Las Village Industries de Henry Ford eran pequeñas fábricas ubicadas en áreas rurales de Michigan . Ford desarrolló sus Village Industries en parte para proporcionar a los trabajadores agrícolas una fuente estable de ingresos durante los meses de invierno. [1]
Ford creía firmemente que la vida rural tenía muchos aspectos positivos. [1] Al mismo tiempo, reconoció que la promesa de salarios altos estaba animando a los jóvenes a abandonar la vida agraria de sus padres y mudarse a las ciudades. La expansión de la industrialización (debida en parte, Ford sabía, a su propio sistema fabril) estaba haciendo que la agricultura fuera menos atractiva y que los agricultores tuvieran menos trabajo en invierno. [2] Ford desarrolló el programa de industrias de aldea como una forma de traer empleos manufactureros al campo, permitiendo a los residentes cosechar las ventajas económicas sin renunciar a su herencia agrícola. [1] Sus industrias de aldea tenían como objetivo fortalecer las comunidades rurales proporcionando empleos a los residentes locales desempleados y subempleados, [3] permitiendo a los agricultores trabajar en el invierno y volver a la agricultura en el verano. [2] También tenía como objetivo, en un sentido muy real, mantener los entornos y estilos de vida bucólicos que Ford recordaba de su infancia y que idealizaba hasta cierto punto. [2]
Ford quería crear lugares donde la tecnología, la manufactura y la agricultura pudieran coexistir. Estableció sus industrias aldeanas en áreas rurales donde había tierras de cultivo fácilmente disponibles. [3] Sin embargo, Ford pretendía que las industrias aldeanas fueran una parte integral de su sistema de manufactura, proporcionando piezas confiables y rentables. Para minimizar los mayores costos de transporte en los que incurrían estas plantas de manufactura descentralizadas, Ford eligió sitios que estuvieran principalmente cerca de plantas Ford más grandes ya existentes (el Complejo Ford River Rouge y la Planta Ford Highland Park ). Los productos que fabricaban las industrias aldeanas eran todos pequeños y livianos, y podían enviarse de manera eficiente. [3]
Ford también creía en el uso de fuentes de energía limpias y fácilmente disponibles. [1] Pensaba que la energía hidráulica era casi inagotable y fácil de conseguir en Michigan. [2] De hecho, había comenzado a experimentar con la energía hidráulica cuando construyó su casa en Fair Lane . [4] Por lo tanto, todas las plantas industriales del pueblo utilizaban energía hidroeléctrica ; de hecho, muchas estaban ubicadas en el sitio de viejos molinos. [3] Algunas de las plantas industriales del pueblo en realidad utilizan edificios de molinos harineros renovados, otras simplemente usaban el sitio, y Ford erigió nuevos edificios industriales para albergar la planta. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial , Henry Ford inició un programa de descentralización de sus esfuerzos de fabricación fuera de Detroit y Dearborn, Michigan , estableciendo plantas en otras áreas de Michigan y en todo el país. [3] Ford sintió que la descentralización tenía muchas ventajas, en particular que la gestión de las idas y venidas de un gran número de empleados en un solo sitio se volvió problemática. [5] Una parte de este plan fue el establecimiento de pequeñas plantas de fabricación rurales conocidas como "industrias de aldea". Las industrias de aldea reflejaban la visión de descentralización de Ford: no solo ubicar fábricas en diferentes ciudades o regiones del país, sino sacar tareas de producción específicas de las fábricas más grandes y trasladarlas a pequeñas fábricas rurales. [4]
En 1918, Ford hizo su primera compra de un sitio industrial en una aldea cuando compró Nankin Mills (ahora parte de Westland, Michigan, en el río Rouge ). [6] De hecho, Nankin Mills le era familiar a Ford: cuando era niño había viajado con su padre al sitio para moler granos. [4] En 1919, Ford hizo su segunda compra en el Rouge: un viejo molino harinero en Northville, Michigan . [7] El sitio le era nuevamente familiar a Ford: había pasado su luna de miel en Northville. [4] Ford planeó construir más sitios, por lo que forjó un acuerdo con la Comisión de Carreteras del Condado de Wayne, donde la comisión construiría represas hidroeléctricas a lo largo del Rouge para el uso de Ford, a cambio de recibir la tierra (y eventualmente los molinos) que Ford había comprado. [8] Ford finalmente construyó seis de sus industrias de aldea en sitios de molinos a lo largo del río Rouge.
Ford reconfiguró la propiedad de Northland para convertirla en una planta de fabricación de válvulas, trasladando maquinaria desde las plantas de Fordson y Highland Park . [9] La planta de válvulas Ford de Northville fue la primera industria del pueblo en abrir, en 1919-20. [1] Mientras tanto, Ford convirtió Nankin Mills en una pequeña fábrica y, en 1920, los trabajadores comenzaron a producir tornillos. [6]
Más plantas se abrieron rápidamente, con tres industrias de pueblo más en Phoenix, Plymouth y Waterford en 1925. [3] Después de eso, hubo una especie de pausa en el programa de industria de pueblo, con solo dos nuevas plantas, en Flat Rock e Ypsilanti, abiertas en los siguientes diez años. [3] Sin embargo, a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940, Ford se movió para expandir rápidamente el concepto de industria de pueblo, abriendo plantas en Tecumseh, Newburg, Dundee, Brooklyn, Saline, Milan, Milford, Sharon Hollow, Willow Run y Manchester. Muchas de estas plantas, que abrieron en medio de la Gran Depresión , tuvieron un profundo efecto económico en la comunidad, empleando a docenas o cientos de trabajadores que de otra manera habrían estado desempleados o se habrían mudado. [4] Durante la Segunda Guerra Mundial , se construyeron tres plantas más, en Hayden Mills, Cherry Hill y Clarkston. [3]
Sin embargo, el programa de industrias de aldea no duró mucho más que el propio Henry Ford. Las pequeñas plantas de fabricación no fueron un éxito financiero, [10] y los procedimientos de rendición de cuentas más estrictos implementados después de que Henry Ford renunciara a la presidencia en 1945 demostraron que no arrojaban relaciones óptimas de costo/beneficio. [3] Ford Motor Company pronto comenzó a cerrar las Industrias de Aldea; la mayoría de las plantas se cerraron en la década de 1940. [11] Solo cinco seguían operando a mediados de la década de 1950, tres a mediados de la década de 1960 y solo una, la Planta de Válvulas Ford en Northville, a mediados de la década de 1970. [10] La planta de Northville, irónicamente tanto la primera como la última de las industrias de aldea de Ford, continuó en funcionamiento hasta 1981. [9]
Nunca se ha elaborado una lista canónica de los lugares incluidos en el programa de industrias de aldea, y no siempre resulta claro, a partir de la escala, la ubicación o la fecha de establecimiento de una fábrica en particular, si el lugar debe considerarse una "industria de aldea" o simplemente una pequeña fábrica. La propia Ford Motor Company afirma que "más de 30 plantas de Village Industries surgieron en Michigan, Ohio, Mississippi, Nueva York y otros estados". [1] Sin embargo, los relatos contemporáneos describen las industrias de aldea como confinadas a "diferentes puntos dentro de un radio de 50 millas de Dearborn". [12] [13]
Por ello, muchos historiadores contemporáneos limitan su consideración a los 18 o 20 sitios en el sur de Michigan que Ford estableció principalmente en los años 1920 y 1930. [3] La siguiente lista de sitios proviene de Howard P. Segal, autor del libro Recasting the machine age: Henry Ford's village industries , [14] que enumera 19 sitios separados. Otros historiadores utilizan una lista sustancialmente similar; por ejemplo, Mullin incluye los mismos 19 sitios, pero desaprueba Nankin Mills, que describe como "no parte de las Village Industries", pero "que marca el tono para las fábricas descentralizadas de las aldeas que siguieron". [3]
42°25′56″N 83°28′40″O / 42.43222, -83.47778 (Sitio de Northville (planta de válvulas Ford))
La planta de Northville está ubicada en 235 East Main Street en Northville, Michigan . [15] El sitio fue originalmente un molino harinero construido en 1825 y renovado en 1896. [14] La familia Yerkes construyó un segundo molino harinero en este sitio, y más tardela familia Dubar construyó un aserradero . [8]
Henry Ford compró el antiguo molino de harina ubicado en este sitio en 1919. [15] Reconfiguró el molino para convertirlo en una instalación de fabricación de válvulas al trasladar maquinaria desde las plantas de Fordson y Highland Park , [9] y lo abrió como la primera de las industrias del pueblo en 1920. [14] Entre 1920 y 1936, la planta fabricó más de 180 millones de válvulas, [9] a un costo de menos de la mitad de lo que sería en la planta más grande de Highland Park. [16]
En 1936, Ford reemplazó el molino con un edificio de fábrica diseñado por Albert Kahn . [15] El edificio refleja la arquitectura industrial actual en ese momento, así como indicios de Art Deco en el ladrillo y el estilo de la entrada [17] pero aún incorporaba una rueda hidráulica. [15] Con el nuevo edificio, se emplearon hasta 400 personas en la planta de Northville. [14] La fábrica continuó produciendo válvulas después de que se suspendiera el programa Village Industries en 1947. [15] El edificio se amplió en 1956 y en 1969 se produjeron más de 150.000 válvulas por día. [9] La planta continuó operando hasta 1981, la más longeva de todas las fábricas anteriores de Village Industries. [9] Se reabrió en 1982 para fabricar bastidores de envío y tanques de gas, pero las operaciones se interrumpieron definitivamente en 1989. [14]
El edificio fue vendido posteriormente. [9] El edificio ha sido renovado y convertido en espacio de oficinas para su uso por parte de empresas de diseño. [18] El terreno que rodea el edificio es un parque municipal, [14] que en parte contiene "Mill Race Village", un museo al aire libre de edificios restaurados. [2] La planta de válvulas fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1995. [15]
42°20′55″N 83°22′10″O / 42.34861, -83.36944 (Sitio de Nankin Mills)
El sitio de Nankin Mills está ubicado en 33175 Ann Arbor Trail en Westland, Michigan . El primer molino en este sitio fue construido en 1835-42; ese molino se quemó en algún momento durante la Guerra Civil . El segundo molino fue construido en 1863 por Samuel Hardenbergh. [6] En 1887, Hardenbergh vendió el molino a Martin Lewis, y en una fecha posterior fue comprado por Floyd Bassett. [6]
En 1918, Henry Ford compró el molino a Bassett. [8] Ford convirtió el edificio en una pequeña fábrica y, en 1920, doce [19] trabajadores comenzaron a producir tornillos para Ford. [6] Fue la segunda Village Industry en abrir, después de la Ford Valve Plant en Northville. [19] En 1927, Ford transformó el sitio para hacer grabados y esténciles, y en 1937 se construyó un nuevo edificio en el sitio. [14] Finalmente, empleó a 70 personas. [19]
La planta cerró en 1948, [14] después de lo cual Ford donó el sitio a la Comisión de Carreteras del Condado de Wayne. [6] La comisión remodeló el molino y en 1956 se inauguró como un centro natural. [20] Fue designado Sitio Histórico del Estado de Michigan en 1967; [20] a mediados de la década de 1980, Nankin Mills se convirtió en la sede del Sistema de Parques del Condado de Wayne. [6] Se construyó una ampliación en 1999 y en 2001 el molino original reabrió sus puertas como centro de interpretación. [6]
El molino fue designado sitio histórico del estado de Michigan en 1967, [20] y hay un marcador histórico colocado en este sitio. [19]
42°23′33″N 83°28′1″O / 42.39250, -83.46694 (Sitio del molino Phoenix)
El molino Phoenix está ubicado en el río Rouge, en 14973 Northville Road (en Edward C. Hines Drive) en el municipio de Plymouth. Es el sitio del antiguo pueblo de Phoenix. [21] Phoenix fue fundada en 1837 y floreció solo hasta aproximadamente 1880. [21] El molino ubicado en este sitio fue construido en 1840 y se quemó en 1905. [22]
Ford compró el sitio de la fábrica en 1919 y contrató a Albert Kahn para diseñar una planta en el lugar. [23] La planta se construyó, pero la apertura se retrasó cuando la presa de la fábrica se derrumbó en 1921 y tuvo que ser reconstruida. [21] La planta abrió en 1922, empleando exclusivamente a mujeres trabajadoras de la planta de Highland Park de Ford. La planta de Phoenix era notable porque Ford pagaba a las trabajadoras salarios altos, iguales a los de los trabajadores masculinos, una rareza en la década de 1920. [23] Sin embargo, se exigía que las trabajadoras fueran solteras y sin hijos, y que estuvieran vestidas adecuadamente con vestidos, medias y tacones. [23]
En su apogeo, 148 mujeres trabajaban en la fábrica Phoenix. [14] El sitio originalmente producía disyuntores para generadores; en 1940, la línea se modificó para producir reguladores de voltaje para motores V8. [24] Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta fabricó piezas para bombarderos B-24 . La planta Phoenix Mill cerró en 1948 y Ford la entregó a la Comisión de Carreteras del Condado de Wayne, que la utilizó como patio de mantenimiento. [14] La fábrica fue designada sitio histórico del estado de Michigan en 1989. [25] Más tarde se planeó un Museo de Mujeres de Michigan para el sitio, pero no se materializó. [23]
42°5′55″N 83°17′55″O / 42.09861, -83.29861 (Sitio de Flat Rock (Fábrica de lámparas Ford))
La planta de Flat Rock se construyó en el sitio de un antiguo aserradero en Flat Rock, Michigan . [14] Ford compró la propiedad en 1921 [26] y contrató a Albert Kahn para diseñar un edificio para el sitio. [14] La planta, que se inauguró en 1923, empleaba a unas 1200 personas y fabricaba todas las lámparas para vehículos utilizadas por Ford. [14]
El sitio de Flat Rock cerró en 1950, [14] y la producción se trasladó a las instalaciones cercanas en Monroe, Michigan . [27] El sitio ahora está ocupado por empresas manufactureras privadas más pequeñas; el terreno circundante se ha renovado para convertirlo en un parque. [14] Ahora hay un marcador histórico del estado de Michigan en el sitio. [27]
42°23′1″N 83°27′30″O / 42.38361, -83.45833 (Sitio de Plymouth (molino Wilcox))
El sitio de Plymouth Mills está ubicado en 230 Wilcox en Plymouth, Michigan . [28] Henry Holbrook construyó un molino de harina en este sitio en 1845. [22] En 1860, "S. Hardenburgh" figuraba como propietario y en 1879 se convirtió en Wilcox Mills. [22] Wilcox Mills estuvo en funcionamiento continuo como molino harinero hasta que Henry Ford lo compró y lo derribó. [14] [22]
Ford contrató a Albert Kahn para que diseñara un edificio para el sitio, y la nueva industria del pueblo abrió en 1923. [14] La planta empleó hasta 23 personas que fabricaban grifos y otras herramientas utilizadas en la fabricación. El sitio de Plymouth cerró en 1948. [14] El edificio fue entregado a la división de Parques del condado de Wayne, que lo utilizó como garaje. [14] El sitio fue designado sitio histórico del estado de Michigan en 1989. [29] A partir de 2005, es un estudio de artista. [14]
42°24′21″N 83°28′5″O / 42.40583, -83.46806 (Sitio de Waterford)
La planta de Waterford está ubicada en 16580 Northville Road (en Mill Road), justo al sur de Six-Mile Road en Northville, Michigan . [8] [30] El área era originalmente el pueblo de Mead's Mill (nombrado por un segundo molino cuyas ruinas se pueden ver al sur en 16000 Hines Drive). [8] En 1873, el pueblo pasó a llamarse "Waterford" (que no debe confundirse con Waterford en el cercano condado de Oakland). [8] Se construyó un molino harinero en este sitio.
En 1925, Ford compró el sitio del molino harinero y la presa. [8] [14] Se diseñó un nuevo edificio para el sitio, que se inauguró en 1925. La planta empleó hasta 210 personas que fabricaban calibres de precisión; [14] los trabajadores habían sido transferidos desde Nueva Jersey cuando Ford compró otra empresa originalmente ubicada allí. [8] El sitio de Waterford cerró en 1954. [14] A partir de 2005, el edificio es propiedad de un fabricante de ventanas. [14]
42°12′7″N 83°33′27″O / 42.20194, -83.55750 (Ypsilanti site)
La planta de Ypsilanti estaba ubicada en un edificio diseñado por Albert Kahn en el río Huron en Ypsilanti, Michigan . [14] Se construyó una planta hidroeléctrica a tres millas al este de Ypsilanti en Rawsonville. [10] La planta de Ypsilanti abrió en 1932, luego se fusionó con una instalación más grande de Ford en 1947. Después de la fusión, la planta empleaba a 1500 personas, lo que la convertía en la más grande de todas las industrias del pueblo. [14] La planta fabricaba todos los arrancadores y generadores para la Ford Motor Company. Finalmente fue absorbida por una planta más convencional y en 1969 la planta hidroeléctrica de Rawsonville, la presa y el terreno circundante fueron donados a la ciudad de Ypsilanti. [14]
42°22′0″N 83°24′40″O / 42.36667, -83.41111 (Sitio de Newburgh)
El molino de Newburgh está ubicado en 37401 Edward N. Hines Drive en Livonia, Michigan . [31] En 1870, Nicholas Bovee represó el río en este lugar y construyó un molino de sidra. [8] Llamó al cuerpo de agua resultante "lago Newburgh", y el pueblo de Newburgh surgió a su alrededor. [8]
En 1934, Ford compró el sitio de la fábrica de sidra de Bovee. [8] Se diseñó un nuevo edificio para el sitio y se construyó mediante una asociación entre Ford, la Comisión de Carreteras del Condado de Wayne y el programa New Deal Works Progress Administration . [8] La nueva planta se inauguró en 1935. La planta empleó hasta 32 personas que fabricaban brocas helicoidales, [14] y, durante la Segunda Guerra Mundial , piezas de aviones. [32]
El sitio de Newburgh cerró en 1948. [14] El edificio fue entregado a la división de Parques del condado de Wayne, que lo utilizó para mantenimiento y aplicación de la ley. [14] El sitio fue designado sitio histórico del estado de Michigan en 1989. [32] A partir de 2005, el edificio ha sido renovado para uso público. [14]
42°0′14″N 83°56′2″O / 42.00389, -83.93389 (Sitio de Hayden Mills (Tecumseh))
El sitio de Hayden Mills está ubicado en 703 East Chicago Street en Tecumseh, Michigan , en el estanque Globe Mill. [33] Este fue originalmente el sitio del Globe Mill, construido en la década de 1830 por Stillman Blanchard como un molino de harina a un costo de más de $30,000. [33] Blanchard se declaró en quiebra en 1858 y vendió el molino a William Hayden, quien cambió el nombre a Hayden Mills. [33] En 1898, el molino original se quemó y un nuevo molino lo reemplazó. [33] Posteriormente se agregó una planta de energía eléctrica. [33]
Finalmente, los herederos de Hayden vendieron el molino a Henry Ford. [33] Ford reconstruyó el molino [10] y abrió la planta en 1935. Empleó hasta 25 personas en el procesamiento de soja. [14] El sitio se cerró en 1948. El sitio se utilizó durante algún tiempo como un club de tiro privado. [14] En 1961, fue donado a la ciudad de Tecumseh, que lo utilizó como centro comunitario. [34] A partir de 2011, se planea reutilizar el edificio. [34]
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41°57′20″N 83°39′33″O / 41.95556, -83.65917 (sitio de Dundee)
El molino de Dundee, también conocido como el molino grist de Alfred Wilkerson, está ubicado en 242 Toledo Street en Dundee, Michigan . [35] Un aserradero , construido en 1828, se encontraba originalmente en este sitio. [35] En 1846, Alfred Wilkerson construyó la presa de troncos cercana, y en 1848-49 reemplazó el aserradero anterior con la estructura actual, un molino grist . [36] En 1880, Wilkersons vendió el molino a Henry Smith, quien lo vendió en 1882 al capitán RB Davis. [36] Davis continuó utilizando el sitio como molino de harina y piensos, pero en 1910 lo vendió a la Dundee Hydraulic Power Company. [36] La Dundee Power Company construyó una pequeña planta hidroeléctrica en el sitio en 1912, [2] [26] pero en la década de 1920, Detroit Edison comenzó a suministrar energía al pueblo y el sitio del molino fue abandonado.
En 1931, el pueblo decidió demoler el edificio, [36] pero Henry Ford, que había contemplado comprar el sitio desde 1922, lo compró en su lugar. [26] En 1935, Ford comenzó a renovar el molino, [36] y construyó algunos edificios nuevos adicionales. [14] La planta abrió en 1936 como una fundición de aleación de cobre , [26] fabricando principalmente puntas de soldadura de cobre. [14] El sitio empleó hasta 125 personas. [14]
El sitio de Dundee cerró en 1954, [14] y fue comprado por Wolverine Fabricating and Manufacturing. [35] Lo utilizaron hasta 1970, vendieron el molino al pueblo de Dundee por $ 1.00. [14] [36] El sitio no se utilizó durante una década hasta 1981, cuando comenzó la restauración. [36] El pueblo renovó el molino para convertirlo en oficinas, un centro comunitario y un museo, [14] que abrió en 1986. [36] El sitio fue designado como un sitio histórico del estado de Michigan en 1979, [35] y se colocó en el Registro Nacional de Lugares Históricos como parte del Distrito Histórico de Dundee en 1990. [37]
42°4′52″N 83°41′3″O / 42.08111, -83.68417 (sitio de Milán)
El sitio de Milán está ubicado en 147 Wabash Street en Milán, Michigan . [38] Ford compró un molino existente en Milán en 1936. [39] El molino fue renovado, incluida la construcción de una nueva presa y una planta hidroeléctrica. El molino se utilizó para procesar soja , y una pequeña fábrica ubicada en el sitio se utilizó para fabricar bobinas de encendido. En 1939, el molino tenía casi 200 empleados y producía todas las bobinas de encendido utilizadas por Ford Motor Company. [39] La planta continuó fabricando bobinas de encendido durante la Segunda Guerra Mundial, pero se cerró en 1948 y la línea de producción y sus empleados se trasladaron a la cercana planta de Ypsilanti. [39] La propiedad fue entregada al pueblo de Milán, que la utilizó para oficinas, el departamento de policía y una biblioteca. [14]
42°35′23″N 83°36′8″O / 42.58972, -83.60222 (sitio de Milford)
La estructura restante del sitio de Milford se encuentra cerca de un estanque de molino en 225 West Liberty en Milford, Michigan . [40] El estanque Upper Mill en Milford fue creado por una presa de 1845. [41] A principios del siglo XX, Detroit Auto Dash construyó una fábrica cerca.
Ford compró la fábrica de Auto Dash y una propiedad cercana y en 1938 abrió una planta, oficialmente conocida como "Pettibone Creek Hydroelectric Station", en Upper Mill Pond. [42] La planta constaba de dos centrales hidroeléctricas (las centrales de Huron River y Pettibone Creek) y una planta de fabricación. La instalación fue diseñada por Albert Kahn . El sitio de Milford se utilizó para producir carburadores . La capacidad inicial de la instalación era de 2450 carburadores por día; una renovación en 1945 aumentó la capacidad a 3200 carburadores por día. [42]
La planta de Milford permaneció en funcionamiento hasta 1957, [41] cuando la producción se transfirió a una planta en Rawsonville. [40] La antigua fábrica de Auto Dash se vendió a Kelsey-Hayes, que la utilizó hasta la década de 1980. [14] [40] La central hidroeléctrica de Huron River fue demolida en 1997 y la fábrica de carburadores pronto le siguió en 2001. [41] La última estructura restante, la central hidroeléctrica de Pettibone Creek (conocida coloquialmente como la "central eléctrica de Milford"), ha sido sometida a una extensa restauración externa (finalizada en 2006) y la restauración interior está en proceso. [43] Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como parte del Distrito Histórico de North Milford Village en 2000. [44]
42°9′46″N 83°47′23″O / 42.16278, -83.78972 (Molino Schuyler, sitio de Saline)
La planta de Saline, también conocida como el Molino Schuyler, está ubicada en 555-600 Michigan Avenue en Saline, Michigan . [45] En 1845, David Schuyler Haywood construyó un molino harinero en este sitio [14] en el borde occidental de Saline, Michigan . [26] Un pequeño asentamiento, Barnegat, pronto se fusionó alrededor del sitio del molino; Barnegat fue anexado por el pueblo de Saline en 1848. [46] Sin embargo, en 1865, el negocio decayó y el molino pronto se cerró. [45]
Henry Ford compró el sitio en 1936, [10] lo reformó y lo abrió como una planta procesadora de soja en 1938. [14] El sitio empleó hasta 19 personas, [14] que extraían el aceite de soja de los granos, que se procesaba en plásticos y pintura. [26] Los residuos se usaban para hacer núcleos de fundición o para alimento de ganado. [26] En 1943, Ford trasladó una escuela de una sola habitación de estilo neogriego al sitio y la reformó como residencia. [45] Sin embargo, la planta se cerró en 1947, poco después de la muerte de Henry Ford. [14]
Después de su cierre, el edificio fue utilizado por una empresa privada de procesamiento de soja. [14] Sin embargo, el equipo de procesamiento pronto quedó obsoleto, [45] y en 1962, la propiedad se convirtió en una tienda de antigüedades y almacén general, conocido primero como "Sauk Trail Inn". [47] y más tarde como "Weller's Country Store". [10] Más recientemente, parte de la estructura se ha utilizado como cafetería [14] y sala de banquetes. [45] El molino fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1996. [45]
42°6′37″N 84°14′44″O / 42.11028, -84.24556 (Sitio de Brooklyn)
El molino de Brooklyn está ubicado en 221 Mill Street en Brooklyn, Michigan . [48] Un molino harinero , construido originalmente por Calvin Swain c. 1832, originalmente se encontraba en este sitio. [48] El pequeño pueblo que creció alrededor del molino se llamaba originalmente Swainsville, pero en 1836 el nombre se cambió a Brooklyn. [48] El molino de Brooklyn se quemó alrededor de 1912. [2]
Henry Ford compró la propiedad en 1921, pero no la utilizó durante algún tiempo. [48] Finalmente, construyó un nuevo edificio en el sitio y la planta abrió en 1939. [14] Empleó hasta 130 personas que fabricaban botones de bocina e interruptores de arranque para los trabajadores. [48] Durante la Segunda Guerra Mundial, la producción se trasladó a bujes de bujías de latón para bombarderos B-24 . [48] Después de la guerra, la línea volvió a fabricar botones de bocina e interruptores de arranque hasta 1954, cuando la producción se trasladó a apoyabrazos y lentes de lámparas. [14]
El sitio de Brooklyn cerró en 1967. [14] Después de su cierre, el edificio fue propiedad de Industrial Automotive Products, una subsidiaria de Jackson Gear. [14] El edificio se ha utilizado recientemente para albergar una colección de modelos T de coleccionista. [14] El edificio fue comprado por Daniel y Samantha Ross en 2014 y se está convirtiendo en un destino de temática irlandesa llamado Old Irish Mill.
42°10′38″N 84°5′30″O / 42.17722, -84.09167 (Sitio de Sharon Mills)
La planta de Sharon Mills (o Sharon Hollow) está ubicada en 5701 Sharon Hollow Road en Sharon, Michigan . En la década de 1830, se construyó un aserradero en este sitio. [49] Más tarde, John Rice construyó aquí un molino harinero , que fue operado por Rice y más tarde por la familia Kirkwood hasta la década de 1920. [49]
Henry Ford compró la propiedad en 1926, restauró el exquisito molino de estilo neogriego , [2] y agregó un molino y un generador hidroeléctrico. [49] La planta abrió en 1939, [50] empleando hasta 19 personas que fabricaban encendedores, amperímetros e interruptores. [14]
El sitio de Sharon Mills cerró en 1947. [14] Después del cierre, el edificio se utilizó principalmente como residencia privada, con un período como tienda de antigüedades, hasta fines de la década de 1980. [2] [14] [49] En la década de 1990, el sitio se utilizó como bodega, [49] hasta 1999, cuando la propiedad fue comprada por la División de Parques del Condado de Washtenaw para su uso como museo y centro de conferencias. [14] El condado restauró el molino, y actualmente funciona como Sharon Mills Park. [49] El sitio fue designado como sitio histórico del estado de Michigan en 1989. [50]
42°9′0″N 84°1′26″O / 42.15000, -84.02389 (sitio de Manchester)
La planta de Manchester se construyó en el sitio de un antiguo molino harinero (1892) al este de Manchester, Michigan [14] en Austin Road. [51]
Ford compró el sitio en 1936 y gastó casi $800,000 en renovar, actualizar y equipar la planta. [52] La planta abrió en 1941 y empleó hasta 279 personas para fabricar amperímetros, medidores y grupos de instrumentos. [14]
El sitio de Manchester cerró en 1957. [14] En 1960, la planta fue vendida a un pequeño fabricante, Thornton Industries. [52] Thornton lo utilizó hasta principios de la década de 1970, después de lo cual el edificio fue propiedad de una serie de pequeños fabricantes, [14] incluido Economy Baler, un fabricante de compresores de chatarra, [10] Brooklyn Products, Hoover Universal, Johnson Controls y Cincinnati Milacron . [52] En 2001, Milacron vendió la propiedad al pueblo de Manchester; el pueblo utiliza el sitio para albergar la biblioteca pública y las oficinas del pueblo. [14]
42°14′3″N 83°33′0″O / 42.23417, -83.55000 (Sitio de Willow Run)
La planta de Willow Run se inauguró en 1940 en un edificio nuevo. [14] La planta funcionó durante un corto tiempo con hasta 41 personas fabricando cerraduras de encendido, cerraduras de puertas y llaves; cerró en 1944. [14] El edificio ha estado abandonado durante mucho tiempo. [14]
42°44′10″N 83°25′12″O / 42.73611, -83.42000 (Sitio de Clarkston)
El sitio de Clarkston está ubicado en 20 West Washington Street en Clarkston, Michigan . [53] Butler Holcomb construyó un aserradero en este sitio en 1833. Vendió la propiedad a Nelson W. y Jeremiah Clarke. en 1838. [53] El molino, ahora conocido como el "Molino de Clarkston", cambió de manos varias veces, hasta que a principios del siglo XX fue operado por Charles y Butler Holcomb, nietos del propietario original. [53] La propiedad del molino, aparentemente sin uso, cambió de manos nuevamente varias veces en la década de 1910. En 1917, el molino fue demolido y en 1920 los Ford compraron la propiedad. [53]
El lote permaneció vacío por algún tiempo, hasta que en 1941 Ford comenzó la construcción de una fábrica en el antiguo sitio del molino. [14] [53] La planta abrió en 1942, con hasta 40 personas fabricando bujes de perforación, correas y fundas de asientos. [14] Sin embargo, tuvo una duración corta y cerró en 1947. [14]
En 1950, Hawk Tool and Engineering compró el edificio; más tarde fue ocupado por Nason Co., y luego permaneció vacío durante varios años. [53] En la década de 1970, la propiedad fue remodelada para convertirla en un pequeño centro comercial. [14] [53] Más tarde, gran parte del espacio se convirtió en oficinas. [53] El sitio es parte del Distrito Histórico de Clarkston Village , que fue designado sitio histórico de Michigan en 1976 y colocado en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. [54]
42°18′20″N 83°32′20″O / 42.30556, -83.53889 (Sitio de Cherry Hill)
Las instalaciones de Cherry Hill estaban ubicadas en la esquina de Cherry Hill y Ridge Roads en el pueblo de Cherry Hill, Michigan . [55] Cherry Hill (originalmente conocida como "Ridge") [56] se estableció en 1825, [57] La Iglesia Metodista Unida de Cherry Hill se construyó en 1834; [57] aproximadamente en 1865, Abner Hitchcock construyó una posada en el pueblo, llamándola "Cherry Hill House" en referencia a los cerezos silvestres que crecían en el área. [57] [58] La ciudad de Ridge pronto cambió su nombre a "Cherry Hill". En Cherry Hill también había una lechería, la Ypsi Creamery, que pronto fue reemplazada por la Detroit Creamery (más tarde Wilson Dairy), que funcionó hasta 1940. [56]
Henry Ford compró la lechería alrededor de 1940. [2] La convirtió en otra industria del pueblo, que abrió en 1944. El sitio empleaba a 30 personas en la fabricación de cerraduras de encendido, cerraduras de puertas, llaves y grifos de latón. [14] La planta era única en el sentido de que parte de su propósito era proporcionar trabajo a los veteranos de la Segunda Guerra Mundial que sufrieron discapacidades físicas o mentales debido a su servicio en tiempos de guerra. [7] [55] La planta cerró en 1950. [2] La planta fue operada por varias otras compañías después de que Ford dejó de usarla en 1945: Extruded Hinge de 1950 a 1960, Mather Plastics de 1960 a 1969, William E. Hennells Company de 1969 a 1976, Hennels Company de 1976 a 1983, Ranton, Inc. de 1985 a 1994 y De-Sta-Co (Detroit Stamping Company, una compañía de Dover) de 1994 a 2012.
El edificio alberga actualmente instalaciones de fabricación de propiedad privada. [14] La propiedad es actualmente propiedad de The Partnership for Arts and Humanities (Canton), que espera renovarla y devolverle su utilidad, manteniendo en mente algunos de los ideales de Henry Ford. El sitio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos como parte del Distrito Histórico de Cherry Hill en 2003. [59]
Aunque los sitios enumerados anteriormente generalmente se consideran parte del programa de industrias de aldea de Ford, se podrían incluir otras ubicaciones según los criterios utilizados para diferenciar entre industrias de aldea y pequeñas fábricas. Otros sitios que podrían considerarse industrias de aldea incluyen plantas en Green Island, Nueva York (cerca de Albany, Nueva York ) y la planta de ensamblaje de Twin Cities en St. Paul, Minnesota . [60] Además, las plantas de Ford en Hamilton, Ohio (justo al norte de Cincinnati ), Iron Mountain, Michigan y Goose Creek, Nueva York contaban con plantas hidroeléctricas. [26]