La ruta estatal 383 de Nueva York ( NY 383 ) es una carretera estatal de norte a sur de 30,09 km (18,70 millas) en el condado de Monroe, Nueva York , en los Estados Unidos. El extremo sur de la ruta se encuentra en una intersección con la NY 36 en la aldea de Mumford dentro de la ciudad de Wheatland . Su extremo norte se encuentra en un cruce con la NY 31 en la ciudad de Rochester . La ruta sigue el río Genesee y sus afluentes en toda su longitud y pasa por el pueblo de Scottsville .
A principios del siglo XX, la totalidad de la moderna NY 383 al sur de Scottsville formaba parte de la Ruta 16, una ruta legislativa sin señalizar . En 1921, la Ruta 16 se truncó para terminar en Caledonia , mientras que la totalidad de su antigua ruta al norte del pueblo pasó a formar parte de la Ruta 15. El segmento de la Ruta 15 entre Mumford y Scottsville pasó a formar parte de la NY 253 en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. Esta sección de la NY 253 fue reemplazada alrededor de 1938 por una NY 35 desviada , una ruta que se extendía al noreste de Scottsville hasta Ontario pasando por Rochester. La NY 35 se dividió en dos rutas a principios de la década de 1940, momento en el que la NY 383 se asignó a la parte entre Mumford y Walworth . La NY 383 se truncó hasta Rochester en 1949, y desde entonces solo se han producido realineamientos menores dentro de la ciudad.
La NY 383 comienza en una intersección con la NY 36 en la aldea de Mumford , ubicada justo al norte de la frontera entre los condados de Monroe y Livingston en la ciudad de Wheatland . Tomando el nombre de Scottsville–Mumford Road, la NY 383 sigue Oatka Creek hacia el este a través de campos abiertos y pasa por la pequeña aldea de Garbutt en su camino hacia el pueblo de Scottsville , donde se convierte en Caledonia Avenue. En una intersección con el término sur de la NY 386 , la NY 383 gira al este por Main Street y la sigue a través de la parte residencial sur del pueblo y pasa por la Biblioteca Pública de Scottsville . Main Street termina en un cruce con River Road ( NY 251 , que tiene su término occidental aquí) y Rochester Street cerca de la orilla norte de Oatka Creek. Aquí, la NY 383 gira hacia el norte por Rochester Street y continúa por el este de Scottsville. El nombre de la calle NY 383 se convierte en Scottsville Road al cruzar el extremo occidental de NY 253. Pasado este cruce, los alrededores cambian de calles del pueblo a zonas de viviendas a medida que la ruta sale de Scottsville. Al norte del pueblo, NY 383 vuelve a entrar en campos abiertos una vez más al cruzar el límite de la ciudad de Wheatland con Chili . [ cita requerida ]
Dentro de Chili, la NY 383 corre paralela al curso del río Genesee , al que desemboca el arroyo Oatka al este del pueblo de Scottsville. Durante este tramo, la ruta pasa por debajo de la autopista estatal de Nueva York ( Interstate 90 o I-90) e intersecta Mile Wood Road, una autopista que conecta la NY 383 con Mile of Woods, una aldea en la orilla oeste del río Genesee. Desde este punto, la NY 383 se dirige al norte mientras el río fluye hacia el noroeste en dirección a la ruta. Al encontrarse con la vía fluvial, la NY 383 comienza a correr a lo largo de la orilla occidental del río Genesee hasta un cruce con la NY 252. Continúa a lo largo de la orilla del río mientras avanza hacia el norte, pasando por Black Creek y cruzando West Shore Subdivision , una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation . A medida que la NY 383 se acerca al Aeropuerto Internacional Greater Rochester , se desvía del río y tiene un cruce con Paul Road ( ruta del condado 168 sin señalizar y anteriormente NY 252A ) al sur del aeropuerto. La NY 383 sigue el borde sur del aeropuerto hasta un intercambio con la I-390 en la salida 17. Poco después, la NY 383 cruza el Canal Erie y entra en la ciudad de Rochester . [ cita requerida ] En este punto, el mantenimiento de la NY 383 se traslada del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York a la ciudad de Rochester. [ 4 ]
Scottsville Road continúa dentro de la ciudad durante cuatro cuadras hasta un cruce de tres vías con Genesee Street y Elmwood Avenue. NY 383 gira hacia el norte por Genesee Street durante seis cuadras hasta Brooks Avenue. Aquí, la ruta gira al este para acceder a South Plymouth Avenue. NY 383 continúa hacia el norte por Plymouth Avenue a través de secciones densamente pobladas de la ciudad hasta Ford Street. La ruta gira hacia el este para seguir a Ford durante una cuadra hasta Exchange Boulevard, donde gira nuevamente al norte hacia el centro de Rochester. NY 383 sigue Exchange Boulevard a lo largo de la orilla oeste del río Genesee y bajo el puente Frederick Douglass–Susan B. Anthony Memorial , que lleva la I-490 sobre NY 383 y el río. Pasado el puente, la autopista ingresa al centro de la ciudad, donde pasa por el edificio de seguridad pública de la ciudad de Rochester y el Blue Cross Arena antes de terminar en un cruce con East Broad Street ( NY 31 ). [ cita requerida ]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 16, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde el pueblo de Cuba hasta la ciudad de Rochester . Entre la aldea de Mumford y el pueblo de Scottsville , la Ruta 16 seguía la carretera Scottsville–Mumford. En 1919, la Ruta 15 se extendió al noreste desde Caledonia para encontrarse con la Ruta 16 en Scottsville. Dentro del pueblo, se trazó en River Road y Main Street. [5] [6] [7] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 16 se truncó para terminar en Le Roy , mientras que la parte de su ruta anterior al norte de Caledonia se convirtió en parte de una Ruta 15 realineada y extendida. [8] A ninguna de las Rutas 15 entre Mumford y Scottsville se le asignó una designación cuando se asignó el primer conjunto de rutas en el sistema de carreteras estatales moderno en 1924. [9]
La parte de la antigua Ruta legislativa 15 desde Mumford hasta Scottsville y el segmento de la Ruta legislativa 15 anterior a 1921 en Main Street en Scottsville fue designada como la parte más occidental de NY 253 , una autopista que se extiende desde Mumford hasta Henrietta , como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York . En Scottsville, NY 253 era concurrente con NY 35 , una ruta que se extendía desde Buffalo hasta Ontario a través de Canawaugus (al oeste de Avon ), Rochester y Walworth , en Rochester Street. [10] [11] La Ruta 20 de EE. UU. fue desviada para seguir NY 35 entre Buffalo y Avon c. 1938. Como resultado, NY 35 se reconfiguró al sur de Scottsville para seguir la ruta de NY 253 hasta Mumford, donde terminó en NY 36 . La NY 253 se truncó entonces hasta el antiguo término norte de su superposición con la NY 35 al noreste de Scottsville. [12] [13] La designación NY 35 se dividió en dos designaciones a principios de la década de 1940, y la parte desde Mumford hasta Ontario Center Road en Walworth se convirtió en NY 383. [2] [3] La nueva ruta también continuó hacia el sur por otras 2 millas (3,2 km) hasta NY 5 en Caledonia a través de una superposición con NY 36; [14] sin embargo, esta extensión se eliminó en 1970. [15]
Dentro de Rochester, la NY 383 inicialmente se enrutaba en Scottsville Road, las avenidas Elmwood y Plymouth, Main Street y Winton Road. En la intersección de las calles Winton y Blossom, la NY 383 giró al este para seguir a Blossom hacia Penfield . Giró al este al cruzar Browncroft Boulevard para seguir la moderna NY 286 al este hasta Walworth. [3] La parte de la NY 383 al este de la NY 96 (East Avenue) en el centro de Rochester se convirtió en la NY 286 el 1 de enero de 1949. Al mismo tiempo, la NY 383 se truncó hasta la intersección de Plymouth Avenue y Main Street en Rochester. [14] [16] La NY 383 se truncó aún más hasta un intercambio con el recién construido Inner Loop a mediados de la década de 1950. [17] [18]
A fines de la década de 1970, NY 383 fue desviada para seguir Ford Street y Exchange Boulevard alrededor del borde sureste del distrito Corn Hill de Rochester hasta una nueva terminal en Broad Street ( NY 31 ) en el centro de Rochester. [19] [20] La antigua alineación de la ruta en Plymouth Avenue se dividió en dos segmentos a fines de la década de 1980 como parte de una reconfiguración más grande del diseño de las calles de Corn Hill. [21] [22] A mediados de la década de 2000, NY 383 fue desviada entre Elmwood y Brooks Avenues para seguir Genesee Street en su lugar. [23] [24] Esta realineación se realizó por necesidad ya que una parte de South Plymouth Avenue inmediatamente al sur de Brooks Avenue se eliminó como parte de la construcción del proyecto de desarrollo ribereño de Brooks Landing. [25] Por cierto, Genesee Street fue parte de la ruta utilizada por NY 35, el predecesor de NY 383, durante las décadas de 1930 y 1940. [13]
La NY 383B era una ruta alternativa de la NY 383 entre Rochester y Penfield a lo largo del bulevar Browncroft. Se la renumeró de NY 35B a NY 383B cuando la parte de la NY 35 en las cercanías de Rochester se designó nuevamente como NY 383 a principios de los años 1940. [2] [3] Se la renumeró nuevamente a NY 286A en 1949 para que coincidiera con la designación de la NY 383 al este de Rochester a NY 286. [ 14] [16] A pesar del sufijo "B" de la ruta, es la única ruta con sufijo en la historia de la NY 383; nunca ha habido una "NY 383A". [26]
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
