El Near South Side es un área comunitaria de Chicago , Illinois , Estados Unidos, justo al sur del distrito comercial central del centro, el Loop . Los límites del lado sur cercano [3] son los siguientes: Norte: Roosevelt Road (1200 S); Sur: calle 26; Oeste: Río Chicago entre Roosevelt y 18th Street, Clark Street entre 18th Street y Cermak Road, Federal entre Cermak Road y Stevenson Expressway justo al sur de 25th Street, y Clark Street nuevamente entre Stevenson y 26th Street; y al este: lago Michigan .
A lo largo de Lake Shore Drive , el Near South Side incluye algunas de las estructuras más conocidas de Chicago: Soldier Field , sede de los Chicago Bears de la NFL ; McCormick Place , el principal centro de convenciones de Chicago; el Campus del Museo , que contiene el Museo Field , el Acuario Shedd y el Planetario Adler ; e Isla del Norte . Actualmente, el área está experimentando una importante remodelación residencial y de uso mixto.
El Near South Side es una de las comunidades más dinámicas de Chicago. Ha sufrido una metamorfosis de una patria de nativos americanos a un asentamiento obrero, a un distrito residencial de élite socialista, a un centro para el vicio, a un barrio pobre, a un distrito de viviendas y almacenes públicos , y finalmente al hogar de un pueblo recientemente aburguesado. Distrito residencial. [4]
El lado sur cercano se destacó inicialmente por los senderos para carretas que serpenteaban a través de una curva poco poblada del lago Michigan . [5] Fue en uno de estos senderos donde ocurrió la masacre de Fort Dearborn en 1812. Esta área fue poblada por primera vez por colonos que trabajaban para el Canal de Illinois y Michigan , quienes posteriormente trabajaron en el distrito maderero. La proximidad a los ferrocarriles atrajo a la industria ligera y a las tiendas. En 1853, la comunidad fue absorbida por la extensión de los límites de la ciudad hasta la calle 31; [4] En el mismo período, se construyó el Ferrocarril Central de Illinois en Chicago. [6] En 1859, una línea de tranvía tirado por caballos de South State Street , que unía el área con el centro de la ciudad, atrajo a familias adineradas al área. [5] En el momento del Gran Incendio de Chicago en 1871, era el hogar de algunas de las mejores mansiones de la ciudad y de las familias sociales más elitistas, y en la década de 1890 se inauguró la Estación Central del ferrocarril en 12th Street. [6] Sin embargo, a principios del siglo XX, el transporte rápido evolucionó y muchas familias se mudaron un poco más lejos del distrito comercial Loop. [4] Los ferrocarriles trajeron almacenes y manufactura ligera. [5] Michigan Avenue entre las calles 14 y 22 se convirtió en una fila de automóviles . El vicedistrito de burdeles y garitos de juego "Levee" alrededor de Cermak Street y State Street prosperó hasta 1912. [4] [5] Burnham Park y varias instituciones adjuntas se construyeron en las décadas de 1910 y 1920. [5] Los colonos de la Gran Migración de la Primera Guerra Mundial y la Gran Migración posterior a la Primera Guerra Mundial se mudaron y crearon el "Cinturón Negro" de bajo alquiler. Posteriormente, algunos de los barrios marginales fueron reemplazados por proyectos de renovación urbana y vivienda pública. [4] En la década de 1940, algunos de los barrios marginales de la ciudad estaban en el lado sur cercano. [7]
La Exposición Internacional Siglo de Progreso fue el nombre de la Exposición Mundial celebrada en la orilla del lago Near South Side de 1933 a 1934 para celebrar el centenario de la ciudad. [8] [9] El tema de la feria fue la innovación tecnológica durante el siglo transcurrido desde la fundación de Chicago. Más de 40 millones de personas visitaron la feria, que para muchos simbolizaba la esperanza para Chicago y la nación, entonces en medio de la Gran Depresión . [10]
Al oeste de Lake Shore Drive , gran parte del Near South Side, a mediados del siglo XX, consistía en gran parte en vías de ferrocarril e intercambios hasta la década de 1960, cuando se construyeron desarrollos de viviendas de clase media en el área comunitaria. En 1977, George Halas entregó 51 acres (210.000 m 2 ) de vías de ferrocarril para su reurbanización como apartamentos, casas adosadas y senderos arbolados en Dearborn Park. [11] En 1988, comenzó la segunda fase de la construcción del Parque Dearborn entre State St. y Clark St., al sur de Roosevelt Rd. [4] Un auge inmobiliario surgió en la década de 1990 y continúa hasta el día de hoy con la construcción de muchas nuevas torres de condominios y apartamentos.
La construcción del desarrollo de la Estación Central comenzó en 1990. Se trataba de un desarrollo de uso mixto en 72 acres (290.000 m 2 ) de antiguos patios ferroviarios y derechos aéreos al este de Indiana Avenue entre Roosevelt Road y 18th Street. Simultáneamente, la conversión de lofts se extendió a los almacenes y estructuras de fabricación ligera a lo largo de las principales avenidas norte-sur de Michigan, Indiana y Wabash, lo que los devolvió a propiedades residenciales 100 años después de la huida de la élite de la alta sociedad de Chicago. [11] Entre los edificios destacados se encuentran One Museum Park y One Museum Park West a lo largo de una Prairie Avenue remodelada .
El uso de vertederos creó Burnham Park y Northerly Island en las décadas de 1920 y 1930 a lo largo del lago Michigan . El Museo Field de Historia Natural , el Soldier Field , el Planetario Adler y el Acuario John G. Shedd se construyeron en este terreno recientemente recuperado en ese momento. Posteriormente, se construyó el aeropuerto Merrill C. Meigs Field . La Isla Norte se conecta con el resto del Campus del Museo a través de un estrecho istmo a lo largo de Solidarity Drive, dominado por esculturas neoclásicas de Kościuszko , Havliček y Nicolaus Copernicus . [12]
El área de la Estación Central recientemente desarrollada incluye tres áreas de parque. Mark Twain Park se encuentra entre South Indiana Avenue y Lake Shore Drive en 15th Place. Daniel Webster Park está delimitado por 14th Street, South Indiana Avenue y desarrollos de casas adosadas. La extensión de Grant Park se encuentra al este de One Museum Park y al sur de Roosevelt. Los desarrolladores donaron 1,5 acres (6.100 m 2 ) para un parque a la ciudad y desarrollaron los otros dos como parte de su proceso de aprobación. El tramo donado protege la vista hacia el norte de Grant Park. [13] [14]
Las ferias y exposiciones celebradas en los sitios frente al lago generaron la demanda de una sala de exposiciones. En 1960, se inició la construcción de McCormick Place , un enorme complejo de exposiciones y convenciones en 23rd Street y Lake Shore Drive que lleva el nombre del magnate de los periódicos Robert R. McCormick . El edificio original se quemó en 1967 y fue reconstruido y reabierto en 1971 a instancias del alcalde Richard J. Daley . Se agregaron grandes ampliaciones en 1986, 1997 y 2007. [4] La remodelación actual incluye alojamiento hotelero muy ampliado. McCormick Place también alberga el Arie Crown Theatre , [15] y es el lugar anual del Salón del Automóvil de Chicago . [dieciséis]
El área incluye el distrito histórico de Prairie Avenue (con la casa John J. Glessner y la casa Henry B. Clarke ) y el histórico (antiguo) edificio de la imprenta RR Donnelley & Sons (que ahora alberga enrutadores y conmutadores de red para gran parte del ciudad). La Casa Glessner, que es quizás la estructura histórica más conocida de este distrito, [17] es ahora un museo. [18] La casa de William Wallace Kimball ahora alberga la sede de la Federación de Fútbol de Estados Unidos . [19] Antiguamente, en esta región se ubicaban varias residencias importantes. Además, la escultura de la Masacre de Fort Dearborn estaba en la propiedad de la residencia de George Pullman como homenaje a la masacre ocurrida en el vecindario. Muchas de las familias de Prairie Avenue adoran en la histórica Segunda Iglesia Presbiteriana [5] en South Michigan Avenue en el corazón del distrito.
Planetario Adler , Planta Calumet de RR Donnelley and Sons Co. , Casa Henry B. Clarke , Edificio de la Compañía Coca-Cola (en Wabash), Museo Field de Historia Natural , Casa John J. Glessner , Casa William W. Kimball , Automóvil Maxwell-Briscoe Company Showroom , Quinn Chapel AME Church , Harriet F. Rees House , Reid House , St. Luke's Hospital Complex , Second Presbyterian Church , Shedd Aquarium , Soldier Field y Wheeler-Kohn House están ubicados en el área comunitaria y están listados en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). El distrito histórico del centro Raymond M. Hilliard , el distrito Motor Row y el distrito Prairie Avenue son distritos en gran parte dentro del área comunitaria que también figuran en el NRHP. [20]
A partir de mediados de la década de 1990, las fábricas comenzaron a ser reemplazadas o convertidas en condominios tipo loft. [21] La remodelación continuó hasta principios de la década de 2000. [22] El desarrollo residencial de South Loop se ha expandido al vecindario de Dearborn Park (entre las calles State y Clark al sur de Roosevelt Road). El nuevo vecindario de Central Station es el sitio de un importante desarrollo de uso mixto que incluye One Museum Park , One Museum Park West , numerosos condominios residenciales y casas adosadas de lujo. Este desarrollo está construido sobre 72 acres (290.000 m 2 ) de antiguos patios ferroviarios y derechos de espacio aéreo al este de Indiana Avenue entre Roosevelt Road y 18th Street que incluyen la antigua ubicación de la terminal de la Estación Central . Además, una ola de conversiones de lofts en Printer's Row que se ha extendido a las principales avenidas norte-sur, como Michigan, Wabash e Indiana, las está convirtiendo nuevamente en calles residenciales en este vecindario después de un siglo de otros usos. [4] El desarrollo planificado se ha expandido de 69 a 80 acres (320.000 m 2 ) e incluye propiedades entre las avenidas Michigan e Indiana. [23] En 2006, se formó Prairie District Neighborhood Alliance , una organización sin fines de lucro para brindar representación a miles de residentes de South Loop, incluidos el distrito de Prairie, la estación central y el Museum Park, Motor Row, el corredor de South Michigan Avenue, así como así como otras áreas del Near South Side.
Lake Shore Drive fue reconstruida en 1996 para que ya no atraviese el campus del museo . Anteriormente, los carriles en dirección norte corrían al este de Soldier Field. Después de la reconstrucción, los carriles en dirección norte y sur corrían al oeste de Soldier Field. [24]
Su límite norte ( Roosevelt Road ) marca el final de calles de este a oeste con nombres consecutivos. Las calles de este a oeste al norte de Roosevelt Road tienen nombres de calles, excepto entre State Street y Michigan Avenue . Hay dos calles 8ª y 11ª de longitud y una calle 9ª de cuatro manzanas. La mayoría de las calles al sur de Roosevelt simplemente usan números de calle. Las calles de este barrio del 13 al 26 están en su mayoría numeradas. [3] Cullerton Street (20th Street) y Cermak Road (22nd Street) son dos de las pocas calles que cruzan de este a oeste con nombre. La numeración continúa hacia el sur en Chicago hasta los cientos superiores a un ritmo de 8 cuadras por milla.
El área comunitaria de Near South Side ha apoyado al Partido Demócrata en las elecciones presidenciales de 2012 y 2016. En las elecciones presidenciales de 2016 , el Near South Side emitió 9.761 votos por Hillary Clinton y 1.425 votos por Donald Trump (83,43% contra 12,18%). [25] En las elecciones presidenciales de 2012 , el Near South Side emitió 9.252 votos a favor de Barack Obama y 2.253 votos a favor de Mitt Romney (79,33% contra 19,32%). [26]
Debido a que el dibujo de las líneas del vecindario a veces es impreciso, existe cierta confusión con respecto a dónde comienza y termina el vecindario de South Loop (que incorpora Printer's Row ). Algunas fuentes no definen su límite norte, mientras que definen su límite sur como Cermak Street (22nd Street) y su límite occidental como Canal Street. Prairie District Neighborhood Alliance , una organización vecinal sin fines de lucro, ha crecido para brindar apoyo y representación a miles de residentes que viven en South Loop y Near South Side de Chicago y sus alrededores, incluido el distrito de Prairie Avenue, la estación central y el museo. Park, Motor Row y el corredor South Michigan Avenue, pero la organización no excluye aquellos que forman parte de la comunidad más amplia de South Loop y Near South Side. La Greater South Loop Association representa a los residentes que viven entre Congress al norte, el río Chicago al oeste y Stevenson Expressway (aproximadamente 25th Street) al sur. [27] South Loop Neighbors atiende a residentes sólo hasta "aproximadamente" la calle 15 al sur y hasta el río. [28] Fodor's tiene su propia definición de South Loop como el área delimitada por Cermak, Michigan Avenue , el río Chicago y Congress Parkway- Eisenhower Expressway . [29]
El South Loop se describe como el vecindario inmediatamente al sur de "the Loop", sin embargo, "the Loop" tiene múltiples significados. The Loop es un área comunitaria delimitada por el río Chicago , el lago Michigan y Roosevelt Road. Sin embargo, el término también se utiliza para referirse al área específica delimitada por la parte circular de la "L" de Chicago , que llega hasta el sur hasta Van Buren Street o Congress Avenue (y esto se describe como el límite norte de Printer's Row y el Circuito Sur). Algunas fuentes primarias citan Printer's Row y South Loop como parte del área comunitaria de Near South Side . [30] [31] Esta área relacionada con el tránsito es la parte norte del área comunitaria. Decir que está al sur del primero lo coloca en el lado sur cercano, mientras que decir que es parte del segundo lo coloca en el Loop. El mapa oficial de bucles de la ciudad de Chicago respalda lo último. [32]
Los residentes están divididos en zonas para escuelas en las Escuelas Públicas de Chicago . Las escuelas K-8 que prestan servicios en secciones del Near South Side incluyen la Escuela Drake, la Academia Nacional de Maestros y la Escuela South Loop. La escuela secundaria Phillips Academy es la escuela secundaria zonal del Near South Side. [38]
Editores. Grossman, James R., Keating, Ann Durkin y Reiff, Janice L., 2004 La enciclopedia de Chicago . Prensa de la Universidad de Chicago, ISBN 0-226-31015-9
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