver. La línea de reclamación de 1956 discurría a lo largo de la línea divisoria de aguas entre la cuenca del río Shyok y la del lago Lingzitang, y cedía a la India las tierras estratégicas más altas de la cordillera del Karakórum. La línea de reclamación de 1960 la adelantó hasta la línea de la cresta del Karakórum a pesar de que no formaba una línea divisoria de cuencas hidrográficas.

Referencias

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    La ubicación y las características del terreno de esta línea fronteriza consuetudinaria tradicional se describen ahora de la siguiente manera en tres sectores, occidental, medio y oriental. ... La porción entre Sinkiang y Ladakh en toda su longitud corre a lo largo de la cordillera Karakoram. Su ubicación específica es la siguiente: desde el paso Karakoram corre hacia el este a lo largo de la divisoria de aguas entre los afluentes del río Yarkand por un lado y el río Shyok por el otro hasta un punto aproximadamente 78° 05' E, 35° 33' N, gira hacia el suroeste y corre a lo largo de un barranco hasta aproximadamente 78° 01' E, 35° 21' N; donde cruza el río Chipchap. Luego gira al sureste a lo largo de la cresta de la montaña y pasa por el pico 6,845 (aproximadamente 78° 12' E, 34° 57' N) y el pico 6,598 (aproximadamente 78° 13' E, 34° 54' N).
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  47. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Himalayan Battleground (1963), pág. 103: 'Sin embargo, el "Gran Mapa de la República Popular China" publicado en 1956 volvió a la alineación que se muestra en el mapa del Kuomintang de 1947. Es importante señalar que Chou En-lai, en una carta del 17 de diciembre de 1959, afirmó que el mapa de 1956 "muestra correctamente el límite tradicional entre los dos países en este sector".'
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  49. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Himalayan Battleground (1963), págs. 7-8: "Cuando se le preguntó sobre la divergencia entre los dos mapas, Chen Yi, el Ministro de Asuntos Exteriores chino, hizo la afirmación, demostrablemente absurda, de que los límites marcados en ambos mapas eran igualmente válidos. Sólo hay una interpretación que podría hacer que esta declaración tuviera sentido: se trataba de una amenaza implícita de presentar otro mapa que reclamara territorio indio adicional si Nueva Delhi continuaba con su obstinada negativa a ceder Aksai Chin".
  50. ^ Raghavan, War and Peace in Modern India (2010), p. 266: "Beijing insistió en que no había disparidad entre sus mapas de 1956 y 1960, una afirmación que sólo sirvió para reforzar la opinión de Delhi de que los chinos no eran dignos de confianza. En el verano de 1960, la diplomacia significativa se detuvo por completo".
  51. ^ van Eekelen, Indian Foreign Policy and the Border Dispute (1967), pp. 101-102: "Los funcionarios chinos sostuvieron que... [la] línea consuetudinaria tradicional, reflejada en su mapa, se formó gradualmente a través de un largo proceso histórico, principalmente por el grado en que cada lado había ejercido jurisdicción administrativa;... Sin admitir ninguna inconsistencia, también argumentaron que la línea de control real difería de la línea consuetudinaria tradicional debido al imperialismo británico y el reciente avance de la India. Estos factores aparentemente no pudieron contribuir al proceso continuo de cambio".
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Bibliografía

Lectura adicional